WEC, World Endurance Championship, to najlepszy poligon doświadczalny dla wyścigów samochodów sportowych, a wraz z powrotem wielu producentów na sezon 2023, sport ten szybko się rozwija. Co zatem skłoniło niektórych z wiodących światowych producentów samochodów do powrotu do WEC?

World Endurance Championship to wyjątkowa seria w sportach motorowych, z wyraźnymi różnicami w stosunku do innych sportów, takich jak Formuła 1 i MotoGP. Rażącą różnicą są używane pojazdy, ponieważ w WEC ścigają się tylko bardzo specyficzne samochody sportowe. Ponadto czas trwania wyścigów jest znacznie dłuższy. Główne wydarzenie mistrzostw, 24-godzinny wyścig Le Mansto 24-godzinny wyścig, w którym celem jest pokonanie jak największego dystansu. Te cechy, między innymi, nadają WEC inną dynamikę. Jednak najważniejszą rzeczą, o której należy wspomnieć, jest to, że „znaczenie na drodze” jest kluczowym celem dla rywalizujących zespołów. Producenci wykorzystują wyścigi jako okazję do badań i rozwoju nowych samochodów i technologii, które mogą następnie wykorzystać w swoich samochodach drogowych. WEC ma zwycięską mieszankę, ponieważ konkurencja napędza innowacje.

Zmiany w regulaminie WEC

Od sezonu 2023 w WEC zostaną wprowadzone znaczące zmiany. Zmiany te obejmują fakt, że będą teraz dwa główne typy samochodów: klasa hipersamochodów, klasa hipersamochodów Le Mans(LMH) i Le Mans Daytona Hybrid(LMDh). LMH będzie najwyższą klasą WEC i będzie otwarta dla prototypów i maszyn opartych na samochodach drogowych o łącznej mocy 671 KM i minimalnej masie 1030 kg.
LMDh można postrzegać jako kolejny krok w dół od LMH, ponieważ oferuje tańszą drogę do WEC dla producentów, którzy nie chcą finansować całego programu sportów motorowych. Samochody LMDh oferują mniejszą elastyczność, ponieważ producenci mają do wyboru 4 podwozia i specyfikacje opracowane przez Bosch (falownik), Williams Advanced Engineering (silnik) i Xtrac (skrzynia biegów). [ii] Niemniej jednak oczekuje się, że samochody LMH i LMDh, określane wspólnie jako kategoria Wec Hypercar, będą konkurować ze sobą na torze. Zaletą budowania zgodnie z przepisami LMH dla producentów jest to, że będą mogli zasadniczo stworzyć swój samochód od podstaw. Dzięki temu będą mogli przetestować (i zaprezentować) więcej nowych funkcji. Ferrari, którego hipersamochód zostanie zbudowany zgodnie z przepisami LMH, jasno stwierdziło, że chce wyprodukować samochód, który będzie „całkowicie Ferrari”, podkreślając atrakcyjność większej kontroli nad projektem samochodu.

[iii]

Jednocześnie jednak przepisy LMDh nadal przyciągają niektórych z najlepszych producentów samochodów na świecie. Należą do nich Porsche, Cadillac i Lamborghini. Porsche i Cadillac powrócą do WEC po wielu latach nieobecności w serii, podczas gdy Lamborghini pojawi się w WEC po raz pierwszy. Ten napływ najlepszych producentów wskazuje na bardzo ekscytującą przyszłość WEC i oznacza, że jest to kolejna wielka rzecz w sporcie motorowym!
Jednym z najbardziej kuszących wydarzeń jest powrót ASTON MARTIN do WEC, co przyczynia się do ekscytacji przyszłością wyścigów GT w Mistrzostwach Świata. Ci producenci, obok innych dominujących, takich jak Toyota i Ferrari, wprowadzą do rywalizacji swoje najnowocześniejsze samochody wyścigowe, przygotowując grunt pod ekscytujący sezon.

Więcej istotnych możliwości w zakresie badań i rozwoju

Najbardziej atrakcyjnym aspektem WEC jest z pewnością możliwość, jaką daje producentom w zakresie badań i rozwoju nowych funkcji samochodów, które mogą następnie wykorzystać w swoich samochodach drogowych. Tego typu badania stają się powszechne we wszystkich sportach motorowych – Formuła 1 i MotoGP testują zrównoważone paliwa w swoich pojazdach, aby w przyszłości udostępnić je pojazdom drogowym. Chociaż te inicjatywy są świetne, należy zauważyć, że to przyszłościowe myślenie było podstawową cechą WEC od samego początku. WEC zawsze był poligonem doświadczalnym dla producentów samochodów, a fakt, że sport ten obejmuje pojazdy podobne do zwykłych samochodów, oznacza, że udane funkcje wypróbowane w wyścigu są często widoczne na naszych drogach niedługo później. Różnice w „przydatności drogowej” między WEC a innymi sportami motorowymi najlepiej ujął kierowca Anthony Davidson: „Zbudowanie skomplikowanego, nowoczesnego hybrydowego samochodu wyścigowego, który przetrwa 24 godziny ciężkiego wyścigu bez najmniejszych usterek, wydaje się zadaniem niemożliwym, ale to właśnie jest potrzebne do zwycięstwa w Le Mans”.

[iv] Podkreśla to nacisk na niezawodność, dzięki czemu cechy samochodu WEC są podobne do samochodu drogowego. Z drugiej strony, bolid Formuły 1 skupia się wyłącznie na prędkości. Które cechy samochodu zostały opracowane w wyścigach długodystansowych? Długi charakter wyścigów WEC i związane z tym zmienne warunki pogodowe doprowadziły do przetestowania wycieraczek przedniej szyby. Co więcej, światła przeciwmgielne zostały wprowadzone przez Lorraine-Dietrich we wczesnym wyścigu WEC.[v] Hamulce tarczowe, które stały się podstawową częścią wszystkich samochodów, również zostały po raz pierwszy przetestowane w WEC. Bardziej nowoczesne funkcje, które są obecnie opracowywane, obejmują układy napędowe oparte na akumulatorach, ponieważ WEC dołącza do innych sportów motorowych w walce ze zmianami klimatycznymi.

Jak można zaangażować się w sponsoring WEC?

Choć charakter WEC może być nieco mniej ekscytujący dla nowych fanów sportów motorowych, jego znaczenie jest niezaprzeczalne, a jego znaczenie jest rozpoznawane przez miliony fanów tego sportu. Sponsorzy nie spodziewają się, że WEC przeżyje taki boom, jak Formuła 1, ale powrót najlepszych producentów oznacza, że sport ten stanie się jeszcze bardziej ekscytujący. Konkurencyjność producentów takich jak Ferrari powinna pomóc w napędzaniu zmian, ponieważ rywalizujące zespoły są zmuszone do wprowadzania innowacji lub ryzykowania pozostania w tyle. To nowe środowisko powinno również sprawić, że wyścigi będą bardziej ekscytujące, ponieważ wypróbowywane i testowane będą bardziej interesujące funkcje. Wraz z nadejściem sezonu 2023 i dołączeniem kolejnych producentów na sezon 2024, nadszedł idealny czas, aby zaangażować się w sponsoring WEC. Wkraczając w erę skoncentrowaną na innowacjach i przejściu do bardziej zrównoważonego świata, nie ma wielu lepszych dyscyplin sportowych, z którymi można się związać. Posiadanie swojego logo w centrum innowacji motoryzacyjnych ma ogromny sens, a w RTR jesteśmy pod ręką, aby to urzeczywistnić. Co ważne, jest to również prawdziwie globalny sport, z wydarzeniami odbywającymi się w Ameryce Północnej, Europie, Azji i na Bliskim Wschodzie. Zapewni to Twojej marce maksymalną widoczność – umożliwiając zbudowanie relacji między Tobą a fanami WEC. Po okresie stagnacji WEC szybko się rozwija… Skontaktuj się z nami już dziś i upewnij się, że Ty i Twoja marka jesteście częścią tego wzrostu.

[i] https://www.evo.co.uk/racing/21388/wecs-le-mans-hypercar-and-lmdh-ready-to-do-battle-in-2023

[ii]https://www.autosport.com/wec/news/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023/10375254/

[iii] https://www.autosport.com/wec/news/who-will-race-in-wec-and-imsa-with-lmdh-lmh-cars-in-2023/10375254/

[iv] https://www.nytimes.com/2017/06/16/sports/autoracing/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html

[v] https://www.nytimes.com/2017/06/16/sports/autoracing/le-mans-is-also-24-hours-of-research-and-development.html