W tym poście zbadamy, jak samochody Formuły E rozwijały się na przestrzeni lat i podkreślimy, dlaczego model Gen3 debiutujący w sezonie 9 jest przyszłością.

Formuła E to pierwszy na świecie elektryczny sport motorowy, a po udanych 6 sezonach po inauguracyjnej serii 2014-15, Formuła E stała się oficjalnymi mistrzostwami FIA w 2020 roku. Sport ten opiera się na zobowiązaniu do bycia najbardziej ekologicznym sportem motorowym i z powodzeniem połączył emocje związane z wyścigami sportów motorowych z ochroną naszej planety. Osiągnięto to dzięki takim inicjatywom, jak części samochodowe nadające się do recyklingu, biopaliwa wykorzystywane do transportu towarów i oczywiście wykorzystanie energii elektrycznej do zasilania silników zamiast szkodliwych paliw kopalnych. To właśnie ten ostatni punkt sprawia, że Formuła E jest tak niesamowita. Samochody Formuły E zostaną zmodernizowane do nowego modelu Gen3 w sezonie 9, w którym samochody osiągną prędkość maksymalną 200 mil na godzinę. To, a także ulepszenia innych specyfikacji samochodów Formuły E, takich jak układy napędowe, hamowanie i wydajność silników, sprawią, że wyścigi będą bardziej ekscytujące niż kiedykolwiek wcześniej.

Formuła E: Kształtowanie przyszłości

Ponieważ Formuła E jest nowym sportem motorowym, nastąpiło wiele zmian, a samochody zostały poddane najbardziej znaczącym z tych zmian. Formuła E Gen1 trwała przez pierwsze 4 sezony i patrząc teraz wstecz, model ten był dość podstawowy. Wynikało to z faktu, że elektryczne samochody wyścigowe były zupełnie nowe i wymagały lepszego zrozumienia przez zespoły i ich kierowców.

Prostota Gen1stanowiła dobre wprowadzenie do wyścigów elektrycznych dla wszystkich zaangażowanych. Nie trzeba było jednak długo czekać na rozpoczęcie rozwoju samochodów, ponieważ w sezonie 2 poluzowano ograniczenia dotyczące zakresu adaptacji samochodów. Producenci mogli projektować własne silniki i dostosowywać inne specyfikacje samochodów, takie jak skrzynia biegów. Jednak najbardziej znaczącą zmianą było zwiększenie mocy, dzięki czemu wyścigi stały się bardziej konkurencyjne i ekscytujące. Charakter Formuły E pozwala na wiele innowacji, ponieważ nowe technologie zwiększają potencjalne ulepszenia akumulatorów samochodowych. Dowodem na to jest 50% wzrost wydajności samochodów w sezonie 3 w wyniku modernizacji akumulatorów.

Podczas gdy Gen1 był już jedyny w swoim rodzaju, rozwój bolidów Formuły E nie zwolnił, a Formuła E Gen2 poczyniła znaczne postępy. Druga generacja przyniosła wiele zmian, przede wszystkim w akumulatorach bolidów. W Gen2 samochody były w stanie przejechać cały wyścig na jednym ładowaniu, co oznaczało, że nie potrzebowały już pit stopów. To nie tylko podkreśliło niesamowite ulepszenia technologiczne, ale także stworzyło interesującą dynamikę w wyścigach i ustanowiło kolejną znaczącą różnicę między Formułą E i Formułą 1.. Ewolucja akumulatorów samochodowych sprawiła również, że samochody stały się znacznie mocniejsze, ponieważ silniki otrzymały 25% wzrost maksymalnej mocy. Dokonano również dalszych zmian w innych specyfikacjach samochodu, takich jak układ hamulcowy, wysokość i szerokość samochodu.

Od Gen2 do Gen3

W erze Gen2 dodano również tryb ataku, tworząc nowe wyzwanie dla kierowców i umożliwiając kolejny wzrost mocy z 225 kW do 235 kW. Bez wątpienia Gen2 stanowił duży krok naprzód dla Formuły E, ponieważ samochody stały się „bardziej jak samochody wyścigowe”, jak najlepiej ujął to mistrz 2016/17 Lucas di Grassi.

Ewolucja jest w DNA Formuły E, a urzędnicy ogłosili, że Formuła E Gen3 zadebiutuje w sezonie 9. Samochody Formuły E osiągną nowy poziom dzięki temu skokowi, ponieważ Gen3 jest opisywany jako „przyszłość wyścigów samochodowych”. Łączy w sobie zrównoważony rozwój, wydajność i osiągi, tworząc jedne z najbardziej niesamowitych pojazdów, jakie kiedykolwiek widziano. Podczas gdy w Gen2 samochody zmieniły się w samochody wyścigowe, w Gen3 samochody będą specjalizować się w wyścigach ulicznych.

Samochody Gen3 będą w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 200 mil na godzinę dzięki zmniejszeniu masy samochodów o 60 kg i ulepszeniu akumulatora. Dodanie przedniego układu napędowego uzupełniającego tylny układ napędowy pomoże zwiększyć zdolność regeneracji. Szacuje się, że 40% energii zużywanej w wyścigu będzie pochodzić z energii regenerowanej – to ogromny wzrost w porównaniu z 25% w Gen2. Jest to imponujące osiągnięcie, ponieważ bolidy Formuły E będą pierwszymi w historii bolidami z tylnym i przednim układem napędowym.

Zwiększona zdolność regeneracyjna samochodów sprawia również, że Formuła E jest zgodna ze swoim zobowiązaniem do bycia najbardziej zrównoważonym sportem motorowym, ponieważ zapewni mniejsze zużycie energii podczas wyścigów. Ponadto podjęto wiele środków, aby pomóc w realizacji zobowiązania Formuły E do zerowej emisji dwutlenku węgla netto. Obejmują one „potencjał po okresie eksploatacji” akumulatorów, opony poddawane recyklingowi po każdym wyścigu oraz całkowicie nadające się do recyklingu nadwozie samochodów. Nadwozie będzie wykonane z części z włókna węglowego pochodzących z recyklingu samochodów Gen2 i innych zrównoważonych materiałów, takich jak len.

Szansa dla biznesu i oglądalności

Ewolucja bolidów Formuły E w tak krótkim czasie pomogła temu sportowi szybko się rozwinąć i przyciągnęła uwagę wielu fanów wyścigów. To z kolei sprawiło, że FE stała się interesującą okazją dla firm poszukujących partnerstwa. Wynika to po części z faktu, że Formuła E prezentuje tak niezwykłą technologię i innowacje, które pomagają napędzać tę ewolucję, ponieważ firmy chcą współpracować z ekscytującymi projektami nastawionymi na przyszłość. Co ciekawe, dalsze ulepszenia samochodów Gen3 będą dostarczane jako aktualizacje oprogramowania, co oznacza, że ewolucja ta nie zwolni w najbliższym czasie.

Gen1 był postrzegany jako trampolina dla Formuły E do startu i wprowadzenia świata do wyścigów silników elektrycznych – prostota samochodów to podkreślała. W Gen2 sport zaczął nabierać własnego charakteru, gdy samochody stały się bardziej znane fanom wyścigów. Gen3 pomoże uczynić Formułę E bardziej wyjątkową i pozwoli na odciśnięcie piętna na sportach motorowych, ponieważ sport i jego samochody są gotowe na przyszłość. Ponieważ Formuła E Gen3 zbliża się do debiutu w styczniu 2023 r., nadszedł czas, aby zablokować się w tym sporcie i zobaczyć, o co tyle szumu.