Oficjalnym szampanem Formuły 1 jest od 2025 roku Moët & Chandon: marka wróciła na podium dzięki dziesięcioletniej umowie między F1 a LVMH, ogłoszonej 5 lutego 2025 roku, w miejsce Ferrari Trento (2021-2024). Toast na podium F1 sięga 1950 roku, gdy Moët podarował butelkę Juanowi Manuelowi Fangio; natomiast tryskanie narodziło się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1967 roku za sprawą Dana Gurneya.

Zaktualizowano w październiku 2026.

Gdyby trzeba było skondensować zwycięstwo w jednym geście, byłoby to pewnie potrząśnięcie butelką i oblanie mechaników. To rytuał, który wygląda na spontaniczny, i częściowo taki był, ale dziś jest też jednym z najcenniejszych momentów marki w sporcie: pojawia się u szczytu emocji, przed światową publicznością, w tej samej chwili, gdy kierowca unosi puchar. Znajdziesz tu, skąd się wziął, kto go dostarczał przez lata, dlaczego jest wart coś dla sponsora i co dzieje się w innych sportach.

Jakiego szampana używa się dziś na podium F1

Od 2025 roku jest to Moët & Chandon. Pierwsza trójka i zwycięski zespół świętują jego butelkami, a marka była też partnerem tytularnym Grand Prix Belgii 2025. Wraz z powrotem Moëta F1 zamknęła rozdział Ferrari Trento, włoskiego wina musującego (nie szampana), które pojawiło się w 2021 roku, po Carbon i krótkim powrocie Moëta w czasie pandemii. Kolejność dostawców według rekonstrukcji:

• od 1950: Moët & Chandon, z pierwszą butelką dla Fangio po Grand Prix Francji w Reims;
• 2000-2015: G.H. Mumm;
• 2016-2017: Chandon, argentyńska wersja domu, przez kilka Grand Prix;
• 2017-2019: Champagne Carbon;
• 2020: Moët & Chandon, w krótkim powrocie;
• 2021-2024: Ferrari Trento;
• od 2025: Moët & Chandon.

Źródła nie zgadzają się co do dokładnych lat pierwszej umowy Moëta (jedne podają 1966, inne 1950-1999): istotne jest, że przez dekady toast F1 należał do niego.

Jak narodziło się tryskanie

W 1950 roku, po Grand Prix Francji w Reims-Gueux, Moët & Chandon podarował butelkę Fangio: stąd wziął się toast na podium. Tryskanie przyszło później i niemal przypadkiem. W 1966 roku w Le Mans korek jednej z butelek wyskoczył sam; w 1967 Dan Gurney, zwycięzca z A.J. Foyt w Fordzie GT40, potrząsnął butelką Moëta i oblał Henry’ego Forda II, Carrolla Shelby’ego i każdego wokół siebie. Opowiedział o tym sam: to był spontaniczny gest, bez myśli o zakładaniu tradycji.

Dlaczego jest to warte coś dla sponsora

Szampan na podium to podręcznikowy przypadek lokowania marki: produkt pojawia się w chwili największych emocji, w ręku zwycięzcy, a scena jest filmowana i udostępniana na całym świecie. Dla luksusowego domu wartość leży w skojarzeniu zwycięstwa z toastem: marka nie tylko stoi obok emocji, lecz czyni ją rozpoznawalną. Z LVMH umowa dotyczy zresztą nie tylko podium: to samo dziesięcioletnie partnerstwo doprowadziło do tego, że Moët & Chandon związał swoje imię z całym Grand Prix.

Kto chce zrozumieć, jak grupa luksusowa wchodzi do F1, może przeczytać historię sponsoringu Louis Vuitton w Formule 1, należącą do tego samego uniwersum marek.

Inne sporty, inne rytuały

Każdy sport ma swój. W 500 Mil Indianapolis zwycięzca pije mleko: tradycja sięga 1936 roku, gdy Louis Meyer po trzecim zwycięstwie poprosił o maślankę, a dyrektor Milk Foundation zobaczył zdjęcie w gazecie. W futbolu amerykańskim prysznic z Gatorade narodził się w 1984 roku, gdy Jim Burt z New York Giants wylał chłodziarkę na trenera Billa Parcellsa. W MotoGP podium świętuje się Prosecco: Consorzio Prosecco DOC jest oficjalnym dostawcą celebracji od 2019 roku. Napoje się zmieniają, mechanizm zostaje: zbiorowy, rozpoznawalny gest, który marka może uczynić swoim.

Granica: alkohol i rynki

Rytuał ma granicę. Na Grand Prix w krajach, w których alkohol jest zakazany (Arabia Saudyjska, Bahrajn, Katar, Emiraty), F1 zastępuje szampana napojem bezalkoholowym. Dla sponsora temat nie jest marginalny: obecność napojów alkoholowych w sportach motorowych ma historię przepisów i sporów, którą opisujemy w reklama alkoholu w F1: między sportem, marketingiem i etyką oraz w Drink and Drive: dlaczego tyle marek alkoholi sponsoruje sporty motorowe. Kto rozważa wejście do F1, znajdzie progi budżetowe w przewodniku po kosztach sponsoringu w Formule 1.

Źródła: Formula 1, Moët & Chandon wraca jako oficjalny szampan; Autosport, jak tryskanie stało się tradycją; The Gentleman’s Journal, Moët & Chandon i F1; Falstaff, powrót Moët & Chandon; Motor Sport Magazine, Gurney i pierwsze tryskanie; 24h Le Mans, tradycja tryskania; MotoGP.com, Prosecco DOC i MotoGP; NBC Washington, mleko na Indy 500; Wikipedia, prysznic z Gatorade.