Le champagne officiel de la Formule 1 est, depuis 2025, Moët & Chandon : la marque est revenue sur le podium avec un accord de dix ans entre la F1 et LVMH annoncé le 5 février 2025, à la place de Ferrari Trento (2021-2024). Le toast du podium en F1 remonte à 1950, quand Moët offrit une bouteille à Juan Manuel Fangio ; l’arrosage, lui, est né aux 24 Heures du Mans 1967 avec Dan Gurney.

Mis à jour en octobre 2026.

S’il fallait distiller la victoire en un seul geste, ce serait probablement secouer une bouteille et en arroser les mécaniciens. C’est un rituel qui semble spontané, et il l’a été en partie, mais c’est aujourd’hui aussi l’un des moments de marque les plus précieux du sport : il arrive au sommet de l’émotion, devant un public mondial, à l’instant même où un pilote soulève le trophée. Vous trouverez ici d’où il vient, qui l’a fourni au fil des ans, pourquoi il vaut quelque chose pour un sponsor et ce qui se passe dans d’autres sports.

Quel champagne sur le podium de F1 aujourd’hui

Depuis 2025, c’est Moët & Chandon. Les trois premiers et l’équipe gagnante fêtent avec ses bouteilles, et la marque a aussi été partenaire titre du Grand Prix de Belgique 2025. Avec le retour de Moët, la F1 a clos l’épisode Ferrari Trento, un vin mousseux italien (pas un champagne) arrivé en 2021, après Carbon et un bref retour de Moët pendant la pandémie. La succession des fournisseurs, selon les reconstitutions :

• dès 1950 : Moët & Chandon, avec la première bouteille offerte à Fangio au Grand Prix de France à Reims ;
• 2000-2015 : G.H. Mumm ;
• 2016-2017 : Chandon, la version argentine de la maison, pour quelques Grands Prix ;
• 2017-2019 : Champagne Carbon ;
• 2020 : Moët & Chandon, pour un bref retour ;
• 2021-2024 : Ferrari Trento ;
• dès 2025 : Moët & Chandon.

Les sources ne concordent pas sur les années exactes du premier contrat de Moët (certaines indiquent 1966, d’autres 1950-1999) : l’essentiel est que, pendant des décennies, le toast de la F1 fut le sien.

Comment est né l’arrosage

En 1950, après le Grand Prix de France à Reims-Gueux, Moët & Chandon offrit une bouteille à Fangio : c’est de là que vient le toast du podium. L’arrosage est venu plus tard et presque par hasard. En 1966, au Mans, le bouchon d’une bouteille sauta tout seul ; en 1967, Dan Gurney, vainqueur avec A.J. Foyt sur Ford GT40, secoua la bouteille de Moët et en arrosa Henry Ford II, Carroll Shelby et quiconque se trouvait autour de lui. Il l’a raconté lui-même : un geste spontané, sans idée de fonder une tradition.

Pourquoi cela vaut quelque chose pour un sponsor

Le champagne sur le podium est un cas d’école de placement de marque : le produit apparaît au moment d’émotion maximale, dans la main du vainqueur, et la scène est filmée et partagée dans le monde entier. Pour une maison de luxe, la valeur tient à l’association entre la victoire et le toast : la marque ne se contente pas d’être à côté de l’émotion, elle la rend reconnaissable. Avec LVMH, de plus, l’accord ne concerne pas que le podium : le même partenariat de dix ans a conduit Moët & Chandon à lier son nom à tout un Grand Prix.

Qui veut comprendre comment un groupe de luxe entre en F1 peut lire l’histoire du sponsoring de Louis Vuitton en Formule 1, qui appartient au même univers de marque.

Autres sports, autres rituels

Chaque sport a le sien. À l’Indy 500, le vainqueur boit du lait : la tradition remonte à 1936, quand Louis Meyer, après sa troisième victoire, demanda du babeurre et qu’un dirigeant de la Milk Foundation vit la photo dans le journal. Au football américain, la douche de Gatorade naît en 1984, quand Jim Burt, des New York Giants, renversa une glacière sur son entraîneur Bill Parcells. En MotoGP, le podium se fête au Prosecco : le Consorzio Prosecco DOC est fournisseur officiel des célébrations depuis 2019. Les boissons changent, le mécanisme demeure : un geste collectif et reconnaissable que la marque peut faire sien.

La limite : alcool et marchés

Le rituel a une limite. Aux Grands Prix des pays où l’alcool est interdit (Arabie saoudite, Bahreïn, Qatar, Émirats), la F1 remplace le champagne par une boisson sans alcool. Pour qui sponsorise, le sujet n’est pas marginal : la présence de boissons alcoolisées dans le sport automobile a une histoire de règles et de débats que nous racontons dans publicité pour l’alcool en F1 : entre sport, marketing et éthique et dans Drink and Drive : pourquoi tant de marques d’alcool sponsorisent le sport automobile. Si vous envisagez d’entrer en F1, les seuils de budget figurent dans le guide du coût du sponsoring en Formule 1.

Sources : Formula 1, Moët & Chandon redevient champagne officiel ; Autosport, comment l’arrosage est devenu une tradition ; The Gentleman’s Journal, Moët & Chandon et la F1 ; Falstaff, le retour de Moët & Chandon ; Motor Sport Magazine, Gurney et le premier arrosage ; 24 Heures du Mans, la tradition de l’arrosage ; MotoGP.com, Prosecco DOC et MotoGP ; NBC Washington, le lait à l’Indy 500 ; Wikipedia, la douche de Gatorade.