By Riccardo Tafà| Posted November 26, 2024 | In Fórmula 1, Marketing Desportivo, Patrocínios desportivos
By Riccardo Tafà| Posted November 26, 2024 | In Fórmula 1, Marketing Desportivo, Patrocínios desportivos
No coração das tranquilas áreas verdes da Villa Reale em Monza, oAutodromo Nazionale di Monza é um símbolo de história e inovação no desporto automóvel. Fundado em 1922, é um dos mais antigos circuitos de corridas construídos propositadamente no mundo, conhecido como o “Templo da Velocidade” pelas suas rectas de alta velocidade e curvas desafiantes. Para os fãs dos desportos motorizados, Monza representa uma combinação única de significado histórico e emoção das corridas modernas.
Construído em apenas 110 dias em 1922, Monza foi o terceiro circuito de corridas construído propositadamente no mundo, depois de Brooklands no Reino Unido e Indianápolis nos EUA. O seu desenho original era uma combinação de pista de estrada e oval, incluindo curvas elevadas que testavam homens e máquinas. Ao longo das décadas, Monza foi palco de muitos momentos emblemáticos da história do desporto automóvel. Em particular, o Grande Prémio de Itália de 1971 assistiu à vitória mais renhida da história da Fórmula Umcom Peter Gethin a bater Ronnie Peterson por apenas 0,01 segundos. Esta corrida exemplificou o drama de alta velocidade pelo qual Monza é famosa. O circuito foi também um campo de provas para pilotos lendários como Michael Schumacher e Ayrton Senna, cujas vitórias aqui reforçaram o seu estatuto icónico. Além disso, no Grande Prémio de Itália de 2008, Sebastian Vettelfez história ao tornar-se o piloto mais jovem a vencer uma corrida de Fórmula 1, com 21 anos, ao volante da Toro Rosso. Estes momentos, entre outros, cimentaram a reputação de Monza como um teatro de velocidade e um caldeirão de lendas do desporto automóvel.
O traçado de Monza sofreu várias transformações para equilibrar velocidade e segurança. O circuito original apresentava uma pista de 10 quilómetros que combinava um circuito de rua com uma oval de alta velocidade. No entanto, após vários acidentes fatais, incluindo a trágica corrida de 1933 que custou a vida a três pilotos, foram efectuadas alterações para reduzir a velocidade e melhorar a segurança. A introdução de chicanas, como a Variante del Rettifilo e a Variante Ascari, acrescentou complexidade técnica à pista. Apesar destas alterações, Monza continua a ser um dos circuitos mais rápidos do calendário da Fórmula 1, com os carros a atingirem velocidades superiores a 350 km/h na reta principal. A configuração atual do circuito tem 5,793 quilómetros de comprimento e inclui 11 curvas que testam a perícia e a precisão dos pilotos.
No início de 2024, Monza iniciou um importante projeto de modernização para melhorar a segurança, o desempenho e a experiência dos espectadores. O circuito foi submetido a uma repavimentação completa, a primeira renovação completa do asfalto desde a sua inauguração. Este investimento de 21 milhões de euros teve como objetivo proporcionar uma superfície de corrida mais lisa e uniforme, resolvendo o desgaste acumulado ao longo de décadas. A repavimentação foi concluída a tempo do Grande Prémio de Itália de 2024, introduzindo um asfalto mais escuro e suave que apresentou novos desafios para pilotos e equipas. Os engenheiros da Pirelli inspeccionaram a nova superfície no início de agosto, partilhando dados com a FIA e as equipas para se prepararem para as novas condições da pista. Além disso, foram feitas alterações nos lancis do circuito, alguns dos quais foram achatados ou remodelados para melhorar a segurança. Estas alterações suscitaram discussões entre os pilotos, com alguns a expressarem preocupações sobre o impacto no carácter da pista e o efeito no comportamento dos carros. Os esforços de modernização também incluíram melhorias nas instalações para os espectadores, com o objetivo de melhorar a experiência geral dos fãs que assistem aos eventos no circuito.
Assistir a uma corrida em Monza é uma experiência emocionante, que oferece uma variedade de opções de bilhetes que se adequam a diferentes preferências e orçamentos. Os bilhetes de entrada geral dão acesso a várias áreas relvadas à volta da pista, ideais para os fãs que gostam da flexibilidade de se deslocarem entre diferentes pontos de vista. Estes bilhetes são muitas vezes os mais económicos, o que os torna populares entre os visitantes que querem absorver a atmosfera sem gastar uma fortuna. Para aqueles que procuram uma experiência mais premium, os bilhetes para as bancadas oferecem lugares reservados com excelentes vistas das principais secções da pista, como a linha de partida/chegada ou a primeira chicane. Os preços dos bilhetes para as bancadas variam consoante o local e o evento, com o Grande Prémio de Itália a cobrar normalmente preços mais elevados devido à sua popularidade. Também estão disponíveis pacotes VIP, que oferecem acesso exclusivo a áreas de hospitalidade e experiências nos bastidores. Recomenda-se a compra de bilhetes com antecedência, uma vez que os fins-de-semana de corrida em Monza são muito procurados e podem esgotar rapidamente.
Passear pelo Circuito de Monza pode ser uma parte emocionante da tua experiência de fim de semana de corrida, mas vale a pena estar preparado. O circuito é extenso, por isso é vantajoso familiarizares-te com um mapa do local. Vale a pena ter em atenção os pontos de referência, como as bancadas, os pontos de entrada e as instalações, como casas de banho e quiosques de comida. A sinalização à volta do circuito é geralmente clara, mas é útil planear o teu percurso com antecedência, especialmente se tiveres áreas específicas para visitar. É aconselhável chegar cedo para evitar multidões e para garantir um bom lugar se tiveres bilhetes para a entrada geral. Os percursos pedestres estão bem sinalizados, mas é essencial usares sapatos confortáveis devido às distâncias entre as diferentes secções. Estar atento ao calendário de eventos também te pode ajudar a gerir o teu tempo de forma eficaz, garantindo que não perdes passeios ou actividades importantes. Com um pouco de planeamento, navegar no Circuito de Monza pode ser fácil e agradável.
Quando vais assistir a um fim de semana de corrida no Circuito de Monza, estar preparado pode tornar a experiência mais agradável. Dado o ambiente exterior, é importante vestires-te adequadamente para o tempo. Recomenda-se roupa leve e um chapéu para os dias de sol, enquanto que um casaco impermeável e calçado resistente são essenciais se estiver prevista chuva. O traçado largo da pista significa que provavelmente estarás de pé durante longos períodos de tempo, pelo que é indispensável o uso de calçado confortável. Trazer um par de tampões para os ouvidos ou auscultadores com redução de ruído também é uma boa ideia, pois o som das corridas a alta velocidade pode ser bastante intenso. Uma mochila pode ser útil para levares o essencial, como protetor solar, lanches e uma garrafa de água reutilizável,
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Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
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Read MoreIn an age where you can get anywhere with a click, there is a strong temptation to approach teams and properties directly for sponsorship deals.
By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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