F1’de alkol reklamları 2026’da iki düzeyde işliyor: şampiyona düzeyinde, 2016’dan beri ortak olan Heineken ve 2025’ten beri Moët & Chandon’u podyuma taşıyan LVMH; takım düzeyinde ise biraların ve sert içkilerin yer aldığı Ferrari, McLaren, Red Bull, Williams, Audi, Haas, Cadillac ve Aston Martin. Ancak takvim tek tip değil: bazı ülkelerde bir alkol markası rahatça görünebilirken, bazılarında kaybolması ya da kılık değiştirmesi gerekiyor. Bir sponsor için farkı yaratan, hangi hafta sonunun hangisi olduğunu önceden bilmek.

Biraların ve sert içkilerin motor sporlarını neden bu kadar sevdiğini motor sporlarında alkol ve sponsorluk üzerine ayrı bir yazıda anlattık; Heineken’in hikâyesinin ise Formula 1’de Heineken analizimizde kendi bölümü var. Burada haritaya bakıyoruz: bugün kimler var, reklam nerede yasak ve bir marka imzadan önce neyi planlamalı.

2026’da F1’in alkol sponsorları kimler

Şampiyona düzeyinde iki isim var. Heineken 2016’dan beri Formula 1’in ortağı ve Kasım 2025’te, merkezinde Heineken 0.0 ile «When You Drive, Never Drink» kampanyasının bulunduğu, 2027’den itibaren geçerli bir yenileme açıkladı. LVMH 2025’ten başlayan on yıllık bir anlaşma imzaladı ve Moët & Chandon‘u Ferrari Trento’nun yerine resmi şampanya olarak geri getirdi: podyumdaki şişelerin hikâyesi Formula 1’de şampanya yazımızda.

Takım düzeyinde 2026’nın isimleri şunlar:

• Ferrari: 2024’ten beri araç ve tulumlarda markası bulunan çok yıllık anlaşmayla Peroni Nastro Azzurro 0.0% ve 2025’ten beri takım ortağı Chivas Regal;
• McLaren: 2022’den beri ortak olan ve Eylül 2025’te anlaşmayı yenileyen Jack Daniel’s;
• Red Bull Racing: 2023’ten beri takım ortağı olan ve Max Verstappen ile de bağlantılı Heineken;
• Williams: 2026’dan itibaren resmi bira Estrella Galicia 0,0;
• Audi: takımın 2026’daki ilk sezonundan beri resmi tedarikçi olan ve alkolsüz buğday birasını öne çıkaran Paulaner;
• Haas: 2026’dan itibaren resmi bira Singha;
• Cadillac: takımın 2026’daki ilk sezonundan beri resmi sert içki Jim Beam;
• Aston Martin: Kasım 2024’te Las Vegas’ta açıklanan çok yıllık ortaklıkla Glenfiddich.

İki ayrıntı çok şey anlatıyor. Ferrari, Williams ve Audi olmak üzere üç takım ortak olarak alkolsüz bir bira seçti; Chivas Regal, Ferrari anlaşmasını alkollü araç kullanmanın tehlikeleri konusunda farkındalık yaratmanın bir yolu olarak sundu, Jim Beam ise «sorumlu tüketime odaklanan» taraftar deneyimlerinden söz etti. Bugün F1’e giren bir alkol markası, bir yarış aracının üzerinde neden bulunduğunu açıklamak zorunda kalacağını biliyor ve cevabını daha ilk yarıştan önce hazırlıyor.

Açık, karanlık ve gri pazarlar

2018’de Williams Martini renkleriyle yarışırken, takımın pazarlama bölümü RaceFans’e kaportasında bir vermut markası bulunan dünya çapındaki bir takvimin nasıl yönetildiğini anlattı. Yarışlar üç kategoriye ayrılıyordu: hiçbir kısıtlamanın olmadığı açık pazarlar, markanın kaybolması gereken karanlık pazarlar ve özel kuralları olan gri pazarlar. Fransa ve Abu Dabi karanlık pazarlardı. Rusya ve Bahreyn’de takım Martini kelimesini kullanabiliyor ama logoyu kullanamıyordu. Takımın tüm bu varyasyonları yönettiği el kitabı, ortaklığın başında sekiz sayfayken yüzü aşkın sayfaya çıkmıştı.

Bahreyn, gri pazarın iyi bir örneğiydi. 2017’de uzman basın durumu şöyle anlatıyordu: Suudi Arabistan’ın aksine alkol tüketilebiliyordu, ancak spor etkinliklerinde reklam yasaktı ve yetkililer takımlardan yerel yasalara saygı gereği kendilerini sınırlamalarını istiyordu. O yıl Williams’tan büyük Martini logosu kalktı, Ferrari’de ise küçük Singha logosu görünmeye devam etti. Bu kurallar zamanla ve ülkeden ülkeye değişiyor: bu yüzden takımlar onları her yarış öncesinde kontrol ediyor ve ciddi bir sözleşme bu işten kimin sorumlu olduğunu belirtiyor.

Fransa: Loi Évin ve birasız hafta sonu

Avrupa’nın en katı yasaları arasında F1 takvimini en çok etkileyen Fransız yasası oldu. 10 Ocak 1991 tarihli 91-32 sayılı yasa olan Loi Évin, alkollü içeceklerin, yani yüzde 1,2’nin üzerindeki içeceklerin reklamına yalnızca televizyon ve sinemanın dışında tutulduğu kapalı bir mecra listesinde izin veriyor ve alkollü içeceklerin doğrudan ya da dolaylı reklamını amaçlayan veya bu etkiyi doğuran her türlü sponsorluğu yasaklıyor. Yasa dolaylı reklam olarak grafiği, adı, markası ya da amblemiyle alkollü bir içeceği hatırlatan her şeyi de kabul ediyor. 1995’ten beri bir davranış kuralları belgesi, alkol markalarının göründüğü yabancı etkinliklerin televizyonda nasıl ele alınacağını da düzenliyor.

Sonuç 2021 Fransa Grand Prix’sinde açıkça görüldü. Heineken hafta sonu boyunca tamamen ortadan kalktı; Alfa Romeo’da Singha, «Singha Drinking Water» oldu; Ferrari tüm Estrella Galicia çıkartmalarını söktü; Peroni ise yalnızca adı olmadan mavi kurdelesini korudu. Fransa Grand Prix’si 2023’ten beri takvimde yok, ama ders hâlâ geçerli: yasanın dolaylı reklamı da kapsadığı yerlerde, aynı adı taşıyan alkolsüz bir versiyon bile güvende değil.

Anahtar olarak 0.0, bazı sınırlarla

Alkolsüz versiyonlar bira markalarının en sık başvurduğu çözüm. Heineken F1’deki varlığını Heineken 0.0 ve ayık sürüş mesajı üzerine kurdu; Ferrari, Williams ve Audi ise doğrudan alkolsüz bir birayı ortak olarak seçti. 0.0, araç kullanan bir kitleye seslenmeyi, sorumlu tüketim mesajıyla tutarlı kalmayı ve bazı pazarlarda normal biranın görünemeyeceği yerlerde görünmeyi sağlıyor.

Sınır tam da Fransız örneği: yasa ürüne değil markaya baktığında 0.0 yetmiyor. Bu yüzden F1’e bir alkol markasıyla giren herkes, biri tam, diğeri «temiz» olmak üzere iki görsel kimlik düşünmek ve karanlık hafta sonlarında neyin gösterileceğine önceden karar vermek zorunda. Bu grafik bir ayrıntı değil: paketin değerini değiştiriyor, çünkü markanın görünemediği yarışlar, sponsorun görünmeden para ödediği yarışlar.

Bir alkol markası imzadan önce neyi planlamalı

Takımlar ve markalarla yaptığımız çalışmalardan, sözleşmeden önce netleştirilmesi gereken sorular hep aynı:

• takvim haritası: hangi Grand Prix’ler kendi ürününüz için açık, karanlık ya da gri ve hangi yasal dayanakla;
• ikinci renk düzeni: kim tasarlıyor, kim ödüyor, kim uyguluyor ve ne kadar önceden; araç, tulumlar ve garaj malzemeleri için;
• gerçek değer: kaç yarışın gerçekten görünür kaldığı ve fiyatın, markanın kaybolduğu yarışları nasıl hesaba kattığı;
• mesaj: Heineken’den Chivas Regal’e ve Jim Beam’e son anlaşmalarda paketin parçası hâline gelen sorumlu tüketim bütçesi;
• dijital: içerik, kitle yaşı ve platformlarla ilgili kurallar pist dışında da geçerli ve pazardan pazara değişiyor.

Bu, bir kez iyi yapılan ve sonra her sezon güncellenen bir iş; tıpkı sekiz sayfadan yüzü aşkın sayfaya çıkan Williams el kitabı gibi. Bir bira, şarap ya da sert içki markası için Formula 1’i değerlendiriyorsanız, başlangıç noktası Formula 1 sponsorluğu sayfamız.