Alkohol ve F1 funguje v roce 2026 na dvou úrovních: na úrovni šampionátu, kde je od roku 2016 partnerem Heineken a kde LVMH od roku 2025 přivádí na stupně vítězů Moët & Chandon, a na úrovni týmů, kde se piva a lihoviny objevují u Ferrari, McLarenu, Red Bullu, Williamsu, Audi, Haasu, Cadillacu a Aston Martinu. Kalendář ale není jednotný: v některých zemích se značka alkoholu může ukazovat bez problémů, v jiných musí zmizet nebo se převléknout. Pro sponzora je rozhodující vědět předem, který víkend je který.

Proč piva a lihoviny tolik milují motorsport, jsme popsali v samostatném článku o alkoholu a sponzorství v motorsportu a příběh Heinekenu má vlastní kapitolu v naší analýze Heineken ve Formuli 1. Tady se díváme na mapu: kdo je dnes přítomen, kde je reklama zakázaná a co musí značka naplánovat před podpisem smlouvy.

Kdo jsou alkoholoví sponzoři F1 v roce 2026

Na úrovni šampionátu jsou dvě jména. Heineken je partnerem Formule 1 od roku 2016 a v listopadu 2025 oznámil prodloužení od roku 2027, v jehož středu stojí Heineken 0.0 a kampaň „When You Drive, Never Drink“. LVMH podepsal desetiletou smlouvu od roku 2025, díky níž se jako oficiální šampaňské vrátil Moët & Chandon místo Ferrari Trento: příběh lahví na stupních vítězů najdete v našem článku o šampaňském ve Formuli 1.

Na úrovni týmů jsou v roce 2026 tato jména:

• Ferrari: Peroni Nastro Azzurro 0.0%, víceletá smlouva od roku 2024 se značkou na voze a kombinézách, a Chivas Regal, týmový partner od roku 2025;
• McLaren: Jack Daniel’s, partner od roku 2022, smlouva prodloužena v září 2025;
• Red Bull Racing: Heineken, týmový partner od roku 2023, spojený také s Maxem Verstappenem;
• Williams: Estrella Galicia 0,0, oficiální pivo od roku 2026;
• Audi: Paulaner, oficiální dodavatel od debutu týmu v roce 2026, se středem v nealkoholickém pšeničném pivu;
• Haas: Singha, oficiální pivo od roku 2026;
• Cadillac: Jim Beam, oficiální lihovina od debutu týmu v roce 2026;
• Aston Martin: Glenfiddich, víceleté partnerství oznámené v Las Vegas v listopadu 2024.

Dva detaily říkají hodně. Tři týmy, Ferrari, Williams a Audi, si za partnera vybraly nealkoholické pivo; Chivas Regal představil smlouvu s Ferrari jako způsob, jak upozorňovat na nebezpečí řízení po pití, a Jim Beam mluvil o zážitcích pro fanoušky „se zaměřením na zodpovědnou konzumaci“. Značka alkoholu, která dnes vstupuje do F1, ví, že bude muset vysvětlit, proč je na závodním autě, a připravuje si odpověď ještě před prvním závodem.

Světlé, tmavé a šedé trhy

V roce 2018, kdy Williams jezdil v barvách Martini, popsalo jeho marketingové oddělení serveru RaceFans, jak se řídí celosvětový kalendář se značkou vermutu na karoserii. Závody se dělily do tří kategorií: světlé trhy bez jakýchkoli omezení, tmavé trhy, kde značka musí zmizet, a šedé trhy se zvláštními pravidly. Francie a Abú Zabí byly tmavé trhy. V Rusku a Bahrajnu směl tým používat slovo Martini, ale ne logo. Příručka, podle které tým všechny tyto varianty řídil, narostla z osmi stran na začátku partnerství na více než sto.

Bahrajn byl dobrým příkladem šedého trhu. V roce 2017 ho odborný tisk popisoval takto: alkohol se tam pít smělo, na rozdíl od Saúdské Arábie, ale reklama na sportovních akcích byla zakázaná a úřady žádaly týmy, aby se z úcty k místním zákonům samy omezily. Toho roku z Williamsu zmizelo velké logo Martini, zatímco na Ferrari zůstalo vidět malé logo Singha. Tato pravidla se v čase i mezi zeměmi mění: proto je týmy ověřují závod po závodu a seriózní smlouva určuje, kdo za to odpovídá.

Francie: Loi Évin a víkend bez piva

Mezi nejpřísnějšími evropskými zákony nejvíc ovlivnil kalendář F1 ten francouzský. Loi Évin, zákon 91-32 z 10. ledna 1991, povoluje reklamu na alkoholické nápoje, tedy nápoje nad 1,2 %, jen v uzavřeném seznamu médií, ze kterého jsou vyloučeny televize a kino, a zakazuje jakékoli sponzorství, jehož cílem nebo účinkem je přímá či nepřímá reklama na alkoholické nápoje. Za nepřímou reklamu zákon považuje i vše, co grafikou, názvem, značkou nebo emblémem připomíná alkoholický nápoj. Od roku 1995 navíc kodex chování upravuje, jak v televizi zacházet se zahraničními akcemi, na kterých jsou vidět značky alkoholu.

Výsledek byl dobře vidět na Velké ceně Francie 2021. Heineken na celý víkend úplně zmizel; na Alfě Romeo se Singha změnila na „Singha Drinking Water“; Ferrari sundalo všechny polepy Estrella Galicia; Peroni ponechalo jen svou modrou stuhu bez názvu. Velká cena Francie od roku 2023 v kalendáři není, ale lekce platí dál: tam, kde zákon postihuje i nepřímou reklamu, není v bezpečí ani nealkoholická verze se stejným názvem.

0.0 jako klíč, s určitými limity

Nealkoholické verze jsou nejčastější odpovědí pivních značek. Heineken postavil svou přítomnost ve F1 na Heinekenu 0.0 a na poselství o střízlivém řízení; Ferrari, Williams a Audi si za partnera rovnou vybraly nealkoholické pivo. 0.0 umožňuje oslovit publikum, které řídí, zůstat v souladu s poselstvím o zodpovědné konzumaci a na některých trzích se objevit tam, kde běžné pivo nesmí.

Limitem je právě francouzský případ: když zákon hledí na značku, a ne na produkt, 0.0 nestačí. Proto každý, kdo vstupuje do F1 se značkou alkoholu, musí uvažovat o dvou vizuálních identitách, plné a „čisté“, a předem rozhodnout, co ukazovat o tmavých víkendech. Nejde o grafický detail: mění se hodnota balíčku, protože závody, ve kterých se značka nesmí objevit, jsou závody, za které sponzor platí, aniž by byl vidět.

Co musí značka alkoholu naplánovat před podpisem smlouvy

Z naší práce s týmy a značkami vyplývá, že otázky, které je třeba vyřešit před smlouvou, jsou pořád stejné:

• mapa kalendáře: které Velké ceny jsou pro váš produkt světlé, tmavé nebo šedé a na jakém právním základě;
• druhá livrej: kdo ji navrhne, kdo ji zaplatí, kdo ji nanese a s jakým předstihem, na voze, kombinézách a vybavení boxu;
• skutečná hodnota: kolik závodů zůstane opravdu vidět a jak cena zohledňuje ty, ve kterých značka zmizí;
• poselství: část rozpočtu na zodpovědnou konzumaci, která se v posledních smlouvách, od Heinekenu po Chivas Regal a Jim Beam, stala součástí balíčku;
• digitál: pravidla pro obsah, věk publika a platformy platí i mimo trať a liší se trh od trhu.

Je to práce, kterou jednou uděláte pořádně a pak každou sezonu aktualizujete, jako příručku Williamsu, která narostla z osmi na více než sto stran. Pokud zvažujete Formuli 1 pro značku piva, vína nebo lihovin, výchozím bodem je naše stránka o sponzorství ve Formuli 1.