Iklan alkohol di F1 pada 2026 berjalan di dua tingkat: kejuaraan, dengan Heineken sebagai mitra sejak 2016 dan LVMH yang sejak 2025 membawa Moët & Chandon ke podium, serta tim, tempat bir dan minuman keras tampil di Ferrari, McLaren, Red Bull, Williams, Audi, Haas, Cadillac, dan Aston Martin. Namun kalendernya tidak seragam: ada negara tempat merek alkohol bisa tampil bebas, dan ada yang mengharuskannya menghilang atau menyamar. Bagi sponsor, pembedanya adalah mengetahui sejak awal akhir pekan mana yang termasuk kategori mana.

Alasan bir dan minuman keras menyukai olahraga motor sudah kami bahas dalam artikel khusus tentang alkohol dan sponsorship di olahraga motor, dan kisah Heineken punya bab tersendiri dalam analisis kami tentang Heineken di Formula 1. Di sini kami melihat petanya: siapa yang ada saat ini, di mana iklan dilarang, dan apa yang perlu disiapkan merek sebelum menandatangani kontrak.

Siapa saja sponsor alkohol F1 pada 2026

Di tingkat kejuaraan ada dua nama. Heineken menjadi mitra Formula 1 sejak 2016 dan pada November 2025 mengumumkan perpanjangan mulai 2027, dengan Heineken 0.0 dan kampanye «When You Drive, Never Drink» sebagai intinya. LVMH menandatangani kesepakatan sepuluh tahun mulai 2025 yang mengembalikan Moët & Chandon sebagai sampanye resmi menggantikan Ferrari Trento: kisah botol-botol di podium ada di artikel kami tentang sampanye di Formula 1.

Di tingkat tim, inilah nama-nama pada 2026:

• Ferrari: Peroni Nastro Azzurro 0.0%, kesepakatan multi-tahun sejak 2024 dengan merek di mobil dan baju balap, serta Chivas Regal, mitra tim sejak 2025;
• McLaren: Jack Daniel’s, mitra sejak 2022 dan diperpanjang pada September 2025;
• Red Bull Racing: Heineken, mitra tim sejak 2023 dan juga terkait dengan Max Verstappen;
• Williams: Estrella Galicia 0,0, bir resmi sejak 2026;
• Audi: Paulaner, pemasok resmi sejak debut tim pada 2026, dengan bir gandum tanpa alkohol sebagai intinya;
• Haas: Singha, bir resmi sejak 2026;
• Cadillac: Jim Beam, minuman keras resmi sejak debut tim pada 2026;
• Aston Martin: Glenfiddich, kemitraan multi-tahun yang diumumkan di Las Vegas pada November 2024.

Dua detail menunjukkan banyak hal. Tiga tim, yaitu Ferrari, Williams, dan Audi, memilih bir tanpa alkohol sebagai mitra; Chivas Regal memperkenalkan kesepakatannya dengan Ferrari sebagai cara meningkatkan kesadaran akan bahaya mengemudi setelah minum, dan Jim Beam berbicara tentang pengalaman bagi penggemar «dengan fokus pada konsumsi yang bertanggung jawab». Merek alkohol yang masuk ke F1 saat ini tahu bahwa ia harus menjelaskan mengapa ada di mobil balap, dan menyiapkan jawabannya bahkan sebelum balapan pertama.

Pasar terang, gelap, dan abu-abu

Pada 2018, ketika Williams membalap dengan warna Martini, departemen pemasarannya menjelaskan kepada RaceFans cara mengelola kalender dunia dengan merek vermouth di bodi mobil. Balapan dibagi menjadi tiga kategori: pasar terang tanpa batasan apa pun, pasar gelap tempat merek harus menghilang, dan pasar abu-abu dengan aturan khusus. Prancis dan Abu Dhabi termasuk pasar gelap. Di Rusia dan Bahrain tim boleh menulis kata Martini, tetapi tidak boleh memakai logonya. Buku panduan yang dipakai tim untuk mengatur semua variasi itu bertambah dari delapan halaman di awal kemitraan menjadi lebih dari seratus.

Bahrain adalah contoh yang baik dari pasar abu-abu. Pada 2017 pers khusus menggambarkannya begini: alkohol boleh dikonsumsi, berbeda dengan Arab Saudi, tetapi iklan di acara olahraga dilarang, dan pihak berwenang meminta tim membatasi diri sebagai bentuk hormat pada hukum setempat. Tahun itu logo besar Martini hilang dari mobil Williams, sementara logo kecil Singha tetap terlihat di Ferrari. Aturan seperti ini berubah dari waktu ke waktu dan dari satu negara ke negara lain: karena itu tim memeriksanya setiap balapan, dan kontrak yang serius menyebutkan siapa yang bertanggung jawab.

Prancis: Loi Évin dan akhir pekan tanpa bir

Di antara undang-undang paling ketat di Eropa, yang paling berpengaruh pada kalender F1 adalah undang-undang Prancis. Loi Évin, undang-undang 91-32 tanggal 10 Januari 1991, hanya mengizinkan iklan minuman beralkohol, yaitu di atas 1,2%, di daftar media yang tertutup, tanpa televisi dan bioskop, dan melarang setiap sponsorship yang bertujuan atau berdampak mengiklankan minuman beralkohol secara langsung maupun tidak langsung. Yang dimaksud iklan tidak langsung oleh undang-undang ini juga mencakup segala hal yang, lewat grafis, nama, merek, atau lambang, mengingatkan pada minuman beralkohol. Sejak 1995, sebuah kode etik juga mengatur cara menayangkan di televisi acara luar negeri yang menampilkan merek alkohol.

Hasilnya terlihat jelas di Grand Prix Prancis 2021. Heineken menghilang sepenuhnya selama akhir pekan; di mobil Alfa Romeo, Singha berubah menjadi «Singha Drinking Water»; Ferrari mencopot semua stiker Estrella Galicia; Peroni hanya menyisakan pita birunya tanpa nama. Grand Prix Prancis tidak lagi ada di kalender sejak 2023, tetapi pelajarannya tetap berlaku: di tempat hukum juga menyasar iklan tidak langsung, versi tanpa alkohol dengan nama yang sama pun tidak aman.

0.0 sebagai kunci, dengan beberapa batasan

Versi tanpa alkohol adalah jawaban yang paling sering dipakai merek bir. Heineken membangun kehadirannya di F1 di sekitar Heineken 0.0 dan pesan tentang mengemudi dalam keadaan sadar; Ferrari, Williams, dan Audi langsung memilih bir tanpa alkohol sebagai mitra. 0.0 memungkinkan merek berbicara kepada penonton yang mengemudi, tetap konsisten dengan pesan konsumsi yang bertanggung jawab, dan di beberapa pasar tampil di tempat bir biasa tidak bisa tampil.

Batasannya justru contoh Prancis: ketika hukum melihat merek, bukan produk, 0.0 tidak cukup. Karena itu siapa pun yang masuk ke F1 dengan merek alkohol harus memikirkan dua identitas visual, satu lengkap dan satu «bersih», serta memutuskan sejak awal apa yang ditampilkan pada akhir pekan gelap. Ini bukan detail grafis: nilai paketnya berubah, karena balapan saat merek tidak boleh tampil adalah balapan saat sponsor membayar tanpa terlihat.

Apa yang harus disiapkan merek alkohol sebelum menandatangani kontrak

Dari pekerjaan kami dengan tim dan merek, pertanyaan yang harus dijawab sebelum kontrak selalu sama:

• peta kalender: Grand Prix mana yang terang, gelap, atau abu-abu bagi produk Anda, dan dengan dasar hukum apa;
• livery kedua: siapa yang merancang, siapa yang membayar, siapa yang memasang, dan seberapa jauh sebelumnya, di mobil, baju balap, dan perlengkapan garasi;
• nilai nyata: berapa balapan yang benar-benar terlihat, dan bagaimana harga memperhitungkan balapan saat merek menghilang;
• pesan: bagian anggaran untuk konsumsi yang bertanggung jawab, yang dalam kesepakatan terbaru, dari Heineken hingga Chivas Regal dan Jim Beam, sudah menjadi bagian paket;
• digital: aturan tentang konten, usia audiens, dan platform juga berlaku di luar lintasan, dan berbeda di setiap pasar.

Ini pekerjaan yang dilakukan dengan baik sekali lalu diperbarui setiap musim, seperti buku panduan Williams yang tumbuh dari delapan menjadi lebih dari seratus halaman. Jika Anda sedang mempertimbangkan Formula 1 untuk merek bir, anggur, atau minuman keras, titik awalnya adalah halaman kami tentang sponsor Formula 1.