2026年的F1酒类广告分两个层面：一是锦标赛层面，喜力（Heineken）自2016年起成为合作伙伴，LVMH自2025年起把酩悦香槟（Moët & Chandon）带上领奖台；二是车队层面，啤酒和烈酒出现在法拉利、迈凯伦、红牛、威廉姆斯、奥迪、哈斯、凯迪拉克和阿斯顿·马丁身上。但赛历并不统一：在有些国家，酒类品牌可以随意展示；在另一些国家，它必须消失或“改头换面”。对赞助商来说，关键在于提前知道每个比赛周末属于哪一类。

啤酒和烈酒为什么钟情于赛车运动，我们在一篇关于酒类与赛车运动赞助的专文中谈过；喜力的故事则在我们关于喜力与一级方程式的分析中有专门章节。本文看的是全景图：如今有哪些品牌、哪里禁止广告，以及品牌在签约前需要规划什么。

2026年F1有哪些酒类赞助商

在锦标赛层面有两个名字。喜力自2016年起成为一级方程式的合作伙伴，并于2025年11月宣布从2027年起续约，核心是喜力0.0和“When You Drive, Never Drink”（开车不喝酒）活动。LVMH签下了自2025年起为期十年的协议，让酩悦香槟取代Ferrari Trento重新成为官方香槟：领奖台上那些酒瓶的故事，可以阅读我们关于一级方程式中的香槟的文章。

在车队层面，2026年的名单如下：

• 法拉利：佩罗尼蓝带0.0%（Peroni Nastro Azzurro 0.0%），自2024年起的多年协议，品牌出现在赛车和赛车服上；以及芝华士（Chivas Regal），自2025年起成为车队合作伙伴；
• 迈凯伦：杰克丹尼（Jack Daniel’s），自2022年起合作，2025年9月续约；
• 红牛车队：喜力，自2023年起成为车队合作伙伴，并与马克斯·维斯塔潘有合作；
• 威廉姆斯：埃斯特雷拉加利西亚0,0（Estrella Galicia 0,0），自2026年起的官方啤酒；
• 奥迪：宝莱纳（Paulaner），自车队2026年首秀起成为官方供应商，主打无醇小麦啤酒；
• 哈斯：胜狮（Singha），自2026年起的官方啤酒；
• 凯迪拉克：金宾（Jim Beam），自车队2026年首秀起的官方烈酒；
• 阿斯顿·马丁：格兰菲迪（Glenfiddich），2024年11月在拉斯维加斯宣布的多年合作。

有两个细节很能说明问题。法拉利、威廉姆斯和奥迪三支车队选择了无醇啤酒作为合作伙伴；芝华士把与法拉利的合作定位为提高人们对酒后驾驶危险的认识，金宾则谈到了“注重负责任饮酒”的车迷体验。如今进入F1的酒类品牌都清楚，自己必须解释为什么会出现在一辆赛车上，并且在第一场比赛之前就准备好答案。

明亮、黑暗与灰色市场

2018年，当威廉姆斯以马天尼（Martini）的涂装参赛时，车队市场部向RaceFans讲述了车身上印着一个苦艾酒品牌时，该如何管理一份全球赛历。比赛分为三类：没有任何限制的明亮市场；品牌必须消失的黑暗市场；以及有特殊规定的灰色市场。法国和阿布扎比属于黑暗市场。在俄罗斯和巴林，车队可以写出“Martini”这个词，但不能使用标志。车队用来管理所有这些变化的手册，从合作之初的8页增加到了100多页。

巴林是灰色市场的一个好例子。2017年专业媒体是这样描述的：与沙特阿拉伯不同，那里可以饮酒，但禁止在体育赛事中做广告，当局要求车队出于对当地法律的尊重进行自我约束。那一年，威廉姆斯赛车上的大幅马天尼标志消失了，而法拉利赛车上的小幅胜狮标志依然可见。这些规定会随着时间和国家而变化：因此车队会逐场核实，一份严谨的合同也会写明由谁负责这件事。

法国：埃文法与没有啤酒的周末

在欧洲最严格的法律中，对F1赛历影响最大的是法国的这部法律。埃文法（Loi Évin），即1991年1月10日第91-32号法律，只允许在一份封闭的媒体清单上为酒精饮料（即酒精含量超过1.2%的饮料）做广告，电视和电影都不在其中；同时禁止任何以直接或间接宣传酒精饮料为目的或产生此种效果的赞助。法律所说的间接广告，还包括通过图形、名称、品牌或标志让人联想到酒精饮料的一切内容。自1995年起，一份行为守则还规定了电视如何处理出现酒类品牌的海外赛事。

2021年法国大奖赛清楚地展示了结果。喜力在整个周末完全消失；阿尔法·罗密欧赛车上的胜狮变成了“Singha Drinking Water”（胜狮饮用水）；法拉利撤下了所有埃斯特雷拉加利西亚的贴纸；佩罗尼只保留了蓝色缎带，没有名字。法国大奖赛自2023年起已不在赛历中，但这一教训依然有效：在法律也针对间接广告的地方，即使是同名的无醇版本也并不安全。

0.0是关键，但有局限

无醇版本是啤酒品牌最常用的应对方式。喜力围绕喜力0.0和清醒驾驶的信息打造了自己在F1的存在；法拉利、威廉姆斯和奥迪则直接选择了无醇啤酒作为合作伙伴。0.0让品牌能够面向会开车的观众说话，与负责任饮酒的信息保持一致，并在某些市场出现在普通啤酒无法出现的地方。

局限恰恰来自法国的例子：当法律看的是品牌而不是产品时，0.0就不够了。因此，任何带着酒类品牌进入F1的人，都要考虑两套视觉形象，一套完整，一套“干净”，并提前决定在黑暗周末展示什么。这不是一个图形细节：它会改变整个方案的价值，因为品牌不能露面的比赛，就是赞助商付了钱却没被看到的比赛。

酒类品牌在签约前需要规划什么

根据我们与车队和品牌合作的经验，签约前需要敲定的问题总是相同的：

• 赛历地图：对你的产品而言，哪些大奖赛属于明亮、黑暗或灰色市场，依据的是哪项法规；
• 第二套涂装：由谁设计、谁付费、谁实施、提前多久完成，涉及赛车、赛车服和维修区物料；
• 真实价值：有多少场比赛真正可见，价格又如何反映品牌消失的那些比赛；
• 传播信息：用于负责任饮酒的预算份额，在最近的协议中，从喜力到芝华士和金宾，它已成为方案的一部分；
• 数字渠道：关于内容、受众年龄和平台的规定在赛道之外同样适用，而且因市场而异。

这项工作做好一次，之后每个赛季更新，就像威廉姆斯那本从8页增加到100多页的手册。如果您正在为啤酒、葡萄酒或烈酒品牌考虑一级方程式，起点是我们的F1赞助页面。