约亨·林特（Jochen Rindt，1942年4月18日生于美因茨，1970年9月5日卒于蒙扎）是历史上唯一一位死后才被追授一级方程式世界冠军的车手。他在1970年意大利大奖赛排位赛中去世，当时积分榜上有45分，此后再没有对手能够追上。他职业生涯赢得6场大奖赛、10次杆位，并在1965年赢得勒芒24小时耐力赛。
2026年10月更新。
提到约亨·林特，人们几乎总是记得他的结局。较少被记住的，是他如何建立起那样的领先优势：1970年前九场比赛赢下五场，驾驶一辆全新的赛车，效力于最早以赞助商涂装参赛的车队之一。冠军没有等到他，但那已经完全属于他。这是他如何走到那一步的故事，也是它至今仍能教给赛车运动赞助从业者的东西。
约亨·林特是谁：从美因茨到格拉茨，再到F2
卡尔·约亨·林特1942年4月18日出生于德国美因茨。他大约十五个月大时，父母在盟军轰炸中遇难，由外祖父母在奥地利格拉茨抚养长大。外祖父保留了德国国籍，但林特始终持奥地利赛车执照参赛：因此尽管出生在德国，他被记作奥地利世界冠军。
常见的说法是他毫无历练就一头扎进赛车，这并不准确。他1961年从房车赛起步（阿巴斯-西姆卡和阿尔法·罗密欧），1963年通过方程式Junior和F2转入单座赛车，1964年5月18日在水晶宫赛道击败格拉汉姆·希尔夺冠。这是一段统治期的开端：他一共赢得29场F2比赛，其中九场出现在1967年一年之内，那一年媒体称他为这个组别的“国王”。
在一级方程式：从库珀到莲花
他的F1首秀是1964年奥地利大奖赛，驾驶罗布·沃克车队的布拉汉姆BT11：第58圈因转向部件断裂退赛。1965至1967年他为库珀效力，1968年为布拉汉姆效力，1969年加盟科林·查普曼的莲花。其间有一个不属于F1的成绩：1965年他与马斯滕·格雷戈里搭档，驾驶北美赛车队的法拉利250 LM赢得勒芒24小时耐力赛。
他的F1首胜来自1969年美国大奖赛，在沃特金斯·格伦，驾驶莲花。当时他27岁，是他在这个组别的第五个完整赛季。
约亨·林特的一级方程式数据
- 出赛大奖赛：60次发车（62次报名）；
- 胜利：6场，第一场在1969年沃特金斯·格伦，其余五场在1970年；
- 杆位：10次；
- 登上领奖台：13次；
- 世界冠军：1970年，45分，领先雅基·伊克斯（40分）和克莱·雷加佐尼（33分）。
1970年：九场赢五场
1970赛季以一场既有运气也当之无愧的胜利开场：5月10日摩纳哥，林特从第八位发车，一路追到领跑的杰克·布拉汉姆身后。最后一圈的最后一个弯，布拉汉姆封住内线，在理想线路之外的灰尘上失去抓地力，车轮抱死，滑向护栏。林特超越并夺冠。随后又连赢四场：荷兰、法国、英国和德国，大多驾驶查普曼设计的新款莲花72。
在奥地利，第九场比赛，他因发动机故障停赛。赛季结束时，这45分依然是他的，足以赢得冠军。
蒙扎，1970年9月5日
意大利大奖赛排位赛的周六，在抛物线弯（Parabolica），林特的莲花车为降低风阻拆掉了尾翼，发生了机械故障：据事后还原，是前刹车轴。赛车撞上了一处安装不当的护栏。林特年仅28岁。莲花车队退出了周日的比赛，9月6日由克莱·雷加佐尼驾驶法拉利夺冠。
赛季还剩三场比赛。数学上的确定出现在美国大奖赛，由埃默森·菲蒂帕尔迪（驾驶莲花）赢得他的F1首胜。伊克斯停在40分，林特以45分收官，至今仍是唯一一位在去世后赢得世界冠军的车手。
林特、商业与赞助
人们常说林特轻视体育的商业层面。事实恰恰相反。1965年，23岁的他在维也纳发起了一场赛车展，即约亨·林特秀（Jochen Rindt Show），并在电视上主持一档每月一期的赛车运动节目《Motorama》。这场展会在他去世后继续举办，多年后演变成了至今仍在的埃森汽车展（Essen Motor Show）。在那个年纪创办这样的事业，说明他比许多人更早明白：围绕赛车可以建立起一个产业。
1970年的冠军也是一个赞助案例。自1968年起，莲花以Gold Leaf的颜色参赛，这是帝国烟草（Imperial Tobacco）旗下的品牌：它是第一支以赞助商涂装、红金配色征战F1世界锦标赛的正规车队。林特1970年为Gold Leaf莲花车队赢得世界冠军。这项合作的金额我们不引用，因为各来源不一致。
烟草后来因广告限制退出了一级方程式，如今赛车上是别的品牌：它们是谁、付多少钱，我们在2026年各车队冠名赞助商指南中讲述。关于体育、广告与监管的关系，另见我们关于F1中的酒精广告的文章。想了解如今进入围场意味着什么，可以看一级方程式赞助费用的概览。
林特的遗产
那是另一个时代的F1：1970赛季的赛车没有今天的安全标准，蒙扎也没有我们如今视为理所当然的防护。但林特仍是一个标杆，原因与怀旧无关。他速度快，很早就看懂了赛道之外一切事物的价值，并留下了一项无人能够追平的纪录，因为没有人希望它再次发生。
冠军没有等到他。而价值，早已全部写在比赛里。
RTR Sports Marketing自1995年起打造赛车运动赞助项目。
资料来源：Wikipedia，约亨·林特；F1 Fansite，约亨·林特；Wikipedia，1970年一级方程式赛季；Wikipedia，1970年摩纳哥大奖赛；Wikipedia，1970年美国大奖赛；Wikipedia，1970年意大利大奖赛；Sports Car Digest，Gold Leaf Team Lotus；jochenrindt.com，约亨·林特秀。
常见问题
约亨·林特是谁？
出生于德国的奥地利车手（美因茨，1942年－蒙扎，1970年），1970年随莲花夺得一级方程式世界冠军，并赢得1965年勒芒24小时耐力赛。他在F1赢得6场大奖赛、10次杆位。
为什么约亨·林特是死后追授的世界冠军？
他于1970年9月5日在蒙扎的意大利大奖赛排位赛中去世，积分榜上有45分。此后的比赛中没有车手能超过这个分数：雅基·伊克斯以40分居第二，克莱·雷加佐尼以33分居第三。
约亨·林特赢得过多少场大奖赛？
6场：1969年美国大奖赛，以及1970年的摩纳哥、荷兰、法国、英国和德国。他在60次发车中还拿到10次杆位和13次领奖台。
约亨·林特是德国人还是奥地利人？
他出生在德国美因茨，但在奥地利格拉茨由外祖父母抚养长大。他始终持奥地利赛车执照参赛，被记作奥地利世界冠军。
约亨·林特是怎么去世的？
1970年9月5日，意大利大奖赛排位赛中，在蒙扎的抛物线弯，他的莲花赛车发生机械故障（据事后还原是前刹车轴），并撞上一处安装不当的护栏。他年仅28岁。
