Jochen Rindt (Mogúncia, 18 de abril de 1942 – Monza, 5 de setembro de 1970) é o único piloto da história a ter sido campeão do mundo de Fórmula 1 a título póstumo. Morreu nos treinos de qualificação do Grande Prémio de Itália de 1970 com 45 pontos na classificação, e nenhum rival conseguiu alcançá-los. Na carreira venceu 6 Grandes Prémios, conquistou 10 pole positions e, em 1965, venceu as 24 Horas de Le Mans.

Atualizado em outubro de 2026.

De Jochen Rindt recorda-se quase sempre o fim. Recorda-se pior a forma como construiu aquela vantagem: cinco vitórias nas primeiras nove corridas de 1970, com um carro novo, numa equipa entre as primeiras a correr com as cores de um patrocinador. O título chegou sem ele, mas já era inteiramente seu. Esta é a história de como lá chegou e do que ainda hoje ensina a quem trabalha em patrocínio no desporto motorizado.

Quem era Jochen Rindt: de Mogúncia a Graz, e à Fórmula 2

Karl Jochen Rindt nasceu em Mogúncia, na Alemanha, a 18 de abril de 1942. Os pais morreram nos bombardeamentos aliados quando ele tinha cerca de quinze meses, e foram os avós maternos que o criaram em Graz, na Áustria. O avô manteve a cidadania alemã, mas Rindt correu sempre com licença austríaca: por isso é lembrado como o campeão do mundo austríaco, embora tenha nascido na Alemanha.

Não é verdade, como muitas vezes se lê, que se tenha lançado nas corridas sem qualquer aprendizagem. Começou em 1961 nos carros de turismo (Abarth-Simca e Alfa Romeo), passou aos monolugares em 1963 com a Fórmula Junior e a Fórmula 2, e a 18 de maio de 1964 venceu em Crystal Palace à frente de Graham Hill. Foi o início de um domínio: ao todo venceu 29 corridas de Fórmula 2, nove só em 1967, o ano em que a imprensa o chamou rei da categoria.

Na Fórmula 1: da Cooper à Lotus

A estreia na Fórmula 1 foi o Grande Prémio da Áustria de 1964, num Brabham BT11 da equipa de Rob Walker: desistiu na volta 58 devido à rutura de uma peça da direção. De 1965 a 1967 correu pela Cooper, em 1968 pela Brabham e, em 1969, passou para a Lotus de Colin Chapman. No meio há um resultado que não pertence à F1: em 1965 venceu as 24 Horas de Le Mans com Masten Gregory, num Ferrari 250 LM da North American Racing Team.

A primeira vitória em F1 chegou no Grande Prémio dos Estados Unidos de 1969, em Watkins Glen, ao volante da Lotus. Tinha 27 anos e estava na sua quinta temporada completa na categoria.

Os números de Jochen Rindt na Fórmula 1

• Grandes Prémios disputados: 60 partidas (62 inscrições);
• Vitórias: 6, a primeira em 1969 em Watkins Glen e as outras cinco em 1970;
• Pole positions: 10;
• Pódios: 13;
• Título mundial: 1970, com 45 pontos, à frente de Jacky Ickx (40) e Clay Regazzoni (33).

1970: cinco vitórias em nove corridas

A temporada de 1970 abre com uma vitória ao mesmo tempo com sorte e merecida: no Mónaco, a 10 de maio, Rindt parte em oitavo e aproxima-se de Jack Brabham, que lidera a corrida. Na última curva da última volta, Brabham fecha por dentro, perde aderência no pó fora da trajetória ideal, bloqueia as rodas e acaba contra as barreiras. Rindt passa e vence. Seguem-se mais quatro vitórias consecutivas: Países Baixos, França, Grã-Bretanha e Alemanha, quase sempre com o novo Lotus 72 desenhado por Chapman.

Na Áustria, na nona corrida, pára com uma avaria no motor. No final da temporada, esses 45 pontos continuarão a ser seus e bastarão para ganhar o título.

Monza, 5 de setembro de 1970

No sábado dos treinos de qualificação do Grande Prémio de Itália, na Parabolica, a Lotus de Rindt, com as asas removidas para reduzir a resistência ao ar, sofreu uma falha mecânica: segundo as reconstituições, um eixo do travão dianteiro. O carro embateu numa barreira mal instalada. Rindt tinha 28 anos. A Lotus retirou-se da corrida de domingo, vencida por Clay Regazzoni, de Ferrari, a 6 de setembro.

O campeonato ainda tinha três corridas. A certeza matemática chegou no Grande Prémio dos Estados Unidos, vencido por Emerson Fittipaldi (numa Lotus) na sua primeira vitória em F1. Ickx ficou nos 40 pontos, Rindt terminou com 45 e continua a ser o único piloto a ter conquistado o título mundial depois da morte.

Rindt, o negócio e o patrocínio

Ouve-se muitas vezes dizer que Rindt desprezava os aspetos comerciais do desporto. Os factos dizem o contrário. Em 1965, aos 23 anos, lançou em Viena uma exposição de carros de corrida, o Jochen Rindt Show, e apresentou na televisão um programa mensal sobre desporto motorizado, o Motorama. A exposição continuou depois da sua morte e, ao longo dos anos, tornou-se o Essen Motor Show, que ainda hoje existe. Quem inventa isto àquela idade percebeu, antes de muitos outros, que à volta das corridas se constrói uma indústria.

O título de 1970 é também um caso de patrocínio. Desde 1968 a Lotus corre com as cores da Gold Leaf, marca da Imperial Tobacco: foi a primeira equipa regular a disputar um campeonato de F1 com a pintura do seu patrocinador, vermelho e ouro. Rindt venceu o Mundial de 1970 pela Gold Leaf Team Lotus. Não citamos os valores do acordo, porque as fontes não coincidem.

O tabaco acabou por sair da Fórmula 1 devido às restrições à publicidade, e hoje nos monolugares estão outras marcas: quem são e quanto pagam contamo-lo no guia dos title sponsors de cada equipa em 2026. Sobre a relação entre desporto, publicidade e regras, veja também o artigo sobre álcool e publicidade na F1. Para perceber o que significa entrar hoje no paddock, há o panorama dos custos do patrocínio na Fórmula 1.

O legado de Rindt

Aquela era outra F1: no campeonato de 1970 os carros não tinham os padrões de segurança de hoje, e em Monza não existiam as proteções que hoje damos por garantidas. Mas Rindt continua a ser uma referência por uma razão que nada tem a ver com nostalgia. Era rápido, percebeu depressa o valor de tudo o que rodeia a pista e deixou um recorde que ninguém pode igualar, porque ninguém quer que volte a acontecer.

O título chegou sem ele. O valor, esse, já estava todo nas corridas.

Fontes: Wikipedia, Jochen Rindt; F1 Fansite, Jochen Rindt; Wikipedia, temporada de 1970 da Fórmula 1; Wikipedia, GP do Mónaco 1970; Wikipedia, GP dos Estados Unidos 1970; Wikipedia, GP de Itália 1970; Sports Car Digest, Gold Leaf Team Lotus; jochenrindt.com, Jochen Rindt Show.