奧斯汀賽道的 F1 週末至關重要，原因有很多，包括體育和行銷。

從體育的角度來看， 一級方程式 有幾個值得慶祝的理由。首先， Max Verstappen 和 Lewis Hamilton 之間的競爭為馬戲團帶來了近幾十年來最令人興奮和最激動人心的世界錦標賽之一，這也要歸功於具有非常水準價值的有趣中場。其次，可能也要感謝最近幾個月提供的賽道表演，美洲賽道的上座率簡直令人驚歎：在比賽週末，賽道上有多達 400,000 名 觀眾 。

然而，可能正是在體育營銷的層面上，頂級四輪比賽必須找到慶祝的理由。由 Liberty Media 組織的雄心勃勃的重新啟動計劃現在從數位存在和品牌發展的角度提供了第一個明顯的結果。這輛一級方程式賽車顯然正在煥發活力並將自己投射到未來，脫下“賽車運動巔峰”塵土飛揚的男爵夾克，穿上更友好、更橫向的衣服。

眨眼的圖形、專業管理的社交媒體以及許多在線和離線活動正在迅速將主要的開輪系列推向一個新時代，年輕的觀眾和促銷活動對現代而活潑、豐富多彩且絕對新鮮的交流充滿惡意。顯然，新一代 年輕而有才華的車手 （從諾里斯到勒克雷爾，從拉塞爾到維斯塔潘本人）並沒有傷害圍場，他們毫不費力地為車隊和贊助商花費，同時保持非常高的駕駛水準。

然而，如果歐洲對四輪賽車問題一直非常敏感——一級方程式賽車在義大利、英國、法國和德國等歷史國家也很容易打球——那麼美國就不能這樣說了。

美國一直是馬 戲團 的巨大拼圖，它總是在星條旗州比賽，但從未真正打入習慣於不同體育和娛樂環境的觀眾的心中。無需費心打擾 美式橄欖球 和 棒球 （在舊大陸上，這項運動的運氣並不奇怪），只需記住賽車運動本身在美國截然不同，橢圓形賽道的比賽以及 印第安那波利斯 和 代托納 等偉大經典賽事仍然佔據主導地位。

NBA 和 Formula 1：結合平臺擴大粉絲群

正是從這些前提出發，有必要閱讀 NBA、 美國職業籃球聯盟和 一級方程式 賽車在美國大獎賽之際建立的合作夥伴關係。

兩項錦標賽合作發起了許多舉措，在整個賽事期間借鑒美國籃球的細節非常多，包括例如 沙奎爾·奧尼爾 （Shaquille O』Neal ） 頒發冠軍獎盃（按照傳統，在一個幾乎沒有清醒的儀式上）。除其他外，看到 30 支 NBA 球隊借用他們的造型來裝扮——儘管是虛擬的——新一代 F1 賽車，以便在社交媒體上進行精彩的作，以及 NBA 車手和球員之間的射擊比賽，獎品顯然是出於慈善而分配的。

撇開 民俗 和 色彩方面不談， 這些都是具有很強體育行銷比率和非常明確目標的活動：將 F1 產品帶到其他平臺上 曝光，以提高品牌知名度，最重要的是創造一種助記方法，從長遠來看可以產生新的受眾。

就學校而言，這種類型的跨平臺作（即在不同平台之間工作 – 在本例中按受眾）有兩種類型的原因：

• 提高知名度
• 值的關聯

顯然，該活動的目標是在美國發展一級方程式產品，試圖利用一個非常成功的聯賽。

NBA 和 F1：提高知名度

提高美國對 F1 的認識顯然是 NBA 和 F1 之間合作的最簡單，但也許也是最重要的目標。儘管對於已經通過品牌知名度階段並已將 F1 定位為「首選」品牌的歐洲人來說，這似乎很瘋狂——但並不是所有的北美人都知道頂級方程式。

這裡不能忘記的是美國觀眾的高度多元化，他們在背景、傳統、文化和消費習慣方面比歐洲觀眾更加分層和多樣化。簡而言之，在這樣一個幅員遼闊的國家，議程上的首要重點當然是傳達品牌知名度和知名度。

從這個意義上說，NBA、它的球員和它的球隊是一個最高級別的管道。事實上，美國籃球與棒球並列登上領獎台的第二步，成為美國最受歡迎的運動（毫無疑問，第一項是橄欖球）。

美國國家籃球協會是一個每個賽季收入約為 90 億美元的行業，在全國 22 個州擁有 30 支球隊。去年菲尼克斯太陽隊和密爾沃基雄鹿隊之間的總決賽，全國每場比賽的觀眾人數約為 1000 萬，這是一個有趣的數位，但如果我們考慮到 2017 年勒布朗·詹姆斯的騎士隊和斯蒂芬·庫里的勇士隊在場時每場比賽超過 2000 萬的觀眾人數，就會下降。

使用聯盟、球隊甚至個人球員的社交媒體來傳達與一級方程式世界相關的內容，是讓美國籃球的大量觀眾看到敞開的車輪並將 F1 標誌展示在盡可能多的人面前的最快但也也是最有效的方法。

那麼，如果受歡迎程度是決定因素，為什麼不使用 NFL，即主導美國體育界的美式橄欖球聯盟，而不是 NBA呢？

這裡的原因可能有兩個。一方面，NBA 現在正在開始新賽季，媒體對總冠軍重啟的熱烈討論將作為進一步的飛輪。另一方面，NFL 錦標賽在歐洲和亞洲公眾中的受歡迎程度可能有限，他們可能對足球內容和主角興趣不大或沒有興趣。

NBA 和 Formula 1：價值觀的關聯

正如我們在這些頁面上多次讀到的那樣，在 體育行銷 和 贊助 的世界中，價值協會發揮著一流的作用。讓一個要推廣的品牌更接近一個成功的團隊，可以將該團隊和這項運動的價值觀、品質和特點投射到該品牌上。簡而言之，這就是 Red Bull 一直在做的事情，將其能量飲料與令人腎上腺素飆升、年輕和“極限”的運動聯繫起來，從而最終將自己定位為今天的非凡品牌。但這也是數以千計的世界品牌每天通過體育贊助在地球上的每一個場地、田徑和競技場所做的工作。

這種類型的推理——為了簡潔起見，我們對其進行了簡化，但在行為心理學研究中找到了堅實的科學基礎——與 NBA 和 F1之間所討論的合作夥伴關係的基礎相同。

在這裡，有必要將 F1 想像成美國觀眾眼中的空盒子。馬戲團沒有時間——但最重要的是傳統——在美國公眾的腦海中建立一個足以構建產品（就像在歐洲發生的那樣）的聯想和特徵的集合。讓他更接近一項根植於美國文化的運動，是形成 F1 理念（認知和情感）的第一種方法。

NBA 是一個國際化的、現代的、非常豐富的、文化多樣的聯盟，並且在社會政治背景下有著奇妙的插入：簡而言之，它在美國公眾眼中具有一流的地位。它也是一個聯盟，最初是 大衛·斯特恩 （David Stern ），現在是 亞當·西爾弗 （Adam Silver ） ——美國人稱之為 專員——有一個長期的專案，它以誠信和專業精神進行管理。 從本質上講，這是一種卓越。

因此，將 NBA 放在 一級方程式 旁邊意味著用前者的價值觀和品質來豐富後者，填補段落開頭提到的那個臭名昭著的框。很明顯，這些作的結果不是也不可能是短期的：那些期望通過這樣的舉措 F1 獲得成千上萬美國車迷的人不僅吃了一隻螃蟹，而且沒有抓住長期的跡象。在一個娛樂選擇眾多的時代，也要歸功於技術的發展，球迷必須逐漸接近體育的樂趣及其文化和理解。

最終

毫無疑問，一級方程式和 NBA 之間的 合作夥伴關係 必須很好地結合背景，以便更好地協調 F1 的行銷與籃球界的行銷。如果一方面我們不能認為征服美國是由車手之間的射擊比賽或將獎盃送到不可思議的車輛上的名人堂成員來保證的，那麼我們也絕不能犯錯誤，將這些活動誤解為為了遊戲本身而玩。

事實是，美國是一個難以解釋的國家，大獎賽總是唯一的開場時刻證明瞭這一點，鄉村歌手 約書亞·雷·沃克 （Joshua Ray Walker ） 唱著國歌，而戰爭直升機在 奧斯丁的天空 上呼嘯而過，達拉斯牛仔隊的啦啦隊揮舞著絨球，傘兵從上方滑翔星條旗，牧民將象徵自由的鷹釋放起來。

想著以直腿進入這樣一個市場是不可能的， 斯特凡諾·多梅尼卡利 （Stefano Domenicali ） 和 Liberty Media 的人們很清楚：那些過去嘗試過的人都失敗了。現在，隨著美國準備看到 F1 在 2022 年重返邁阿密賽道，謹慎的方法策略可能是最合適的。

為此，它同時被選中，由國內和世界上最成功的美國聯賽之一陪伴。當然，這不是決定性的舉動。 但這仍然是一個很好的第一步。