2022年2月，LCR本田MotoGP车队与Rete 110%宣布达成为期两年的合作。原计划两个赛季，最终却延续了五个赛季：合作于2021年底在RTR Sports Marketing的促成下诞生，随后续约至2024年，并以新品牌Imco.one续约至2025年。这是一家意大利企业选择MotoGP在本土市场打响品牌的故事，也说明了一项精心设计的赞助如何随着时间不断成长。

更新于2026年9月。

简而言之：Rete 110%是阿布鲁佐大区总承包商Immobiliare Costiera为承接Superbonus（超级税收减免）改造工程而组建的网络，它通过RTR Sports Marketing签约，成为Lucio Cecchinello旗下LCR本田MotoGP车队的合作伙伴。该品牌出现在车手的赛车服、车队制服以及两站意大利大奖赛的赛车上，进入了MotoE，并催生了科尔蒂纳丹佩佐活动等线下激活。这段合作始于2021年，一直延续到2025年。

合作双方

LCR本田MotoGP是Lucio Cecchinello于1996年创立的车队，自2006年起征战最高级别赛事，始终与本田合作。截至2021年底，车队在125cc、250cc、MotoGP和MotoE四个级别中共取得87次登台和25场胜利。Rete 110%则是Immobiliare Costiera为在意大利全国范围内承接Superbonus工程而组建的网络，汇集了一家总承包商以及一批服务于公寓楼和大型商业、工业设施的供应商与合作伙伴。

双方的结合逻辑清晰：一个在意大利全国开展业务的品牌，需要在本土市场获得曝光度和公信力；而一支来自意大利的最高级别车队，既能提供这两点，还能带来一个国际舞台。

2022年的协议

双方的合作其实在2021赛季后半段就已开始。2022年2月，双方宣布2022和2023两个赛季的合作，自3月6日的卡塔尔大奖赛起生效。整个方案紧紧围绕意大利市场设计：

• 整个赛季，Rete 110%品牌出现在两位车手Takaaki Nakagami（中上贵晶）和Álex Márquez赛车服的胸前；
• 标志出现在全体车队成员制服的袖子上；
• 在两站意大利大奖赛上，即5月29日的穆杰罗站和9月4日的米萨诺站，品牌出现在两辆本田RC213V上：中上贵晶30号车的下导流罩和Márquez 73号车的车头整流罩；
• 在米萨诺的两场MotoE比赛中首次亮相，出现在LCR E-Team两辆赛车的后挡泥板上。

宣布合作时，当事人的发言很好地解释了这一选择的原因。Rete 110%项目负责人Fernando Di Paolo表示：“在MotoGP中，这支车队和Lucio Cecchinello本人代表着经验、可靠和速度：这正是Rete 110%的价值观，也是我们每天在意大利各地、在所有Superbonus工地上秉持的价值观。不要忘记，Superbonus也是一种环境可持续性的选择，因此我们也希望出现在LCR E-Team，也就是LCR参加MotoE电动摩托车世界锦标赛的车队中，以此表明当今这些议题应当受到的重视。”

LCR本田MotoGP车队经理Lucio Cecchinello表示：“我们非常高兴能在接下来的两年里继续与Rete 110%合作，向全世界展示这个象征可靠与专业的品牌，同时聚焦意大利市场。去年我们已经开展了多项活动（包括在时装周期间于科尔蒂纳丹佩佐举办的一场非常精彩的活动），未来几个月还有许多令人振奋的项目要推进。”

为意大利量身打造的激活

这项合作的价值在于曝光计划与商业目标的一致性。一家立足意大利市场的企业，并不需要在所有地方以同样方式出现，而是需要在自己的受众关注的地方强势出现。因此，赛车服上的品牌覆盖整个赛季，而赛车上的品牌则集中在意大利观众最关注的两站主场大奖赛。MotoE则为节能改造的信息增添了契合的一环；2021年12月在科尔蒂纳丹佩佐举办的活动，在时装周期间将RC213V摆上广场，把MotoGP直接带到了当地，紧邻该市首批Superbonus工地之一。我们在介绍LCR本田赛车亮相科尔蒂纳的文章中对此做了详细报道。

这正是我们所说的赞助激活的具体案例：赛道上的曝光只是起点，真正的价值来自品牌围绕它所构建的一切。

背景：Superbonus

Rete 110%围绕一项公共激励政策而生，即Superbonus。该政策于2020年由意大利《重启法令》（Decreto Rilancio）第119条推出，对节能和抗震改造工程给予110%的税收抵扣。此后几年，抵扣比例逐步下调：对于公寓楼，2023年降至90%（在2022年11月25日前提交CILAS申报的项目仍保留110%），2024年降至70%，2025年降至65%，而后者仅适用于在2024年10月15日前已提交CILAS和业主大会决议的工程。与此同时，Immobiliare Costiera扩展了业务并启用了新品牌Imco.one，继续以专注于房地产咨询和建筑激励政策的总承包商身份示人。

后续发展

这项合作并没有止步于2022年宣布的两年期。Rete 110%、Immobiliare Costiera与Lucio Cecchinello车队的关系续约至2022、2023和2024三个赛季，品牌继续出现在赛车上，并保持车队官方合作伙伴的身份。在此期间，LCR的车手阵容也发生了变化：2023年Álex Rins加盟，与中上贵晶搭档；2024年Johann Zarco加入。续约时，RTR Sports Marketing的Silvia Schweiger表示：“我非常高兴看到双方延长合同。作为一家体育营销机构，我们的目标是让客户满意，助推他们的雄心并将其变为现实。继续取得好成绩的条件都已具备。”

2025赛季，双方以新品牌Imco.one再度续约：这是一个历时五年不断成长的赞助项目。详情可参阅我们作品集中关于续约至2024年以及Imco.one续约2025年的页面。

带来的启示

Rete 110%与LCR本田的案例，为任何考虑投身MotoGP的企业提供了几点有益的启示。第一是范围：不必什么都买，而要买能打动自己市场的部分；对于一个全国性品牌来说，主场大奖赛比在整个赛历中平均分布的曝光更有价值。第二是一致性：选择MotoE来支撑可持续发展的信息，说明即便是方案中的细节也能强化品牌故事。第三是时间：一项从两年期起步、最终延续五个赛季的合作，说明赞助商与车队的期望从一开始就设定得很好。

如果您想了解如何策划类似项目，可以从我们的MotoGP赞助页面以及MotoGP赞助费用指南开始。

资料来源：110xcento，两年期合作公告；QN Motori，LCR本田MotoGP与Rete 110%；MotoGP官网，LCR本田2023年阵容；MotoGP官网，LCR本田的2024年；意大利税务局，Superbonus；Edilportale，公寓楼90%的Superbonus。