في عموده المعنون “أولتيمو جيرو” (اللفة الأخيرة) في المجلة الأسبوعية الإيطالية “موتوسبرينت“، يقترح ستيفانو سراجوني نظرة ثاقبة مثيرة للاهتمام في تاريخ بطولة العالم لسباق الدراجات النارية من خلال حقوق البث التلفزيوني، مع إشارة خاصة إلى السياق الإيطالي.

اعتاد المستهلكون الآن على الاستمتاع بالرياضة على التلفزيون المدفوع وقنوات البث الحصري. ففي إيطاليا، يتم بث الدوري الإيطالي، وسباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1، وأعرق بطولات التنس، وجميع سباقات بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية من قبل شبكات التلفزيون المدفوعة الرئيسية، والتي تقدم لعشاق الرياضة إنتاجات عالية الجودة وقنوات مخصصة. لكن الأمر لم يكن دائماً على هذا النحو، على الإطلاق. فكما يتذكر سراجوني جيداً، كان ذلك منذ وقت ليس ببعيد عندما كانت شبكة ميدياسيت تبثّ بطولات أبطال الموتو جي بي على التلفزيون المجاني، حيث كان غيدو ميدا –المعلق الرياضي الإيطالي الأكثر شعبية في رياضة الموتو جي بي – يصرخ بأعلى صوته “جميعكم واقفون على أرائككم الآن” لملايين المشاهدين الإيطاليين. كانت تلك السنوات الزاهية التي حظيت فيها سلسلة السباقات الكبرى ذات العجلتين بشعبية كبيرة: لقد جعلت انتصارات فالنتينو روسي بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية البرنامج الذي لا بد من مشاهدته بعد غداء يوم الأحد في كل بيت إيطالي تقريباً. لا تزال مستويات المشاهدة في تلك السنوات لا مثيل لها: عدة ملايين من المشاهدين يجلسون أمام شاشات التلفاز كل يوم أحد من أيام السباق.

لطالما كان من الصعب إيجاد التوازن بين البث الت لفزيوني المجاني والبث التلفزيوني المدف وع، وهو ما أثبتته أيضًا الإدارة العليا لبطولة العالم لسباق الدراجات النارية التي تتأرجح بين هذين النقيضين بشكل متناغم. من عام 1981 إلى 1992، كانت شبكة التلفزيون الوطنية الإيطالية ( RAI ) تبث بحرية أسرع الدراجات النارية على وجه الأرض قبل أن تطيح بها شبكة Tele+، وهي الشبكة التي سبقت شبكة سكاي وأول تلفزيون مدفوع في إيطاليا. كانت تجربة استمرت 5 سنوات استحوذت بعدها شبكة التلفزيون الوطنية على حقوق البث مرة أخرى لتبيعها في النهاية إلى Mediaset في عام 2002. دخلت سكاي على الخط في عام 2014 عندما عرضت أن تصبح تلفزيون المحركات واشترت حقوق بث الفورمولا 1 والموتو جي بي لإنشاء قناتين تركزان على السيارات، وهما سكاي فورمولا 1 وسكاي موتو جي بي، اللتان تبثان البرامج الحوارية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وسباقات الجائزة الكبرى التقليدية، والتعليقات الرياضية على أكثر رياضتي السيارات شعبية على هذا الكوكب. بالمناسبة، أكدت سكاي مؤخرًا تجديد حقوق بطولة العالم لسباق الدراجات النارية حتى عام 2021، وبذلك أسكتت الشائعات التي لم تكن مقنعة أبدًا والتي تفيد بأن ميدياسِت ستستحوذ عليها مرة أخرى.

لماذا يُبث سباق الدراجات النارية على التلفزيون المدفوع؟

دورنا، المؤسسة الإسبانية التي تترأس بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية، هي الجهة المسؤولة عن إدارة حقوق البث التلفزيوني لأشهر سباقات الدراجات النارية ذات العجلتين في العالم. عندما يحين وقت تجديد العقد، تقوم دورنا بتقييم العروض المطروحة على الطاولة في كل بلد على حدة. ويستند القرار النهائي، بالطبع، على المصالح الاستراتيجية والاقتصادية، وكذلك على المنظورات متوسطة إلى طويلة الأجل. عندما عرضت سكاي سبورت إيطاليا في عام 2014 مبلغاً كبيراً للحصول على حقوق البث من ميديا، كان مشروع الشركة العملاقة التي تتخذ من روجوريدو مقراً لها واضحاً جداً: منح عشاق السيارات باقة لن يفوتوها بما في ذلك أفضل ما يمكن أن تقدمه كل من القنوات المخصصة والبرامج المخصصة. قبلت دورنا العرض وهي تعلم أنها ستخسر جزءًا من الجمهور العام لكنها ستستفيد من مكسب مزدوج: دخل مادي كبير جدًا (أعلى بكثير من أي عرض آخر تلقته من ميدياسيت) وضمان اهتمام المشاهدين البارزين بالمنتج. من وجهة نظر المستهلكين، رسمت هذه الصفقة خطًا واضحًا للغاية للتمييز بين الأشخاص المستعدين لإنفاق مجموعة من اليورو كل عام لمواصلة مشاهدة رياضتهم المفضلة والأشخاص الذين يفضلون التحول إلى أوقات مرور وبرامج تلفزيونية أخرى. وغني عن القول، أنه عندما تنتقل من التلفزيون المجاني إلى التلفزيون المدفوع، فإن العدد المطلق للمشاهدين لا بد أن ينهار (كان الانخفاض هو مشاهد واحد من أصل 4 في المتوسط في التحول من Mediaset إلى Sky). وبالمثل، من البديهي تمامًا أن مشتركي سكاي لديهم منتج أفضل بكثير ومنفذ، مع عدد أكبر من المقابلات وخيارات البرامج، بالإضافة إلى بث كامل وكبير.

التلفزيون المدفوع والرعاية التلفزيونية المدفوعة: توازن صعب

كما أدى التحول من البث التلفزيوني المجاني إلى البث التلفزيوني المدفوع إلى أثر جانبي واضح آخر: تراجع الرعاة لأن قاعدة المشاهدين التي يمكنهم الوصول إليها الآن تقلصت بشكل ملحوظ مقارنةً بالعدد الأصلي البالغ 5 ملايين مشاهد في نهاية كل أسبوع (1,157,000 مشاهد لسباق جائزة إسبانيا الكبرى 2018 على قناة سكاي على موقع Motorsport.com).

علاوة على ذلك، تغيّر المنتج بالنسبة للشركات الراغبة في الاستثمار بشكل جذري: في أوائل الألفية الجديدة كانت رياضة الموتوجيبي منتجاً استهلاكياً كبيراً، وكانت تُبث أيام الأحد بعد نشرات الأخبار على الشبكات العامة وتجمع عائلات بأكملها، بما في ذلك الجدات والأحفاد والأصدقاء، أمام جهاز التلفاز وفي أيديهم فنجان قهوة. في الوقت الحاضر، أصبحت رياضة الموتو جي بي تقريبًا حدثًا خاصًا بالمتخصصين، لعدد قليل من المشجعين الذين يجلسون على أرائكهم في العاشرة صباحًا لمشاهدة سباقات الموتو3 والموتو2 والموتو جي بي وحفل توزيع الجوائز على الفائزين والمقابلات.

وعلى الرغم من هذا السياق المتطور، فإن دور الرعايات لم يتغيّر، فهي لا تزال لاعباً رئيسياً في رياضة السيارات والرياضة بشكل عام. فبدون أموال الرعاة ودعمهم التقني والتنظيمي، لا يمكن للفرق المشاركة في السباقات، ولن يكون من الممكن ضمان عدد الدراجين المطلوب بموجب العقد على شبكة الانطلاق في كل بطولة عالمية لسباقات الدراجات النارية. النقطة المهمة هي أنه يجب إيجاد المال، بطريقة أو بأخرى، سواء كان ذلك من خلال عقود الرعاية المبرمة مع العديد من الشركات المهتمة (نموذج عام 2000) أو من حقوق البث التلفزيوني وتخصيصها للفرق لاحقاً (النموذج الحالي).

وإلى جانب تقلص أعداد الجمهور المطلقة، هناك مصدر قلق آخر للرعاة وهو أن الجمهور أصبح أكثر عمودية بشكل متزايد، وبالتالي أصبح أقل عرضية. فجمهور برامج رياضة السيارات كان يضم في السابق أشخاصاً من جميع الأعمار والأجناس والطبقات الاجتماعية والأوضاع الاقتصادية. في الوقت الحاضر، لا يمكن دعم هذا البيان بنفس المستوى من اليقين. فالمنتجات الاستهلاكية الكبيرة والشركات ذات الأهداف الشعبية والمقترحات الشاملة تختفي تدريجياً من سيناريو يفسح المجال لمشروبات الطاقة ومواد التشحيم وإكسسوارات الدراجات النارية والمنتجات عالية التقنية. فكّر في الدور الذي لعبته الشركات الراعية للسيارات في تاريخ التسويق لتعزيز نجاح ونمو بعض العلامات التجارية للسجائر، مثل ميلد سيفن وروثمانز وويست، والتي لولاها لكانت مجهولة في السوق.

الرعاة وحقوق البث التلفزيوني: إيجاد توازن بين هذين النقيضين

لا تنطبق المقولة اللاتينية المعروفة “في الوسط تقف الفضيلة في الوسط ” (الفضيلة تقف في الوسط) على هذا السياق المحدد. لا يمكن إيجاد حل وسيط بين هذين السيناريوهين المتناقضين، أي تلفزيون الوصول المجاني من جهة، والتلفزيون المدفوع مقابل المشاهدة من جهة أخرى. في تلفزيون الوصول المجاني، يكون حجم حقوق البث التلفزيوني محدودًا أكثر والجمهور أقل تخصصًا، ولكن عدد المشاهدين أكبر والرعاة أكثر عددًا. أما مع التلفزيون المدفوع مقابل المشاهدة، على الجانب الآخر، فإن الدخل من حقوق البث التلفزيوني أعلى، ولكن الإيرادات من الرعاة أقل بسبب محدودية الجمهور وكثرة عدد المشاهدين. قد يأتي الحل من قناة TV8 التي يبدو أنها ستقلب الموازين. وبفضل بثها المباشر وعدد كبير من البث المسجل، فإنها تلعب دور حارس السلام بين هذين النقيضين، على الرغم من أنها لا ترجح الأرقام كثيرًا.

كما هو واضح، ليس لهذه المشكلة حل واضح المعالم، بل هناك حلان متساويان في الصحة من وجهة نظر معينة: نموذجان مختلفان موجهان إلى جمهورين مختلفين وبتوقيتين مختلفين. فمن ناحية، من المنصف أن نعتقد أن مستقبل التلفزيون من المحتمل جدًا أن يكون بالكامل حسب الطلب (مع خدمات مثل Netflix وAmazon Prime Video وHulu وHBO Now، والتي بدأت بالفعل في تغيير سيناريو الترفيه)؛ ومن ناحية أخرى، من الصحيح أيضًا أن التلفزيون المجاني لا يزال يولد الجمهور الأكثر إثارة للإعجاب.

هل استمتعت بهذا المنشور؟ لا تفوت فرصة مشاركته!

هل تريد التواصل معنا؟ أرسل لنا رسالة على info@rtrsports.com

[المدونة الإلكترونية]