ماريو أندريتي (مونتونا، موتوفون حاليًا، في إستريا، 28 فبراير 1940) سائق إيطالي أمريكي متقاعد، بطل العالم في الفورمولا 1 عام 1978 مع لوتس وبطل إندي كار أربع مرات. وهو السائق الوحيد الذي فاز بسباق إنديانابوليس 500 (1969) وسباق دايتونا 500 (1967) ولقب بطولة العالم للفورمولا 1. في الفورمولا 1 تسابق من 1968 إلى 1982: 128 جائزة كبرى و12 فوزًا و18 مركزًا في الصدارة (بول بوزيشن).
تم التحديث في أكتوبر 2026.
في عام 1968، في أول جائزة كبرى له في الفورمولا 1، في واتكينز غلين، انطلق أندريتي من مركز الصدارة. وبعد نحو خمسة عشر عامًا، عام 1982، استدعته فيراري مجددًا، وانطلق في الثانية والأربعين من عمره من مركز الصدارة مرة أخرى. وبين التاريخين مسيرة امتدت عبر أربعة عقود وشملت تقريبًا كل فئات رياضة المحركات. إليكم قصة ماريو أندريتي، وقصة لقب عائلة يظهر اليوم أيضًا في تسمية سيارة فورمولا 1.
ماريو أندريتي باختصار
- وُلد في مونتونا بإستريا (آنذاك مملكة إيطاليا، وموتوفون اليوم في كرواتيا) في 28 فبراير 1940، مع شقيقه التوأم ألدو.
- بطل العالم في الفورمولا 1 عام 1978 مع لوتس.
- إندي كار: أربعة ألقاب (1965 و1966 و1969 و1984) و52 فوزًا.
- انتصارات رمزية: إنديانابوليس 500 عام 1969، دايتونا 500 عام 1967، 12 ساعة سيبرينغ في 1967 و1970 و1972.
- الفورمولا 1: 128 جائزة كبرى، 12 فوزًا، 18 مركزًا في الصدارة، 10 أسرع لفات.
من إستريا إلى بنسلفانيا
وُلد أندريتي في مونتونا بإستريا في 28 فبراير 1940. غادرت العائلة إستريا بعد الحرب وهاجرت عام 1955 إلى الولايات المتحدة، إلى ناصرة في ولاية بنسلفانيا: كان ماريو في الخامسة عشرة. بدأ التسابق على المضامير الترابية (دَرْت تراك) عام 1959، وهو في التاسعة عشرة. وكانت بدايته في إندي كار في 19 أبريل 1964 في ترينتون.
السنوات الأمريكية: إندي كار وإنديانابوليس ودايتونا
في الولايات المتحدة فاز أندريتي بالبطولة الوطنية للسيارات أحادية المقعد أربع مرات: في 1965 و1966 و1969 و1984. وفي عام 1969 فاز أيضًا بسباق إنديانابوليس 500، وهو الوحيد في مسيرته. وكان قد فاز عام 1967 بسباق دايتونا 500 في ناسكار، ومن بين سباقات التحمل حصد 12 ساعة سيبرينغ ثلاث مرات: في 1967 و1970 و1972.
جاء فوزه الأخير في إندي كار في 4 أبريل 1993 في فينيكس، وهو في الثالثة والخمسين و34 يومًا: وهو أكبر فائز سنًّا في تاريخ البطولة، وكان فوزه الثاني والخمسين. وبعد جولة الوداع «أريفيديرتشي ماريو»، اعتزل سباقات إندي كار في 9 أكتوبر 1994 في لاغونا سيكا. ولا يزال حتى اليوم في المركز الثالث في قائمة الانتصارات على مر التاريخ في البطولة، خلف إيه. جيه. فويت (67) وسكوت ديكسون.
في عام 1995، وهو في الخامسة والخمسين، شارك في 24 ساعة لومان مع كوراج، إلى جانب بوب وولك وإريك هيلاري: أنهى ثانيًا في الترتيب العام، خلف ماكلارين الفائزة، وهي أفضل نتيجة له في السباق الفرنسي.
الفورمولا 1: من الظهور الأول في الصدارة إلى لقب 1978
ظهر أندريتي لأول مرة في الفورمولا 1 في الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1968، في واتكينز غلين، مع لوتس، وانطلق من مركز الصدارة. وجاء فوزه الأول في 6 مارس 1971 في الجائزة الكبرى لجنوب أفريقيا في كيالامي، مع فيراري. وخلال مسيرته تسابق أيضًا مع مارش وبارنيلي وألفا روميو وويليامز، لكنه تفرغ للفورمولا 1 بدوام كامل منذ عام 1976 فقط، عندما عاد إلى لوتس.
كان عام 1978 موسمه. مع لوتس 79، سيارة مبتكرة بتأثير الأرض (غراوند إفكت)، فاز أندريتي بستة سباقات (خمسة منها مع الـ79) وأنهى البطولة بـ 64 نقطة، أي أكثر بـ 13 نقطة من زميله في الفريق روني بيترسون، الذي حل ثانيًا بـ 51. وحُسم اللقب في مونزا، في الجائزة الكبرى التي طبعها الحادث المميت للسائق السويدي.
أندريتي هو ثاني سائق أمريكي يصبح بطلًا للعالم في الفورمولا 1، بعد فيل هيل (1961، مع فيراري). لكنه، خلافًا لهيل، لم يولد في الولايات المتحدة.
كان يومه الكبير الأخير في الفورمولا 1 هو 12 سبتمبر 1982 في مونزا. استدعته فيراري ليحل محل ديدييه بيروني الذي أُصيب في هوكنهايم: وحقق أندريتي، وهو في الثانية والأربعين، مركز الصدارة بزمن 1’28″472 وأنهى ثالثًا، خلف رينيه أرنو وباتريك تامباي.
رقم قياسي لا يزال قائمًا
أندريتي هو السائق الوحيد الذي فاز بإنديانابوليس 500 ودايتونا 500 ولقب بطولة العالم للفورمولا 1: وتسجله موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأول من حقق ذلك، عام 1978. وكان أيضًا أول من فاز بسباقات في أربعة عقود مختلفة، من الستينيات إلى التسعينيات. وفي عام 2000 أُدرج في قاعة مشاهير رياضة المحركات الدولية (International Motorsports Hall of Fame)، في الدفعة نفسها مع أيرتون سينا وإيه. جيه. فويت. وللمقارنة مع اسم كبير آخر في الفورمولا 1 في تلك السنوات، اقرأ ملف أيرتون سينا.
لقب أندريتي: من مايكل إلى كاديلاك للفورمولا 1
ابنه مايكل، بطل سلسلة كارت عام 1991، بنى فريقًا هو أندريتي غلوبال حاول دخول الفورمولا 1: ورفضت الفورمولا 1 طلبه في 31 يناير 2024. وفي 25 نوفمبر 2024 وافقت الفورمولا 1 بدلًا من ذلك على مشروع جنرال موتورز مع كاديلاك فريقًا حاديَ عشر اعتبارًا من 2026، بقيادة دان توريس، المساهم الأكبر في أندريتي غلوبال، مع خروج مايكل من المشروع.
يجلس ماريو في مجلس إدارة كاديلاك مديرًا غير تنفيذي، دون مهام تشغيلية يومية. وفي 27 فبراير 2026، عشية عيد ميلاده السادس والثمانين، أطلق الفريق على أول هيكل له في الفورمولا 1 اسم MAC-26 (ماريو أندريتي كاديلاك). والسائقان هما فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز، وانطلق الموسم في أستراليا في 8 مارس.
يبقى سؤال مفتوح لمن يرعى: كم تساوي، على شبكة الانطلاق، عائلة صار لقبها حكاية بحد ذاته؟
تبني RTR Sports Marketing رعايات في رياضة المحركات منذ عام 1995.
الصور، من الأعلى: ماريو أندريتي، لوتس 79، الجائزة الكبرى البريطانية 1978، منعطف دروتز (Martin Lee، Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0)؛ ماريو أندريتي، لوتس 80، الجائزة الكبرى لموناكو 1979، منعطف راسكاس (Martin Lee، Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0).
المصادر: ويكيبيديا، Mario Andretti؛ Formula 1، قاعة المشاهير، Mario Andretti؛ Motor Sport Magazine، Mario Andretti؛ Formula 1، ترتيب السائقين 1978؛ Guinness World Records، إنديانابوليس 500 ودايتونا 500 ولقب الفورمولا 1؛ ويكيبيديا، الجائزة الكبرى لإيطاليا 1982؛ ويكيبيديا، الجائزة الكبرى لجنوب أفريقيا 1971؛ IndyCar، Arrivederci Mario؛ IndyCar، آخر فوز لأندريتي في فينيكس؛ 24h-lemans.com، إرث أندريتي في لومان؛ The Race، الفورمولا 1 ترفض طلب أندريتي؛ Crash.net، دور ماريو أندريتي في كاديلاك؛ GrandPrix247، هيكل MAC-26.
الأسئلة الشائعة
من هو ماريو أندريتي؟
سائق إيطالي أمريكي متقاعد وُلد في مونتونا بإستريا في 28 فبراير 1940، بطل العالم في الفورمولا 1 عام 1978 مع لوتس وبطل إندي كار أربع مرات. وهو الوحيد الذي فاز بإنديانابوليس 500 ودايتونا 500 ولقب بطولة العالم للفورمولا 1.
كم سباقًا في الفورمولا 1 فاز به ماريو أندريتي؟
اثنا عشر فوزًا في 128 جائزة كبرى بين 1968 و1982، مع 18 مركزًا في الصدارة و10 أسرع لفات. وجاءت ستة انتصارات في 1978، عام اللقب.
هل كان ماريو أندريتي أول أمريكي يصبح بطلًا للعالم في الفورمولا 1؟
لا: الأول كان فيل هيل، عام 1961 مع فيراري. أما أندريتي، بطل 1978، فهو ثاني سائق أمريكي يفوز باللقب، وقد وُلد في إيطاليا.
ما هي أشهر انتصارات ماريو أندريتي؟
إنديانابوليس 500 عام 1969، ودايتونا 500 عام 1967، و12 ساعة سيبرينغ في 1967 و1970 و1972، ولقب بطولة العالم للفورمولا 1 عام 1978. وفي إندي كار فاز بـ 52 سباقًا وأربع بطولات.
ما علاقة ماريو أندريتي بكاديلاك في الفورمولا 1؟
هو عضو في مجلس إدارة الفريق مديرًا غير تنفيذي. وأول هيكل لكاديلاك، الذي قُدم في 27 فبراير 2026، يحمل اسم MAC-26 تكريمًا له، من «ماريو أندريتي كاديلاك».
