الفورمولا 1 والفورمولا إي هما بطولتا العالم التابعتان للاتحاد الدولي للسيارات للسيارات ذات المقعد الواحد، لكنهما لا تشتركان في الكثير غير ذلك. فالأولى تتسابق منذ 1950 على أشهر حلبات العالم، بمحركات هجينة وجمهور يتجاوز 800 مليون مشجع؛ أما الثانية، التي وُلدت عام 2014، فتتسابق أساسًا في المدن بسيارات كهربائية بالكامل. وفي 2026 تقلّصت المسافة بينهما في بعض الجوانب، بعد انتقال الفورمولا 1 إلى وحدة طاقة نصفها كهربائي، واتسعت في جوانب أخرى. إليكم كل الفروق بين الفورمولا إي والفورمولا 1، من التقنية إلى الجمهور، وما تعنيه لعلامة تجارية.
تم التحديث في سبتمبر 2026.
باختصار: الفورمولا 1 أسرع وأكثر مشاهدة وأعلى تكلفة. فسيارة 2026 تملك نحو 400 كيلوواط من محرك الاحتراق و350 كيلوواط كهربائية، وتزن 768 كيلوغرامًا، وتخوض سباقات جائزة كبرى بطول نحو 305 كيلومترات. أما الفورمولا إي فتتسابق بسيارات كهربائية كانت قدرتها في موسم 2025-26 نحو 300 كيلوواط في السباق و350 في Attack Mode، على حلبات حضرية وفي سباقات تستغرق نحو 45 دقيقة، وتنتقل اعتبارًا من موسم 2026-27 إلى GEN4 بقدرة 600 كيلوواط. وبحسب بيانات البطولتين، بلغ الجمهور التراكمي للفورمولا 1 في 2025 نحو 1.83 مليار مشاهد، مقابل 561 مليونًا للفورمولا إي في موسم 2024-25.
بطولتان وفلسفتان
الفورمولا 1 هي قمة سباقات السيارات منذ 1950: بطولة صانعين يصمم فيها كل فريق سيارته الخاصة، بروزنامة تضم الحلبات التاريخية والمسارح الحضرية الجديدة، من لاس فيغاس إلى مدريد. أما الفورمولا إي فقد وُلدت في موسم 2014-15 بفكرة واضحة: نقل السباقات الكهربائية إلى قلب المدن واستخدام المنافسة لتسريع تطوير التنقل الكهربائي. وهي بطولة عالم معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات منذ موسم 2020-21.
والملكية مختلفة أيضًا. فالفورمولا 1 مملوكة لـ Liberty Media، التي تسيطر منذ 2025 على موتو جي بي أيضًا. أما الفورمولا إي فتسيطر عليها Liberty Global التي تملك 65% منها: ورغم تشابه الاسم، فهي شركة مختلفة عن Liberty Media، نشأت عام 2005 بانفصالها عن المجموعة.
مقارنة السيارات
| الخاصية | الفورمولا 1 لعام 2026 | الفورمولا إي GEN3 Evo (2025-26) | الفورمولا إي GEN4 (اعتبارًا من 2026-27) |
|---|---|---|---|
| المحرك | V6 توربو هجين: نحو 400 كيلوواط احتراق إضافة إلى 350 كيلوواط كهربائية | كهربائي: 300 كيلوواط في السباق، و350 كيلوواط في Attack Mode والتجارب التأهيلية | كهربائي: 450 كيلوواط في السباق، و600 كيلوواط في Attack Mode والتجارب التأهيلية |
| الدفع | خلفي | رباعي فقط عند الانطلاق وفي التجارب التأهيلية وفي Attack Mode | رباعي دائم |
| التسارع من 0 إلى 100 كم/س | لم يُعلن رسميًا | 1.86 ثانية | نحو 1.8 ثانية |
| السرعة القصوى | لم تُعلن رسميًا، وتعتمد على الحلبة | نحو 320 كم/س | أكثر من 335 كم/س |
| الطاقة | وقود مستدام بنسبة 100% وبطارية | بطارية؛ نحو نصف طاقة السباق يأتي من الاسترجاع | بطارية بسعة 55 كيلوواط ساعة، واسترجاع حتى 700 كيلوواط |
بحسب الفورمولا إي، فإن GEN3 Evo هي السيارة ذات المقعد الواحد الأسرع تسارعًا في تاريخ الاتحاد الدولي للسيارات، وأسرع حتى من سيارة الفورمولا 1 من 0 إلى 100 كم/س. أما على مستوى اللفة، فتبقى الفورمولا 1 متفوقة بوضوح بفضل قوة سفلية وسرعة في المنعطفات لا تستطيع أي سيارة كهربائية مجاراتها بعد. ومع GEN4، التي كُشف عنها في نوفمبر 2025، تضاعف الفورمولا إي قوتها تقريبًا، وتنتقل إلى الدفع الرباعي الدائم، وتستخدم مواد قابلة لإعادة التدوير أو إعادة الاستخدام بالكامل.
واقتربت الفورمولا 1 في 2026 من عالم الكهرباء: فقد ارتفع الجزء الكهربائي من وحدة الطاقة من 120 إلى 350 كيلوواط، أي قرابة نصف القدرة الإجمالية، وأصبح الوقود مستدامًا بالكامل. تناولنا ذلك في معجم الفورمولا 1 الخاص بنا.
صيغة السباق
تستمر عطلة نهاية الأسبوع في الفورمولا 1 ثلاثة أيام، تضم التجارب الحرة والتجارب التأهيلية وسباق جائزة كبرى بطول نحو 305 كيلومترات، وفي ست عطلات من 2026 سباق سرعة أيضًا. أما سباق E-Prix في الفورمولا إي فيُقام عادة في يوم واحد: تجارب، ثم تجارب تأهيلية بالمجموعات تليها مواجهات إقصائية مباشرة بين الأسرع، ثم سباق يستغرق نحو 45 دقيقة. وخلال السباق يجب على السائقين تفعيل Attack Mode، الذي يمنح قوة إضافية لبضع دقائق، وفي موسم 2025-26 تضمنت بعض السباقات أيضًا Pit Boost، وهو توقف إلزامي مدته 30 ثانية لشحن سريع بقدرة 600 كيلوواط. وكثيرًا ما تكون إدارة الطاقة حاسمة بقدر السرعة الخالصة.
الروزنامة والحلبات
كانت روزنامة الفورمولا 1 لعام 2026 تضم 24 سباقًا، تقلّصت إلى 22 بعد إلغاء سباقي البحرين والسعودية بسبب الأوضاع في الشرق الأوسط، مع مدريد محطة جديدة. أما الفورمولا إي فقد أقامت في موسم 2025-26 سبعة عشر سباقًا في 11 مدينة، من ساو باولو إلى مكسيكو سيتي، ومن ميامي إلى جدة، ومن برلين وموناكو إلى طوكيو وشنغهاي ولندن، حيث اختُتم الموسم في أغسطس 2026. وسيضم موسم 2026-27، الأول لـ GEN4، واحدًا وعشرين سباقًا في 13 مدينة، مع ظهور أول لأوستن وزاندفورت وبراندز هاتش.
من يفوز
في الفورمولا 1 بطل العالم الحالي هو لاندو نوريس مع ماكلارين، وفي 2026 تتصدر مرسيدس بقيادة أندريا كيمي أنتونيلي البطولة. وفي الفورمولا إي فاز أوليفر رولاند مع نيسان بموسم 2024-25، وفاز باسكال فيرلاين مع بورشه بموسم 2025-26 محرزًا لقبه الثاني؛ وفازت جاغوار بلقب الفرق وبورشه بلقب الصانعين. ويُعد تنوّع الفائزين سمة تاريخية للفورمولا إي: ففي المواسم الأولى كان هناك بطل مختلف كل عام تقريبًا.
الجمهور
الفرق الأكبر يكمن في الجمهور. فبحسب الفورمولا 1، بلغ عدد المشاهدين التلفزيونيين التراكمي للبطولة في 2025 نحو 1.83 مليار، بمتوسط 76.1 مليون لكل سباق جائزة كبرى؛ وبحسب أحدث تقديرات نيلسن في 2026، يبلغ عدد مشجعيها حول العالم نحو 831 مليونًا. وبحسب الفورمولا إي، حقق موسم 2024-25 نحو 561 مليون مشاهد تراكمي، بزيادة 14%، بمتوسط 33 مليونًا لكل سباق و422 مليون مشجع. ولا تُحسب بيانات المشاهدة للسلسلتين دائمًا بالطريقة نفسها، لكن الفارق في الحجم واضح: جمهور الفورمولا 1 أكبر بنحو ثلاث مرات، بينما تنمو الفورمولا إي ويتسم جمهورها بطابع حضري أكثر واهتمام أكبر بالاستدامة.
الاستدامة
قامت الفورمولا إي على الاستدامة: فهي حاصلة على شهادة الحياد الكربوني منذ موسمها الأول، وهي نتيجة تحققت جزئيًا بفضل تعويض الانبعاثات، وتحمل شهادة ISO 20121 للإدارة المستدامة للفعاليات منذ 2016، وفي 2025 أصبحت أول رياضة معتمدة في برنامج Net Zero Pathway التابع لمؤسسة BSI، بهدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول 2040 وفي موعد لا يتجاوز 2050. أما الفورمولا 1 فتستهدف صافي انبعاثات صفريًا بحلول 2030: ففي يونيو 2026 أعلنت خفض بصمتها الكربونية بنسبة 35% مقارنة بعام 2018، ومنذ 2026 تستخدم وقودًا مستدامًا بنسبة 100%.
الصانعون
في الفورمولا 1 لعام 2026، مصنّعو المحركات هم فيراري ومرسيدس وهوندا وأودي وريد بُل مع فورد، وستنضم جنرال موتورز مع كاديلاك اعتبارًا من 2029. وفي الفورمولا إي، مع وصول GEN4، يضم الصانعون جاغوار ونيسان وستروين وأوبل التي تشارك لأول مرة ولولا وماهيندرا وبورشه. وقد غادرت ماكلارين الفورمولا إي في نهاية موسم 2024-25، كما أن بعض العلامات التي شاركت في السنوات الأخيرة، مثل مازيراتي، لم تعد على شبكة الانطلاق بصفتها صانعًا.
الفورمولا إي أم الفورمولا 1: أيهما ترعى
يعتمد الاختيار على الأهداف. فالفورمولا 1 تمنح أقصى ظهور عالمي وارتباطًا بالأداء والمكانة، بتكاليف أعلى. أما الفورمولا إي فتمنح جمهورًا حضريًا وشابًا، ومنصة ذات مصداقية لعلامات التنقل الكهربائي والتكنولوجيا والطاقة، وتكاليف دخول أقل بكثير: ففي 2023-24 بلغت إيرادات البطولة بأكملها 189.6 مليون يورو، ويساوي الراعي الرئيسي ABB بحسب SportsPro نحو 25 مليون دولار سنويًا. ولمقارنة التكاليف، اقرأ دليلنا حول تكلفة الرعاية في الفورمولا 1؛ وللتعمق في أعمال الفورمولا إي، اقرأ مقالنا حول رعاية الفورمولا إي وأعمالها ومستقبلها. ولمشروع مصمم خصيصًا لك، ابدأ من صفحتنا حول رعاية الفورمولا 1 أو تواصل معنا.
المصادر: الاتحاد الدولي للسيارات، الفورمولا إي تصبح بطولة عالم؛ BlackBook Motorsport، ملكية الفورمولا إي؛ الفورمولا إي، GEN3 Evo؛ الفورمولا إي، GEN4؛ الفورمولا إي، مواصفات GEN4؛ الفورمولا 1، وحدات الطاقة لعام 2026؛ الفورمولا 1، سيارات 2026؛ الفورمولا إي، لوائح الموسم 12؛ الفورمولا 1، سباقات السرعة 2026؛ Sky Sports، روزنامة الفورمولا 1 لعام 2026؛ الفورمولا إي، روزنامة الموسم 12؛ الفورمولا إي، الموسم 13؛ نيسان، رولاند بطلًا؛ الفورمولا إي، فيرلاين بطلًا؛ الفورمولا 1، أرقام 2025؛ الفورمولا إي، جمهور الموسم 11؛ الفورمولا إي، شهادة الحياد الكربوني؛ الفورمولا إي، برنامج Net Zero Pathway من BSI؛ الفورمولا 1، خفض الانبعاثات؛ The Race، خروج ماكلارين؛ SportsPro، الوضع المالي للفورمولا إي؛ فوربس، مشجعو الفورمولا 1 بحسب نيلسن.
أسئلة شائعة حول الفروق بين الفورمولا إي والفورمولا 1
ما الفرق الرئيسي بين الفورمولا إي والفورمولا 1؟
تستخدم الفورمولا 1 محركات هجينة بجزء احتراق وجزء كهربائي وتتسابق على الحلبات الكبرى؛ أما الفورمولا إي فتستخدم سيارات كهربائية بالكامل وتتسابق أساسًا على حلبات حضرية. والفورمولا 1 أسرع على مستوى اللفة وجمهورها أكبر بنحو ثلاث مرات.
أيهما أسرع، سيارة الفورمولا إي أم الفورمولا 1؟
على مستوى اللفة، الفورمولا 1 أسرع بوضوح بفضل القوة السفلية. أما في التسارع من 0 إلى 100 كم/س، فإن GEN3 Evo في الفورمولا إي، بزمن 1.86 ثانية، هي بحسب الفورمولا إي أسرع سيارة ذات مقعد واحد في تاريخ الاتحاد الدولي للسيارات.
كم يستغرق سباق الفورمولا إي؟
نحو 45 دقيقة، ويُقام سباق E-Prix بأكمله، بتجاربه وتجاربه التأهيلية وسباقه، عادة في يوم واحد. أما سباق الجائزة الكبرى في الفورمولا 1 فيبلغ طوله نحو 305 كيلومترات، وتستمر عطلة نهاية الأسبوع ثلاثة أيام.
من فاز بالفورمولا إي في موسم 2025-26؟
باسكال فيرلاين مع بورشه، محرزًا لقبه الثاني. وفازت جاغوار بلقب الفرق وبورشه بلقب الصانعين. أما الموسم السابق فقد فاز به أوليفر رولاند مع نيسان.
هل الفورمولا إي مستدامة حقًا؟
هي حاصلة على شهادة الحياد الكربوني منذ موسمها الأول، جزئيًا بفضل تعويض الانبعاثات، وفي 2025 أصبحت أول رياضة معتمدة في برنامج Net Zero Pathway التابع لـ BSI، بهدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول 2040. أما الفورمولا 1 فتستهدف صافي انبعاثات صفريًا بحلول 2030.
