F1: Button “le macchine del 2014 sono più difficili da guidare”
Jenson Button
Jenson Button prevede che le monoposto del 2014 saranno molto più complicate da guidare a causa della coppia e del ridotto carico aerodinamico; prospettiva che il pilota inglese non ritiene eccitante.
Con i nuovi regolamenti per i motori Turbo V6 2014 infatti i piloti avranno molta più coppia, con buone probabilità di pattinamento delle gomme posteriori (specialmente a basso regime) e conseguente calo di guidabilità. Button, che ha guidato la McLaren 2014 nel simulatore, ha anche comunque detto che la prima vera risposta su quanto saranno competitive le monoposto verrà dai primi test in pista di Gennaio.
“Tutto sta nel capire bene come funzionano i nuovi motori e come possiamo scaricare a terra la potenza, perchè fidatevi che non sarà facile. Occorrerà tantissimo lavoro al simulatore anche semplicemente per capire come gestire bene la coppia, anche perchè non credo che nessuno di noi sappia davvero come si fa. Ho corso 14 anni in Formula 1 e non ho mai avuto questo tipo di problema”.
Il pilota inglese ha poi continuato “Ad essere sinceri penso che sarà più facile in pista che nel simulatore. O forse lo spero. Nel simulatore si perdono tutte quelle sensazioni che la macchina vera invece ti trasmette, lungo la schiena, sul volante. Sarà complicato, molto complicato, perchè ad esempio nelle curve molto lunghe sarà pressochè impossibile dare potenza alla macchina e, beh, sostanzialmente toccherà aspettare che la curva sia finita. Insomma, non credo che guidare sarà molto divertente, passeremo tutto il tempo a cercare di capire se la macchina ha grip o meno, piuttosto che a guidare per davvero.
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Emanuele Venturoli
Laureato in Comunicazione Pubblica, Sociale e Politica all'Università di Bologna, è da sempre appassionato di marketing, design e sport.
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In un’epoca in cui è possibile arrivare ovunque con un clic, è forte la tentazione di rivolgersi direttamente a team e proprietà per progetti di sponsorizzazione.
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Le informazioni giuste, la scelta giusta
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Andreste mai dal concessionario che vi ha venduto l’auto per chiedere se la macchina della concorrenza è migliore? No, ovviamente. Quindi, come pensate di ottenere misurazioni certe dell’efficacia della vostra sponsorizzazione se non vi affidate a qualcuno di super partes? Noi di RTR collaboriamo da sempre con agenzie terze indipendenti che ci permettono di conoscere il ritorno di ogni esposizione del vostro marchio in TV e sui media. Inoltre, crediamo nel calcolo del ROI come misura ultima del vostro successo: così sappiamo dirvi per ogni centesimo speso quanti ne state guadagnando.
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Quando ci si avvicina per la prima volta ad una sponsorizzazione o a un progetto di marketing sportivo è difficile conoscere immediatamente quali siano gli interlocutori corretti, quale il flow decisionale e quali le giuste tempistiche per ogni processo. Lo sport è un ambito d’azione molto specialistico e inserirsi efficacemente nei suoi percorsi può richiedere un sacco di tempo e quindi di denaro. Noi invece conosciamo referenti e ambiti d’azione e sappiamo con chi parlare, quando e in che modo. Così anche voi siete più efficaci.
Sedetevi, rilassatevi, ci pensiamo noi
Da più di 30 anni ci occupiamo di sponsorizzazioni sportive e di marketing sportivo. Siamo consulenti, nel senso che il nostro obiettivo è quello di massimizzare il vostro investimento, ma siamo anche un’agenzia che gestisce il progetto dall’inizio alla fine. Lo facciamo dal 1995 con passione e professionalità, seguendo tre principi che sono diventati cardine della nostra attività: indipendenza, verticalità e trasparenza.
Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Vorrei porre in rilievo che tra le qualità di RTR c’è la sua grande abilità nell’approcciarsi strategicamente allo scenario delle sponsorizzazioni, connessa ad un modo di fare appassionato, una enorme volontà di risolvere i problemi, e una robusta professionalità.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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