By Riccardo Tafà| Posted January 23, 2025 | In Motorsports, NASCAR
By Riccardo Tafà| Posted January 23, 2025 | In Motorsports, NASCAR
Per oltre settant’anni, la NASCAR, l’Associazione Nazionale per le Corse Automobilistiche, è stata una delle proprietà sportive più influenti degli Stati Uniti.
Oggi la NASCAR rappresenta una potente piattaforma di marketing per i marchi che cercano visibilità a livello nazionale, coinvolgimento profondo dei fan e impatto commerciale misurabile.
Il costo della sponsorizzazione NASCAR varia da 15.000 dollari a gara per un inserimento associato in una squadra più piccola a 35 milioni di dollari a stagione per un programma primario completo presso un’organizzazione della Cup Series che partecipa al campionato.
Con 2,9 milioni di telespettatori che si sintonizzano su ogni weekend di gara e centinaia di migliaia che partecipano agli eventi di persona, la sponsorizzazione NASCAR offre un’esposizione del marchio per tutto l’anno attraverso la televisione, i media digitali e le esperienze dal vivo in 23 mercati degli Stati Uniti.
Di seguito viene illustrato tutto ciò che un marchio deve sapere prima di impegnare un solo dollaro: cosa comprende la sponsorizzazione NASCAR, quanto costa per ogni livello, quali marchi sono già presenti nello sport nel 2026, come misurare il ritorno e come iniziare.
La sponsorizzazione NASCAR è una partnership commerciale tra un marchio e una squadra, un pilota, una proprietà della serie o un diritto di gara NASCAR.
La NASCAR, la National Association for Stock Car Racing, è la principale serie di corse di stock car degli Stati Uniti, fondata da Bill France Sr. nel 1948. Nel 2026, entrerà nella sua 78esima stagione agonistica come una delle proprietà sportive più potenti al mondo dal punto di vista commerciale.
In pratica, questo significa apporre il suo logo sulle auto da corsa, sulle uniformi, sugli autocarri e sulle risorse digitali. Ciò garantisce un’esposizione a livello nazionale ogni weekend di gara e la mette in contatto con una delle basi di fan più fedeli dello sport americano.
Può anche attivare la partnership attraverso l’ospitalità, le promozioni al dettaglio e il coinvolgimento B2B. Allo stesso tempo, il suo marchio viene associato alla velocità, alla precisione e allo spirito competitivo degli sport motoristici. Un logo su un’auto è solo l’inizio, non la fine.
Questa potenza commerciale non è avvenuta per caso. A accordo di trasmissione annuale da 1,1 miliardi di dollari con Fox, NBC, Amazon Prime e TNT porta la NASCAR nei salotti, sugli smartphone e sulle piattaforme di streaming ogni weekend di gara.
La NASCAR, in altre parole, in un contesto commerciale, rappresenta un pubblico denso di fedeltà e geograficamente distribuito, a cui i marchi di tutti i settori possono accedere in un modo che poche altre proprietà sportive consentono.
La stagione 2026 rende il caso commerciale della sponsorizzazione NASCAR più leggibile che mai.
Una compagnia di assicurazioni, una piattaforma di streaming, un marchio fintech e una società di credit scoring che convergono sullo stesso sport è un segnale che la sponsorizzazione della NASCAR nel 2026 funziona come una piattaforma commerciale indipendente dalla categoria per i marchi che capiscono quanto vale effettivamente l’accesso sostenuto al pubblico.
La sponsorizzazione nella NASCAR offre un pubblico concentrato, fedele e commercialmente reattivo, in una scala che poche proprietà sportive possono eguagliare.
I marchi scelgono la NASCAR perché i dati rendono chiaro l’investimento. La pubblicità della NASCAR raggiunge decine di milioni di consumatori nel corso di una stagione di nove mesi, attraverso la televisione broadcast, le piattaforme di streaming e all’interno delle sale più affollate.
La sponsorizzazione nella NASCAR offre qualcosa che il frammentato panorama mediatico moderno raramente offre: un pubblico affidabile e misurabile che si presenta ogni singolo weekend di gara.
La Serie di Coppa 2024 ha avuto una media di 2,9 milioni di spettatori per punti gara sulla televisione statunitense. Il tracker degli ascolti televisivi della NASCAR 2024 di Daily Downforce ha registrato 104,9 milioni di telespettatori totali in tutta la stagione.
L’audience della NASCAR 2024 è rimasta stabile nonostante la crescente concorrenza dello streaming, dimostrando la profonda fedeltà del pubblico a questo sport.
La Daytona 500 si trova in cima a questo quadro. La gara attira tra i sei e i nove milioni di telespettatori su Fox negli ultimi anni, collocandosi tra gli eventi sportivi di un solo giorno più seguiti negli Stati Uniti. Gli spettatori della NASCAR Daytona 500 rappresentano un momento di brand premium, il tipo di portata di un singolo evento che gli acquisti mediatici convenzionali raramente replicano.
I numeri si estendono oltre lo schermo. I Superspeedway ospitano regolarmente folle che superano i 100.000 fan presenti, aggiungendo l’esposizione fisica dal vivo alla portata delle trasmissioni.
La fedeltà dei fan della NASCAR si converte direttamente in un comportamento d’acquisto. Ricerca indipendente di Performance
La ricerca rileva che oltre 7 fan della NASCAR su 10 scelgono quasi sempre o frequentemente un prodotto di uno sponsor NASCAR rispetto a un’alternativa non sponsorizzata, solo grazie all’associazione con la sponsorizzazione. La stessa ricerca rileva che quasi 6 fan della NASCAR su 10 si fidano maggiormente dei prodotti offerti dagli sponsor della NASCAR.
Questa cifra di intenzione di acquisto supera gli equivalenti della NFL e dell’NBA, rendendo la NASCAR una delle piattaforme di sponsorizzazione a più alta conversione negli sport americani.
Per qualsiasi marchio che si chiede se la sponsorizzazione nella NASCAR valga la pena, questa è la risposta più importante. La portata senza una risposta commerciale è solo pubblicità. La NASCAR offre entrambe le cose.
La NASCAR Cup Series 2026 disputa 36 gare in 23 sediDalla Daytona 500 a febbraio fino al Campionato a novembre. Si tratta di 10 mesi di esposizione ininterrotta del marchio all’interno di un unico programma di sponsorizzazione.
La NFL ha 18 settimane. La NASCAR ne ha 40. Uno sponsor primario su una vettura della Cup Series guadagna 36 punti di trasmissione distinti in una singola stagione, ognuno dei quali è un evento televisivo nazionale a sé stante.
La durata della stagione NASCAR offre agli sponsor qualcosa che la maggior parte degli sport non può offrire: una visibilità prolungata e crescente in un calendario che dura quasi tutto l’anno. Un marchio non appare una volta e scompare. Si presenta, gara dopo gara, mercato dopo mercato, per buona parte dell’anno.
La coerenza è ciò che distingue la sponsorizzazione NASCAR da una campagna. Funziona come un elemento permanente nel panorama mediatico per tutta la durata della partnership.
La NASCAR si è assicurata un accordo settennale accordo sui diritti mediatici da 7,7 miliardi di dollari con Fox, NBC, Amazon Prime Video e TNT Sports per le stagioni dal 2025 al 2031.
Con un valore di 1,1 miliardi di dollari all’anno, si tratta del più grande accordo di trasmissione nella storia della NASCAR. L’accordo NASCAR TV 2026 prevede che le gare siano trasmesse simultaneamente in televisione in chiaro, via cavo e in streaming, raggiungendo il pubblico ovunque consumi lo sport.
L’accordo di trasmissione NASCAR fino al 2031 offre anche una certezza agli sponsor. Questa stabilità consente agli sponsor di costruire strategie di attivazione a lungo termine intorno a finestre di trasmissione garantite, piuttosto che rinegoziare le ipotesi di esposizione ad ogni stagione.
La sponsorizzazione NASCAR nel 2026 costerà tra i 15.000 dollari a gara per il posizionamento associato in una squadra minore e i 500.000 dollari a gara per la sponsorizzazione primaria in una squadra di alto livello della Cup Series, con accordi primari per l’intera stagione che vanno da 12 a 35 milioni di dollari all’anno.
Il costo della sponsorizzazione di un programma NASCAR dipende da quattro variabili:
Un marchio che entra a livello di associato paga molto meno di un marchio che assume una posizione primaria su una vettura di Coppa che partecipa al campionato. Entrambi servono budget diversi e obiettivi diversi.
Il costo della sponsorizzazione NASCAR per gara è il punto di partenza più pratico.
Le sponsorizzazioni associate nei programmi della Cup Series vanno da 15.000 a 40.000 dollari per gara.
La sponsorizzazione primaria di una vettura competitiva della Cup si aggira tra i 125.000 e i 500.000 dollari per gara.
La spesa media primaria è di 400.000 dollari per gara, secondo FlowRacers. I programmi d’élite delle squadre più grandi raggiungono cifre ancora più alte.
Gli accordi primari a stagione intera a livello di Coppa vanno da 5 a 35 milioni di dollari all’anno. Le squadre competitive di medio livello raggruppano tra 13 e 19 milioni di dollari a stagione. Le operazioni che partecipano al campionato raggiungono 35 milioni di dollari o più all’anno.
Il punto di ingresso più economico per le sponsorizzazioni NASCAR si trova nella Truck Series e nella Xfinity Series.
I posizionamenti degli associati partono da 5.000 a 20.000 dollari per gara. Queste serie offrono un’autentica esposizione televisiva a una frazione dei prezzi della Cup Series. Rappresentano il percorso più accessibile per i marchi nuovi al mondo degli sport motoristici.
| Livello | Serie | Posizionamento | Per gara | Stagione completa |
| Primarie – Top Team | Serie Cup | Cofano, pannelli delle portiere, pannelli laterali | $300,000 – $500,000 | 12M$ – 35M$ |
| Primario – Mid Team | Serie Cup | Cofano, pannelli delle portiere, pannelli laterali | $150,000 – $300,000 | $5M – $12M |
| Associato | Serie Cup | Pannello del quarto posteriore, montante C, cofano del ponte | $15,000 – $40,000 | 500.000 DOLLARI – 1,5 MILIONI DI DOLLARI |
| Primario – Top Team | Serie Xfinity | Cofano, pannelli delle portiere, pannelli laterali | $50,000 – $100,000 | 1,5 MILIONI DI DOLLARI – 3,5 MILIONI DI DOLLARI |
| Primario – Mid Team | Serie Xfinity | Cofano, pannelli delle portiere, pannelli laterali | $20,000 – $50,000 | $700K – $1.5M |
| Associato | Serie Xfinity | Pannello del quarto posteriore, montante C | $5,000 – $15,000 | $150K – $500K |
| Primario | Serie Truck | Cofano, pannelli delle portiere, portellone posteriore | $10,000 – $30,000 | $300K – $900K |
| Associato | Serie Truck | Pannello porta, quarto posteriore | $2,500 – $8,000 | $75K – $250K |
Quanto sponsorizzare un programma NASCAR è in definitiva una questione strategica, non solo di budget. Un marchio che si sta facendo conoscere in un nuovo mercato potrebbe trovare più efficiente un accordo di associazione Xfinity rispetto a uno primario Cup.
Un marchio globale che cerca una presenza sostenuta nelle trasmissioni nazionali ha bisogno della Cup Series al livello primario. Il livello scelto da un marchio riflette ciò che la partnership deve offrire.
Una sponsorizzazione primaria NASCAR, il livello più alto di sponsorizzazione di un’auto NASCAR, dà a un marchio il controllo visivo completo dell’auto, del pilota e dei beni del team per ogni weekend di gara contrattato.
A livello di Cup Series, la sponsorizzazione primaria della NASCAR si aggira tra i 125.000 e i 500.000 dollari per gara.
Gli accordi primari per l’intera stagione variano da 13 milioni di dollari a 35 milioni di dollari all’anno, a seconda della posizione competitiva della squadra e del livello di supporto promozionale incluso.
I pacchetti di sponsorizzazione NASCAR al livello primario coprono una gamma significativa di attività.
Il marchio è presente sul cofano, sul pannello della TV, sul cofano del ponte posteriore, sul pannello del quarto di sinistra e sul pannello del quarto di destra dell’auto. La tuta antincendio del pilota e le uniformi dell’equipaggio dei box portano il marchio in ogni primo piano della trasmissione.
Le grafiche del camion della squadra e del box estendono la visibilità attraverso il paddock e la copertura della pista. Il pacchetto comprende anche da 6 a 8 hot pass per il garage per ogni weekend di gara, i diritti di immagine del pilota per uso commerciale, i post dedicati sui social media del team e il controllo completo del colore della livrea per le gare in appalto.
L’ultimo punto è quello più importante. Il controllo del colore della livrea significa che la vettura si costruisce intorno al marchio, non il contrario. Il team adotta l’identità visiva dello sponsor per quei weekend di gara, non una versione modificata.
Uno sponsor primario possiede di fatto l’identità visiva dell’auto per i weekend di gara che gli sono stati assegnati.
La sponsorizzazione associata NASCAR parte da 15.000 dollari per gara nei programmi minori della Cup Series e da 5.000 a 20.000 dollari per gara nelle Xfinity e Truck Series.
Ciò che la sponsorizzazione associata include è il posizionamento del logo sui pannelli secondari, sugli asset del team e sulle proprietà digitali, oltre all’esposizione radiotelevisiva che deriva da ogni apparizione in gara.
Questo è il livello di sponsorizzazione NASCAR più economico disponibile. È anche il più frainteso. La sponsorizzazione associata non include il cofano, la tuta antincendio del pilota o il controllo del colore della livrea. Questi beni appartengono allo sponsor principale.
La sponsorizzazione NASCAR entry-level al livello associato è adatta ai marchi che vogliono testare la piattaforma prima di impegnarsi in un programma più ampio. Offre una visibilità autentica a una frazione del prezzo primario. Offre anche qualcosa di meno ovvio: l’accesso diretto alla fanbase del team, ai canali di social media e all’infrastruttura di ospitalità.
Il livello associato è il luogo in cui sono iniziate molte delle relazioni commerciali più significative della NASCAR. Freeway Insurance è entrata nella NASCAR a un livello modesto, prima di costruire la sua presenza gara per gara e stagione per stagione.
Entro il 2026, Freeway Insurance ricoprirà il ruolo di Official Premier Partner della Cup Series, con diritti di gara che includono la Freeway Insurance 500 a Phoenix.
La traiettoria dal collocamento come associato allo status di Premier Partner non è avvenuta per caso. È successo perché la piattaforma ha fornito ritorni misurabili in ogni fase dell’investimento.
Dal 2026, la NASCAR Xfinity Series è stata rinominata NASCAR O Reilly Auto Parts Series. NASCAR O’Reilly Auto Parts Series a seguito di un accordo pluriennale sul titolo con O’Reilly Auto Parts.
Il Sostituzione del title sponsor della NASCAR Xfinity è uno dei momenti di rebranding più significativi della recente storia commerciale della serie. Xfinity non è uscito completamente dalla NASCAR. Il marchio continua ad essere un Premier Partner della Cup Series, separando il suo impegno per il titolo della serie dal suo investimento più ampio nella piattaforma.
I costi di sponsorizzazione della NASCAR O’Reilly Auto Parts Series 2026 sono ben al di sotto dei prezzi della Cup Series. La sponsorizzazione primaria si aggira tra i 50.000 e i 200.000 dollari per gara.
La sponsorizzazione associata si aggira tra i 5.000 e i 20.000 dollari per gara. I programmi primari per l’intera stagione si aggirano tra 1 milione e 3,5 milioni di dollari all’anno.
La serie si svolge negli stessi fine settimana degli eventi Cup nella maggior parte delle sedi. Ciò offre agli sponsor della NASCAR Xfinity Series una presenza doppia a bordo pista, a una frazione dei prezzi della Cup.
Per i marchi che si chiedono quanto costa sponsorizzare un’auto NASCAR Xfinity, questa serie è la piattaforma di trasmissione nazionale più accessibile nell’ecosistema NASCAR.
O’Reilly Auto Parts è uno dei maggiori rivenditori di ricambi per auto negli Stati Uniti. La sua decisione di accettare un titolo pluriennale della serie conferma che il secondo livello della NASCAR conserva un grande valore commerciale per i marchi che capiscono cosa offre un’esposizione nazionale consistente.
La NASCAR Craftsman Truck Series è la piattaforma di sponsorizzazione nazionale più conveniente nell’ecosistema NASCAR, con una sponsorizzazione primaria a partire da 15.000 dollari per gara.
Costo per sponsorizzare una NASCAR Un’auto della Craftsman Truck Series si aggira tra i 15.000 e i 50.000 dollari per gara a livello primario. Una stagione completa di sponsorizzazione primaria si aggira tra 540.000 e 1,8 milioni di dollari all’anno. Ciò la rende la sponsorizzazione NASCAR più economica disponibile al livello primario di qualsiasi serie nazionale NASCAR.
La Truck Series disputa 23 gare a stagione in tutti gli Stati Uniti. Condivide le sedi e i fine settimana con gli eventi della Cup e della O’Reilly Auto Parts Series in diverse tappe del calendario, offrendo agli sponsor la presenza in pista di più serie nello stesso evento.
Il pacchetto broadcast offre un’esposizione televisiva nazionale a un prezzo che gli accordi primari di Cup e Xfinity non possono eguagliare.
Per i marchi con un budget inferiore a 50.000 dollari per gara, la Craftsman Truck Series è il punto di ingresso consigliato nella sponsorizzazione NASCAR.
I diritti di sponsorizzazione NASCAR coprono quattro categorie distinte: visibilità sulla vettura e sulla squadra, diritti di trasmissione e media, ospitalità e accesso B2B e diritti di utilizzo commerciale.
Capire come funziona la sponsorizzazione nella NASCAR significa capire che un logo su una vettura è il punto di partenza, non la somma totale dell’investimento. Ogni categoria offre un ritorno commerciale distinto. Insieme, rendono i pacchetti di sponsorizzazione della NASCAR tra i più completi degli sport americani.
Il posizionamento sulla vettura è l’elemento più visibile degli sponsor NASCAR. Uno sponsor primario occupa il cofano, il pannello TV, il cofano posteriore, il pannello del quarto di sinistra, il pannello del quarto di destra, la tuta antincendio del pilota e le uniformi della squadra dei box.
Le grafiche del camion della squadra e del box portano il marchio nel paddock e nella copertura televisiva a bordo pista.
Uno sponsor associato si occupa del posizionamento di un pannello secondario sull’auto e sugli asset del team. Ogni posizionamento appare sulla televisione nazionale nel corso di una stagione di 36 gare.
Tutte le gare della NASCAR Cup Series vanno in onda su Fox, NBC, Amazon Prime Video e TNT Sports, nell’ambito dell’accordo di trasmissione di sette anni, da 7,7 miliardi di dollari, che durerà fino al 2031.
Gli sponsor ottengono il diritto di utilizzare i filmati ufficiali della gara nel proprio marketing e nelle proprie comunicazioni. Ciò significa che un marchio può distribuire i contenuti in pista sui propri canali digitali, campagne pubblicitarie e attivazioni al dettaglio, estendendo l’esposizione della trasmissione ben oltre il weekend di gara.
Gli sponsor primari ricevono da 6 a 8 pass hot per il garage per ogni weekend di gara. Gli sponsor associati ne ricevono 2.
Questi pass consentono l’accesso al garage, alla corsia dei box e all’ambiente del team, creando una piattaforma di ospitalità e intrattenimento B2B che pochi sport possono replicare.
I weekend di gara della NASCAR si svolgono dal giovedì alla domenica, offrendo agli sponsor più tempo di intrattenimento B2B per evento di qualsiasi altro giorno di gara negli sport americani. Le apparizioni dei piloti, l’accesso alle suite VIP e le esperienze dei team si aggiungono a questa base.
Gli sponsor ottengono i diritti di immagine del pilota da utilizzare nella pubblicità, nelle promozioni al dettaglio e nei contenuti digitali.
Gli sponsor primari a livello di Coppa portano anche la designazione ufficiale della loro partnership, come Partner ufficiale di una squadra o di un pilota.
Questa designazione estende la sponsorizzazione agli ambienti di vendita al dettaglio, alle campagne in co-branding e alle attivazioni di marketing commerciale che operano indipendentemente dal calendario della gara.
Gli sponsor della stagione NASCAR 2026 spaziano tra assicurazioni, fintech, tecnologia della difesa, streaming, birra e beni di consumo, confermando che gli sponsor della NASCAR 2026 rappresentano il mix di categorie più ampio nella storia commerciale recente di questo sport.
I marchi che sponsorizzano NASCAR 2026 si dividono in due gruppi chiari:
Entrambi i livelli sono attivi e in espansione.
Partner Premier di NASCAR 2026
I quattro partner premier della NASCAR quattro Premier Partner per il 2026 Coca-Cola come ristoro ufficiale dei tifosi, Busch Light e Anheuser-Busch come birra ufficiale, Xfinity e Comcast come cavo ufficiale e Freeway Insurance come nuovo Premier Partner.
Freeway Insurance NASCAR 2026 occupa il posto lasciato libero da GEICO, che ha abbandonato dopo il 2024, lasciando la categoria assicurativa senza un Premier Partner fino alla stagione 2025.
Freeway Insurance ha partecipato non solo come partner della serie, ma anche come titolare del diritto di gara, assicurandosi la Freeway Insurance 500 al Phoenix Raceway.
Xfinity ha mantenuto il suo status di Premier Partner a livello di Cup Series, nonostante non abbia rinnovato la sponsorizzazione del titolo della serie di secondo livello, ora rinominata NASCAR O’Reilly Auto Parts Series.
Accordi di squadra degni di nota nella NASCAR 2026
Insediamento della Carta – Segnale di stabilità strutturale
Il panorama delle sponsorizzazioni NASCAR 2026 poggia su una base strutturalmente più solida dopo la risoluzione della causa antitrust tra la NASCAR e i suoi team. Le valutazioni dei charter sono aumentate notevolmente dopo la risoluzione.
Nel dicembre 2025 è stato riferito che i charter evergreen hanno ora valutazioni superiori a 50 milioni di dollaricon alcune proiezioni che raggiungono i 90-100 milioni di dollari.
Questo livello di valutazione degli asset segnala una fiducia istituzionale a lungo termine nello sport. I marchi che entrano in programmi di sponsorizzazione pluriennali nel 2026 lo fanno in un ambiente in cui la stabilità della squadra e la continuità commerciale sono più sicure che in qualsiasi altro momento della storia recente.
Freeway Insurance NASCAR 2026 segna l’arrivo del marchio come quarto Premier Partner della NASCAR, in sostituzione di GEICO, che ha lasciato il marchio dopo il 2024 e ha lasciato vacante la categoria assicurativa per tutta la stagione 2025.
Freeway Insurance è l’unica nuova aggiunta al livello NASCAR Premier Partner 2026.
La partnership va oltre il branding a livello di serie. Freeway Insurance detiene i diritti di denominazione della Freeway Insurance 500 al Phoenix Raceway nell’autunno del 2026, inserendo il marchio nella copertura televisiva nazionale su Fox, NBC, Amazon Prime Video e TNT Sports per uno degli eventi principali del calendario della Coppa.
Amazon Prime Video sponsorizzazione NASCAR 2026 entra nella storia come la prima piattaforma di streaming a fungere da sponsor primario sponsor primario su un’auto della NASCAR Cup Seriesattivando sulla Chevrolet N. 9 Hendrick Motorsports di Chase Elliott in più gare fino al 2027.
Quali pacchetti di sponsorizzazione NASCAR si è assicurato Amazon Prime Video?
La partnership prevede 3 partecipazioni a gare primarie all’anno, oltre alla sponsorizzazione associata per l’intera stagione. Le gare primarie confermate includono il Talladega Superspeedway, il Kansas Speedway e la All-Star Race al North Wilkesboro Speedway.
Quanto costa la sponsorizzazione di Amazon Prime Video per la NASCAR?
Hendrick Motorsports e Amazon non hanno rivelato pubblicamente il valore esatto dell’accordo. In base agli intervalli di prezzo pubblicati per le sponsorizzazioni primarie dei team di alto livello della Cup, gli accordi primari comparabili per 3 gare a questo livello si aggirano tra 1,5 e 4 milioni di dollari, esclusi i costi di attivazione.
In che modo il doppio ruolo di Amazon come emittente e sponsor massimizza le opportunità di sponsorizzazione della NASCAR?
Per quanto riguarda quanto Amazon ha pagato per NASCAR In particolare, per quanto riguarda i diritti di trasmissione, la risposta è più chiara. Amazon Prime Video detiene una quota dell’accordo sui diritti mediatici della NASCAR, della durata di sette anni e del valore di 7,7 miliardi di dollari, fino al 2031.
La combinazione dei diritti di trasmissione e della sponsorizzazione primaria dei team offre ad Amazon una doppia presenza nello sport, in primo luogo come piattaforma che trasmette le gare e, in secondo luogo, come marchio che compare sulle auto al loro interno.
Il ROI delle sponsorizzazioni NASCAR misure su quattro pilastri distinti:
I marchi che tengono traccia di tutti e quattro gli elementi costruiscono un quadro completo di ciò che i loro investimenti effettivamente producono.
Il ROI di una sponsorizzazione NASCAR dipende interamente dal rigore con cui un marchio lo misura. Un logo su un’auto genera valore su ognuno di questi pilastri contemporaneamente. La maggior parte dei marchi ne traccia solo uno o due.
Quelli che li seguono tutti e quattro dimostrano costantemente ritorni che giustificano ed espandono il loro investimento anno dopo anno. La sponsorizzazione NASCAR vale la pena per un marchio? La risposta sta nella misurazione, non nell’istinto.
Il monitoraggio del valore dei media offre agli sponsor una misura indipendente e quantificata dell’esposizione in trasmissione. Le aziende, tra cui Joyce Julius e Nielsen, monitorano ogni apparizione sullo schermo del marchio di uno sponsor nelle trasmissioni di gara, calcolando il costo equivalente all’acquisto di quell’esposizione attraverso la pubblicità convenzionale.
Uno sponsor primario su un’auto competitiva della Cup Series genera tra i 5 e i 15 milioni di dollari di valore mediatico equivalente a stagione, a seconda delle prestazioni della squadra in pista e della messa in onda.
Questa cifra copre le apparizioni televisive su Fox, NBC, Amazon Prime Video e TNT Sports in 36 weekend di gara. Per i marchi che valutano come misurare il ROI della sponsorizzazione NASCARIl monitoraggio del valore dei media è il punto di partenza più immediatamente quantificabile.
L’accesso all’ospitalità si converte direttamente in una pipeline di business per gli sponsor che lo utilizzano deliberatamente.
Gli sponsor primari ricevono da 6 a 8 hot pass nei garage per ogni weekend di gara. I weekend di gara della NASCAR si svolgono dal giovedì alla domenica, offrendo 4 giorni di intrattenimento B2B per evento, più di qualsiasi altro giorno di gara nello sport statunitense.
I marchi che rilevano gli accordi che nascono dagli incontri del weekend di gara, dagli eventi di ospitalità per i clienti e dalle presentazioni nei paddock, identificano costantemente la sponsorizzazione come un fattore di guadagno diretto.
Il ritorno B2B giustifica da solo la componente hospitality del ROI della sponsorizzazione NASCAR per molti sponsor aziendali che operano in ambienti di vendita competitivi.
La ricerca sul richiamo del marchio pre e post misura l’impatto diretto di una sponsorizzazione NASCAR sulla consapevolezza e sul comportamento d’acquisto dei consumatori. Una ricerca indipendente di Performance Research rileva che oltre il 70% dei fan della NASCAR sceglie quasi sempre o frequentemente un marchio sponsor rispetto a un’alternativa non sponsor.
Questo parametro di riferimento dell’intenzione di acquisto si colloca al di sopra degli equivalenti della NFL e dell’NBA. I marchi che commissionano studi di richiamo del marchio prima e dopo la stagione, rispetto a questo parametro 71% di benchmark possono tracciare i movimenti di consapevolezza, considerazione e intenzione d’acquisto direttamente attribuibili alla loro attivazione NASCAR.
Il monitoraggio delle metriche dei consumatori risponde alla domanda se la sponsorizzazione NASCAR vale la pena per un marchio con i dati piuttosto che con le ipotesi.
Il monitoraggio delle prestazioni digitali misura il traffico di riferimento dai post sui social media del team, i tassi di coinvolgimento sui contenuti co-branded e i dati di conversione dagli URL delle campagne specifiche della NASCAR.
Le squadre della Cup Series hanno un’audience combinata sui social media che si aggira intorno ai milioni di persone su Instagram, X, Facebook e YouTube.
Uno sponsor primario su un’auto di alto livello della Coppa guadagna post dedicati al team in tutti i weekend di gara del suo programma contrattuale. Ogni post genera un traffico di riferimento misurabile, un coinvolgimento e impressioni sul marchio che non rientrano nel calcolo del valore dei media trasmessi.
I marchi che tracciano il ROI digitale separatamente dal valore dei media, scoprono costantemente che le due cifre insieme superano il costo della sponsorizzazione principale a livello primario.
La piattaforma di sponsorizzazione degli sport motoristici più adatta a un marchio dipende da tre variabili: pubblico target, area geografica e budget. NASCAR, Formula 1 e IndyCar offrono ciascuna una proposta commerciale distinta. Non sono intercambiabili.
RTR Sports opera in tutta la NASCAR, la Formula 1, la MotoGP e la IndyCar, il che rende RTR in una posizione unica per dare una raccomandazione imparziale. La risposta giusta dipende interamente da ciò che un marchio ha bisogno di ottenere dalla sponsorizzazione.
| Metrica | NASCAR | F1 | IndyCar |
| Pubblico | Cittadini statunitensi | Globale | Regionale USA |
| Spettatori medi/razza | 3,2 milioni (2024-26 avg) | 1.5M | 1.1M |
| Costo di iscrizione | Da $15K a $40K/associazione di gara. | $200K+/gara | Da $30K a $80K/gara |
| Durata della stagione | 36 gare | 24 gare | 17 gare |
| Intento di acquisto dei fan | 71% | 62% (est. avg. sport motoristici) | Alto (~70%) |
| Tempi di consegna | Da 3 a 9 mesi | Da 6 a 18 mesi | Da 3 a 9 mesi |
| Il meglio per | Mercato di massa statunitense | Marchi premium/globali | Marchi regionali statunitensi |
Come si colloca la sponsorizzazione della NASCAR rispetto alla Formula 1?
La NASCAR offre quasi il doppio della media di spettatori statunitensi per gara, disputa 12 gare in più a stagione e partecipa a una frazione dei costi.
La Formula 1 raggiunge un pubblico globale attraverso 24 gare in 21 Paesi, con associazioni di marchi premium e un tempo di commercializzazione più lungo. Per un marchio americano di massa che cerca una copertura nazionale in una lunga stagione, la NASCAR vince su quasi tutte le metriche commerciali.
Sponsorizzazione NASCAR vs IndyCar è un confronto più vicino. Entrambi si rivolgono al pubblico degli Stati Uniti e si svolgono con tempi di consegna da 3 a 9 mesi. IndyCar disputa 17 gare con un’iscrizione associata da 30.000 dollari a gara.
La NASCAR disputa 36 gare con iscrizioni associate a partire da 15.000 dollari per gara, offrendo più del doppio dei punti di contatto stagionali a un costo di iscrizione inferiore. La IndyCar è adatta agli obiettivi regionali degli Stati Uniti. La NASCAR è adatta ai marchi che hanno bisogno di una presenza nazionale sostenuta durante un intero anno solare.
RTR Sports opera in tutte e tre le serie. Se la piattaforma giusta non è immediatamente chiara, è proprio questa la conversazione che RTR esiste per avere. Una raccomandazione indipendente basata su dati in diretta su NASCAR, Formula 1, MotoGP e IndyCar non costa nulla da richiedere.
Il calendario NASCAR 2026 prevede 36 gare in 23 sedi da febbraio a novembre, e ogni evento offre un’opportunità di attivazione della sponsorizzazione distinta per i marchi di ogni livello.
Non tutte le gare hanno lo stesso peso commerciale, e per i marchi nuovi a questo sport, capire quanto durano le gare NASCAR è solo il punto di partenza.
Alcuni eventi del calendario delle gare NASCAR 2026 offrono un’audience fuori misura, una portata demografica unica o un valore di attivazione specifico che i marchi e le loro agenzie dovrebbero pianificare con largo anticipo.
La tabella seguente identifica le 8 gare più significative dal punto di vista commerciale nel calendario delle date delle gare NASCAR 2026 e spiega perché ognuna di esse è importante per gli sponsor.
Visualizza il il calendario completo della NASCAR Cup Series 2026 con tutte le 36 gare, i circuiti e i dettagli delle trasmissioni.
La Daytona 500 – La finestra di attivazione singola di maggior valore nella sponsorizzazione NASCAR
La NASCAR Daytona 500 2026 ha aperto la stagione il 15 febbraio come 68esima edizione della gara. Rimane la finestra di attivazione con il più alto valore in Sponsorizzazione NASCAR nel 2026. Un marchio con un posizionamento primario o associato su un’auto a Daytona guadagna un’esposizione radiotelevisiva nazionale a un pubblico che nessun altro weekend di gara del calendario può replicare.
Perché il calendario delle gare NASCAR è una mappa di attivazione strategica?
Per i marchi che stanno pianificando l’ingresso nella NASCAR, il calendario delle gare non è solo un programma. È una mappa di attivazione strategica. Ogni evento offre un profilo di pubblico diverso, una diversa demografia della sede e un diverso contesto di trasmissione.
I marchi che allineano le loro strategie di attivazione a gare specifiche, invece di trattare tutti i 36 eventi allo stesso modo, estraggono un valore commerciale significativamente maggiore dalle loro sponsorizzazioni. sponsorizzazione NASCAR investimento.
Gli esempi di sponsorizzazione NASCAR più convincenti non sono ipotetici. Si tratta di marchi che sono entrati nello sport a un livello specifico, si sono attivati in modo deliberato e hanno fatto crescere il loro investimento perché la piattaforma ha prodotto ritorni misurabili.
Queste 3 partnership con il marchio NASCAR illustrano come si presenta il successo di una sponsorizzazione NASCAR con budget, categorie e obiettivi diversi.
#1 Freeway Insurance – Da sponsor associato a partner principale
Freeway Insurance è entrata nella NASCAR come piccolo sponsor associato in una squadra di medio livello della Cup nel 2021.
Entro il 2026, il marchio è cresciuto fino a diventare il nuovo Premier Partner della NASCAR, sostituendo GEICO dopo 11 anni di permanenza in quel livello, come confermato da Sports Business Journal il 1° novembre 2025.
La progressione dal ruolo di associato al livello Premier Partner della serie in 5 anni dimostra come la sponsorizzazione NASCAR funzioni come una piattaforma di crescita, non solo come un acquisto di consapevolezza.
L’accordo di Freeway per il 2026 include anche i diritti di titolo per la Freeway Insurance 500 al Phoenix Raceway. Per i marchi che si chiedono se vale la pena sponsorizzare la NASCAR, Freeway Insurance risponde a questa domanda con una traiettoria commerciale.
#2 Amazon Prime Video – Prima piattaforma di streaming su una cup car
L’accordo primario multi-gara di Amazon Prime Video sulla Chevrolet N. 9 Hendrick Motorsports di Chase Elliott nel 2026 ha segnato la prima volta che una grande piattaforma di streaming ha assunto una posizione primaria su un’auto della NASCAR Cup Series.
Amazon ha scelto Talladega, Kansas e la All-Star Race proprio per il loro valore di amplificazione della trasmissione. Ogni evento offre un picco di audience sulla televisione nazionale.
L’accordo segnala la crescente attrattiva della NASCAR per i marchi di tecnologia e intrattenimento che storicamente allocavano i loro budget altrove. Inoltre, dimostra che le partnership del marchio NASCAR nel 2026 si estendono ben oltre le categorie di sponsor tradizionali dello sport.
#3 FICO – Marchio B2B che guida il riconoscimento dei consumatori attraverso la NASCAR
FICO, la società di analisi e valutazione del credito, ha attivato un accordo primario di 3 gare sulla Chevrolet N. 8 Richard Childress Racing di Kyle Busch nel 2026.
FICO opera principalmente nei servizi finanziari B2B, con un basso riconoscimento del nome dei consumatori rispetto alla sua influenza sul mercato.
I 2,9 milioni di telespettatori medi settimanali della NASCAR e il benchmark di intenzione di acquisto dei fan di oltre il 70%registrati da Performance Research, la rendono uno dei veicoli di sensibilizzazione del mercato di massa più efficaci dal punto di vista dei costi, disponibile per un marchio B2B al prezzo della sponsorizzazione primaria.
FICO ha utilizzato 3 gare per fare ciò che anni di marketing B2B da solo non era riuscito a fare: mettere il suo nome davanti a milioni di consumatori in un ambiente di trasmissione ad alta attenzione.
La NASCAR e le sponsorizzazioni sportive si riducono a 3 differenze strutturali:
L’auto viaggia in 23 mercati
Nella maggior parte degli sport, il marchio di uno sponsor si trova sul muro dello stadio. Rimane in una città. L’auto da corsa NASCAR è un bene fondamentalmente diverso.
Un’auto di marca della Cup Series viaggia in 23 mercati statunitensi distinti nel corso di una stagione di 36 gare, apparendo in milioni di fotogrammi trasmessi attraverso le telecamere in auto, le riprese a bordo pista e la copertura della corsia dei box.
A differenza della segnaletica statica, l’auto genera posizionamenti dinamici e ad alta visibilità del logo in ogni singolo frame di trasmissione che occupa. Questo è uno dei vantaggi principali della sponsorizzazione NASCAR, che gli sport basati sugli stadi non possono replicare.
I fine settimana di gara di 3 giorni offrono più tempo B2B
Un weekend di gara NASCAR dura 3 giorni:
Una giornata di partite NBA o NFL dura poche ore. Questa differenza di formato offre agli sponsor NASCAR un tempo significativamente maggiore per ogni evento per le suite di ospitalità, l’intrattenimento dei clienti, gli stand degli sponsor, le zone per i fan e il networking nel paddock.
Per i marchi con una strategia di attivazione B2B, 3 giorni di accesso per evento in una stagione di 36 gare rappresentano un’infrastruttura commerciale che nessun altro grande sport statunitense offre a costi comparabili.
Il 75% dell’intenzione di acquisto supera tutti i principali campionati statunitensi.
La sponsorizzazione della NASCAR vale la pena per un marchio?
I dati demografici dei fan rispondono direttamente a questa domanda. Performance Research rileva che oltre Il 72% dei fan della NASCAR sceglie quasi sempre o frequentemente un marchio sponsor rispetto a un’alternativa non sponsor.
La fanbase della NASCAR, orientata alla famiglia e fedele al marchio, converte la consapevolezza della sponsorizzazione in un comportamento d’acquisto ad un tasso che rende la piattaforma commercialmente efficiente ad ogni livello, dal posizionamento associato al Premier Partner.
Come sponsorizzare un’auto NASCAR segue 6 passi: definire gli obiettivi, stabilire un budget realistico, scegliere la serie giusta, identificare il team giusto, ingaggiare un’agenzia specializzata e negoziare un contratto che specifichi tutti i risultati.
Passo 1: Definire gli obiettivi
Inizia con una sola domanda: cosa deve fornire questa sponsorizzazione? La consapevolezza del marchio, l’intrattenimento B2B, la piattaforma di lancio di un prodotto e l’ingresso in un nuovo mercato sono tutti obiettivi legittimi.
Richiedono serie diverse, team diversi e strategie di attivazione diverse. Un marchio che non è in grado di rispondere chiaramente a questa domanda prima di rivolgersi a un team perde tempo e leva negoziale.
Passo 2: stabilire un budget realistico
La quota di sponsorizzazione non rappresenta il costo totale. I marchi dovrebbero aggiungere dal 30% al 50% alla quota per i diritti per coprire l’attivazione: ospitalità, produzione di contenuti, promozioni al dettaglio, campagne digitali e logistica dell’evento.
Un accordo di associazione da 200.000 dollari per gara su un’auto della Cup Series richiede realisticamente un budget totale di 260.000-300.000 dollari per gara per essere attivato correttamente. I marchi che mettono a bilancio solo il compenso e nient’altro, non riescono a sfruttare il potenziale commerciale della piattaforma.
Passo 3: scegliere la serie giusta
La Cup Series offre una portata nazionale attraverso 36 gare e 2,9 milioni di spettatori medi per gara. La O’Reilly Auto Parts Series offre un’esposizione radiotelevisiva nazionale a prezzi primari tra i 50.000 e i 200.000 dollari per gara.
La Craftsman Truck Series parte da 15.000 dollari a gara per il posizionamento primario. Qual è il modo migliore per sponsorizzare una squadra NASCAR come piccola impresa è una domanda a cui risponde direttamente la scelta della serie. I budget più piccoli appartengono in primo luogo alla Truck Series o alla O’Reilly Auto Parts Series.
Passo 4: identificare il team giusto
La selezione del team determina la messa in onda, la portata sui social media e la qualità dell’ospitalità. Hendrick Motorsports, Team Penske e Joe Gibbs Racing si collocano al livello superiore, con piloti in lizza per il campionato e la massima visibilità televisiva.
Trackhouse Racing, 23XI Racing e RFK Racing offrono un forte valore a prezzi primari più accessibili. Il team giusto è quello il cui profilo di pubblico, il programma di gare e l’infrastruttura commerciale si adattano meglio agli obiettivi specifici di un marchio.
Passo 5: ingaggiare un’agenzia specializzata
Avvicinarsi direttamente a un team NASCAR senza il supporto di uno specialista richiede in genere dai 6 ai 9 mesi per arrivare a un contratto firmato. RTR Sports comprime questo processo in 4-8 settimane.
Un’agenzia indipendente porta con sé relazioni preesistenti con i team, la conoscenza dell’attuale disponibilità di inventario e un’esperienza di negoziazione che un marchio che si avvicina allo sport per la prima volta non ha.
Una proposta di sponsorizzazione NASCAR elaborata da un’agenzia specializzata arriva anche con dati di valutazione indipendenti, il che cambia completamente la dinamica di negoziazione.
Passo 6: Negoziare e attivare
Il contratto deve specificare le dimensioni del posizionamento e l’esatta ubicazione dei pannelli, i diritti digitali e la frequenza dei post sui social media, il numero di pass per l’hospitality per ogni weekend di gara, gli impegni di apparizione dei piloti, i diritti sui contenuti co-branded e gli obblighi di rendicontazione del ROI.
Un contratto che lascia uno qualsiasi di questi punti non specificato crea controversie dopo la firma. L’attivazione inizia nel momento in cui si chiude il contratto. I marchi che aspettano il fine settimana della gara per pianificare l’attivazione hanno prestazioni inferiori rispetto ai marchi che costruiscono il loro calendario di attivazione nella trattativa stessa.
Il punto di ingresso minimo per i costi di sponsorizzazione della NASCAR è di 5.000 dollari per gara per un posizionamento associato nella Craftsman Truck Series, rendendo la NASCAR accessibile alle aziende con quasi tutti i budget di marketing.
Una piccola azienda può sponsorizzare un’auto NASCAR?
Sì. Il sponsorizzazione NASCAR più economica La disponibilità al livello primario parte da 15.000 dollari per gara nella Craftsman Truck Series. I posizionamenti associati alla Cup Series partono da 15.000 a 40.000 dollari per gara nelle squadre più piccole. Una piccola azienda con un budget per gara di 20.000-30.000 dollari può entrare nella NASCAR con un’autentica esposizione nazionale.
Il vero costo della sponsorizzazione NASCAR
La quota di sponsorizzazione non è il costo totale costo della sponsorizzazione NASCAR. Ogni programma ha bisogno di un budget per l’attivazione, oltre alla tariffa dei diritti. La regola standard è quella di aggiungere dal 30% al 50% alla quota di sponsorizzazione per coprire l’ospitalità, la produzione di contenuti, le campagne digitali e la logistica dell’evento.
Un accordo primario della Truck Series da 15.000 dollari a gara richiede un budget totale per gara da 19.500 a 22.500 dollari per essere attivato correttamente. Un accordo associato alla Cup Series da 40.000 dollari richiede una spesa totale per gara da 52.000 a 60.000 dollari.
I marchi che mettono a budget solo il compenso per i diritti ottengono prestazioni inferiori rispetto ai marchi che trattano l’attivazione come una voce non negoziabile fin dall’inizio.
Scegliere il giusto punto di ingresso della sponsorizzazione NASCAR per il suo budget e i suoi obiettivi
La domanda sul budget e la domanda sulla serie sono la stessa domanda. Il punto di ingresso giusto è quello in cui l’investimento totale, diritti più attivazione, offre un ritorno misurabile rispetto agli obiettivi specifici del marchio. Quanto sponsorizzare un programma NASCAR è in definitiva una decisione strategica, non solo finanziaria.
Le squadre NASCAR disponibili per la sponsorizzazione nel 2026 si dividono in due livelli: le operazioni premium con piloti in lizza per il campionato e massima visibilità televisiva, e le squadre value con forti traiettorie di crescita e prezzi primari più accessibili.
Livello 1 – Premium
Hendrick Motorsports, Team Penske e Joe Gibbs Racing rappresentano il livello premium degli sponsor di auto NASCAR nel 2026.
Queste tre organizzazioni schierano piloti in lizza per il campionato, generano il più alto tempo di trasmissione sullo schermo per stagione, e hanno il più grande pubblico sui social media di questo sport.
Gli sponsor NASCAR a livello primario di queste squadre pagano di conseguenza, con accordi primari che si aggirano tra i 300.000 e i 500.000 dollari per gara e programmi per l’intera stagione che raggiungono i 30-35 milioni di dollari all’anno.
Il prezzo premium riflette l’esposizione premium. Queste squadre appaiono nella parte anteriore del campo, nei fotogrammi più trasmessi, in tutti i 36 weekend di gara.
Livello 2 – Valore e crescita
Trackhouse Racing, 23XI Racing e RFK Racing occupano il livello di valore. Tutte e tre le organizzazioni schierano auto competitive della Cup Series con fanbase forti e in espansione.
I prezzi primari di questi team si aggirano tra i 125.000 e i 300.000 dollari per gara, con programmi per l’intera stagione tra i 13 e i 19 milioni di dollari all’anno.
Per i marchi che entrano nella NASCAR per la prima volta, il livello di valore offre un’esposizione radiotelevisiva credibile e un’autentica partnership di squadra a un livello di investimento più accessibile.
L’inventario delle sponsorizzazioni in entrambi i livelli si muove rapidamente. Gli slot primari specifici per la gara presso le squadre premium si esauriscono con mesi di anticipo. L’inventario associato nei team value offre maggiore flessibilità, ma comporta comunque tempi di consegna da 3 a 9 mesi per i programmi 2026.
La disponibilità cambia ogni stagione. Contatti RTR Sports per conoscere l’attuale inventario 2026 in entrambi i livelli.
La sponsorizzazione NASCAR si distingue da tutte le altre proprietà sportive statunitensi perché l’auto viaggia in 23 mercati, viene trasmessa in 2,9 milioni di case ogni weekend di gara e si attiva in 3 giorni piuttosto che in una partita di 2 ore.
Oltre il 70% dei fan della NASCAR sceglie attivamente i marchi degli sponsor rispetto alle alternative non sponsor, secondo Performance Research. La stagione si svolge in 36 gare. L’accordo di trasmissione dura fino al 2031. Il caso commerciale non è mai stato così forte.
RTR Sports – 30 anni nel Motorsport
RTR Sports ha collocato marchi negli sport motoristici per oltre 30 anni in NASCAR, Formula 1, MotoGP, IndyCar e nel Campionato Mondiale Endurance. In qualità di agenzia indipendente di sponsorizzazione NASCAR, RTR non ha alcun obbligo nei confronti di alcuna squadra o proprietà. Ogni raccomandazione parte dagli obiettivi del cliente. Nient’altro.
Per un marchio statunitense che cerca di raggiungere il territorio nazionale, la NASCAR è spesso la piattaforma più efficiente disponibile. Per un marchio globale che confronta la NASCAR con la Formula 1, RTR offre una visione trasversale indipendente che un’agenzia di una sola serie non può offrire.
Come agenzia di agenzia di sponsorizzazione degli sport motoristici attiva in tutte le serie principali, RTR comprime il processo di sponsorizzazione da 6-9 mesi a 4-8 settimane. La conoscenza dell’inventario attuale, le relazioni consolidate con i team e i quadri indipendenti del ROI sono standard. Questo è ciò che rende RTR il Agenzia di sponsorizzazione motorsport NASCAR vale la pena di chiamare prima.
Inizia con una consulenza gratuita di 30 minuti. RTR valuterà i suoi obiettivi, la abbinerà alla serie e al team giusti e le fornirà un quadro chiaro dei costi e del ROI senza alcun impegno.
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D1: Quanto costa sponsorizzare un’auto NASCAR nel 2026?
Il costo della sponsorizzazione NASCAR nel 2026 va da 15.000 dollari a gara per una posizione associata in una squadra minore della Cup Series a 500.000 dollari a gara per una sponsorizzazione primaria su un’auto della Cup di alto livello.
I programmi primari di una stagione intera di Hendrick Motorsports, Team Penske e Joe Gibbs Racing si aggirano tra i 12 e i 35 milioni di dollari all’anno. Aggiunga sempre dal 30% al 50% alla tariffa dei diritti per coprire i costi di attivazione.
D2: Qual è la differenza tra sponsorizzazione primaria e associata alla NASCAR?
Uno sponsor primario si prende il cofano, i pannelli laterali destro e sinistro, il cofano posteriore, il pannello TV, la tuta antincendio del conducente, le uniformi dell’equipaggio dei box, il marchio del trasportatore e il controllo completo del colore della livrea.
Uno sponsor associato occupa un pannello secondario sul montante B o sul paraurti. Il divario di prezzo tra i due livelli è di circa 10 a 1 a livello di Cup Series.
D3: Quali marchi sponsorizzeranno la NASCAR nel 2026?
Gli sponsor della NASCAR 2026 a livello di Premier Partner sono Coca-Cola, Busch Light, Xfinity e Freeway Insurance.
Tra gli accordi a livello di team degni di nota ci sono Amazon Prime Video sulla Chevrolet n. 9 dell’Hendrick Motorsports di Chase Elliott, Progressive Insurance sulla Toyota n. 11 del Joe Gibbs Racing di Denny Hamlin per 11 gare, FICO sulla Chevrolet n. 8 del Richard Childress Racing di Kyle Busch per 3 gare e Robinhood con il 23XI Racing per 6 gare più il branding per tutta la stagione.
D4: La sponsorizzazione NASCAR vale la pena per un marchio?
La sponsorizzazione della NASCAR vale la pena? Performance Research rileva che oltre il 70% dei fan della NASCAR sceglie quasi sempre o frequentemente un marchio sponsor rispetto a un’alternativa non sponsor.
Lo sport offre 2,9 milioni di spettatori medi per gara in una stagione di 36 gare. L’accordo di trasmissione si protrae fino al 2031, nell’ambito di un accordo da 7,7 miliardi di dollari con Fox, NBC, Amazon Prime Video e TNT Sports. Con un’attivazione adeguata, la risposta è sì.
D5: Cosa è successo alla NASCAR Xfinity Series?
Quello che è successo alla NASCAR Xfinity è semplice. La NASCAR ha rinominato la Xfinity Series in NASCAR O’Reilly Auto Parts Series nel 2026, a seguito di un accordo pluriennale di sponsorizzazione del titolo con O’Reilly Auto Parts.
O’Reilly Auto Parts ha sostituito Xfinity dopo 11 stagioni come sponsor principale della serie. Xfinity non è uscito completamente dalla NASCAR. Il marchio continua a essere un Premier Partner della Cup Series.
D6: Quanto sarà grande il mercato delle sponsorizzazioni NASCAR nel 2026?
L’ecosistema delle sponsorizzazioni NASCAR genera oltre 1,5 miliardi di dollari all’anno. Le sponsorizzazioni rappresentano il 75% delle entrate delle squadre della Cup Series.
Il budget operativo medio di una squadra di Coppa si aggira tra i 20 e i 40 milioni di dollari a stagione, con la sponsorizzazione che finanzia la maggior parte della spesa.
D7: Qual è il modo più economico per entrare nella sponsorizzazione della NASCAR?
Il punto di ingresso più economico per la sponsorizzazione NASCAR è un posto da associato in una squadra della Craftsman Truck Series, a partire da 5.000 dollari per gara. La sponsorizzazione primaria nella Truck Series parte da 15.000 dollari per gara.
Gli inserimenti di associati nella Cup Series partono da 15.000 a 40.000 dollari per gara nelle squadre più piccole. Come sponsorizzare la NASCAR al costo più basso significa partire dalla Truck Series e costruire da lì.
D8: Quanto ha pagato Amazon per la sua sponsorizzazione NASCAR?
L’importo pagato da Amazon per la sponsorizzazione NASCAR sulla Chevrolet N. 9 Hendrick Motorsports di Chase Elliott non è stato reso noto. Sia Amazon che Hendrick Motorsports hanno confermato che il valore dell’accordo è riservato.
In base alle fasce di prezzo pubblicate per la sponsorizzazione primaria di squadre di Coppa di alto livello, gli accordi primari comparabili per 3 gare a questo livello si aggirano tra 1,5 e 4 milioni di dollari, esclusi i costi di attivazione.
Riferimenti:
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Managing Director di RTR Sports, Riccardo si è laurea in giurisprudenza all'Università di Bologna. Inizia la sua carriera a Londra nelle relazioni pubbliche, poi si sposta nel settore delle due e quattro ruote. Si trasferisce brevemente a Monaco prima di tornare in Italia. Lì fonda RTR, prima una società di consulenza e poi un'azienda di marketing sportivo che, alla fine, trova una nuova e definitiva sede a Londra.
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Così facendo siamo convinti di accorciare la catena del valore, risparmiando tempo e denaro. Tuttavia questi metodi DYI sono tutt’altro che esenti da rischi e quello che inizialmente sembra essere un vantaggio competitivo si trasforma presto in un problema difficilmente risolvibile. Ecco perché ci sono le agenzie. Ed è per questo che dovresti affidarti a noi per le tue sponsorizzazioni.
Le attivazioni sono il vero cuore della sponsorizzazione sportiva. Senza di esse, rimane solo un’adesivo vuoto su una moto, una macchina o una divisa e nessun contatto con il pubblico, nessun legame emozionale, nessun impatto sulla bottom line. E allora come si fa? Di certo non saranno i team o gli atleti ad aiutarvi a sfruttare la sponsorship e a farvi godere dei tanti diritti di marketing che avete pagato. Per tirare fuori il meglio da un progetto di marketing sportivo vi serve un’agenzia che sappia utilizzare la sponsorship per coinvolgere la fanbase sul web, per arrivare nei Centri Commerciali, per organizzare hospitality, per sviluppare possibilità di B2B e B2C e per portare i “vostri” atleti di fronte a milioni di potenziali consumatori.
Lo sport è una passione immensa e per i nostri colori del cuore saremmo disposti a fare di tutto. Ma il business è un affare diverso ed è importante prendere le migliori decisioni strategiche possibili basandosi su ricerche indipendenti, statistiche e dati affidabili. Un’agenzia di marketing sportivo e di sponsorizzazioni sportive come RTR ha un quadro obiettivo e a 360° dello scenario ed è in grado di dirvi cosa è davvero meglio per voi: quale sport, quale atleta, quale squadra. Questo perchè siamo in possesso di un gran numero di dati e informazioni su ascolti, segmentazione e attitudini. Perchè i numeri non mentono. Mai.
Andreste mai dal concessionario che vi ha venduto l’auto per chiedere se la macchina della concorrenza è migliore? No, ovviamente. Quindi, come pensate di ottenere misurazioni certe dell’efficacia della vostra sponsorizzazione se non vi affidate a qualcuno di super partes? Noi di RTR collaboriamo da sempre con agenzie terze indipendenti che ci permettono di conoscere il ritorno di ogni esposizione del vostro marchio in TV e sui media. Inoltre, crediamo nel calcolo del ROI come misura ultima del vostro successo: così sappiamo dirvi per ogni centesimo speso quanti ne state guadagnando.
Quando ci si avvicina per la prima volta ad una sponsorizzazione o a un progetto di marketing sportivo è difficile conoscere immediatamente quali siano gli interlocutori corretti, quale il flow decisionale e quali le giuste tempistiche per ogni processo. Lo sport è un ambito d’azione molto specialistico e inserirsi efficacemente nei suoi percorsi può richiedere un sacco di tempo e quindi di denaro. Noi invece conosciamo referenti e ambiti d’azione e sappiamo con chi parlare, quando e in che modo. Così anche voi siete più efficaci.
Da più di 30 anni ci occupiamo di sponsorizzazioni sportive e di marketing sportivo. Siamo consulenti, nel senso che il nostro obiettivo è quello di massimizzare il vostro investimento, ma siamo anche un’agenzia che gestisce il progetto dall’inizio alla fine. Lo facciamo dal 1995 con passione e professionalità, seguendo tre principi che sono diventati cardine della nostra attività: indipendenza, verticalità e trasparenza.
Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Vorrei porre in rilievo che tra le qualità di RTR c’è la sua grande abilità nell’approcciarsi strategicamente allo scenario delle sponsorizzazioni, connessa ad un modo di fare appassionato, una enorme volontà di risolvere i problemi, e una robusta professionalità.
Gianluca Degliesposti
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