Za něco málo přes deset let se monoposty Formule E změnily z vozů, které nedokázaly dojet závod na jedno nabití, takže jezdci museli v polovině závodu přesedat do jiného auta, na stroje s výkonem 600 kW, pohonem všech kol a zrychlením z 0 na 100 km/h za 1,8 sekundy. Čtyři generace, od Gen1 z roku 2014 po Gen4, který debutuje v sezóně 2026-27, vyprávějí o nejrychlejším vývoji v moderním motorsportu.

Aktualizováno v září 2026.

Formule E vznikla v roce 2014 jako první šampionát pro plně elektrické monoposty a od roku 2020 má status mistrovství světa FIA. Od začátku stavěla svůj příběh na technologii: každá nová generace vozu přinesla skok ve výkonu a účinnosti, který by v jiných sériích trval desítky let. Kdo chce pochopit, proč se o sérii zajímá tolik výrobců a sponzorů, měl by začít právě tady.

Gen1 (2014-2018): důkaz, že to jde

První generace, která jezdila od úvodní sezóny 2014-15 do sezóny 2017-18, byla poměrně jednoduchým monopostem, navrženým tak, aby dokázal, že elektrické závody jsou možné. Nejzřetelnějším omezením byl dojezd: baterie nevydržela celou vzdálenost, a tak jezdci v polovině závodu zajížděli do boxů a přesedali do druhého, nabitého vozu.

Už od druhé sezóny se však pravidla otevřela: výrobci mohli sami navrhovat motory a převodovky a začala skutečná technická soutěž. V průběhu éry Gen1 závodní výkon postupně rostl a šampionát začal přitahovat automobilky.

Gen2 (2018-2022): jeden závod, jedno auto

Gen2, představený v sezóně 2018-19, změnil šampionát jedinou novinkou: baterií s téměř dvojnásobnou využitelnou energií, díky které bylo možné odjet celý závod s jedním vozem. Konec přesedání v boxech a s ním i jednoho z nejkurióznějších rozdílů oproti jiným sériím, jak popisujeme ve srovnání Formule E a Formule 1.

Gen2 přinesl také agresivnější vzhled, ochranný rám halo pro jezdce a Attack Mode, režim, který na omezenou dobu přidává výkon tomu, kdo projede aktivační zónou mimo ideální stopu. Způsob, jak udělat závody méně předvídatelné a atraktivnější.

Gen3 (2023-2024): lehčí, rychlejší, účinnější

Gen3 debutoval v lednu 2023, v deváté sezóně, a byl představen jako nejúčinnější elektrický závodní vůz, jaký kdy vznikl. Je lehčí a kompaktnější než Gen2, dosahuje zhruba 322 km/h, s maximálním výkonem 350 kW a závodním výkonem 300 kW. Skutečná novinka byla na přední nápravě: druhý motor určený k rekuperaci energie, který spolu se zadním umožňuje při brzdění rekuperovat až 600 kW. Podle Formule E se zhruba 40 % energie spotřebované v závodě získá zpět právě při brzdění, a to do té míry, že Gen3 nemá zadní hydraulické brzdy.

Krok vpřed udělala i udržitelnost: díly z uhlíkových vláken recyklované z Gen2, přírodní materiály, jako je len, v karoserii, pneumatiky recyklované po každém závodě a baterie navržené pro druhý život.

Gen3 Evo (2024-2026): první pohon všech kol

Od 11. sezóny se vůz vyvinul v Gen3 Evo, první vůz Formule E s pohonem všech kol, aktivním při startu, v kvalifikačních soubojích a v Attack Mode. Výsledkem je ohromující zrychlení: z 0 na 60 mil za hodinu za 1,82 sekundy, podle Formule E o 30 % rychleji než současný monopost Formule 1.

Gen4 (od sezóny 2026-27): 600 kW a trvalý pohon všech kol

Gen4 debutuje v sezóně 2026-27 a bude na trati až do roku 2030. Jde o největší skok v historii šampionátu: 450 kW v závodní konfiguraci, 600 kW, tedy zhruba 815 koní, v Attack Mode a v kvalifikaci, pohon všech kol aktivní v každé fázi závodu, 0-100 km/h za 1,8 sekundy a maximální rychlost přes 205 mil za hodinu. Formule E odhaduje, že na městských okruzích bude nejméně o pět sekund na kolo rychlejší než Gen3 Evo.

Proč vývoj vozů zajímá značky

Pro firmu je technologický příběh Formule E konkrétním aktivem. Každá generace přinesla snadno sdělitelné inovace, od rekuperace energie po pohon všech kol, a rostoucí publikum: podle šampionátu dosáhla na konci 11. sezóny fanouškovská základna 422 milionů lidí. Pro značky z oblasti technologií, energetiky, mobility a udržitelnosti znamená spojení se sérií, která se mění tak rychle, spojit své jméno s inovací, a ne se strnulým obrazem.

Kalendář probíhající sezóny najdete v našem kalendáři Formule E 2025/2026. Jak vybudovat partnerství v tomto šampionátu, vysvětluje náš podrobný článek o sponzoringu ve Formuli E.

Zdroje: Formule E, historie vozů od Gen1 po Gen4; Formule E, Gen3 vysvětlený; Formule E, Gen3 Evo; Formule E, Gen4; Formule E, fanouškovská základna 11. sezóny.