Pokud patříte mezi motocyklové nadšence a chcete zjistit, kdo jsou nejlepší jezdci MotoGP všech dob, tento přehledný žebříček vás provede legendami, které psaly historii MotoGP a mistrovství světa. Od průkopníků až po novodobé hrdiny – zde jsou jména, která zanechala nesmazatelnou stopu na dvou kolech.

1. Giacomo Agostini: Legendární šampion

Giacomo Agostini zůstává s 15 tituly mistra světa a 122 vítězstvími v závodech nespornou legendou MotoGP a nejúspěšnějším jezdcem MotoGP. Jeho schopnost dominovat jak ve třídě do 350 ccm, tak ve třídě do 500 ccm z něj dělá jezdce, který nemá v historii motocyklového sportu obdoby.„Ago“ závodil a vítězil v době, kdy se závodilo i na silnicích, legendárních je v tomto ohledu jeho 10 triumfů v Tourist Trophy.

Agostini je často označován za nejlepšího jezdce v historii MotoGP díky své absolutní dominanci v 60. a 70. letech. Jeho vliv je dodnes cítit mezi mladými motocyklovými talenty.

Ve své historické kariéře přešel od MVAgusty k Yamaze, což mu sice přineslo tisíce kontroverzí, ale Ago získal titul mistra světa v závodě 350 v roce 1974, v roce 1975 v závodě 500 a také velmi prestižní vítězství při svém debutu s japonskou značkou a před svým týmovým kolegou Kennym Robertsem v závodě na 200 mil v Daytoně v roce 1974. Agostini byl jednou z prvních dvoukolových superhvězd, které se staly protagonisty televizních reklam nebo filmů, jako je tento „Bolidé na asfaltu na plný plyn“, které dávají dobrou představu o tom, jak jeho popularita překročila brány závodních okruhů.

2. Valentino Rossi: Doktor motocyklového sportu

Valentino Rossi, známý jako„Doktor“, způsobil ve světě MotoGP revoluci. S devíti tituly mistra světa, 115 vítězstvími a jedinečným charismatem se Rossi nesmazatelně zapsal do srdcí fanoušků. Rossi je jediným jezdcem, který vyhrál mistrovství světa ve čtyřech kategoriích, když triumfoval v kubaturách 125, 250, 500 a MotoGP.

Rossi je všeobecně uznáván jako jeden z nejúspěšnějších a nejvlivnějších jezdců v historii MotoGP. Jeho soupeření s Maxem Biaggim, Setem Gibernauem, Caseym Stonerem a Marcem Márquezem poznamenalo některé z nejnapínavějších stránek moderního motocyklového sportu.

Rossi je jezdec, který pomohl proměnit okrajový sport v masovou podívanou. Díky jeho schopnosti proniknout na obrazovku a komunikovat se motocyklový sport stal populárním, a to nejen v Itálii. Žluté tribuny a tisíce fanoušků s jeho zbožím byly během Valentinovy zlaté éry na všech světových okruzích stálou součástí.

3. Marc Márquez: moderní fenomén

Marc Márquez získal díky své agresivitě a inovativní technice osm titulů mistra světa ve všech třídách, z toho šest ve třídě Premier. Jeho schopnost dosáhnout v každém závodě limitu z něj dělá jednoho z nejzajímavějších jezdců vůbec. Srovnání s velikánem Formule 1 Sennou se možná zdá přitažené za vlasy, ale v každém Marquezově výjezdu na trať, stejně jako u Senny, jsou vidět výjimečné věci.

Márquez je známý svým velkolepým jezdeckým stylem, nemožnými zákroky a schopností rychle se přizpůsobit jakémukoli motocyklu. Je považován za jezdce, který může nejvíce přepisovat rekordy moderní MotoGP.
Márquez se zdá být v současné době jediným jezdcem, který je potenciálně schopen Valentina předstihnout.
Řada fyzických problémů v posledních letech Marca Márqueze zpomalovala, ale jeho znovunabytá kondice a přechod k Ducati jsou dobrým příslibem pro zlepšení jeho palmáre.

4. Mick Doohan: Dominátor 90. let

Australan Mick Doohan získal pětkrát za sebou titul mistra světa ve třídě do 500 ccm. V letech 1994 až 1998 prostě nebylo možné skončit na trati lépe než druhý. Mickova nadvláda byla absolutní a nebylo možné jí čelit. Velmi úspěšná kariéra, kterou však přerušovaly nehody. Doohan byl v 90. letech minulého století etalonem závodů 500 ccm, proslul svým odhodláním a schopností vrátit se na vrchol po vážných zraněních. Jeho agresivní jezdecký styl inspiroval celé generace jezdců.

Velmi vážná havárie v Assenu v roce 1992 nedokázala utlumit jeho touhu závodit a vítězit, o čemž svědčí mistrovství světa, které vyhrál v následujících letech. V roce 1999 však musel skončit, když ho další katastrofální havárie donutila ukončit kariéru.

5. Casey Stoner: Přirozený talent

Casey Stoner, známý svým jedinečným jezdeckým stylem a přirozenými schopnostmi, získal dva tituly mistra světa v MotoGP. Jeho schopnost vyhrávat s různými výrobci motocyklů, Ducati a Honda, ukazuje jeho všestrannost a ryzí talent. Stoner jako první dovedl Ducati k titulu v MotoGP v roce 2007, což byl historický úspěch, který ho posvětil mezi velikány. Jeho technický cit a rychlost na suchu jsou dodnes legendární.
Stoner byl jako kanibal, svým soupeřům nic nepovolil hned v prvním volném tréninku, stačilo mu pár kol, aby se dostal do čela časové listiny a hned od začátku určil, kdo je tady pánem. Dokázal řídit instinktem a nad problémy Casey byl směs krystalického talentu, jedinečné citlivosti a neuvěřitelné rychlosti. Hned při svém debutu v MotoGP v týmu LCR ukázal, co v něm je. Dlouhá léta se říkalo, že jako jediný dokázal z obtížných motocyklů, jako byly tehdejší Ducati, dostat to nejlepší. Slavné hádky s Valentinem na trati i mimo ni a slavné předjíždění ve vývrtce Laguna Seca s Valentinovými koly na zemi a daleko za obrubníkem. Některé fyzické problémy a nechuť k prostředí MotoGP vedly Stonera k odchodu do důchodu ve velmi mladém věku. V 27 letech se rozhodl odejít na ryby a věnovat se rodině. Škoda, že si nemohl ještě několik let užívat toho, co uměl na trati.

6. Jorge Lorenzo: Mistr důslednosti

Jorge Lorenzo je známý svým čistým jezdeckým stylem a neustálou snahou o dokonalost. Vyhrál pět titulů mistra světa, dva v kategorii 250 s Aprilií a tři v MotoGP s Yamahou, a celkem 68 závodů, čímž prokázal konzistenci, jaká se ve vrcholovém motocyklovém sportu vyskytuje jen zřídka.
Lorenzo byl protagonistou některých z nejikoničtějších bitev v MotoGP, zejména proti Rossimu a Márquezovi. Jeho pečlivost v přípravě na závody z něj udělala příklad profesionality.
Lorenzo je proslulý svým odhodláním a maniakálním smyslem pro detail a po celou svou kariéru přistupuje k práci s rozhodným přístupem, který se někdy zaměňuje s arogancí. Soužití s Rossim u Yamahy a slavná dělící zeď mezi boxy svědčí o Rossiho respektu k nováčkovi Lorenzovi, s nímž se nechtěl dělit o data, a následné bitvy na trati patřily dlouhá léta k tomu nejlepšímu v motocyklovém sportu všech dob. Nešťastný přechod k Ducati, odkud byl propuštěn právě ve chvíli, kdy začal vyhrávat, a nepovedená zkušenost s Hondou vedly k jeho odchodu do důchodu, čímž nás připravil o jezdce, který byl schopen v dobrých dnech vnucovat soupeřům nesnesitelné rytmy a sólové závody podobné těm, které nám předváděl Max Biaggi.

7. Mike Hailwood: Multidisciplinární legenda mezi 2 a 4 koly.

Mike Hailwood, přezdívaný „Mike the Bike“, získal devět titulů mistra světa, čtyři v závodě 500, dva v závodě 350 a tři v závodě 250, celkem 76 vítězství. Čísla, která ho řadí mezi nejúspěšnější řidiče vůbec. To, na co se vzpomíná a čím se Hailwood vyznačoval, byla všestrannost a odvaha. Hailwood je považován za jednoho z nejvšestrannějších jezdců historie, který dokázal zvítězit jak v MotoGP, tak ve Formuli 1. Jeho triumfální návrat do Tourist Trophy po letech absence je dodnes legendárním počinem..
V letech 1963-1974 závodil ve Formuli 1 a současně sbíral tituly mistra světa na dvou kolech. Jeho kariéra zahrnuje několik epoch motocyklového sportu a činí z něj nadčasovou ikonu. Neuvěřitelný návrat po jedenáctileté absenci na ostrově Man v roce 1978 na Tourist Trophy vyvrcholil vítězstvím na Ducati 900 SS F1.

8. Eddie Lawson: Důkladný

Eddie Lawson, známý svou přesností a metodičností, získal čtyři tituly mistra světa ve třídě do 500 ccm. S Yamahou uspěl v letech 84, 86 a 88. Svůj čtvrtý a poslední titul mistra světa získal v roce 1989 na motocyklu Honda.
Lawson získal titul mistra světa na motocyklech různých výrobců, čímž prokázal neobvyklou schopnost přizpůsobit se. To je výjimečná okolnost, uvážíme-li, že dokázal triumfovat v šampionátu v po sobě jdoucích letech na různých motocyklech.
Lawson nikdy příliš neustupoval podívané, jako pravidelný a velmi rychlý jezdec vždy přivezl domů to nejlepší, co bylo za daných okolností možné udělat. Jeho pravidelnost a chladnokrevnost v závodě byly klíčem k úspěchu.
V roce 1992 se mu podařilo zapálit srdce italských fanoušků vítězstvím ve Velké ceně Maďarska na červené Cagivě bratří Castiglioniů, než odešel do důchodu a přesedlal na čtyřkolky, aby skoupě ukončil kariéru.

9. Kenny Roberts: Inovátor

Kenny Roberts je prvním Američanem, který získal titul mistra světa ve třídě do 500 ccm.
Tři tituly mistra světa v letech 1978 až 1980 a 24 vítězství, kterými zničil šampionát, který se musel podřídit jeho inovativnímu stylu jízdy. Roberts způsobil revoluci v technice jízdy tím, že zavedl slavné „koleno k zemi“ a stal se zdrojem inspirace pro celé generace jezdců. Ve skutečnosti právě Robertsovi a zesnulému Saarinenovi vděčíme za slavné koleno vystrčené tak, aby spáslo asfalt, které spolu s vynikajícím ovládáním vozidla vypilovaným během let ježdění na polních cestách ve Státech dělá z Robertse „Marťana“.

Kromě toho, že Roberts získal tři tituly mistra světa jako jezdec a zanechal tak nesmazatelnou stopu v motocyklovém sportu, stal se opět u Yamahy manažerem týmu v mistrovství světa a v letech 1990-1992 řídil motocykly, které s Waynem Raineyem získaly tři tituly mistra světa v řadě. Roberts se pak projevil jako schopný manažer a rozhodl se udělat další krok – stal se konstruktérem inovativních motocyklů pro svůj Team KR, motocyklů přejmenovaných nejprve na Modenas a poté na Proton, malajské výrobce dvoukolek, kteří ho podporovali v jeho závodních aktivitách.
ojedinělejší než vzácný případ, jeden z jeho synů, Kenny Jr. vyhrál v roce 2000 mistrovství světa třídy 500 na Suzuki.

 

Wayne Rainey: Ztělesněné odhodlání

Wayne Rainey, trojnásobný mistr světa ve třídě do 500 ccm, je obdivován pro své odhodlání a psychickou sílu. Přestože jeho kariéru přerušilo zranění, jeho vliv na MotoGP zůstává významný. Rainey je symbolem houževnatosti a vášně, dokáže inspirovat jezdce i fanoušky i po tragické nehodě, kvůli které musel ukončit kariéru. Jeho přínos jako manažera a promotéra zanechal nesmazatelnou stopu v americkém i světovém motocyklovém sportu..Pro představu, co Rainey pro motocyklové závody znamenal, není nic lepšího než čísla. Během šesti let získal ve třídě 500 při svém debutu v roce 1988 třetí místo v šampionátu, ve svém druhém roce 1989 druhé místo, tři tituly v řadě v letech 90, 91 a 92 a další druhé místo v roce 1993, kdy vedl šampionát až do nehody v Misanu.

Wayne Rainey je příkladem hodným následování, protože houževnatě a statečně čelil nepřízni osudu. V následujících letech po nehodě se stal vášnivým motokáristou a navzdory obtížím v této disciplíně vynikal. V letech 1995 až 1998 řídil tým Yamaha Rainey v motocyklových závodech a od roku 2014 se stal promotérem šampionátu AMA Moto America Superbike.

Tento žebříček nejlepších jezdců MotoGP všech dob je výsledkem výsledků, talentu, charismatu a vlivu na historii motocyklového sportu. Každý ze zde uvedených jezdců přispěl k tomu, že se MotoGP stala velkolepým a populárním sportem, jaký známe dnes. Pokud chcete mít přehled o legendách a nových hvězdách MotoGP, sledujte nás!