Žádná země neovládla královskou třídu motocyklových závodů tak jako Španělsko v posledních patnácti letech. Od chvíle, kdy Àlex Crivillé v roce 1999 získal první španělský titul, vybojovali španělští jezdci v královské třídě třináct titulů mistra světa, z toho dvanáct v letech 2010 až 2025. V roce 2025 získal Marc Márquez svůj sedmý titul v MotoGP a vyrovnal devět titulů mistra světa Valentina Rossiho, a v roce 2026 je souboj o titul opět čistě španělský. Představujeme deset nejlepších španělských jezdců všech dob v královské třídě, s aktuálními čísly, a vysvětlujeme, proč Španělsko dává světu tolik šampionů.

Aktualizováno v září 2026.

Ve zkratce: nejúspěšnějším španělským jezdcem všech dob je Marc Márquez se sedmi tituly v královské třídě a 78 vítězstvími v MotoGP k září 2026. Následují Jorge Lorenzo, trojnásobný mistr MotoGP, a Dani Pedrosa s 31 vítězstvími, ale bez titulu. Dalšími španělskými mistry královské třídy jsou Àlex Crivillé v roce 1999, Joan Mir v roce 2020 a Jorge Martín v roce 2024. Po patnácti závodech sezony 2026 vede průběžné pořadí Martín před Markem Márquezem.

Proč Španělsko dává světu tolik šampionů

Odpověď spočívá v systému budovaném třicet let. Dorna, španělská společnost, která od 90. let spravuje obchodní práva mistrovství světa, investovala do rozvoje mladých jezdců a do juniorských šampionátů, počínaje dnešní sérií FIM JuniorGP, nástupkyní španělského mistrovství CEV. Velcí španělští sponzoři jako Repsol, který byl třicet let až do roku 2024 s Hondou, a Telefónica se značkou Movistar podporovali týmy i talenty. Zbytek dokonal kalendář: v roce 2026 hostí Španělsko čtyři Velké ceny, v Jerezu, Katalánsku, Aragonii a Valencii, víc než kterákoli jiná země. Od roku 2025 Dornu ovládá Liberty Media, která už vlastní Formuli 1.

10 nejlepších španělských jezdců královské třídy

10. Álex Márquez

Mistr světa Moto3 z roku 2014 a Moto2 z roku 2019, dlouhá léta byl „bratrem Marca“. V roce 2025 skončil na Ducati týmu Gresini v mistrovství druhý za svým bratrem: poprvé obsadili první dvě místa královské třídy dva bratři. Vyhrál čtyři Velké ceny MotoGP, včetně Jerezu v letech 2025 a 2026, a v roce 2027 přestoupí do továrního týmu KTM.

9. Pedro Acosta

Nejrychleji dozrálý talent své generace: mistr světa Moto3 v roce 2021 a Moto2 v roce 2023, v roce 2025 čtvrtý v MotoGP s KTM. V roce 2026 vyhrál v Rakousku svůj první závod v královské třídě a tovární tým Ducati si ho vybral na roky 2027 a 2028 po boku Marca Márqueze.

8. Sete Gibernau

Jezdec, který v prvních letech MotoGP opakovaně bojoval o titul s Valentinem Rossim. Na Hondě týmu Gresini sponzorované firmou Telefónica Movistar byl v letech 2003 a 2004 vicemistrem. V královské třídě vyhrál devět Velkých cen, jednu ve třídě 500 ve Valencii v roce 2001 a osm v MotoGP.

7. Maverick Viñales

Mistr světa Moto3 z roku 2013 a poté jedna z předních postav MotoGP se Suzuki, Yamahou, Aprilií a od roku 2025 s KTM Tech3. V královské třídě vyhrál deset Velkých cen a jako první jezdec éry MotoGP zvítězil se třemi různými výrobci, když v roce 2024 vyhrál v Austinu s Aprilií.

6. Joan Mir

Mistr světa Moto3 z roku 2017 a MotoGP z roku 2020 se Suzuki, na konci sezony, v níž vyhrál jediný závod, ale byl ze všech nejvyrovnanější. Byl prvním mistrem Suzuki od roku 2000. V roce 2026 jezdí za Hondu a od roku 2027 přestoupí na Ducati týmu Gresini.

5. Jorge Martín

Mistr světa Moto3 z roku 2018 a MotoGP z roku 2024 na Ducati týmu Pramac: první mistr éry MotoGP s nezávislým týmem. Jeho přestup k Aprilii v roce 2025 poznamenala série zranění, ale v roce 2026 se Martín vrátil na vrchol a po Velké ceně Rakouska vede mistrovství. V roce 2027 přestoupí k Yamaze.

4. Àlex Crivillé

Průkopník. Mistr světa ve třídě 125 v roce 1989, v roce 1992 vyhrál v Assenu svůj první závod královské třídy jako vůbec první Španěl a v roce 1999 se stal prvním španělským mistrem světa ve třídě 500, čímž ukončil nadvládu Američanů a Australanů. Ve třídě 500 vyhrál patnáct Velkých cen a otevřel cestu všem, kdo přišli po něm.

3. Dani Pedrosa

Jeden z nejtalentovanějších jezdců všech dob, který nikdy nezískal titul v královské třídě. Mistr světa ve třídě 125 v roce 2003 a ve třídě 250 v letech 2004 a 2005, v MotoGP byl třikrát vicemistrem, v letech 2007, 2010 a 2012, a vyhrál 31 Velkých cen. Od roku 2019 je testovacím jezdcem KTM, kde zásadně přispěl k vývoji motocyklu.

2. Jorge Lorenzo

Mistr světa ve třídě 250 v letech 2006 a 2007 a v MotoGP v letech 2010, 2012 a 2015 s Yamahou. V královské třídě vyhrál 47 Velkých cen a díky čistému a přesnému stylu jízdy se stal jedním z nejvýraznějších jezdců své doby. Kariéru ukončil na konci roku 2019.

1. Marc Márquez

Největší ze všech. Mistr světa ve třídě 125 v roce 2010 a v Moto2 v roce 2012, v MotoGP získal titul v letech 2013, 2014 a 2016 až 2019 s Hondou. Po těžkých letech poznamenaných zraněním ruky z roku 2020 se znovu prosadil s Ducati a v roce 2025 si pět závodů před koncem zajistil svůj sedmý titul v královské třídě, čímž vyrovnal celkových devět titulů mistra světa Valentina Rossiho. K září 2026 má na kontě 78 vítězství ve Velkých cenách MotoGP, přestože kvůli zranění v Le Mans letos vynechal dva závody.

Za zmínku stojí

Těsně mimo první desítku jsou jezdci, kteří napsali důležité kapitoly. Aleix Espargaró přinesl Aprilii první vítězství v MotoGP v Argentině v roce 2022 a na konci roku 2024 ukončil kariéru a stal se testovacím jezdcem Hondy. Álex Rins vyhrál šest Velkých cen a na konci roku 2026 s motocyklovými závody skončí. Carlos Checa, se dvěma vítězstvími v královské třídě, se v roce 2011 stal prvním španělským mistrem světa Superbike.

Sezona 2026: opět španělský souboj

Po patnácti z dvaadvaceti závodů, na konci Velké ceny Rakouska 20. září, vede pořadí MotoGP Jorge Martín na Aprilii s 306 body před Markem Márquezem na Ducati s 294 body a Marcem Bezzecchim s 264 body. Pedro Acosta je čtvrtý. V roce 2026 připadla většina vítězství španělským jezdcům a přestupový trh pro rok 2027 už startovní rošt překreslil: Acosta u Ducati po boku Márqueze, Martín u Yamahy, Álex Márquez u KTM a Mir u Gresini.

Co to znamená pro značku

Španělské publikum MotoGP patří k největším a nejvášnivějším na světě a španělští jezdci jsou hvězdami i na trzích Latinské Ameriky. Pro značku, která chce toto publikum oslovit, je španělský jezdec nebo tým se španělským jezdcem silnou pákou. Pokud chcete pochopit, jak postavit sponzoring v MotoGP, začněte naší stránkou o sponzoringu v MotoGP, přečtěte si našeho průvodce tím, kterého jezdce MotoGP sponzorovat, nebo nás kontaktujte.

Zdroje: FIM, titul Marca Márqueze v roce 2025; MotoGP, Marc Márquez mistrem 2025; Crash.net, konečné pořadí 2025; Crash.net, pořadí 2026 po Rakousku; MotoGP, Jorge Lorenzo legendou MotoGP; Wikipedia, Dani Pedrosa; Wikipedia, Àlex Crivillé; Wikipedia, Joan Mir; Wikipedia, Jorge Martín; Wikipedia, Maverick Viñales; Wikipedia, Sete Gibernau; Wikipedia, Pedro Acosta; Wikipedia, Álex Márquez; MotoGP, Acosta u Ducati od roku 2027; MotoGP, Martín u Yamahy od roku 2027; MotoGP, Mir u Gresini od roku 2027; The Race, startovní rošt 2027; MotoGP, Márquezovo zranění v roce 2026; HRC, Aleix Espargaró testovacím jezdcem; Motorsport.com, Rins opouští MotoGP; Wikipedia, Carlos Checa; MotoGP, Liberty Media kupuje MotoGP; HRC, konec partnerství s Repsolem.