Tidak ada negara yang mendominasi kelas utama balap motor seperti Spanyol dalam lima belas tahun terakhir. Sejak Àlex Crivillé meraih gelar pertama Spanyol pada 1999, para pembalap Spanyol telah merebut tiga belas gelar juara dunia kelas utama, dua belas di antaranya antara 2010 dan 2025. Pada 2025 Marc Márquez meraih gelar MotoGP ketujuhnya, menyamai sembilan gelar juara dunia Valentino Rossi, dan pada 2026 perebutan gelar kembali sepenuhnya milik Spanyol. Inilah sepuluh pembalap Spanyol terbaik sepanjang masa di kelas utama, dengan angka terbaru, dan alasan Spanyol melahirkan begitu banyak juara.

Diperbarui pada September 2026.

Singkatnya: pembalap Spanyol paling sukses sepanjang masa adalah Marc Márquez, dengan tujuh gelar kelas utama dan 78 kemenangan MotoGP per September 2026. Di belakangnya ada Jorge Lorenzo, tiga kali juara MotoGP, dan Dani Pedrosa, dengan 31 kemenangan tanpa pernah meraih gelar. Juara kelas utama asal Spanyol lainnya adalah Àlex Crivillé pada 1999, Joan Mir pada 2020, dan Jorge Martín pada 2024. Setelah lima belas balapan musim 2026, klasemen dipimpin Martín di depan Marc Márquez.

Mengapa Spanyol melahirkan begitu banyak juara

Jawabannya terletak pada sistem yang dibangun selama tiga puluh tahun. Dorna, perusahaan Spanyol yang mengelola hak komersial kejuaraan dunia sejak 1990-an, berinvestasi dalam pembinaan pembalap muda dan kejuaraan pembinaan, dimulai dari yang kini bernama FIM JuniorGP, penerus kejuaraan Spanyol CEV. Sponsor besar Spanyol seperti Repsol, yang bersama Honda selama tiga puluh tahun hingga 2024, dan Telefónica dengan merek Movistar mendukung tim dan talenta. Kalender melengkapi sisanya: pada 2026 Spanyol menjadi tuan rumah empat Grand Prix, di Jerez, Catalunya, Aragón, dan Valencia, lebih banyak daripada negara lain mana pun. Sejak 2025 Dorna dikendalikan oleh Liberty Media, yang sudah memiliki Formula 1.

10 pembalap Spanyol terbaik di kelas utama

10. Álex Márquez

Juara dunia Moto3 pada 2014 dan Moto2 pada 2019, selama bertahun-tahun ia dikenal sebagai “adik Marc”. Pada 2025, dengan Ducati tim Gresini, ia menutup kejuaraan di posisi kedua di belakang kakaknya: untuk pertama kalinya dua saudara menempati dua posisi teratas kelas utama. Ia telah memenangi empat Grand Prix MotoGP, termasuk Jerez pada 2025 dan 2026, dan pada 2027 akan pindah ke tim pabrikan KTM.

9. Pedro Acosta

Talenta paling dini dari generasinya: juara dunia Moto3 pada 2021 dan Moto2 pada 2023, peringkat keempat MotoGP pada 2025 bersama KTM. Pada 2026 ia memenangi balapan pertamanya di kelas utama, di Austria, dan dipilih tim pabrikan Ducati untuk 2027 dan 2028, mendampingi Marc Márquez.

8. Sete Gibernau

Pembalap yang pada tahun-tahun awal MotoGP beberapa kali menantang Valentino Rossi dalam perebutan gelar. Dengan Honda tim Gresini yang disponsori Telefónica Movistar, ia menjadi runner-up pada 2003 dan 2004. Di kelas utama ia memenangi sembilan Grand Prix, satu di kelas 500cc di Valencia pada 2001 dan delapan di MotoGP.

7. Maverick Viñales

Juara dunia Moto3 pada 2013 lalu menjadi tokoh penting MotoGP bersama Suzuki, Yamaha, Aprilia, dan sejak 2025 KTM Tech3. Ia telah memenangi sepuluh Grand Prix kelas utama dan menjadi pembalap pertama di era MotoGP yang menang dengan tiga pabrikan berbeda, saat menjuarai balapan Austin 2024 bersama Aprilia.

6. Joan Mir

Juara dunia Moto3 pada 2017 dan MotoGP pada 2020 bersama Suzuki, di akhir musim di mana ia hanya memenangi satu balapan tetapi menjadi yang paling konsisten. Ia adalah juara pertama Suzuki sejak 2000. Pada 2026 ia membalap untuk Honda dan mulai 2027 akan pindah ke Ducati tim Gresini.

5. Jorge Martín

Juara dunia Moto3 pada 2018 dan MotoGP pada 2024 dengan Ducati tim Pramac: juara pertama di era MotoGP bersama tim independen. Kepindahannya ke Aprilia pada 2025 diwarnai serangkaian cedera, tetapi pada 2026 Martín kembali ke puncak dan setelah Grand Prix Austria memimpin kejuaraan. Pada 2027 ia akan pindah ke Yamaha.

4. Àlex Crivillé

Sang perintis. Juara dunia 125cc pada 1989, ia memenangi balapan kelas utama pertamanya di Assen pada 1992, orang Spanyol pertama yang melakukannya, dan pada 1999 menjadi orang Spanyol pertama yang menjadi juara dunia 500cc, mengakhiri dominasi pembalap Amerika dan Australia. Ia memenangi lima belas Grand Prix 500cc dan membuka jalan bagi semua yang datang sesudahnya.

3. Dani Pedrosa

Salah satu pembalap paling berbakat sepanjang masa yang tidak pernah meraih gelar kelas utama. Juara dunia 125cc pada 2003 dan 250cc pada 2004 dan 2005, di MotoGP ia tiga kali menjadi runner-up, pada 2007, 2010, dan 2012, serta memenangi 31 Grand Prix. Sejak 2019 ia menjadi test rider KTM, tempat ia berperan menentukan dalam pengembangan motor.

2. Jorge Lorenzo

Juara dunia 250cc pada 2006 dan 2007 serta MotoGP pada 2010, 2012, dan 2015 bersama Yamaha. Ia memenangi 47 Grand Prix kelas utama, dengan gaya membalap yang bersih dan presisi yang menjadikannya salah satu pembalap paling mudah dikenali di eranya. Ia pensiun pada akhir 2019.

1. Marc Márquez

Yang terhebat dari semuanya. Juara dunia 125cc pada 2010 dan Moto2 pada 2012, ia meraih gelar MotoGP pada 2013, 2014, dan dari 2016 hingga 2019 bersama Honda. Setelah tahun-tahun sulit akibat cedera lengan pada 2020, ia bangkit bersama Ducati dan pada 2025 meraih gelar kelas utama ketujuhnya dengan lima balapan tersisa, menyamai total sembilan gelar juara dunia Valentino Rossi. Per September 2026 ia telah memenangi 78 Grand Prix MotoGP, meski cedera di Le Mans membuatnya absen dua balapan musim ini.

Sebutan khusus

Di luar sepuluh besar ada pembalap yang menulis bab penting. Aleix Espargaró memberi Aprilia kemenangan MotoGP pertamanya di Argentina pada 2022 dan pensiun pada akhir 2024 untuk menjadi test rider Honda. Álex Rins telah memenangi enam Grand Prix dan akan meninggalkan balap motor pada akhir 2026. Carlos Checa, dengan dua kemenangan di kelas utama, menjadi orang Spanyol pertama yang menjadi juara dunia Superbike pada 2011.

Musim 2026: sekali lagi pertarungan Spanyol

Setelah lima belas dari dua puluh dua balapan, seusai Grand Prix Austria pada 20 September, klasemen MotoGP dipimpin Jorge Martín dengan Aprilia, dengan 306 poin, di depan Marc Márquez dengan Ducati, 294 poin, dan Marco Bezzecchi, 264 poin. Pedro Acosta berada di posisi keempat. Pada 2026 sebagian besar kemenangan diraih pembalap Spanyol, dan bursa pembalap 2027 sudah mengubah susunan grid: Acosta di Ducati bersama Márquez, Martín di Yamaha, Álex Márquez di KTM, dan Mir di Gresini.

Apa artinya bagi sebuah merek

Penonton MotoGP Spanyol termasuk yang terbesar dan paling bersemangat di dunia, dan pembalap Spanyol juga menjadi bintang di pasar Amerika Latin. Bagi merek yang ingin menjangkau audiens ini, seorang pembalap atau tim dengan pembalap Spanyol adalah tuas yang kuat. Jika Anda ingin memahami cara membangun sponsorship di MotoGP, mulailah dari halaman kami tentang sponsorship MotoGP, baca panduan kami tentang pembalap MotoGP mana yang sebaiknya disponsori, atau hubungi kami.

Sumber: FIM, gelar 2025 Marc Márquez; MotoGP, Marc Márquez juara 2025; Crash.net, klasemen akhir 2025; Crash.net, klasemen 2026 setelah Austria; MotoGP, Jorge Lorenzo menjadi legenda MotoGP; Wikipedia, Dani Pedrosa; Wikipedia, Àlex Crivillé; Wikipedia, Joan Mir; Wikipedia, Jorge Martín; Wikipedia, Maverick Viñales; Wikipedia, Sete Gibernau; Wikipedia, Pedro Acosta; Wikipedia, Álex Márquez; MotoGP, Acosta di Ducati mulai 2027; MotoGP, Martín di Yamaha mulai 2027; MotoGP, Mir di Gresini mulai 2027; The Race, grid 2027; MotoGP, cedera Márquez pada 2026; HRC, Aleix Espargaró sebagai test rider; Motorsport.com, Rins meninggalkan MotoGP; Wikipedia, Carlos Checa; MotoGP, Liberty Media mengakuisisi MotoGP; HRC, berakhirnya kemitraan dengan Repsol.