Ningún país ha dominado la categoría reina del motociclismo como España en los últimos quince años. Desde que Àlex Crivillé ganó el primer título español en 1999, los pilotos españoles han conquistado trece mundiales de la categoría reina, doce de ellos entre 2010 y 2025. En 2025 Marc Márquez ganó su séptimo título de MotoGP, igualando los nueve mundiales de Valentino Rossi, y en 2026 la lucha por el campeonato vuelve a ser totalmente española. Estos son los diez mejores pilotos españoles de la historia en la categoría reina, con las cifras actualizadas, y la explicación de por qué España produce tantos campeones.

Actualizado en septiembre de 2026.

En resumen: el piloto español más laureado de la historia es Marc Márquez, con siete títulos en la categoría reina y 78 victorias en MotoGP a septiembre de 2026. Le siguen Jorge Lorenzo, tres veces campeón de MotoGP, y Dani Pedrosa, con 31 victorias sin ganar nunca el título. Los otros campeones españoles de la categoría reina son Àlex Crivillé en 1999, Joan Mir en 2020 y Jorge Martín en 2024. Tras quince carreras de 2026, la clasificación la lidera Martín por delante de Marc Márquez.

Por qué España produce tantos campeones

La respuesta está en un sistema construido durante treinta años. Dorna, la empresa española que desde los años noventa gestiona los derechos comerciales del mundial, invirtió en el desarrollo de jóvenes pilotos y en campeonatos de formación, empezando por el que hoy se llama FIM JuniorGP, heredero del campeonato de España CEV. Grandes patrocinadores españoles como Repsol, que estuvo con Honda treinta años hasta 2024, y Telefónica con la marca Movistar respaldaron a equipos y talentos. El calendario hizo el resto: en 2026 España acoge cuatro Grandes Premios, en Jerez, Cataluña, Aragón y Valencia, más que ningún otro país. Desde 2025 Dorna está controlada por Liberty Media, ya propietaria de la Fórmula 1.

Los 10 mejores pilotos españoles de la categoría reina

10. Álex Márquez

Campeón del mundo de Moto3 en 2014 y de Moto2 en 2019, durante años fue “el hermano de Marc”. En 2025, con la Ducati del equipo Gresini, terminó el mundial segundo por detrás de su hermano: era la primera vez que dos hermanos ocupaban las dos primeras posiciones de la categoría reina. Ha ganado cuatro Grandes Premios de MotoGP, entre ellos Jerez en 2025 y en 2026, y en 2027 pasará a la KTM oficial.

9. Pedro Acosta

El talento más precoz de su generación: campeón del mundo de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2023, cuarto en MotoGP en 2025 con KTM. En 2026 ganó su primera carrera en la categoría reina, en Austria, y fue elegido por la Ducati oficial para 2027 y 2028, junto a Marc Márquez.

8. Sete Gibernau

El piloto que en los primeros años de MotoGP disputó varias veces el título a Valentino Rossi. Con la Honda del equipo Gresini, patrocinada por Telefónica Movistar, fue subcampeón en 2003 y en 2004. En la categoría reina ganó nueve Grandes Premios, uno en 500 en Valencia en 2001 y ocho en MotoGP.

7. Maverick Viñales

Campeón del mundo de Moto3 en 2013 y después protagonista en MotoGP con Suzuki, Yamaha, Aprilia y, desde 2025, KTM Tech3. Ha ganado diez Grandes Premios en la categoría reina y fue el primer piloto de la era MotoGP en ganar con tres fabricantes distintos, al imponerse en Austin 2024 con Aprilia.

6. Joan Mir

Campeón del mundo de Moto3 en 2017 y de MotoGP en 2020 con Suzuki, al final de una temporada en la que ganó una sola carrera pero fue el más regular de todos. Fue el primer campeón de Suzuki desde 2000. En 2026 corre con Honda y desde 2027 pasará a la Ducati del equipo Gresini.

5. Jorge Martín

Campeón del mundo de Moto3 en 2018 y de MotoGP en 2024 con la Ducati del equipo Pramac: el primer campeón de la era MotoGP con un equipo independiente. Su paso a Aprilia en 2025 estuvo marcado por una serie de lesiones, pero en 2026 Martín ha vuelto a lo más alto y tras el Gran Premio de Austria lidera el mundial. En 2027 pasará a Yamaha.

4. Àlex Crivillé

El pionero. Campeón del mundo de 125 en 1989, ganó su primera carrera en la categoría reina en Assen en 1992, el primer español en conseguirlo, y en 1999 se convirtió en el primer español campeón del mundo de 500, rompiendo el dominio de estadounidenses y australianos. Ganó quince Grandes Premios en 500 y abrió el camino a todos los que vinieron después.

3. Dani Pedrosa

Uno de los pilotos con más talento de la historia que nunca ganó el título de la categoría reina. Campeón del mundo de 125 en 2003 y de 250 en 2004 y 2005, en MotoGP fue subcampeón tres veces, en 2007, 2010 y 2012, y ganó 31 Grandes Premios. Desde 2019 es probador de KTM, donde ha contribuido de forma decisiva al desarrollo de la moto.

2. Jorge Lorenzo

Campeón del mundo de 250 en 2006 y 2007 y de MotoGP en 2010, 2012 y 2015 con Yamaha. Ganó 47 Grandes Premios en la categoría reina, con un pilotaje limpio y preciso que lo convirtió en uno de los pilotos más reconocibles de su época. Se retiró a finales de 2019.

1. Marc Márquez

El más grande de todos. Campeón del mundo de 125 en 2010 y de Moto2 en 2012, en MotoGP ganó el título en 2013, 2014 y de 2016 a 2019 con Honda. Tras años difíciles marcados por la lesión en el brazo de 2020, resurgió con Ducati y en 2025 ganó su séptimo título de la categoría reina a falta de cinco carreras, igualando los nueve mundiales en total de Valentino Rossi. A septiembre de 2026 ha ganado 78 Grandes Premios de MotoGP, pese a que una lesión en Le Mans le hizo perderse dos carreras esta temporada.

Menciones

Fuera del top 10 quedan pilotos que escribieron páginas importantes. Aleix Espargaró dio a Aprilia su primera victoria en MotoGP en Argentina en 2022 y se retiró a finales de 2024 para convertirse en probador de Honda. Álex Rins ha ganado seis Grandes Premios y dejará las motos a finales de 2026. Carlos Checa, con dos victorias en la categoría reina, fue el primer español campeón del mundo de Superbike en 2011.

La temporada 2026: otra vez una lucha española

Tras quince de las veintidós carreras, al término del Gran Premio de Austria del 20 de septiembre, la clasificación de MotoGP la lidera Jorge Martín con Aprilia, con 306 puntos, por delante de Marc Márquez con Ducati, con 294, y de Marco Bezzecchi, con 264. Pedro Acosta es cuarto. En 2026 la mayoría de las victorias han sido para pilotos españoles, y el mercado de 2027 ya ha redibujado la parrilla: Acosta en Ducati junto a Márquez, Martín en Yamaha, Álex Márquez en KTM y Mir en Gresini.

Qué significa para una marca

La audiencia española de MotoGP es de las más grandes y apasionadas del mundo, y los pilotos españoles son también protagonistas en los mercados de América Latina. Para una marca que quiere hablar a este público, un piloto o un equipo con un piloto español es una palanca potente. Si quieres entender cómo construir un patrocinio en MotoGP, empieza por nuestra página sobre patrocinios en MotoGP, lee nuestra guía sobre qué piloto patrocinar en MotoGP o contacta con nosotros.

Fuentes: FIM, el título de 2025 de Marc Márquez; MotoGP, Marc Márquez campeón 2025; Crash.net, la clasificación final de 2025; Crash.net, la clasificación de 2026 tras Austria; MotoGP, Jorge Lorenzo leyenda de MotoGP; Wikipedia, Dani Pedrosa; Wikipedia, Àlex Crivillé; Wikipedia, Joan Mir; Wikipedia, Jorge Martín; Wikipedia, Maverick Viñales; Wikipedia, Sete Gibernau; Wikipedia, Pedro Acosta; Wikipedia, Álex Márquez; MotoGP, Acosta en Ducati desde 2027; MotoGP, Martín en Yamaha desde 2027; MotoGP, Mir en Gresini desde 2027; The Race, la parrilla de 2027; MotoGP, la lesión de Márquez en 2026; HRC, Aleix Espargaró probador; Motorsport.com, Rins deja MotoGP; Wikipedia, Carlos Checa; MotoGP, Liberty Media adquiere MotoGP; HRC, el fin de la alianza con Repsol.