Nessun paese ha dominato la classe regina del motociclismo come la Spagna negli ultimi quindici anni. Da quando Àlex Crivillé vinse il primo titolo spagnolo nel 1999, i piloti spagnoli hanno conquistato tredici mondiali della classe regina, dodici dei quali fra il 2010 e il 2025. Nel 2025 Marc Márquez ha vinto il suo settimo titolo in MotoGP, eguagliando i nove mondiali di Valentino Rossi, e nel 2026 la lotta per il campionato è di nuovo tutta spagnola. Ecco i dieci piloti spagnoli più forti di sempre nella classe regina, con i numeri aggiornati, e perché la Spagna produce così tanti campioni.

Aggiornato a settembre 2026.

In breve: il pilota spagnolo più vincente di sempre è Marc Márquez, con sette titoli nella classe regina e 78 vittorie in MotoGP a settembre 2026. Seguono Jorge Lorenzo, tre volte campione della MotoGP, e Dani Pedrosa, 31 vittorie senza mai vincere il titolo. Gli altri campioni spagnoli della classe regina sono Àlex Crivillé nel 1999, Joan Mir nel 2020 e Jorge Martín nel 2024. Dopo quindici gare del 2026 la classifica è guidata da Martín davanti a Marc Márquez.

Perché la Spagna produce così tanti campioni

La risposta sta in un sistema costruito in trent’anni. Dorna, la società spagnola che dagli anni Novanta gestisce i diritti commerciali del mondiale, ha investito nello sviluppo dei giovani piloti e nei campionati di formazione, a partire da quello che oggi si chiama FIM JuniorGP, erede del campionato spagnolo CEV. Grandi sponsor spagnoli come Repsol, rimasta con la Honda per trent’anni fino al 2024, e Telefónica con il marchio Movistar hanno sostenuto squadre e talenti. Il calendario ha fatto il resto: nel 2026 la Spagna ospita quattro Gran Premi, a Jerez, in Catalogna, ad Aragón e a Valencia, più di qualsiasi altro paese. Dal 2025 Dorna è controllata da Liberty Media, già proprietaria della Formula 1.

I 10 piloti spagnoli più forti della classe regina

10. Álex Márquez

Campione del mondo Moto3 nel 2014 e Moto2 nel 2019, per anni è stato “il fratello di Marc”. Nel 2025, con la Ducati del team Gresini, ha chiuso il mondiale al secondo posto dietro il fratello: era la prima volta che due fratelli occupavano le prime due posizioni della classe regina. Ha vinto quattro Gran Premi in MotoGP, fra cui Jerez nel 2025 e nel 2026, e nel 2027 passerà alla KTM ufficiale.

9. Pedro Acosta

Il talento più precoce della sua generazione: campione del mondo Moto3 nel 2021 e Moto2 nel 2023, quarto in MotoGP nel 2025 con la KTM. Nel 2026 ha vinto la sua prima gara nella classe regina, in Austria, ed è stato scelto dalla Ducati ufficiale per il 2027 e il 2028, accanto a Marc Márquez.

8. Sete Gibernau

Il pilota che nei primi anni della MotoGP contese più volte il titolo a Valentino Rossi. Con la Honda del team Gresini, sponsorizzata da Telefónica Movistar, fu secondo nel 2003 e nel 2004. Nella classe regina ha vinto nove Gran Premi, uno in 500 a Valencia nel 2001 e otto in MotoGP.

7. Maverick Viñales

Campione del mondo Moto3 nel 2013 e poi protagonista in MotoGP con Suzuki, Yamaha, Aprilia e, dal 2025, KTM Tech3. Ha vinto dieci Gran Premi nella classe regina ed è stato il primo pilota dell’era MotoGP a vincere con tre costruttori diversi, conquistando la gara di Austin 2024 con l’Aprilia.

6. Joan Mir

Campione del mondo Moto3 nel 2017 e MotoGP nel 2020 con la Suzuki, al termine di una stagione in cui vinse una sola gara ma fu il più regolare di tutti. È stato il primo pilota Suzuki campione dal 2000. Nel 2026 corre con la Honda e dal 2027 passerà alla Ducati del team Gresini.

5. Jorge Martín

Campione del mondo Moto3 nel 2018 e MotoGP nel 2024 con la Ducati del team Pramac: il primo campione dell’era MotoGP con una squadra indipendente. Il passaggio all’Aprilia nel 2025 è stato segnato da una serie di infortuni, ma nel 2026 Martín è tornato al vertice e dopo il Gran Premio d’Austria guida il mondiale. Nel 2027 passerà alla Yamaha.

4. Àlex Crivillé

Il pioniere. Campione del mondo della 125 nel 1989, vinse la sua prima gara nella classe regina ad Assen nel 1992, primo spagnolo a riuscirci, e nel 1999 divenne il primo spagnolo campione del mondo della 500, interrompendo il dominio di americani e australiani. Ha vinto quindici Gran Premi in 500 e ha aperto la strada a tutti quelli che sono venuti dopo.

3. Dani Pedrosa

Uno dei piloti più talentuosi di sempre a non aver mai vinto il titolo della classe regina. Campione del mondo nella 125 nel 2003 e nella 250 nel 2004 e nel 2005, in MotoGP è stato tre volte secondo, nel 2007, nel 2010 e nel 2012, e ha vinto 31 Gran Premi. Dal 2019 è collaudatore della KTM, dove ha contribuito in modo decisivo allo sviluppo della moto.

2. Jorge Lorenzo

Campione del mondo della 250 nel 2006 e nel 2007 e della MotoGP nel 2010, nel 2012 e nel 2015 con la Yamaha. Ha vinto 47 Gran Premi nella classe regina, con uno stile di guida pulito e preciso che lo ha reso uno dei piloti più riconoscibili della sua epoca. Si è ritirato alla fine del 2019.

1. Marc Márquez

Il più grande di tutti. Campione del mondo della 125 nel 2010 e della Moto2 nel 2012, in MotoGP ha vinto il titolo nel 2013, nel 2014 e dal 2016 al 2019 con la Honda. Dopo anni difficili segnati dall’infortunio al braccio del 2020, si è rilanciato con la Ducati e nel 2025 ha vinto il suo settimo titolo della classe regina con cinque gare d’anticipo, raggiungendo i nove mondiali totali di Valentino Rossi. A settembre 2026 ha vinto 78 Gran Premi in MotoGP, nonostante un infortunio a Le Mans gli abbia fatto saltare due gare di questa stagione.

Menzioni

Fuori dalla top 10 restano piloti che hanno scritto pagine importanti. Aleix Espargaró ha dato all’Aprilia la prima vittoria in MotoGP in Argentina nel 2022 e si è ritirato alla fine del 2024, diventando collaudatore della Honda. Álex Rins ha vinto sei Gran Premi e lascerà le moto alla fine del 2026. Carlos Checa, due vittorie nella classe regina, è stato il primo spagnolo campione del mondo Superbike nel 2011.

La stagione 2026: di nuovo una lotta spagnola

Dopo quindici gare su ventidue, al termine del Gran Premio d’Austria del 20 settembre, la classifica della MotoGP vede in testa Jorge Martín con l’Aprilia, con 306 punti, davanti a Marc Márquez con la Ducati, 294 punti, e a Marco Bezzecchi, 264. Pedro Acosta è quarto. Nel 2026 le vittorie sono andate in gran parte a piloti spagnoli, e il mercato per il 2027 ha già ridisegnato la griglia: Acosta in Ducati accanto a Márquez, Martín in Yamaha, Álex Márquez in KTM e Mir in Gresini.

Che cosa significa per un marchio

Il pubblico spagnolo della MotoGP è fra i più grandi e appassionati del mondo, e i piloti spagnoli sono protagonisti anche nei mercati dell’America Latina. Per un marchio che vuole parlare a questo pubblico, un pilota o una squadra con un pilota spagnolo è una leva potente. Se vuoi capire come costruire una sponsorizzazione in MotoGP, parti dalla nostra pagina sulle sponsorizzazioni in MotoGP, leggi la nostra guida su quale pilota sponsorizzare in MotoGP oppure contattaci.

Fonti: FIM, il titolo 2025 di Marc Márquez; MotoGP, Marc Márquez campione 2025; Crash.net, la classifica finale 2025; Crash.net, la classifica 2026 dopo l’Austria; MotoGP, Jorge Lorenzo leggenda della MotoGP; Wikipedia, Dani Pedrosa; Wikipedia, Àlex Crivillé; Wikipedia, Joan Mir; Wikipedia, Jorge Martín; Wikipedia, Maverick Viñales; Wikipedia, Sete Gibernau; Wikipedia, Pedro Acosta; Wikipedia, Álex Márquez; MotoGP, Acosta in Ducati dal 2027; MotoGP, Martín in Yamaha dal 2027; MotoGP, Mir in Gresini dal 2027; The Race, la griglia 2027; MotoGP, l’infortunio di Márquez nel 2026; HRC, Aleix Espargaró collaudatore; Motorsport.com, Rins lascia la MotoGP; Wikipedia, Carlos Checa; MotoGP, Liberty Media acquisisce la MotoGP; HRC, la fine della partnership con Repsol.