Durante décadas, Estados Unidos fue el gran mercado pendiente de la Fórmula 1. En 2026 se ha convertido en el más dinámico: tres Grandes Premios en el calendario, un equipo estadounidense en la parrilla, un fabricante estadounidense como socio motorista de Red Bull, los derechos de televisión en manos de Apple y una lista de patrocinadores estadounidenses que crece cada temporada. Así ha conquistado la Fórmula 1 Estados Unidos, y esto es lo que significa para quien quiera patrocinarla.

Actualizado en septiembre de 2026.

En resumen: en 2026 la Fórmula 1 corre en Estados Unidos en Miami, Austin y Las Vegas, alinea por primera vez a Cadillac como undécimo equipo y se emite en exclusiva en Apple, con un acuerdo de cinco años. Según Nielsen, los aficionados estadounidenses eran 52 millones en 2024, un 10,5% más. Entre las empresas estadounidenses vinculadas a los equipos están Oracle y Ford con Red Bull, Mastercard y Google con McLaren, HP e IBM con Ferrari, y Microsoft y PepsiCo con Mercedes. Para una marca, estadounidense o europea, Estados Unidos es hoy uno de los principales motivos para invertir en la Fórmula 1.

Un amor que llegó tarde

Estados Unidos tiene una larga historia en las carreras, pero durante mucho tiempo las carreras, para los estadounidenses, fueron sobre todo NASCAR, IndyCar y drag racing. La Fórmula 1 tuvo campeones estadounidenses, Phil Hill en 1961 y Mario Andretti en 1978, y corrió en muchas ciudades, de Watkins Glen a Long Beach, de Detroit a Phoenix e Indianápolis. Aun así, nunca había logrado echar raíces estables.

El giro llegó con Liberty Media, el grupo estadounidense que adquirió el campeonato en 2017, y con una estrategia construida sobre los códigos del entretenimiento estadounidense. La primera gran herramienta fue Drive to Survive en Netflix: según Nielsen, más de 360.000 espectadores estadounidenses empezaron a seguir las carreras de 2022 después de ver la serie, y una encuesta de Morning Consult de marzo de 2022 indicaba que el 53% de los aficionados estadounidenses consideraba la serie uno de los motivos de su interés.

Tres Grandes Premios y un público récord

Hoy la Fórmula 1 corre tres veces en Estados Unidos, más que en ningún otro país:

• Miami, en el calendario desde 2022, recibió a 275.480 espectadores durante el fin de semana de 2025 y tiene un contrato prorrogado hasta 2041;
• Austin, en el Circuito de las Américas desde 2012, colgó el cartel de no hay entradas en 2025, con un público estimado de más de 400.000 espectadores, y también acoge el MotoGP;
• Las Vegas, carrera nocturna en el Strip desde 2023, agotó las entradas en 2025 con más de 300.000 espectadores.

En 2026 Miami se disputó a principios de mayo, mientras que Austin está prevista del 23 al 25 de octubre y Las Vegas del 19 al 21 de noviembre.

La televisión: de ESPN a Apple

Las cifras de audiencia también reflejan el crecimiento. ESPN, que emitió la Fórmula 1 en Estados Unidos hasta 2025, cerró su última temporada con una media de 1,3 millones de espectadores por carrera, récord absoluto, frente a los 554.000 de 2018. Desde 2026 los derechos pertenecen en exclusiva a Apple durante cinco años, con F1 TV Premium incluido en la suscripción a Apple TV. El importe no se hizo público; según informaciones de prensa ronda los 150 millones de dólares al año. Lo contamos en nuestro artículo sobre el acuerdo entre Apple y la Fórmula 1.

El primer año de Apple todavía es difícil de valorar: Apple habla de audiencias en fuerte crecimiento, aunque sin difundir cifras, mientras que las estimaciones independientes de Samba TV apuntan a menos hogares alcanzados, pero con tiempos de visionado más largos. La comparación se complica además porque en 2025 algunas carreras, como Miami, se emitieron en abierto en ABC.

El fenómeno también ha salido de la televisión deportiva: “F1”, la película con Brad Pitt estrenada en 2025, recaudó más de 634 millones de dólares en todo el mundo, de los cuales casi 190 millones en Norteamérica.

Cadillac, el equipo estadounidense

El 7 de marzo de 2025 Cadillac recibió la aprobación definitiva para entrar en la Fórmula 1 desde 2026 como undécimo equipo, respaldado por TWG Motorsports y General Motors. Utiliza unidades de potencia Ferrari a la espera del motor GM previsto para 2029 y ha elegido a dos pilotos experimentados, Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Entre sus socios están TWG AI, 3M, Claro, Core Scientific, IFS, Jim Beam, Tenneco y Tommy Hilfiger, pero todavía no un patrocinador principal: en septiembre de 2025, según Sports Business Journal, el equipo pedía entre 55 y 70 millones de dólares al año durante cinco años, y a finales de 2025 declaró que no tenía prisa por encontrarlo.

En lo deportivo, el debut ha sido cuesta arriba: tras el Gran Premio de España de septiembre, el equipo seguía sin puntos. En lo comercial, sin embargo, un equipo estadounidense en la parrilla es un argumento poderoso para las empresas de Estados Unidos que quieren entrar en el campeonato.

Las empresas estadounidenses en los equipos de Fórmula 1

La presencia de empresas estadounidenses en los equipos se ha multiplicado. Algunos de los acuerdos más importantes de 2026:

• Oracle: patrocinador principal de Red Bull desde 2022, renovó con un acuerdo plurianual en febrero de 2026;
• Ford: socio técnico de Red Bull Powertrains desde 2026 al menos hasta 2030, para los dos equipos Red Bull;
• Mastercard: desde 2026 da nombre al equipo, que se llama McLaren Mastercard Formula 1 Team;
• Google: socio de McLaren, con la marca Gemini en lugar de Chrome tras la renovación de noviembre de 2025;
• HP: patrocinador principal de Ferrari desde 2024, con el nombre Scuderia Ferrari HP;
• IBM: socio de Ferrari desde 2025 para la relación con los aficionados y el análisis de datos;
• Microsoft: con Mercedes desde 2026, tras pasar de Alpine;
• PepsiCo: socio global de Mercedes desde 2026, con Gatorade, Sting y Doritos;
• Coinbase con Aston Martin y Kraken con Williams, dos plataformas estadounidenses de criptomonedas.

También hay quien se ha ido: MoneyGram, patrocinador principal de Haas de 2023 a 2025, ha dejado su sitio a Toyota, y desde 2026 el equipo se llama TGR Haas F1 Team. A nivel de campeonato, entre los socios de la Fórmula 1 están AWS, PepsiCo y Salesforce como socios globales, American Express y Paramount+ como socios oficiales, FanDuel como operador de apuestas y McDonald’s y T-Mobile como socios regionales.

Por qué Estados Unidos también importa a las marcas no estadounidenses

El público estadounidense de la Fórmula 1 no solo es más numeroso: es distinto. Según los datos difundidos con el anuncio del acuerdo con Apple, el 47% de los nuevos aficionados estadounidenses tiene entre 18 y 24 años y más de la mitad son mujeres. Es un público joven y digital, que interesa a marcas de cualquier sector y de cualquier país.

Para una empresa europea que quiere crecer en Estados Unidos, la Fórmula 1 ofrece por tanto una doble ventaja: una plataforma global, con 827 millones de aficionados en el mundo en 2025, y tres citas en el mercado estadounidense, cada una con hospitality, eventos y posibilidades de activación. El crecimiento estadounidense ya afecta también a las motos: MotoGP está preparando su propia expansión en Estados Unidos después de 2027.

Cómo patrocinar la Fórmula 1

Desde 1995, RTR Sports Marketing ayuda a marcas y empresas a utilizar el motorsport, de la Fórmula 1 al MotoGP, para llegar a sus clientes con alianzas hechas a medida. Como agencia independiente tenemos relación con todos los equipos de la parrilla y podemos proponer el paquete más adecuado para su marca, su mercado y sus objetivos, con una estimación realista del coste de un patrocinio en la Fórmula 1.

El proceso siempre empieza por conocer su marca y sus objetivos, sigue con una estrategia y una propuesta con varias opciones, y llega hasta la negociación y la activación de la alianza. Encontrará toda la información en nuestra página sobre el patrocinio en la Fórmula 1, o puede contactarnos.

Fuentes: BlackBook Motorsport, los aficionados de la F1 según Nielsen; Nielsen, el efecto Drive to Survive; Morning Consult, los aficionados estadounidenses y Netflix; AutoRacing1, los espectadores de Miami 2025; BlackBook Motorsport, Miami hasta 2041; BlackBook Motorsport, las cifras de la temporada 2025; Fórmula 1, el calendario 2026; ESPN, el récord de audiencia de 2025; Apple, los derechos de la F1 en Estados Unidos; Variety, el valor del acuerdo con Apple; Box Office Mojo, la taquilla de “F1”; Fórmula 1, la aprobación de Cadillac; ESPN, los pilotos de Cadillac; Motorsport.com, Jim Beam y Cadillac; Cadillac F1, los socios; BlackBook Motorsport, la búsqueda del patrocinador principal de Cadillac; BlackBook Motorsport, Cadillac y el patrocinador principal a finales de 2025; BlackBook Motorsport, el motor GM; GP Destinations, las carreras con más público de 2025; The Hollywood Reporter, las audiencias de Apple según Eddy Cue; The Spokesman-Review, las estimaciones de Samba TV; Red Bull Racing, la renovación de Oracle; McLaren, Mastercard naming partner; HP, Scuderia Ferrari HP; PepsiCo, la alianza con Mercedes; SportsPro, Haas después de MoneyGram; Fórmula 1, los socios del campeonato.