En 2026, le pilote de Formule 1 le mieux payé est Max Verstappen, avec environ 70 millions de dollars de salaire de base, devant Lewis Hamilton (60) et Charles Leclerc et George Russell (34 chacun). En bas de la grille, les salaires vont de 0,5 à 2 millions, comme celui de Kimi Antonelli, qui menait le championnat en septembre. Ce sont des estimations de RacingNews365 qui excluent bonus et sponsors personnels ; les pilotes ne reçoivent pas de part de la cagnotte, qui va aux écuries.

Mis à jour en octobre 2026.

En septembre 2026, le pilote qui mène le championnat de Formule 1, Kimi Antonelli, avait l’un des contrats les plus bas du paddock : environ 2 millions de dollars de salaire de base, contre 70 pour Max Verstappen. Et Lando Norris, champion du monde 2025, en a 30, moins de la moitié.

Le salaire d’un pilote, autrement dit, ne mesure ni ce qu’il vaut en piste ni ce qu’il vaut en dehors. Ce guide aligne les chiffres de 2026, avec leurs sources, explique de quoi se compose le revenu d’un pilote, ce qu’il n’est pas (la cagnotte) et pourquoi il faut lire ces chiffres avec prudence.

Photo : Pascal Richier, Unsplash.

Combien gagnent les pilotes de F1 en 2026

Salaire annuel de base en 2026, en millions de dollars, selon RacingNews365 (4 février 2026) :

• Max Verstappen, Red Bull : 70
• Lewis Hamilton, Ferrari : 60
• Charles Leclerc, Ferrari : 34
• George Russell, Mercedes : 34
• Lando Norris, McLaren : 30
• Fernando Alonso, Aston Martin : 20
• Carlos Sainz, Williams : 13
• Oscar Piastri, McLaren : 13
• Pierre Gasly, Alpine : 12
• Alex Albon, Williams : 12
• Lance Stroll, Aston Martin : 12
• Sergio Pérez, Cadillac : 8
• Nico Hülkenberg, Audi : 7
• Esteban Ocon, Haas : 7
• Isack Hadjar, Red Bull : 5
• Valtteri Bottas, Cadillac : 5
• Gabriel Bortoleto, Audi : 2
• Kimi Antonelli, Mercedes : 2
• Oliver Bearman, Haas : 1
• Liam Lawson, Racing Bulls : 1
• Franco Colapinto, Alpine : de 0,5 à 1
• Arvid Lindblad, Racing Bulls : de 0,5 à 1

Ce sont des estimations : les écuries ne publient pas les contrats et les sources divergent sur certains chiffres. The National (10 septembre 2026), qui s’appuie sur RacingNews365 et f1salaries.com, indique pour Leclerc 34-36 millions, pour Alonso 20-24 et pour Piastri 13-15. Les chiffres excluent les bonus d’écurie et de performance et les contrats avec des sponsors personnels.

De quoi se compose le revenu d’un pilote

Le salaire de base est la part que les estimations parviennent à saisir, et c’est la plus inégale : des 70 millions de Verstappen aux 500 000 dollars des plus jeunes, un écart de 140 fois entre le haut et le bas de la grille.

Au-dessus de la base viennent les bonus de performance. Selon Motor Sport Magazine, Verstappen a touché en 2024 15 millions de bonus en plus de ses 60 de salaire. L’avocat spécialisé dans les contrats de F1 Dan Chapman explique qu’un pilote reçoit presque toujours une prime pour les points marqués, à un niveau variable : à 10 000 dollars le point, une victoire de 25 points vaudrait 250 000 dollars.

Restent hors des chiffres les sponsors personnels, les licences et le merchandising : des contrats séparés qui dépendent de l’image du pilote et non de l’écurie, et qui n’apparaissent pas dans les chiffres ci-dessus. Pour les noms les plus intéressants pour les marques, voyez notre guide des 7 meilleurs pilotes de Formule 1 pour les accords d’endorsement et de sponsoring.

La cagnotte : qui reçoit quoi

La cagnotte de la Formule 1, plus de 1,2 milliard de dollars en 2025, est destinée aux écuries, pas aux pilotes. Elle se répartit en trois parts : environ 5 % vont à Ferrari comme paiement historique, environ 20 % sont attribués selon les résultats des dix années précédentes et le reste, environ 75 %, selon le classement constructeurs.

C’est pourquoi en 2025 l’écurie la mieux payée a été Ferrari alors qu’elle finissait quatrième (Motor Sport Magazine). Et c’est pourquoi celui qui gagne un Grand Prix ou le titre pilotes ne reçoit pas de somme directe de la F1 : son gain passe par les clauses du contrat et par la renégociation qu’un titre rend possible.

Les pilotes et le plafond de dépenses

Le plafond de dépenses, introduit en 2021 à 145 millions de dollars, est de 215 millions en 2026, car il inclut désormais des coûts qui restaient auparavant à l’écart. Les salaires des pilotes et la rémunération des trois dirigeants les mieux payés restent exclus (Formula1.com, 10 avril 2026) : une écurie peut donc dépenser pour ses pilotes sans toucher au plafond.

Ce que dit le salaire d’un pilote à un sponsor

Pour une marque, le salaire qu’un pilote reçoit de l’écurie dit peu de chose : Antonelli mène le championnat avec 2 millions, Norris, champion 2025, en a 30, Verstappen 70. La visibilité ne suit pas le salaire, et le salaire n’est pas le coût d’être sur la voiture.

Pour savoir ce que coûte une place sur la voiture, il y a le guide du coût du sponsoring en Formule 1, où le niveau le plus bas, celui des partenaires secondaires, démarre à environ 2 millions de dollars par saison. La liste de ceux qui sont là aujourd’hui figure dans les sponsors des écuries de Formule 1 en 2026.

Vingt-deux places et onze écuries : ce nombre, plus que les chiffres des salaires, explique pourquoi les pilotes gagnent ce qu’ils gagnent. Sur un marché où les baquets sont rares, le salaire paie surtout la rareté, et la rareté est aussi ce qu’une marque achète quand elle choisit d’être sur cette voiture.

Sources : RacingNews365, salaires des pilotes de F1 2026; NBC Miami, salaires des pilotes de F1 2026; The National, salaires F1 2026 et Kimi Antonelli; Motor Sport Magazine, la cagnotte de la F1; The Race, la répartition de la cagnotte 2025; Formula1.com, le plafond de dépenses expliqué.