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はじめに


フォーミュラ1
は、世界中の何百万人ものファンを魅了する、ハイテンションでアドレナリン全開の世界だ。 スリリングなレースと高性能のマシンがあれば、ドライバーたちがこのスペクタクルの中心にいるのも不思議ではない。 このスポーツのスーパースターであるF1ドライバーは、高額な年俸を受け取り、有利なスポンサー契約の恩恵を受けている。 しかし、数百万ドルの車を乗りこなすスピードの悪魔たちは、いったいいくら稼いでいるのだろうか? 最も給料の高いドライバーは? この記事では、F1ドライバーの収入を包括的に 理解するために、さまざまな情報源からF1ドライバーの収入の世界を掘り下げていく。

F1ドライバーの収入

基本給

F1ドライバーは収入のかなりの部分を基本給から得ており、その額は経験、チーム、個人の成績などの要因によって大きく変動する。 『RaceFans.net』が2021年に発表した報告書[1]によると、7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが推定年俸3000万ドル(約30億円)の最高額ドライバーだった。 その額は現在3,500万ドルに達している。 一方、ルーキードライバーや小規模チームでドライブするドライバーの年収は、100万ドル(約1億円)にも満たない[2]。

チームとドライバーはしばしば契約の正確な詳細を秘密にしているため、これらの数字が完全に正確であるとは限らないことに注意する必要がある。 とはいえ、これらの試算は F1ドライバーの年俸に大きな幅があることを示すものだ。

パフォーマンス・ボーナス

基本給に加え、F1ドライバーは多額のパフォーマンス・ボーナスを得ることができる。 これらのボーナスは通常、レースでの勝利や表彰台、チャンピオンシップのポイント、あるいはチームが設定した特定の目標の達成に連動している[3]。 例えば、2018年には将来のワールドチャンピオンとなるマックス・フェルスタッペンが、ドライバーズ選手権でポイントを獲得するごとに2万5000ドルのボーナスを受け取ったと報じられている[4]。

ボーナスはドライバーにとって、コンスタントに好成績を残すためのインセンティブとなる。

スポンサーと推薦

スポンサー契約やエンドースメント契約も、F1ドライバーにとっては重要な収入源だ。 知名度の高いアスリートである彼らは、様々なブランドと提携し、有利な報酬と引き換えに商品やサービスを宣伝する機会を持っている[5]。 例えば、最も高給取りのドライバーの一人であるルイス・ハミルトンは、プーマ、トミー・ヒルフィガーボーズといったブランドとエンドースメント契約を結んでおり、年間収入に数百万ドル貢献していると言われている[6]。

あまり実績のないドライバーや小規模なチームで戦うドライバーは、スポンサーシップによる露出度や収入の可能性が同じレベルではないかもしれない。 しかし、収入を補う小さな取引から利益を得ることはできる。

パーソナル・グッズとライセンス

また、多くのトップF1ドライバーは個人的なグッズの販売や、商品やマーケティングキャンペーンで使用する名前や画像のライセンスを通じて収入を得ている[7]。 これには、ブランドの服やアクセサリー、あるいは肖像を使ったビデオゲームなどが含まれる。

この収入源は基本給やスポンサー契約に比べれば少ないかもしれないが、それでもドライバーの全体的な収入に貢献する可能性がある。

賞金

F1チームは、コンストラクターズ選手権での成績に応じた年間賞金を受け取る[8]。 ドライバーはこの賞金の分け前を直接受け取ることはないが、契約にはチームの賞金の一定割合を受け取ることができる条項が含まれているのが一般的だ[9]。

ドライバーが賞金から得る正確な金額は、チームの成績や個々の契約条件によって異なるが、これもまた総収入を増やす意味のあるものになる。

2023年、F1ドライバーの年収は?

  1. マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング):年俸5500万ドル、契約期間:2028年
  2. ルイス・ハミルトン(メルセデス)年俸3500万ドル、契約期間:2023年
  3. シャルル・ルクレール(フェラーリ)年俸2400万ドル、契約期間:2024年
  4. ランド・ノリス(マクラーレン)、年俸2000万ドル、契約期間:2025年
  5. カルロス・サインツ(フェラーリ)、年俸1200万ドル、契約期間:2024年
  6. セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング):年俸1,000万ドル、契約期間:2024年
  7. バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)、年俸1,000万ドル、契約期間:2025年
  8. ジョージ・ラッセル(メルセデス)年俸800万ドル、契約期間:2023年
  9. エステバン・オコン、アルペン、年俸600万ドル、契約期間:2024年以上
  10. フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)、年俸500万ドル、契約期間:2024年以上
  11. ピエール・ガスリー(アルペン)年俸500万ドル、契約期間:2024年以上
  12. ケビン・マグヌッセン(ハース)、年俸500万ドル、契約期間:2023年
  13. アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)年俸300万ドル、契約期間:2024年以上
  14. ランス・ストロール、アストンマーティン、年俸200万ドル、契約期間オープン
  15. ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)、年俸200万ドル、契約期間:2024年
  16. ニック・デフリース(アルファタウリ)、年俸200万ドル、契約期間:2023年以上
  17. グアニュ・ズー(アルファロメオ)、年俸200万ドル、契約期間:2023年
  18. オスカー・ピアストリ(マクラーレン)、年俸200万ドル、契約期間:2024年以上
  19. 角田裕毅(アルファタウリ)年俸100万ドル、契約期間2023年以上
  20. ローガン・サージェント(ウィリアムズ)、年俸100万ドル、契約期間:2023年以上
[12]

F1ドライバーの年俸を左右する要因

F1ドライバーの収入に影響を与える要因はいくつかある:

a.経験と評判:経験豊富で成功しているドライバーほど、一般的に高い年俸を受け取ることができ、より多くのスポンサー契約を引き寄せることができる。 例えば、ルイス・ハミルトンのようなワールドチャンピオンは、このスポーツのトップレベルで経験の浅い新人ドライバーよりも多くの収入を得るだろう。

b.チームの予算:F1チームの予算はさまざまで、メルセデスやフェラーリのようなトップチームは、限られたリソースしかない小規模チームに比べて高額な年俸を提示することができる。 その結果、ドライバーの収入はチームの資金力に左右されることになる。 また、ドライバーの給与は予算の上限には含まれていない。

c.交渉力:どの職業でもそうですが、ドライバーの効果的な交渉能力は、給与を決定する上で重要な役割を果たします。 熟練したネゴシエーターは、基本給やボーナスの増額など、より有利な契約条件を確保できるかもしれない。

d.市場性:強力なパーソナルブランドとファンの支持を得ているドライバーは、スポンサーにとって魅力的であり、エンドースメント契約やグッズ販売を通じてより多くの収入を得ることができる。

F1ドライバーの収入の未来

F1の財務状況は常に進化しており、最近のレギュレーション変更はドライバーの収入に大きな影響を与える可能性がある。 2021年には、競争条件を平準化し、より競争力のあるレースを推進するために、1チームあたり1億4500万ドルという予算上限が導入された[10] 。この上限はドライバーの給与を直接制限するものではないが、チームが支出の優先順位を見直し、一部のドライバーの収入が減る可能性がある。

さらに、F1における持続可能性の追求と新技術の採用は、ドライバーに提供されるスポンサー契約やエンドースメント契約の種類にも影響を与える可能性がある。 このスポーツが適応と進化を続けるにつれて、ドライバーの収入状況もそれに応じて変化していくだろう。

ビッグ・ピクチャーF1を超えた富

F1ドライバーはレースキャリアを通じて多額の収入を得ることができるが、その多くは成功を活かしてスポーツ以外でも富を生み出している。 例えば、ルイス・ハミルトンやフェルナンド・アロンソのようなドライバーは、ビジネス、不動産、その他のベンチャーに投資しており、レースキャリア以外にも収入源や経済的な安定を得ることができる[11] 。

要約すると、F1ドライバーは、基本給、パフォーマンス・ボーナス、スポンサーシップ、エンドースメント、グッズ販売、賞金など、さまざまな収入源を通じて多額の収入を得ることができる。 しかし、ドライバーの収入額は、経験、評判、チームの予算、交渉力、市場性など、いくつかの要因によって左右される。 F1の状況が変化し、新たなレギュレーションが導入される中、ドライバーの収入の先行きは依然として不透明だ。

とはいえ、成功を収めたF1ドライバーは100万ドルを稼ぎ、サーキットの内外で永続的な富を築くことができる。

 


参考文献

[1] RaceFans.net. (2021). RaceFansによる2021年のF1ドライバー給与。 [2] フォーブス (2020). F1で最もリッチなドライバーたち。 [3] フォーミュラ・マネー (2018). F1ドライバーの収入 [4] オートスポーツ (2018). マックス・フェルスタッペンのF1年俸が明らかに。 [5] CNBC (2019). F1ドライバーの稼ぎ方 [6] フォーブス (2021). 世界で最も稼ぐアスリートたち。 [7] EssentiallySports. (2020). F1ドライバーはどうやって稼ぐのか? [8] オートスポーツ (2020). F1の賞金構造を解説 [9] テレグラフ紙 (2016). F1ドライバーの年俸は? [10] フォーミュラ1 (2020). F1のコストキャップを解説 – 何が変わり、どのように施行され、機能するのか? [11] エッセンシャル・スポーツ (2021). 史上最もリッチなF1ドライバートップ5。 [12] https://racingnews365.com/f1-driver-salaries-2023
Emanuele Venturoli
Emanuele Venturoli
A graduate in Public, Social and Political Communication from the University of Bologna, he has always been passionate about marketing, design and sport. Even before finishing his studies, he started working in sports marketing and discovered the importance of everything outside the playing field. Since 2012 he has been with RTR Sports, where he is now Head of Communication and Marketing Officer for projects related to Formula 1, MotoGP and the best of other two- and four-wheel motor sports.
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