Mis à jour en août 2026.
VIP Pass et Paddock Pass MotoGP sont deux outils profondément différents, souvent confondus l’un avec l’autre : le VIP Pass est le billet d’hospitalité que l’on obtient en achetant le forfait MotoGP VIP Village, conçu pour le public ; le Paddock Pass est une accréditation de travail, qui n’est pas en vente, et qui permet l’accès à la zone opérationnelle du paddock à ceux qui y travaillent pour des raisons professionnelles. C’est l’une des questions les plus fréquentes au sujet de l’hospitalité en MotoGP et de l’accès au paddock : essayons de dissiper les malentendus et d’expliquer en détail ce que comprend l’un et ce que comprend l’autre, afin de permettre même aux non-initiés de saisir la grande différence entre deux titres qui ne se ressemblent que par leur apparence.
Qu’est-ce que le VIP Pass MotoGP
Le VIP Pass MotoGP est délivré à la suite de l’achat du forfait VIP Village MotoGP, dont nous avons déjà longuement parlé dans ces pages. Concrètement, le VIP Pass n’est rien d’autre que ce rectangle de plastique muni d’un cordon qui permet d’accéder aux structures du VIP Village. Selon la journée pour laquelle il a été émis, le VIP Pass présente des bordures et des détails dorés pour le dimanche (ce n’est pas un hasard si, jusqu’à la saison 2019, il s’appelait Gold Pass) ou argentés pour le samedi (Silver Pass). Le VIP Pass est contrôlé électroniquement à l’entrée et à la sortie de tous les accès du VIP Village, et il est également scanné à l’entrée de la pit lane lors des visites prévues de la voie des stands, à savoir les Pit Lane Walk. Dans la grande majorité des cas, le VIP Pass s’accompagne aussi d’un bracelet en tissu aux couleurs du VIP Village, grâce auquel les invités peuvent profiter des bars en plein air et des espaces de restauration tout au long de la journée.
Il faut toutefois souligner clairement que le VIP Pass ne donne pas, en soi, accès aux box, au centre média ni aux autres zones opérationnelles du circuit : son utilisation est liée aux espaces du VIP Village et à la pit lane pendant la Pit Lane Walk. Le paddock est un chapitre à part, qui mérite une précision actualisée : dans les formules 2026 du VIP Village, l’accès au paddock est inclus sur des manches hors Europe sélectionnées — comme le Grand Prix du Japon, du vendredi au dimanche — tandis que sur les autres Grands Prix est prévu le Paddock Tour guidé : une quarantaine de minutes dans les « coulisses » du championnat du monde, accompagnés par le personnel du MotoGP, qui remet au début de la visite — et récupère à la fin — des paddock pass destinés précisément à cet usage.
La différence entre VIP Pass et Paddock Pass
Nous ne nous attarderons pas trop sur le Paddock Pass, que nous avons traité en détail dans cet article : tout sur le Paddock Pass MotoGP. Il suffit ici de rappeler que le Paddock Pass est un rectangle de plastique muni d’un cordon et d’une bande magnétique qui permet d’entrer et de sortir du paddock, c’est-à-dire de la zone réservée aux techniciens, aux pilotes et aux professionnels, située derrière les garages de la catégorie MotoGP. Le Paddock Pass diffère d’un circuit à l’autre et son utilisation est limitée électroniquement par le système de gestion des accès de la Dorna : en substance, il est utilisable du jeudi au dimanche, de 7 heures du matin à minuit environ.
C’est ici qu’il convient de préciser que le VIP Pass et le Paddock Pass sont des outils aux fonctions profondément différentes : le premier a une fonction récréative et d’hospitalité, tandis que le second est un outil de travail remis aux sponsors, aux agences, aux professionnels et aux techniciens. Si le VIP Pass permet de vivre un week-end de sport mécanique de la manière la plus confortable possible, en profitant d’une restauration de très haut niveau, d’espaces soignés et d’un service d’exception, le Paddock Pass sert — dans son idée d’origine — à accomplir une mission à l’intérieur du paddock pour des raisons professionnelles. S’il est vrai que le VIP Pass ne donne pas accès au paddock (hormis les formules 2026 des manches hors Europe sélectionnées évoquées plus haut), il est tout aussi juste de rappeler que le Paddock Pass ne donne accès ni au VIP Village ni à d’autres zones du circuit que le paddock, justement.
VIP Pass et Paddock Pass MotoGP : le comparatif
| VIP Pass (VIP Village) | Paddock Pass MotoGP | |
|---|---|---|
| Nature | Billet d’hospitalité | Accréditation de travail |
| Comment l’obtenir | S’achète avec le forfait MotoGP VIP Village | Attribué gratuitement par la Dorna et l’IRTA via les équipes, les sponsors et les médias |
| Prix | Prix catalogue du forfait d’hospitalité | Aucun prix officiel : il n’est pas en vente |
| Ce qu’il comprend | VIP Village, tribunes réservées, Pit Lane Walk, restauration | Accès à la zone opérationnelle du paddock |
| Vue sur la course | Oui, depuis les tribunes et terrasses réservées | Non, sauf sticker « V » (Viewing Area) |
Trois vrais pass, trois fonctions différentes
Sur la photo ci-dessus, nous montrons trois exemples de pass de la MotoGP, utiles pour comprendre les différences substantielles entre les usages et les objectifs de chaque outil.
Le premier est un pass d’accès au VIP Village (dans sa version Staff, pour des raisons évidentes tenant à l’auteur de cet article). Comme on peut le voir, non seulement l’année y figure, mais les deux poinçonnages — qui annulent d’abord le samedi, puis le dimanche — font que ce pass est, à toutes fins utiles, épuisé et obsolète. Bref, c’est désormais une pièce de collection, mais pendant les deux jours du Grand Prix en question, il a permis d’entrer et de sortir du MotoGP VIP Village.
Le deuxième, de couleur verte, est en revanche un Paddock Pass (en l’occurrence celui délivré pour le Grand Prix de Saint-Marin 2012). Comme on peut le voir, la date, le circuit et la mention « paddock access » y sont clairement indiqués, car ce pass ne pouvait être utilisé ni sur d’autres pistes ni à d’autres dates. Dans ce cas, on aperçoit également, en haut à droite, le sticker VA (c’est-à-dire Viewing Area), qui donne accès à la petite tribune réservée située au bout de la voie des stands. Il est important de rappeler que seule une petite partie des paddock pass porte le sticker VA, précisément parce que ce type de titre sert aux rendez-vous de travail et aux réunions au sein des structures des équipes présentes dans le paddock.
Le dernier pass, à droite, est quant à lui un pass Premium, c’est-à-dire permanent. Il est utilisable pendant toute la saison en cours (celui-ci, oui, de 2018) sur toutes les courses. Ce type de pass, réservé à quelques opérateurs du secteur directement par la Dorna en début de championnat, donne accès à toutes les zones « de travail » du circuit et — à la différence des deux autres — porte clairement au dos la photo, le nom et le prénom ainsi que la société de son titulaire.
Si vous ou votre entreprise souhaitez acheter des Pass VIP Village ou un espace d’hospitalité au sein du VIP Village, vous pouvez nous contacter en écrivant à info@rtrsports.com : nous serons ravis de vous conseiller pour composer le forfait de services le plus adapté à vos besoins.
Questions fréquentes sur le VIP Pass et le Paddock Pass MotoGP
Le VIP Pass est un billet d'hospitalité : il s'obtient en achetant le forfait MotoGP VIP Village et donne accès aux structures d'hospitalité, aux tribunes réservées et à la Pit Lane Walk. Le Paddock Pass est une accréditation de travail, qui n'est pas en vente, et qui donne accès à la zone opérationnelle du paddock. Aucun des deux n'inclut les fonctions de l'autre.
Normalement non : le VIP Pass vaut pour les structures du VIP Village et pour la Pit Lane Walk. Dans les forfaits 2026, toutefois, l'accès au paddock est inclus sur des manches hors Europe sélectionnées (comme le Grand Prix du Japon, du vendredi au dimanche) ; sur les autres Grands Prix, un Paddock Tour guidé d'environ 40 minutes est prévu.
En achetant un forfait d'hospitalité officiel MotoGP VIP Village, en direct ou via des agences comme RTR Sports. Le pass est remis avec le forfait et contrôlé électroniquement aux entrées du VIP Village.
Non : il n'a pas de prix officiel et n'est pas en vente. C'est une accréditation de travail que la Dorna et l'IRTA attribuent gratuitement aux équipes, aux sponsors, aux médias et aux professionnels. Quiconque le propose en ligne ou en dehors des circuits n'est pas un canal autorisé.
Restauration gastronomique, open bar, tribunes et terrasses réservées avec vue sur la piste, Pit Lane Walk et animations comme les rencontres avec les pilotes ; selon le Grand Prix, il comprend aussi l'accès au paddock ou un Paddock Tour guidé.
