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近年のF1ブームの後、スポンサーや企業は遅ればせながらケーキを手に入れようとチームの門をたたいた。 しかし、スポンサー料が高騰し、指導者も少なく、世界的な競争もあるため、F1と契約できる者はほとんどいない。 このマーケティングの欠乏とレースの飢餓から利益を得ているのは誰なのか? F1の妹分であり、今やすっかり大人になったフォーミュラ2。


フォーミュラ1
の人気はここ数年で急上昇し、モータースポーツ界に波紋を広げている。 オープンホイール・レースの最高峰が新たな観客を魅了するなか、その注目を一身に浴びているシリーズのひとつがフォーミュラ2だ。

F1イベントのアンダーカードでレースが行われることが多いF2は、将来のF1タレントを育てる “フィーダー “フォーミュラと長い間見なされてきた。 しかし今、F2はその名高い兄弟の影から抜け出し、ワールドクラスの選手権シリーズとして独自の地位を築きつつある。 F1の名声と成功からF2が最大の勝者とみなされる主な理由をいくつか挙げてみよう。

式2露出と視聴率の向上

グランプリの週末にF1を観戦する人が増える一方で、F2を初めて体験する人も増えている。 F2レースは、F1メインイベントの直前に同じ会場でサポートイベントとして開催されることが多い。このスケジュールにより、F2はF1の幅広い観客に比類ない露出を果たしている。 初めてF2を観戦する人の多くは、F1ではしばしば見られないような、信じられないほどの接戦と予測不可能なレースがこのスペック・シリーズで展開されることに気づいている。F2の視聴者数は2021年だけで30%増加しており、放送局の数字がこの関心の高まりを証明している。

予算に応じたスポンサーシップ・カテゴリー

F1チームのスポンサーになるための費用が億単位で上昇し続けるなか、F1参戦を希望しながらもそのような潤沢な資金を持たないブランドにとって、F2は非常に魅力的な選択肢となっている。 F2チーム、あるいは特定のドライバーのスポンサーになることで、注目度の高いグランプリの週末に、F1の何分の一かの価格で、優れたブランド露出を提供することができる。 チーム予算に上限が設けられているF2は、企業がモータースポーツのマーケティングを試す上で、比較的コストを抑えたエントリーポイントを提供している。 成功を収めた者は、F1への昇格を評価することができる。

ライジング・タレントにスポットライト

フォーミュラ2でホイール・トゥ・ホイールのレースを繰り広げるエキサイティングな才能は、多くのファンにとってもはや余談ではない。 F2ドライバーたちが次のフェルスタッペン、ラッセルルクレールになる準備がいかに整っているかが、報道される機会が増えた。F1のシートが憧れの的となっている今、夢を追い続けるF2レーサーにとって、その賭け金は非常に大きなものとなっている。 F1チームのスカウトに感銘を与えようとする彼らの努力は、魅惑的でアグレッシブなレースを生み出す。 ライバル関係、贖罪、ジュニアフォーミュラでの成長をめぐるストーリーはすべて、熱狂的なファンにドラマをもたらす。

スポンサー初心者への足がかり

モータースポーツのスポンサーシップに参入したい企業にとって、フォーミュラ2はより身近な出発点であり、絶好の学習プラットフォームとなる。 このような橋渡しの機会により、F2は新しい市場がモータースポーツとの親和性を築くための理想的な仕組みとなっている。

メディア・プロフィール

F1関連コンテンツに対するファンの意欲が高まっていることもあり、『スカイスポーツF1』のような主要メディアパートナーは、番組の一部としてF2を全面的に報道している。 Skyの“Road to F1“シリーズのような専用特集は、新進気鋭の才能にスポットライトを当て、F2を単なる練習場ではなく、必見のエンターテインメントとして位置づける。 モータースポーツ・メディアの全体的な拡大により、F2はテレビ、新聞、ウェブサイト、ストリーミング、ソーシャルメディアなどでより多くのスペースを確保することができるようになった。

草の根ファン・エンゲージメントの機会

F1の超独占的な性質がファンへのアクセスを制限する一方で、F2は草の根的な精神を維持している。 F2はドライバーとのミート&グリート、サイン会、コンペティション、ソーシャルメディアでの交流を通じて、ファンのロイヤリティを積極的に高めている。 このようなコミュニティーの形成は、トラック上のアクションのためだけにチャンネルを合わせるのではなく、関係者に感情移入する有機的なサポーターを育てる。 これは、F2が兄妹よりも優位に立っている部分である。

F1への正式な道

F2がF1のすぐ下に位置するF1フィーダーシリーズのラダーが正式に創設されたことで、より大きな構造とインセンティブがもたらされた。 F1チームがF2の方向性に口を出し、その成功に利害関係を持つことで、2つのシリーズは現在、手を携えて動いている。 F1組織はジュニアドライバーを配置し、昇進させる前に理想的な環境で才能を評価することができる。 ファンにとって、この統合は夢を追いかける新星を追うのに、よりすっきりとした物語の弧を提供する。

F1とF2の共生関係により、成功は双方向に流れる。 他の弟妹と同様、F2も、記録的な記録を打ち立てた兄に向けられたスポットライトの下で、その才能を開花させてきた。 ファン、ドライバー、チーム、スポンサーに貢献し、報酬を与える独自のアイデンティティを確立している。 そして、F1の拡大とともに、F2も今後さらに世界的な成長を遂げるだろう。 グランプリの栄光を目指す若いレーサーにとって、F1への道は明らかにF2を通る。

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
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