Vier der neun Formel-2-Meister fahren heute in der Formel 1: Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri und Gabriel Bortoleto. Schon diese Zahl widerlegt die Vorstellung, die Formel 2 sei eine Nebenserie. Das ist sie nicht. Sie ist das Wartezimmer der Formel 1, und seit die F1 eine andere Größenordnung erreicht hat, ist sie auch die Serie, die davon am meisten profitiert.
Meine These ist einfach: Die Formel 2 gewinnt, wenn die Formel 1 gewinnt, denn sie lebt im selben Wochenende, vor demselben Publikum und unter den Augen derselben Teams. Für eine Marke ändert das den Blick auf sie: keine Formel 1 im Kleinformat, sondern ein Zugang zum Fahrerlager mit eigenen Regeln und eigenen Kosten.
Was ist die Formel 2
Die heutige FIA-Formel-2-Meisterschaft entstand 2017, als die FIA die GP2 Series umbenannte, die seit 2005 die wichtigste Rahmenserie der Formel 1 gewesen war. Der Name änderte sich, die Rolle blieb: Sie ist die letzte Stufe vor der F1 auf der Monoposto-Leiter der FIA, oberhalb der Formel 3.
Die Formel 2 ist eine Einheitsserie. Alle Teams setzen den Dallara F2 2024 ein, der 2024 eingeführt wurde, mit einem 3,4-Liter-V6-Turbo von Mecachrome mit 620 PS und demselben Titan-Halo wie in der Formel 1. Die Reifen kommen wie in der F1 von Pirelli. 2026 treten 11 Teams und 22 Fahrer an 14 geplanten Rennwochenenden an, alle im Rahmen eines Formel-1-Grand-Prix. In diesem Jahr fuhr die F2 erstmals in Nordamerika, in Miami und Montreal, und gab ihr Debüt in Madrid.
Formel 1 und Formel 2: die Unterschiede
Der erste Unterschied ist das Auto. In der Formel 1 entwirft und baut jedes Team sein eigenes Fahrzeug, in der Formel 2 haben alle dasselbe Chassis und denselben Motor. Es zählen der Fahrer und das Team, das das Auto abstimmt, weit mehr als das Ingenieursbudget.
Der zweite ist das Format. In der Regel hat jedes Formel-2-Wochenende ein einziges freies Training und das Qualifying am Freitag, danach zwei Rennen: das Sprintrennen am Samstag, bei dem die ersten zehn des Qualifyings in umgekehrter Reihenfolge starten, und das Hauptrennen am Sonntagvormittag, länger und mit Pflichtboxenstopp, wenige Stunden vor dem Grand Prix, während sich die Tribünen bereits füllen.
Der dritte sind das Alter und die Aufgabe der Fahrer. In der Formel 2 fahren überwiegend sehr junge Fahrer, viele davon in den Nachwuchsprogrammen der F1-Teams. Jedes Rennen ist auch ein Vorstellungsgespräch, und das merkt man: Es wird mehr angegriffen und mehr riskiert, denn das Cockpit in der Formel 1 wird hier erobert.
Das Wartezimmer der Formel 1: die Meister
Die Siegerliste von 2017 bis 2025 lautet: Charles Leclerc (2017), George Russell (2018), Nyck de Vries (2019), Mick Schumacher (2020), Oscar Piastri (2021), Felipe Drugovich (2022), Théo Pourchaire (2023), Gabriel Bortoleto (2024) und Leonardo Fornaroli (2025). Leclerc fährt für Ferrari, Russell für Mercedes, Piastri für McLaren und Bortoleto für Audi. De Vries und Schumacher haben es in die Formel 1 geschafft und sie wieder verlassen.
Fornaroli ist das jüngste Beispiel dafür, wie der Mechanismus funktioniert. Er gewann 2024 die Formel 3 und 2025 die Formel 2 mit 211 Punkten und machte den Titel eine Runde vor Schluss perfekt. Im Dezember nahm McLaren ihn in sein Fahrerprogramm auf und ernannte ihn für 2026 zum Ersatzfahrer. In die Sprache des Geschäfts übersetzt: Wer einen Formel-2-Fahrer unterstützt, kauft auch eine Option auf seine künftige Karriere.
Warum die Formel 2 gewinnt, wenn die Formel 1 gewinnt
Ich sehe die Formel 2 wie die Vorband bei einem großen Konzert. Das Publikum ist nicht ihretwegen gekommen, aber es ist schon da, hat die Karte bereits bezahlt und ist bereit zuzuhören. Wenn der Hauptact immer größere Stadien füllt, spielt die Vorband vor mehr Menschen. Ohne etwas anders zu machen.
Genau das ist passiert. Der Formel-1-Kalender ist von 21 Grands Prix im Jahr 2018 auf 24 im Jahr 2024 gewachsen, und 2024 kamen rund 6,5 Millionen Zuschauer an die Strecken. Die Formel 2 fährt an denselben Wochenenden, vor diesen Tribünen, im selben Fahrerlager. Im Fernsehen geht sie denselben Weg: In Großbritannien zeigt Sky Sports F1 Training, Qualifying und Rennen live, und in den USA ist die F2 seit 2026 auf F1 TV zu sehen, enthalten im Abonnement von Apple TV, das die Rechte an der Formel 1 hält.
Meiner Ansicht nach wird gerade das Fahrerlager am meisten unterschätzt. Ein Formel-2-Partner teilt sich den Raum, in dem Teamchefs, Manager und Sponsoren der Formel 1 arbeiten: der wertvollste Ort im Motorsport, um Beziehungen zu knüpfen.
Was kostet die Formel 2
Offizielle Zahlen gibt es nicht, und ich wäre misstrauisch gegenüber jedem, der nur eine einzige nennt. Die von der Fachpresse am häufigsten zitierten Schätzungen beziffern ein konkurrenzfähiges Cockpit auf 2 bis 3,5 Millionen Euro pro Saison, die fast immer der Fahrer über persönliche Sponsoren, sein Nachwuchsprogramm oder die Familie aufbringt. Zur Einordnung: In der Formel 1 zahlt ein Titelsponsor an der Spitze zweistellige Millionenbeträge pro Jahr, wie wir in unserem Leitfaden zu den Kosten eines Formel-1-Teamsponsorings erklären.
Für ein Unternehmen geht es nicht um das Cockpit, sondern um die Fläche auf dem Fahrer, dem Auto und dem Team, die nur einen Bruchteil eines Formel-1-Sponsorings kostet. Die möglichen Modelle, vom Team bis zum einzelnen Fahrer, beschreiben wir in unserer Analyse zum Sponsoring in F2 und F3.
Drei Fehler, die ich bei Marken sehe
Der erste ist, die Formel 2 wie eine günstige Formel 1 zu behandeln. Das ist sie nicht: Die TV-Präsenz ist geringer, und wer die F2 wegen der F1-Zahlen kauft, wird enttäuscht. Man kauft sie für das Fahrerlager, für die Geschichten der Fahrer und für die Beziehung zu den Teams.
Der zweite ist, alles auf einen Fahrer zu setzen, ohne die Investition abzusichern. Steigt der Fahrer in die Formel 1 auf, muss der Vertrag regeln, was mit dem Partner geschieht: Bildrechte, Vorkaufsrecht, Kontinuität. Ohne diese Klauseln wird der Erfolg des Fahrers zum Erfolg eines anderen.
Der dritte ist, nicht zu aktivieren. Ein Logo auf dem Auto ohne Hospitality, Inhalte und Kundentreffen bleibt ein Aufkleber auf einem Auto, das am Vormittag fährt.
Was die Formel 2 einer Marke bringt
Die Formel 2 braucht die Formel 1 nicht, um spektakulär zu sein, aber sie braucht sie, um gesehen zu werden. Für eine Marke liegt genau darin ihr Wert: mit einem verhandelbaren Budget in das meistbeachtete Wochenende des Motorsports einzusteigen und die Fahrer zu begleiten, die morgen in der Startaufstellung stehen. Die Fahrer ziehen weiter, das Fahrerlager bleibt. Immer.
Häufige Fragen zur Formel 2
Was ist die Formel 2?
Die Formel 2 ist die FIA-Monoposto-Meisterschaft direkt unterhalb der Formel 1. Sie ging 2017 aus der GP2 Series hervor, fährt an denselben Wochenenden wie die Formel-1-Grands-Prix und bringt 2026 11 Teams und 22 Fahrer an 14 geplanten Rennwochenenden an den Start, alle mit demselben Auto, dem Dallara F2 2024.
Was ist der Unterschied zwischen Formel 1 und Formel 2?
In der Formel 1 baut jedes Team sein eigenes Auto, in der Formel 2 nutzen alle dasselbe Dallara-Chassis und denselben V6-Turbo von Mecachrome mit 620 PS. Die Formel 2 fährt in der Regel zwei Rennen pro Wochenende, ein Sprint- und ein Hauptrennen, und dient jungen Fahrern dazu, sich ein Formel-1-Cockpit zu erkämpfen.
Was kostet eine Saison in der Formel 2?
Offizielle Zahlen gibt es nicht. Die von der Fachpresse am häufigsten zitierten Schätzungen liegen bei 2 bis 3,5 Millionen Euro pro Saison für ein konkurrenzfähiges Cockpit, ein Betrag, den der Fahrer meist über persönliche Sponsoren, die Unterstützung eines Formel-1-Nachwuchsprogramms oder die Familie deckt.
Wer hat 2025 die Formel-2-Meisterschaft gewonnen?
Leonardo Fornaroli mit 211 Punkten. Der italienische Fahrer, 2024 Formel-3-Meister, machte den Titel eine Runde vor Schluss perfekt und wurde anschließend für 2026 zum Ersatzfahrer von McLaren ernannt.
Wie viele Formel-2-Meister fahren heute in der Formel 1?
Vier: Charles Leclerc (Meister 2017) bei Ferrari, George Russell (2018) bei Mercedes, Oscar Piastri (2021) bei McLaren und Gabriel Bortoleto (2024) bei Audi.
Wo kann man die Formel 2 im Fernsehen sehen?
Oft zeigen die Sender, die die Formel-1-Rechte halten, auch die Formel 2: In Großbritannien überträgt Sky Sports F1 Training, Qualifying und Rennen live, in den USA ist sie seit 2026 auf F1 TV zu sehen, das im Abonnement von Apple TV enthalten ist.
