F2の歴代王者9人のうち4人が、いまF1で戦っています。シャルル・ルクレール、ジョージ・ラッセル、オスカー・ピアストリ、ガブリエル・ボルトレートです。この事実だけでも、フォーミュラ2（F2）が格下のカテゴリーだという見方は崩れます。F2はF1の待合室であり、F1の規模が変わって以来、その恩恵を最も受けてきたシリーズでもあります。
私の主張はシンプルです。F1が勝てばF2も勝つ。F2は同じ週末のなかで、同じ観客の前で、同じチームの目の届くところで戦っているからです。ブランドにとって、これは見方を変えます。F2はF1の縮小版ではなく、独自のルールとコストを持つパドックへの入口なのです。
フォーミュラ2とは
現在のFIAフォーミュラ2選手権は2017年に誕生しました。FIAが、2005年からF1の主要なサポートシリーズだったGP2シリーズの名称を変更したのです。名前は変わっても役割は変わりません。FIAのフォーミュラの階段で、F3の上、F1の手前にある最後の段です。
F2はワンメイクの選手権です。全チームが2024年に導入されたダラーラF2 2024を使い、エンジンは3.4リッター、620馬力のメカクローム製V6ターボ、そしてF1と同じチタン製のHaloを備えています。タイヤはF1と同じくピレリです。2026年は11チーム、22人のドライバーが、カレンダー上の14ラウンドを戦い、そのすべてがF1グランプリの週末に開催されます。今年F2は初めて北米で、マイアミとモントリオールでレースを行い、マドリードにもデビューしました。
F1とF2の違い
一つ目の違いはマシンです。F1では各チームが自らマシンを設計・製作しますが、F2では全員が同じシャシーと同じエンジンを使います。結果を左右するのはドライバーとマシンを仕上げるチームであり、エンジニアリング予算の影響ははるかに小さくなります。
二つ目はフォーマットです。通常、F2の各ラウンドでは金曜日にフリー走行1回と予選が行われ、その後2つのレースがあります。予選上位10人のグリッドを逆にして行う土曜日のスプリントレースと、日曜日の午前中、グランプリの数時間前にスタンドが埋まり始めるなかで行われる、より長くタイヤ交換が義務づけられたフィーチャーレースです。
三つ目は、ドライバーの年齢と役割です。F2のドライバーの大半は非常に若く、その多くがF1チームの育成プログラムに所属しています。どのレースも就職面接のようなもので、それは走りに表れます。より攻め、よりリスクを取る。F1のシートはここで勝ち取るものだからです。
F1の待合室：歴代チャンピオン
2017年から2025年までのチャンピオンは次のとおりです。シャルル・ルクレール（2017年）、ジョージ・ラッセル（2018年）、ニック・デ・フリース（2019年）、ミック・シューマッハ（2020年）、オスカー・ピアストリ（2021年）、フェリペ・ドルゴビッチ（2022年）、テオ・プルシェール（2023年）、ガブリエル・ボルトレート（2024年）、レオナルド・フォルナローリ（2025年）。ルクレールはフェラーリ、ラッセルはメルセデス、ピアストリはマクラーレン、ボルトレートはアウディで走っています。デ・フリースとシューマッハはF1にたどり着きましたが、その後F1を去りました。
フォルナローリは、この仕組みがどう機能するかを示す最新の例です。2024年にF3、2025年にF2を211ポイントで制し、最終ラウンドを残してタイトルを決めました。12月にはマクラーレンが彼を育成プログラムに迎え、2026年のリザーブドライバーに任命しました。ビジネスの言葉に置き換えれば、F2ドライバーを支援する者は、そのドライバーの将来のキャリアに対するオプションも手に入れることになります。
F1が勝てばF2も勝つ理由
私はF2を、大規模コンサートの前座のようなものだと考えています。観客は前座を目当てに来たわけではありませんが、すでに会場にいて、チケット代を払い、注目する準備ができています。メインアーティストがより大きなスタジアムを満員にすれば、前座はより多くの人の前で演奏できます。何も変えることなく。
実際にそうなりました。F1のカレンダーは2018年の21戦から2024年には24戦に増え、2024年にはサーキットに約650万人の観客が訪れました。F2は同じ週末に、同じスタンドの前で、同じパドックのなかで走っています。テレビでも同じ道をたどっています。英国ではスカイスポーツF1がフリー走行、予選、レースを生中継し、米国では2026年からF1の放映権を持つApple TVのサブスクリプションに含まれるF1 TVでF2を視聴できます。
私の考えでは、最も過小評価されている資産はパドックそのものです。F2のパートナーは、F1のチーム代表、マネージャー、スポンサーが働く空間を共有できます。モータースポーツで人脈を築くうえで最も価値のある場所です。
F2にかかる費用
公式の数字はなく、一つの数字だけを挙げる人には注意したほうがいいでしょう。専門メディアで最もよく引用される推計では、競争力のあるシートには1シーズンあたり200万〜350万ユーロが必要とされ、その費用はほとんどの場合、ドライバー自身が個人スポンサー、所属する育成プログラム、あるいは家族を通じて負担しています。規模感をつかむために言えば、F1ではトップクラスのタイトルスポンサーが年間数千万を支払っています。詳しくはF1チームのスポンサー費用に関するガイドで解説しています。
企業にとって重要なのはシートではなく、ドライバー、マシン、チームに確保できるスペースであり、その費用はF1スポンサーシップ契約のごく一部です。チーム単位からドライバー個人まで、考えられる形態についてはF2・F3スポンサーシップの分析で紹介しています。
ブランドがよく犯す三つの失敗
一つ目は、F2を安いF1として扱うことです。F2はそうではありません。テレビでの露出はF1より少なく、F1の数字を期待してF2を買うと失望します。F2を買う理由は、パドック、ドライバーのストーリー、そしてチームとの関係です。
二つ目は、投資を守る手立てなしに一人のドライバーにすべてを賭けることです。ドライバーがF1に昇格した場合にパートナーがどうなるのか、肖像権、優先交渉権、関係の継続を契約で定めておく必要があります。こうした条項がなければ、ドライバーの成功は他の誰かの成功になってしまいます。
三つ目は、アクティベーションをしないことです。ホスピタリティ、コンテンツ、顧客との交流がなければ、マシンのロゴは朝に走るクルマに貼られたステッカーにすぎません。
F2がブランドにもたらすもの
F2が見応えのあるレースであるためにF1は必要ありませんが、見てもらうためにはF1が必要です。ブランドにとっての価値はまさにそこにあります。交渉の余地がある予算で、モータースポーツで最も注目される週末に参入し、明日のグリッドに並ぶドライバーたちに寄り添うことです。ドライバーは去っても、パドックは残ります。いつまでも。
フォーミュラ2に関するよくある質問
フォーミュラ2とは何ですか？
フォーミュラ2（F2）は、F1のすぐ下に位置するFIAのフォーミュラ選手権です。2017年にGP2シリーズから生まれ、F1グランプリと同じ週末に開催されます。2026年は11チーム、22人のドライバーがカレンダー上の14ラウンドを戦い、全員が同じマシン、ダラーラF2 2024を使います。
F1とF2の違いは何ですか？
F1では各チームが自らマシンを製作しますが、F2では全員が同じダラーラ製シャシーと、620馬力のメカクローム製V6ターボエンジンを使います。F2は通常、週末にスプリントとフィーチャーレースの2レースを行い、若手ドライバーがF1のシートを勝ち取るための舞台となっています。
F2に参戦する費用はいくらですか？
公式の数字はありません。専門メディアで最もよく引用される推計では、競争力のあるシートに1シーズンあたり200万〜350万ユーロが必要とされ、通常はドライバーが個人スポンサー、F1の育成プログラムの支援、あるいは家族を通じて負担しています。
2025年のF2チャンピオンは誰ですか？
レオナルド・フォルナローリで、獲得ポイントは211でした。2024年のF3王者でもあるこのイタリア人ドライバーは、最終ラウンドを残してタイトルを決め、その後2026年のマクラーレンのリザーブドライバーに任命されました。
いまF1で走っているF2チャンピオンは何人いますか？
4人です。シャルル・ルクレール（2017年王者）がフェラーリ、ジョージ・ラッセル（2018年）がメルセデス、オスカー・ピアストリ（2021年）がマクラーレン、ガブリエル・ボルトレート（2024年）がアウディで走っています。
フォーミュラ2はどこで見られますか？
F2はF1の放映権を持つ放送局で中継されることが多く、英国ではスカイスポーツF1がフリー走行、予選、レースを生中継しています。米国では2026年から、Apple TVのサブスクリプションに含まれるF1 TVで視聴できます。
