Sponsorzy Formuły E: mistrzostwa i zespoły

Według kalendarza Formuła E rozpocznie trzynasty sezon, pierwszy z bolidami Gen4, 18 i 19 grudnia 2026 roku w Dżuddzie: potwierdzenie, zależne od sytuacji bezpieczeństwa na Bliskim Wschodzie, ma zapaść w listopadzie, a alternatywą jest start w Meksyku 16 stycznia 2027 roku. Zmieniają się samochody, zmienia się dostawca opon, zmieniają się niektóre zespoły. I nieuchronnie zmienia się też mapa sponsorów.

Ta strona pokazuje, kto dziś wspiera mistrzostwa i zespoły, według stanu na listopad 2026 roku. To nie jest lista dla kolekcjonerów: patrząc na to, kto inwestuje, można zrozumieć, do kogo naprawdę mówi Formuła E i czy ta publiczność jest także waszą.

W skrócie

Title partnerem mistrzostw jest od 2018 roku ABB; Bridgestone, Google Cloud i PIF to principal partnerzy.
Wraz z Gen4 Bridgestone zostaje jedynym dostawcą opon w miejsce Hankooka, który pożegnał się z serią po sezonie 2025/26.
Większość sponsorów Formuły E to firmy B2B: technologie, energia, logistyka, materiały.

Sponsorzy mistrzostw

Formuła E dzieli swoich partnerów na cztery poziomy. Na szczycie jest ABB, title partner od 2018 roku: oficjalna nazwa serii to ABB FIA Formula E World Championship. Dalej są trzej principal partnerzy: Bridgestone, Google Cloud, partner w dziedzinie sztucznej inteligencji, oraz PIF, fundusz majątkowy Arabii Saudyjskiej.

Official partnerów jest ośmiu: Antofagasta Minerals (miedź), Autoliv (bezpieczeństwo samochodowe), COMSOL (oprogramowanie symulacyjne), DHL (logistyka), Fortescue Zero (partner PIT BOOST, czyli postoju na szybkie ładowanie), Infosys (innowacje cyfrowe), Saudia (linie lotnicze) i TDK (komponenty elektroniczne). Obraz uzupełnia siedmiu official providerów: Aggreko (tymczasowe zasilanie), Corpay (wymiana walut), Hackett Sport (odzież), Lenovo (rozszerzona rzeczywistość i treści cyfrowe), Sennheiser (audio), Taittinger (szampan) i Tata Communications (dystrybucja sygnału telewizyjnego).

Co zmienia się wraz z Gen4

Sezon 2026/27 jest pierwszym dla bolidów Gen4 i przynosi zmiany istotne także dla sponsorów. Bridgestone zostaje jedynym dostawcą opon, z umową do sezonu 2029/30, i zastępuje Hankooka, który pożegnał się w Londynie w sierpniu 2026 roku po czterech sezonach. Kalendarz rośnie do 21 wyścigów w 13 miejscach, z trzema nowymi torami: Circuit of the Americas, Brands Hatch i Zandvoort. Kto chce wiedzieć, jak szybkie są nowe samochody, znajdzie liczby w naszym artykule o prędkości bolidów Formuły E.

Zmienia się też stawka, która rośnie do dwunastu zespołów. Dołącza Opel z własnym zespołem fabrycznym, a obok niego drugi zespół fabryczny Porsche. Marka DS Automobiles opuściła mistrzostwa po sezonie 2025/26, a zespół Penske przejęła firma Fortescue Zero, która wystawi go jako Fortescue Zero Racing z jednostkami napędowymi Jaguara; transakcję ogłoszono we wrześniu 2026 roku i wymaga ona zgody FIA oraz promotora. Andretti przechodzi z jednostek napędowych Porsche na jednostki Nissana, a Lola startuje dalej bez ABT. Już w sezonie 2025/26 z serii odszedł McLaren, a w grupie Stellantis miejsce Maserati zajął Citroën.

Sponsorzy zespołów

Każdy zespół ma swoich partnerów, a niektóre nazwy wiele mówią o strategii inwestujących. Najważniejsze przypadki, według stanu na listopad 2026 roku:

Porsche Formula E Team: od sezonu 2025/26 TAG Heuer nie jest już title partnerem i pozostaje z ograniczoną obecnością, jako globalny partner Porsche Motorsport. Dołączył TDK, a zostały Mobil 1, Loctite, Puma, NetApp, Cato Networks i Synopsys (dawniej Ansys).
Jaguar TCS Racing: Tata Consultancy Services jest title partnerem i 23 września 2026 roku przedłużyła umowę na kilka sezonów, stając się też oficjalnym partnerem w dziedzinie sztucznej inteligencji.
Mahindra Racing: na sezon 2025/26 dołączyła Valvoline jako official partner.
Cupra Kiro: Cupra jest co-title partnerem i pozostaje nim także w erze Gen4; w sezonie 2025/26 zespół przedstawił Duelbits jako principal partnera, Aquame w zakresie nawodnienia i Reflo w zakresie odzieży zespołu.
Andretti Formula E: Quest Global, firma świadcząca usługi inżynieryjne, jest partnerem na mocy wieloletniej umowy dotyczącej analizy danych i rozwoju technicznego.
Envision Racing: od Gen4 startuje jako Paysafe Envision Racing, z Paysafe jako title partnerem; zespół pozostaje związany z grupą Envision, działającą w odnawialnych źródłach energii.

W przypadku Nissana, Citroëna i Loli główną nazwą na karoserii jest nazwa samego producenta. Najciekawszy jest przypadek Fortescue Zero: partner mistrzostw w zakresie PIT BOOST od Gen4 ma własny zespół.

Sezon 2025/26 w skrócie

Dwunasty sezon zakończył się w sierpniu 2026 roku podwójnym wyścigiem w Londynie. Pascal Wehrlein z Porsche zdobył swój drugi tytuł mistrza kierowców z przewagą pięciu punktów nad Jakiem Dennisem z Andretti i dziewięciu nad Mitchem Evansem z Jaguara; Jaguar TCS Racing wygrał klasyfikację zespołów, a Porsche klasyfikację producentów. Dla partnerów Jaguara i Porsche był to rok, o którym warto opowiadać.

Jaki profil mają sponsorzy Formuły E

Wystarczy przejrzeć nazwy, by zauważyć jedno: poza producentami i kilkoma markami konsumenckimi, takimi jak Bridgestone, Saudia, Taittinger, Puma czy Cupra, zdecydowana większość sponsorów Formuły E sprzedaje innym firmom. Automatyka i elektryfikacja z ABB, chmura i usługi cyfrowe z Google Cloud, Infosys i TCS, logistyka z DHL, materiały i elektronika z TDK i Antofagasta Minerals.

Z mojego doświadczenia wynika, że ci, którzy wybierają Formułę E, nie kupują przede wszystkim widoczności w telewizji. Kupują wiarygodny kontekst, w którym mogą rozmawiać o elektryfikacji, oprogramowaniu i zrównoważonym rozwoju ze swoimi klientami i partnerami, przy publiczności, którą przeanalizowaliśmy w artykule o widowni Formuły E.

Co to oznacza dla firmy

Dróg wejścia jest kilka. Jest poziom mistrzostw, poziom zespołów i poziom poszczególnych wyścigów: w 2026 roku Cupra nadała nazwę E-Prix Madrytu, czyli CUPRA Raval Madrid E-Prix. Gen4 to moment nowego otwarcia, z dwoma nowymi zespołami, jednym, który zmienia właściciela, i jednostkami napędowymi, które zmieniają dostawcę.

Pytanie nie brzmi jednak, ile marek jest na samochodach. Brzmi: ile z nich mówi do tego samego klienta, do którego mówicie wy. Jeśli waszym rynkiem są firmy inwestujące w transformację energetyczną, Formuła E jest jednymi z nielicznych mistrzostw, w których ten klient widzi was obok ABB i Google Cloud. Aby zorientować się w budżetach, punktem wyjścia jest nasz przewodnik o koszcie sponsoringu w Formule E; przy konkretnym projekcie nasza strona o sponsoringu w Formule E.

Najczęściej zadawane pytania o sponsorów Formuły E

Kim są sponsorzy Formuły E?

Title partnerem jest ABB. Principal partnerzy to Bridgestone, Google Cloud i PIF; official partnerzy to Antofagasta Minerals, Autoliv, COMSOL, DHL, Fortescue Zero, Infosys, Saudia i TDK; official providerzy to Aggreko, Corpay, Hackett Sport, Lenovo, Sennheiser, Taittinger i Tata Communications.

Kto jest sponsorem tytularnym Formuły E?

Sponsorem tytularnym Formuły E jest od 2018 roku ABB, grupa działająca w obszarze elektryfikacji i automatyki. Dlatego oficjalna nazwa mistrzostw to ABB FIA Formula E World Championship.

Kto dostarcza opony w Formule E?

Od sezonu 2022/23 do sezonu 2025/26 jedynym dostawcą był Hankook. Od sezonu 2026/27, pierwszego dla bolidów Gen4, opony dostarcza Bridgestone, na mocy umowy do sezonu 2029/30.

Kim są sponsorzy Porsche w Formule E?

W sezonie 2025/26 zespół przyjął nazwę Porsche Formula E Team: TAG Heuer nie jest już title partnerem i pozostaje z ograniczoną obecnością. Wśród partnerów są TDK, który dołączył w 2025 roku, Mobil 1, Loctite, Puma, NetApp, Cato Networks i Synopsys.

Kto wygrał sezon 2025/26 Formuły E?

Tytuł mistrza kierowców zdobył Pascal Wehrlein z Porsche, drugi w karierze, z przewagą pięciu punktów nad Jakiem Dennisem i dziewięciu nad Mitchem Evansem. Jaguar TCS Racing wygrał klasyfikację zespołów, a Porsche klasyfikację producentów.

Dlaczego tak wiele firm B2B sponsoruje Formułę E?

Ponieważ Formuła E daje wiarygodny kontekst do rozmowy z klientami i partnerami o elektryfikacji, oprogramowaniu i zrównoważonym rozwoju. Dlatego wśród sponsorów przeważają firmy sprzedające innym firmom, takie jak ABB, Google Cloud, Infosys, Tata Consultancy Services, DHL i TDK.

Written by

Riccardo Tafà

Riccardo ukończył prawo na Uniwersytecie Bolońskim. Swoją karierę rozpoczął w Londynie w dziale PR, a następnie zaczął pracować w branży pojazdów dwu- i czterokołowych. Następnie na krótko przeniósł się do Monako, po czym wrócił do Włoch. Tam założył RTR, najpierw firmę konsultingową, a następnie firmę marketingu sportowego, którą ostatecznie przeniósł z powrotem do Londynu.

Riccardo Tafà

Dlaczego warto wybrać RTR Sports Marketing

W czasach, w których można dotrzeć wszędzie za pomocą jednego kliknięcia, istnieje silna pokusa, aby bezpośrednio zwracać się do zespołów i nieruchomości w celu uzyskania projektów sponsorskich.

Dzięki temu jesteśmy przekonani, że skracamy łańcuch wartości, oszczędzając czas i pieniądze. Jednak te metody DYI są dalekie od pozbawionych ryzyka, a to, co początkowo wydaje się być przewagą konkurencyjną, szybko przeradza się w problem, który trudno rozwiązać. Dlatego istnieją agencje. I dlatego powinieneś polegać na nas w kwestii sponsorowania.

I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.

Jim Wright

Group Commercial Director

We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.

Lucio Cecchinello

Team Principal

I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.

Gianluca Degliesposti

Executive Director Server&Storage EMEA

Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.

Francois Ribeiro

Commercial Director

Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.

Luca Pacitto

Head of Communication

we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.

Livio Suppo

Team Principal

We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.

Lin Jarvis

Managing Director