Laut Kalender eröffnet die Formel E ihre dreizehnte Saison, die erste mit den Gen4-Fahrzeugen, am 18. und 19. Dezember 2026 in Dschidda: Die Bestätigung, die von der Sicherheitslage im Nahen Osten abhängt, wird im November erwartet, als Alternative würde die Saison am 16. Januar 2027 in Mexiko-Stadt beginnen. Die Autos ändern sich, der Reifenlieferant ändert sich, einige Teams ändern sich. Und unvermeidlich ändert sich auch die Landkarte der Sponsoren.

Diese Seite zeigt, wer heute die Meisterschaft und die Teams unterstützt, Stand November 2026. Es ist keine Liste für Sammler: Wer sich ansieht, wer investiert, versteht, an wen sich die Formel E wirklich richtet und ob dieses Publikum auch Ihres ist.

Kurz gesagt

• Title Partner der Meisterschaft ist seit 2018 ABB; Bridgestone, Google Cloud und PIF sind die Principal Partners.
• Mit der Gen4 wird Bridgestone anstelle von Hankook, das sich nach der Saison 2025/26 verabschiedet hat, alleiniger Reifenlieferant.
• Die meisten Sponsoren der Formel E sind B2B-Unternehmen: Technologie, Energie, Logistik, Werkstoffe.

Die Sponsoren der Meisterschaft

Die Formel E teilt ihre Partner in vier Stufen ein. An der Spitze steht ABB, seit 2018 Title Partner: Der offizielle Name der Serie lautet ABB FIA Formula E World Championship. Es folgen drei Principal Partners: Bridgestone, Google Cloud als Partner für künstliche Intelligenz und PIF, der Staatsfonds Saudi-Arabiens.

Official Partners gibt es acht: Antofagasta Minerals (Kupfer), Autoliv (Fahrzeugsicherheit), COMSOL (Simulationssoftware), DHL (Logistik), Fortescue Zero (Partner des PIT BOOST, des Schnellladestopps), Infosys (digitale Innovation), Saudia (Fluggesellschaft) und TDK (elektronische Bauteile). Sieben Official Providers vervollständigen das Bild: Aggreko (temporäre Energieversorgung), Corpay (Devisen), Hackett Sport (Bekleidung), Lenovo (Augmented Reality und digitale Inhalte), Sennheiser (Audio), Taittinger (Champagner) und Tata Communications (TV-Übertragung).

Was sich mit der Gen4 ändert

Die Saison 2026/27 ist die erste mit Gen4-Fahrzeugen und bringt Neuerungen, die auch Sponsoren betreffen. Bridgestone wird alleiniger Reifenlieferant, mit einem Vertrag bis zur Saison 2029/30, und löst Hankook ab, das sich im August 2026 in London nach vier Saisons verabschiedet hat. Der Kalender wächst auf 21 Rennen an 13 Austragungsorten, mit drei neuen Strecken: Circuit of the Americas, Brands Hatch und Zandvoort. Wer wissen will, wie schnell die neuen Autos sind, findet die Zahlen in unserem Artikel über die Geschwindigkeit der Formel-E-Fahrzeuge.

Auch das Starterfeld ändert sich und wächst auf zwölf Teams. Opel kommt mit einem eigenen Werksteam, dazu ein zweites Werksteam von Porsche. DS Automobiles hat die Meisterschaft nach der Saison 2025/26 verlassen, und das Team Penske wurde von Fortescue Zero übernommen, das es als Fortescue Zero Racing mit Jaguar-Antrieben einsetzen wird, eine im September 2026 angekündigte Übernahme, die noch der Zustimmung der FIA und des Promoters bedarf. Andretti wechselt von Porsche- zu Nissan-Antrieben, und Lola macht ohne ABT weiter. Schon 2025/26 war McLaren ausgestiegen, und innerhalb des Stellantis-Konzerns hatte Citroën den Platz von Maserati eingenommen.

Die Sponsoren der Teams

Jedes Team hat seine eigenen Partner, und manche Namen sagen viel über die Strategie der Investoren aus. Die wichtigsten Fälle, Stand November 2026:

• Porsche Formula E Team: Seit der Saison 2025/26 ist TAG Heuer nicht mehr Title Partner und bleibt mit reduzierter Präsenz als globaler Partner von Porsche Motorsport dabei. Neu ist TDK, geblieben sind Mobil 1, Loctite, Puma, NetApp, Cato Networks und Synopsys (früher Ansys).
• Jaguar TCS Racing: Tata Consultancy Services ist Title Partner, hat den Vertrag am 23. September 2026 um mehrere Saisons verlängert und ist zudem offizieller Partner für künstliche Intelligenz geworden.
• Mahindra Racing: Zur Saison 2025/26 kam Valvoline als Official Partner hinzu.
• Cupra Kiro: Cupra ist Co-Title-Partner und bleibt es auch in der Gen4; 2025/26 präsentierte das Team Duelbits als Principal Partner, Aquame für die Hydration und Reflo für die Teambekleidung.
• Andretti Formula E: Quest Global, ein Anbieter von Engineering-Dienstleistungen, ist mit einem mehrjährigen Vertrag für Datenanalyse und technische Entwicklung Partner.
• Envision Racing: Seit der Gen4 tritt das Team als Paysafe Envision Racing an, mit Paysafe als Title Partner; es bleibt mit der Envision-Gruppe verbunden, die im Bereich erneuerbare Energien tätig ist.

Bei Nissan, Citroën und Lola steht als Hauptname auf der Karosserie der des Herstellers selbst. Der interessanteste Fall ist Fortescue Zero: Als Partner der Meisterschaft für den PIT BOOST hat das Unternehmen seit der Gen4 ein eigenes Team.

Die Saison 2025/26 im Überblick

Die zwölfte Saison endete im August 2026 mit dem Doppelrennen in London. Pascal Wehrlein holte mit Porsche seinen zweiten Fahrertitel, mit fünf Punkten Vorsprung auf Jake Dennis (Andretti) und neun auf Mitch Evans (Jaguar); Jaguar TCS Racing gewann die Teamwertung und Porsche die Herstellerwertung. Für die Partner von Jaguar und Porsche war es ein Jahr, über das es sich zu sprechen lohnt.

Welches Profil die Sponsoren der Formel E haben

Ein Blick auf die Namen genügt, um eines festzustellen: Abgesehen von den Herstellern und einigen Konsummarken wie Bridgestone, Saudia, Taittinger, Puma oder Cupra verkauft der Großteil der Sponsoren der Formel E an andere Unternehmen. Automatisierung und Elektrifizierung mit ABB, Cloud und digitale Dienste mit Google Cloud, Infosys und TCS, Logistik mit DHL, Werkstoffe und Elektronik mit TDK und Antofagasta Minerals.

Meiner Erfahrung nach kaufen diejenigen, die sich für die Formel E entscheiden, nicht in erster Linie TV-Sichtbarkeit. Sie kaufen ein glaubwürdiges Umfeld, um mit ihren Kunden und Partnern über Elektrifizierung, Software und Nachhaltigkeit zu sprechen, vor einem Publikum, das wir in unserem Artikel über die Zuschauerzahlen der Formel E analysiert haben.

Was das für ein Unternehmen bedeutet

Es gibt mehrere Einstiegsmöglichkeiten. Es gibt die Ebene der Meisterschaft, die der Teams und die der einzelnen Rennen: 2026 gab Cupra dem E-Prix von Madrid seinen Namen, dem CUPRA Raval Madrid E-Prix. Die Gen4 ist ein Neustart, mit zwei neuen Teams, einem, das den Besitzer wechselt, und Antrieben, die den Lieferanten wechseln.

Entscheidend ist allerdings nicht, wie viele Marken auf den Autos stehen. Sondern wie viele davon denselben Kunden ansprechen wie Sie. Wenn Ihr Markt aus Unternehmen besteht, die in die Energiewende investieren, ist die Formel E eine der wenigen Meisterschaften, in der dieser Kunde Sie neben ABB und Google Cloud sieht. Für eine Vorstellung von den Budgets ist unser Leitfaden zu den Kosten eines Formel-E-Sponsorings der Ausgangspunkt; für ein konkretes Projekt unsere Seite zum Sponsoring in der Formel E.