Uma agência de marketing F1 é o parceiro que ajuda uma empresa a entrar na Fórmula 1 como patrocinador: encontra a equipa ou a propriedade certa, negoceia os direitos e o preço e depois ajuda a transformar o contrato em resultados de negócio. No panorama atual do marketing desportivo, a Fórmula 1 é uma plataforma de valor excecional, não só pelo seu público global, mas também pelas oportunidades de marketing únicas que oferece.

Para as empresas que querem explorar este território, é fundamental compreender bem o papel, os custos e os benefícios de contar com uma agência especializada em patrocínios de F1. Este guia aborda cada um destes aspetos, com dados atualizados para a temporada de 2026, para as empresas que querem orientar-se no mundo dos patrocínios de Fórmula 1.

O papel da agência de marketing na F1

Uma agência de marketing especializada em F1 funciona como ponte entre as empresas e as equipas de Fórmula 1, o organizador do campeonato e, por vezes, os circuitos que recebem os Grandes Prémios.

No início, a sua tarefa principal é identificar e negociar oportunidades de patrocínio que alinhem a marca do cliente com os valores, a visão e o público da Fórmula 1. Isto não se limita à visibilidade do logótipo nos monolugares e nos fatos de corrida: estende-se a experiências exclusivas, hospitalidade VIP, acesso aos pilotos e oportunidades de envolvimento que só este desporto pode oferecer.

Depois, a agência acompanha o patrocinador durante toda a duração do acordo: verifica se os direitos previstos no contrato são cumpridos, constrói as ativações com a equipa e mede os resultados, corrida após corrida.

Quanto custa patrocinar a Fórmula 1 em 2026

Os custos do patrocínio na Fórmula 1 variam muito conforme a equipa escolhida, o nível de exposição pretendido e a duração do acordo. Mas o mercado mudou em relação a alguns anos atrás. Segundo o nosso levantamento de setembro de 2026, hoje não se entra na F1 com menos de 2 milhões de dólares por ano, as equipas já não vendem patrocínios de uma única corrida e quase todas as equipas pedem um compromisso mínimo de duas temporadas.

No extremo oposto estão os patrocinadores principais, que dão o nome à equipa. As estimativas da imprensa especializada apontam para cerca de 110 milhões de dólares por ano para a Oracle com a Red Bull Racing e cerca de 100 milhões para a HP com a Scuderia Ferrari: números não oficiais, mas que dão a ordem de grandeza. A lista completa está no nosso guia sobre o patrocinador principal de cada equipa de Fórmula 1 em 2026.

São valores elevados, e por isso devem ser sempre lidos em conjunto com o retorno do investimento (ROI) que a Fórmula 1 pode gerar. A Red Bull é o exemplo mais conhecido: usou a F1 para construir a sua imagem em todo o mundo, ao ponto de ser dona da Red Bull Racing, que venceu seis títulos de construtores e oito de pilotos. É a prova de que um patrocínio bem planeado pode transformar uma marca e criar uma ligação emocional com os consumidores.

Os benefícios do patrocínio na F1

Patrocinar uma equipa de Fórmula 1 dá às marcas a possibilidade de aumentar a sua visibilidade global, envolver um público apaixonado e associar-se aos valores de excelência e inovação deste desporto. Os benefícios vão muito além da simples exposição do logótipo.

Visibilidade global. A Fórmula 1 é um dos desportos mais vistos do mundo. Em 2025, a sua audiência acumulada da temporada, ou seja, a soma dos espetadores de todas as corridas na televisão e nas plataformas digitais, chegou a 1,83 mil milhões, com uma média de cerca de 76 milhões por Grande Prémio. Os logótipos nos monolugares, no equipamento dos pilotos e nos painéis junto à pista chegam assim a dezenas de mercados diferentes, e esta plataforma permite às marcas entrar em novos países e reforçar a presença naqueles onde já estão.

Envolvimento do público. Os adeptos da F1 são conhecidos pela sua fidelidade e paixão e, segundo a Nielsen, são cerca de 831 milhões em todo o mundo. O público não é apenas vasto, mas também variado em idade e origem, e está a mudar: segundo a Fórmula 1, as mulheres já representam 42% do público. Envolver um público tão ligado ao desporto pode traduzir-se numa maior fidelidade à marca e numa maior probabilidade de os consumidores escolherem os produtos ou serviços do patrocinador.

Associação de marca. Ligar-se à F1 permite às marcas associarem-se aos valores de fundo deste desporto: excelência, inovação e desempenho. Um exemplo é a parceria da IWC Schaffhausen com a Mercedes-AMG Petronas F1 Team, em curso desde 2013, que se dirige a um público de gama alta e usa o prestígio do desporto para reforçar o estatuto da marca. Colaborações deste tipo melhoram a perceção da marca e transmitem exclusividade e qualidade.

Networking B2B. Os Grandes Prémios são um ponto de encontro para a liderança de empresas de todo o mundo e oferecem oportunidades de networking sem paralelo. Os patrocinadores podem encontrar outros patrocinadores, proprietários de equipas, pilotos e gestores do setor, e destes encontros nascem colaborações, empresas conjuntas e novos acordos comerciais. Falamos disso em detalhe no artigo sobre a visibilidade do patrocínio no desporto motorizado para o B2B.

Como se paga uma agência de marketing F1

Não existe uma regra fixa, mas o custo de uma agência de marketing especializada em F1 divide-se geralmente em duas rubricas principais: a comissão sobre o patrocínio e a taxa de serviço. Nas parcerias mais importantes junta-se uma terceira, a taxa de consultoria, quando uma empresa pede à agência um estudo do setor antes de avaliar as possibilidades presentes ou futuras.

Comissão sobre o patrocínio. É uma percentagem calculada sobre o valor total do acordo. É negociada entre a agência e a propriedade desportiva e varia conforme a dimensão do acordo, o nível de serviço pedido e a complexidade da negociação. Remunera o trabalho da agência para identificar, negociar e gerir a oportunidade, e é paga pela equipa à agência.

Taxa de serviço. Se a empresa patrocinadora não tiver uma estrutura interna com experiência na gestão de um programa de patrocínio, pode recorrer a uma agência. Pode ser a mesma que fechou o acordo ou outra agência com experiência no setor. Por este serviço, a empresa pode pagar à agência de duas formas:

• uma taxa fixa pela consultoria e pela gestão das atividades de marketing, independente do valor do acordo;
• uma percentagem sobre o valor do acordo.

Esta fórmula é usada muitas vezes para serviços específicos: a estratégia de marketing, a criação de conteúdos, a gestão da hospitalidade no circuito ou a organização de eventos exclusivos ligados ao patrocínio.

Quem paga o custo da agência?

Depende do tipo de trabalho. O custo da implementação, ou seja, da gestão do patrocínio depois da assinatura, fica a cargo do cliente, a empresa que patrocina uma equipa ou um evento de F1. O trabalho de introdução comercial, pelo contrário, é pago pela propriedade desportiva, que reconhece à agência uma comissão quando o acordo é fechado.

A forma exata dos custos, e quem os suporta, pode variar conforme o acordo específico entre agência e cliente, ou entre equipa e agência. Algumas agências oferecem pacotes construídos à medida dos objetivos de marketing e do orçamento do cliente.

Porquê escolher uma agência independente das equipas

Investir na Fórmula 1 é um compromisso exigente, mas oferece um potencial de retorno que poucas outras plataformas de marketing conseguem igualar. Uma agência de marketing especializada em F1, com a sua experiência e o seu conhecimento do setor, orienta a empresa neste percurso: elimina a curva de aprendizagem e os erros típicos de quem começa, ajuda a definir os direitos de marketing a incluir no contrato de patrocínio e a fixar o preço correto da parceria.

A chave está em escolher uma agência que conheça a fundo o mundo da F1 e que tenha um historial comprovado de clientes que atingiram os seus objetivos. Igualmente importante é recorrer a agências que não estejam ligadas em exclusivo a uma única equipa: uma agência exclusiva está em conflito de interesses e tende a empurrar a venda para a equipa para a qual trabalha, mesmo quando essa não é a melhor solução para o cliente.

Também para as equipas as agências são um recurso importante, porque não pesam como custo fixo: recebem a comissão apenas quando o patrocinador paga à equipa. Para perceber como uma agência de marketing F1 pode servir os objetivos da sua marca, o passo seguinte é uma conversa com quem trabalha neste mercado todos os dias. Na Fórmula 1, como nos negócios, a velocidade e a precisão fazem a diferença.