In Fórmula 1, Fórmula1

No contexto do atual panorama do marketing desportivo, a
Fórmula 1
surge como uma plataforma inestimável, não só devido ao seu vasto número de seguidores a nível mundial, mas também devido às oportunidades únicas de marketing que oferece.

Para as empresas que pretendem explorar este território, torna-se crucial compreender plenamente o papel, os custos e os benefícios de serem apoiadas por uma
agência especializada no patrocínio da F1
.

Este blogue tem como objetivo explorar estes aspectos fundamentais, fornecendo um guia claro para as empresas que tentam navegar no mundo do patrocínio da Fórmula 1.

patrocínio da fórmula 1

O papel da agência de marketing na F1

Uma agência de marketing especializada em F1 serve de ponte entre as empresas e as equipas de Fórmula 1, o organizador do campeonato e, por vezes, os circuitos onde se realizam as provas.

Inicialmente, o seu principal papel é identificar e negociar oportunidades de patrocínio que alinhem as marcas dos clientes com os valores, a visão e o público da Fórmula 1.

Isto não se limita apenas à visibilidade da marca nos carros e fatos de corrida, mas estende-se a experiências exclusivas, hospitalidade VIP, acesso aos pilotos e oportunidades únicas de envolvimento que só o desporto pode oferecer.

Custos de patrocínio na F1

I
s custos de patrocínio na Fórmula 1
podem variar significativamente em função de vários factores, incluindo a equipa escolhida, o nível de exposição pretendido e a duração do acordo de patrocínio.

Os investimentos a serem relevantes começam com valores na ordem do milhão de dólares até mais de 70 milhões de dólares para as parcerias mais exclusivas e de alto perfil.

Embora estes números possam parecer elevados, é fundamental avaliá-los no contexto do
retorno do investimento (ROI)
que a Fórmula 1 pode gerar.

Citamos dois exemplos de sucesso para demonstrar como estratégias e parcerias inovadoras na F1 podem não só justificar o investimento inicial, mas também ampliar exponencialmente o retorno.

A Red Bull Racing e a parceria entre a Scuderia Ferrari e a Philip Morris International são testemunhos do poder de um patrocínio bem planeado para transformar a marca e criar uma ligação emocional com os consumidores.

patrocínio da fórmula 1

Benefícios do patrocínio na F1

Associar-se à Fórmula 1 significa partilhar valores de excelência e inovação. As vantagens vão muito além da simples apresentação do logótipo. Estes incluem:

Visibilidade global

A Fórmula 1 atrai centenas de milhões de espectadores em todo o mundo, oferecendo uma plataforma de visibilidade sem paralelo.

Envolvimento do público

Os fãs da F1 são conhecidos pela sua lealdade e paixão, oferecendo às marcas aoportunidade de envolver um público altamente direcionado.

Associação de marcas

Estar associado à F1, sinónimo de excelência, inovação e desempenho, pode melhorar significativamente a perceção da marca a nível internacional

Rede B2B

Os eventos da F1 funcionam como um centro para a elite empresarial global, oferecendo oportunidades de contacto sem paralelo que abrem a porta a relações comerciais valiosas.

Quem paga o custo da agência

Embora não exista uma regra fixa, o custo da contratação de uma agência de marketing especializada em F1 divide-se geralmente em duas categorias principais: honorários de patrocínio e honorários de serviço.
Nas grandes parcerias, acrescenta-se uma terceira rubrica, a dos honorários de consultoria , que ocorre quando uma empresa encomenda a uma agência a realização de um relatório de estudo de um sector antes de iniciar um trabalho de exploração das várias possibilidades presentes ou futuras.

Comissões de patrocínio

As comissões são percentagens calculadas sobre o valor total do acordo de patrocínio. A comissão é negociada entre a agência e a propriedade desportiva e pode variar em função da dimensão do contrato, do nível de serviço exigido e da complexidade das negociações. A comissão destina-se a cobrir o trabalho da agência na identificação, negociação e gestão de oportunidades de patrocínio e é paga pela equipa à agência.

Taxa de serviço

Se aempresa patrocinadora não dispuser de uma estrutura interna com experiência na gestão e implementação de um programa de patrocínio, pode recorrer ao apoio de uma agência. A agência pode ser a mesma que trabalhou com a empresa para celebrar o acordo de patrocínio ou outra que seja especialista na matéria e possa acompanhar a atividade.

Por este serviço, as agências podem ser remuneradas pela empresa através de uma candidatura:

  1. uma taxa de serviço fixa para consultoria e gestão de campanhas de marketing, independentemente da dimensão do acordo de patrocínio
  2. uma percentagem do valor do acordo.

Esta abordagem é frequentemente utilizada para serviços específicos, como o desenvolvimento de estratégias de marketing, a criação de conteúdos publicitários, a gestão de campos de hospitalidade ou a organização de eventos exclusivos relacionados com o patrocínio.

Quem paga a taxa de agência?

Como mencionado Os custos associados à contratação de uma agência de marketing na Fórmula 1 são a cargo do clienteou seja, a empresa que pretende patrocinar uma equipa ou um evento de F1 para a parte da execução ou pelo propriedade desportiva que reconhece uma taxa de introdução comercial no caso de o acordo de patrocínio ser rescindido.

A natureza exacta dos custos e quem os suporta pode variar em função do acordo específico entre a agência e o cliente, ou entre a equipa e a agência, sendo que algumas agências oferecem pacotes personalizados com base nos objectivos de marketing e no orçamento do cliente.

Conclusão

O investimento de patrocínio na Fórmula 1, embora substancial, oferece um potencial de retorno que poucas outras plataformas de marketing podem igualar. Uma agência de marketing especializada em F1, com a sua experiência e conhecimento da indústria, pode guiar as empresas através deste processo, maximizando o ROI e assegurando que as marcas não só atingem, como excedem os seus objectivos de marketing.

Em conclusão, quer se trate de uma taxa de patrocínio ou de uma taxa de serviço, a taxa de agência é um investimento fundamental para as empresas que pretendem tirar o máximo partido das oportunidades oferecidas pela Fórmula 1.

As vantagens são múltiplas, desde a eliminação completa da curva de aprendizagem e dos erros associados, típicos do início de uma nova atividade, até à exploração de todas as oportunidades relacionadas com o patrocínio.
Desde a definição dos direitos de marketing necessários – e enumerados no contrato de patrocínio – para atingir os objectivos estabelecidos até à definição do preço correto da parceria.
A chave é escolher uma agência com um excelente conhecimento do mundo da F1 e um historial comprovado em ajudar os clientes a atingir e exceder os seus objectivos de marketing.
Por conseguinte, é fundamental recorrer a agências que não estejam exclusivamente ligadas a uma equipa, agências que, por conseguinte, se encontram em conflito de interesses e em posição de forçar a venda à equipa para a qual trabalham, mesmo quando esta não representa a melhor solução para o cliente.

As agências são também um recurso importante para as equipas, uma vez que representam uma oportunidade de custo zero.
As agências recebem uma comissão apenas e só quando as equipas são pagas, não sobrecarregando as equipas com custos fixos, que devem respeitar um orçamento (budget cap) que para 2024 é de 135 milhões de dólares e não pode ser ultrapassado.

Para uma visão mais detalhada e personalizada sobre a forma como uma agência de marketing de F1 pode servir especificamente as necessidades da sua marca, considere uma consulta com especialistas na matéria. Lembre-se: na Fórmula 1, tal como nos negócios, a velocidade e a precisão fazem a diferença.

Podemos ajudá-lo a assinar o seu melhor acordo de patrocínio?

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. 
Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
Recent Posts

Leave a Comment

b2b sponsorship
valtteri bottas