Este post irá explorar a forma como os carros de Fórmula E se têm desenvolvido ao longo dos anos, e irá sublinhar a razão pela qual o modelo Gen3 a estrear na temporada 9 é o futuro.

A Fórmula E é o primeiro desporto motorizado elétrico do mundo e, depois de 6 épocas de sucesso após a sua série inaugural de 2014-15, a Fórmula E tornou-se um campeonato oficial da FIA em 2020. O desporto foi construído em torno do seu compromisso de ser o desporto motorizado mais ecológico e conseguiu combinar a emoção de uma corrida de automóveis com a proteção do nosso planeta. Isto foi conseguido através de iniciativas como a reciclagem de peças de automóveis, a utilização de biocombustíveis no transporte de mercadorias e, claro, a utilização de eletricidade para alimentar os motores em vez dos prejudiciais combustíveis fósseis. É este último ponto que torna a Fórmula E tão espantosa. Os carros da Fórmula E serão actualizados para um novo modelo Gen3 na temporada 9, que verá os carros atingirem uma velocidade máxima de 200 mph. Isto, bem como as melhorias noutras especificações dos carros de Fórmula E, como os grupos propulsores, a travagem e a eficiência dos motores, tornarão as corridas mais emocionantes do que nunca.

Fórmula E: Moldando o Futuro

Uma vez que a Fórmula E é um desporto motorizado novo, ocorreram muitas alterações e os carros foram sujeitos às alterações mais significativas. A Fórmula E Gen1 durou as primeiras 4 épocas e, olhando agora para trás, este modelo era bastante básico. Isto deveu-se ao facto de os carros de corrida eléctricos serem novinhos em folha e precisarem de ser melhor compreendidos pelas equipas e pelos seus pilotos.

A simplicidade do Gen1fez uma boa introdução às corridas eléctricas para todos os envolvidos. No entanto, não demorou muito para que o desenvolvimento dos carros começasse, pois na segunda temporada, as restrições sobre o quanto os carros poderiam ser adaptados foram afrouxadas. Os fabricantes foram autorizados a conceber os seus próprios motores e a adaptar outras especificações dos carros, como a caixa de velocidades. No entanto, a mudança mais significativa foi um aumento na produção de energia para corridas mais competitivas e excitantes. A natureza da Fórmula E permite muito espaço para a inovação, uma vez que as novas tecnologias estão a aumentar as melhorias potenciais das baterias dos automóveis. Isto é demonstrado por um aumento de 50% na eficiência dos carros na terceira temporada, em resultado das actualizações das baterias.

Embora a Geração 1 já fosse única, o desenvolvimento dos carros de Fórmula E não abrandou, e a Geração 2 da Fórmula E viu o desporto fazer progressos notáveis. A geração 2 trouxe muitas mudanças, principalmente nas baterias dos carros. A Gen2 viu os carros serem capazes de fazer uma corrida inteira com uma carga, o que significa que já não precisavam de paragens nas boxes. Isto não só destacou melhorias tecnológicas surpreendentes, como também criou uma dinâmica interessante nas corridas e estabeleceu
outra diferença significativa entre a Fórmula E e a Fórmula 1
. A evolução das baterias dos automóveis também tornou os carros muito mais potentes, uma vez que os motores receberam um aumento de 25% na sua potência máxima. Também foram feitos outros desenvolvimentos noutras especificações dos automóveis, como o sistema de travagem, a altura e a largura do automóvel.

De Gen2 a Gen3

O Modo de Ataque também foi adicionado na era Gen2, criando um novo desafio para os pilotos e permitindo outro aumento de potência de 225 kW para 235 kW. Claramente, a Gen2 representou um grande passo em frente para a Fórmula E, uma vez que os carros se tornaram “mais parecidos com carros de corrida”, como bem disse o campeão de 2016/17, Lucas di Grassi.

A evolução está no ADN da Fórmula E, e os responsáveis anunciaram que a Fórmula E Gen3 iria estrear-se na 9ª temporada. Os carros de Fórmula E vão atingir novos patamares com este salto, uma vez que a Gen3 é descrita como “o futuro das corridas de automóveis”. Combina sustentabilidade, eficiência e desempenho para criar alguns dos veículos mais fantásticos alguma vez vistos. Enquanto a Gen2 viu os carros mudarem para se tornarem como carros de corrida, a Gen3 verá os carros especializados para corridas de rua.

Os automóveis da geração 3 serão capazes de atingir uma velocidade máxima de 200 mph como resultado de uma redução do peso dos automóveis em 60 kg e de melhorias na bateria. A adição de um grupo motopropulsor dianteiro para complementar o grupo motopropulsor traseiro ajudará a aumentar a capacidade regenerativa. Estima-se que 40% da energia utilizada numa corrida seja proveniente de energia regenerada – um enorme aumento em relação ao valor de 25% na Gen2. Trata-se de um desenvolvimento impressionante, uma vez que os carros de Fórmula E serão os primeiros carros de fórmula de sempre com grupos motopropulsores traseiros e dianteiros.

O aumento da capacidade regenerativa dos automóveis também mantém a Fórmula E em linha com a sua promessa de ser o desporto automóvel mais sustentável, uma vez que assegurará menos energia nas corridas. Além disso, muitas medidas foram tomadas para ajudar no compromisso líquido de carbono zero da Fórmula E. Estas incluem o “potencial pós-vida” das baterias, os pneus que são reciclados após cada corrida e a carroçaria completamente reciclável dos carros. A carroçaria será composta por peças de fibra de carbono recicladas dos carros Gen2 e por outros materiais sustentáveis, como o linho.

Uma oportunidade para os negócios e os espectadores

A evolução dos carros de Fórmula E em tão curto espaço de tempo ajudou o desporto a crescer rapidamente e atraiu a atenção de muitos fãs das corridas. Por sua vez, isto fez da FE uma oportunidade interessante para as empresas que procuram parcerias. Isto deve-se em parte ao facto de a Fórmula E mostrar uma tecnologia e inovação tão notáveis para ajudar a impulsionar esta evolução, uma vez que as empresas procuram alinhar-se com projectos excitantes orientados para o futuro. Emocionantemente, novos desenvolvimentos para os carros Gen3 serão entregues como actualizações de software, o que significa que esta evolução não irá abrandar tão cedo.

A Gen1 foi vista como o trampolim para a Fórmula E arrancar e apresentar ao mundo o automobilismo elétrico – a simplicidade dos carros realçava isso mesmo. O Gen2 viu o desporto tornar-se seu à medida que os carros se tornavam mais familiares para os fãs das corridas. Gen3 vai ajudar a tornar a Fórmula E mais única e permitir que a sua marca seja feita no desporto automóvel, uma vez que o desporto e os seus carros estão prontos para o futuro. Com a Fórmula E Gen3 a aproximar-se da sua estreia em Janeiro de 2023, é agora o momento de se fixar no desporto e ver do que se trata o hype.