In Fórmula 1, Fórmula1, Marketing Desportivo, Patrocínio desportivo


A Fórmula 1
A Fórmula 1, o auge dos desportos motorizados, tem vindo a registar um extraordinário crescimento económico nos últimos anos. Este artigo analisa os factores que contribuíram para este sucesso sem paralelo e para a transformação da F1 numa indústria multibilionária. Da popularidade crescente aos avanços tecnológicos inovadores, o desporto atingiu novos patamares, aumentando as receitas, atraindo patrocinadores e cativando audiências em todo o mundo.

O aumento da popularidade da Fórmula Um

A popularidade da F1 disparou para níveis sem precedentes, e isso pode ser atribuído a vários fatores. Só em 2022, o desporto gerou uns impressionantes 2,57 mil milhões de dólares em receitas, o que se deve, em grande parte, a um recorde de assistência e de audiência. Ultrapassando o estigma de “anti-americana”, a atração da F1 expandiu-se para o mercado americano com corridas em cidades como Austin, Miami e Las Vegas, contribuindo significativamente para a economia americana.

O crescimento económico sem precedentes das equipas de Fórmula Um: Desvendar os factores subjacentes a este enorme sucesso, RTR Sports

Patrocínios: A espinha dorsal financeira das equipas de F1

Uma das principais fontes de receitas das equipas de F1 provém dos patrocínios, que registaram um crescimento exponencial nos últimos anos. De 2010 a 2018,
os patrocinadores da F1 investiram uns impressionantes 17,8 mil milhões de dólares
com a Ferrari a assegurar 11,8% destas receitas de patrocínio. Os acordos de patrocínio podem variar entre valores baixos de seis dígitos e mais de 60 milhões de dólares anuais para patrocínios de títulos, dependendo da força da marca da equipa e do desempenho em pista. Este afluxo de patrocínios não só permitiu a estabilidade financeira das equipas, como também intensificou a competição na pista.

Investimentos de celebridades e o seu impacto

A crescente popularidade e o futuro promissor da F1 captaram a atenção de celebridades influentes, levando a investimentos significativos no desporto. Personalidades como Ryan Reynolds e Michael B. Jordan mostraram o seu interesse e envolvimento na F1, sinalizando um potencial crescimento e atraindo mais atenção para o desporto. Estes investimentos de celebridades não só proporcionaram apoio financeiro, como também ampliaram a atração e o alcance global do desporto.

Sustentabilidade financeira através de limites orçamentais

A introdução de limites orçamentais nos últimos anos trouxe uma nova dimensão ao panorama financeiro da F1. Estes limites desempenharam um papel crucial na garantia da sustentabilidade financeira das equipas, incentivando a realização de despesas responsáveis e promovendo condições de concorrência mais equitativas.

O aumento das receitas permitiu às equipas beneficiarem do limite orçamental de 135 milhões de dólares para 2023.
O fair play financeiro injectou mais rentabilidade no desporto1 , pelo que o valor médio das equipas de F1 registou um crescimento espantoso.

Custo do patrocínio da Fórmula 1

A subida meteórica das avaliações das equipas de Fórmula 1

De acordo com os últimos números, o valor médio de uma equipa de Fórmula 1 disparou, registando um aumento impressionante de 276% desde 2019, atingindo uns impressionantes 1,88 mil milhões de dólares. Não é apenas impressionante, é mesmo espantoso, testemunhando a crescente popularidade do desporto e o seu sólido potencial comercial.

Na vanguarda desta corrida financeira estão a Ferrari e a Mercedes, ambas com avaliações de cerca de 3,9 mil milhões de dólares e 3,8 mil milhões de dólares, respetivamente. A Mercedes consegue mesmo ultrapassar a Ferrari nas projecções de receitas para 2023, com uma estimativa de 700 milhões de dólares.

E os outros? Não há equipas pequenas!

Atrás dos líderes, mas sem serem ultrapassados, estão a Red Bull e a McLaren, cada uma com avaliações acima da estimada marca dos 2 mil milhões de dólares. As suas receitas para 2023 deverão atingir 510 milhões de dólares e 490 milhões de dólares, respetivamente. Outras empresas que fazem parte deste clube de mil milhões de dólares são a Aston Martin, a Alpine e a AlphaTauri.
Mesmo os que se encontram no extremo inferior do espetro, como a Alfa Romeo, a Haas e a Williams, têm um valor significativo, sendo cada um deles avaliado em centenas de milhões.

O impacto das aquisições estratégicas de participações

O panorama do crescimento económico da F1 não estaria completo sem uma menção às aquisições de participações estratégicas. A decisão decisiva da Audi de adquirir uma participação de 75% na Sauber alimentou este crescimento acelerado, quase duplicando uma oferta anterior e estabelecendo uma nova referência nas transacções financeiras do desporto.

Os direitos de transmissão e a sua importância crescente: Um catalisador para avaliações mais elevadas

O que é que está a provocar estas valorizações tão elevadas? Um dos principais factores de aceleração é o aumento do número de telespectadores a nível mundial. Em 2022, uma média de 70 milhões de pessoas por corrida estavam coladas aos seus ecrãs. Só para dar um exemplo, os Estados Unidos, um mercado-alvo privilegiado, também produziu resultados significativos, com um aumento de 36% em relação ao ano anterior, para uma média de 1,2 milhões de espectadores por corrida em 20221

Assim, a proliferação dos direitos de transmissão contribuiu significativamente para o crescimento financeiro da Fórmula 1. Prevê-se que o valor dos direitos de transmissão atinja uns impressionantes 1,4 mil milhões de dólares até 2029. A colaboração entre a F1 e a Live Nation reforçou ainda mais o seu fluxo de receitas, criando uma situação vantajosa para ambas as partes envolvidas. Esta aliança deverá atingir novos patamares com o Grande Prémio de Las Vegas, e as projecções das receitas relacionadas com os bilhetes e a hospitalidade revelam um potencial de cerca de 500 milhões de dólares. A procura crescente de conteúdos de F1 e a natureza cativante do desporto tornaram os direitos de transmissão um aspeto ainda mais lucrativo do negócio.

Expansão e diversificação do programa F1

Para manter a sua trajetória ascendente, a F1 tomou medidas estratégicas para expandir e diversificar a sua programação. Iniciativas como a introdução de seis corridas de velocidade, a realização de uma corrida nocturna em Las Vegas e o lançamento de uma categoria de desenvolvimento exclusivamente feminina visam aumentar a audiência e atrair um público mais vasto. Prevê-se que estes esforços gerem um montante substancial de 360,5 milhões de dólares em receitas de patrocínio de 20 marcas parceiras durante a época de 2023.

Os avanços tecnológicos impulsionam o crescimento

O percurso da F1, desde a sua criação em 1950 até ao seu atual estatuto multibilionário, tem sido sustentado por avanços tecnológicos contínuos. As inovações na aerodinâmica e na eletrónica não só melhoraram o desempenho dos automóveis, como também impulsionaram um progresso tecnológico mais vasto, beneficiando a sociedade em geral. O compromisso da F1 para com a competitividade estimulou os fabricantes e engenheiros a ultrapassarem os limites da inovação, levando a descobertas que se estendem muito para além da pista de corrida.

Os efeitos de arrastamento do crescimento económico da F1

O florescente ecossistema da F1 não só beneficia as equipas e a indústria do desporto automóvel, como também tem efeitos em cadeia que se estendem a vários sectores. O crescimento económico do desporto criou numerosas oportunidades de emprego, desde engenheiros especializados a pessoal de apoio, tanto dentro como fora da pista. Além disso, as corridas de F1 atraem milhares de espectadores de todo o mundo, impulsionando o turismo e estimulando as economias locais. Os sectores da hotelaria, dos transportes e do entretenimento são todos beneficiados pelos eventos de F1.

Conclusão

Em conclusão, o crescimento económico sem precedentes das equipas de Fórmula 1 nos últimos anos pode ser atribuído a uma combinação perfeita de vários factores. A crescente popularidade do desporto , impulsionada por recordes de assistência e de audiência , abriu caminho à expansão das fontes de rendimento, especialmente no mercado americano. Os patrocínios surgiram como a principal espinha dorsal financeira das equipas de F1, atraindo investimentos significativos e fomentando uma competição feroz em pista.

A introdução de limites orçamentais veio solidificar ainda mais a sustentabilidade financeira da F1, conduzindo a um aumento notável dos valores das equipas. O valor dos direitos de transmissão também registou um crescimento exponencial, uma vez que o conteúdo cativante da F1 continua a fascinar o público em todo o mundo. A expansão e a diversificação do calendário da F1, aliadas aos contínuos avanços tecnológicos, ajudaram o desporto a manter o seu estatuto de indústria multimilionária, acolhendo, a partir de 2024, 24 corridas emocionantes por ano.

Os efeitos em cascata do crescimento económico da F1 são de grande alcance, proporcionando oportunidades de emprego, estimulando o turismo e beneficiando várias indústrias associadas ao desporto. Com a combinação certa de perspicácia empresarial, inovação e ação de corrida cativante, a F1 traçou um percurso de sucesso sem paralelo, consolidando o seu lugar como uma potência desportiva e económica global.

Enquanto esperamos pelo novo filme de Brad Pitt sobre a Fórmula 1 e curiosos sobre o impacto em termos de popularidade que o filme poderá ter no público mundial, podemos apertar os cintos, pois a jornada de crescimento e sucesso da Fórmula 1 não mostra sinais de abrandamento!

Podemos ajudá-lo a assinar o seu melhor acordo de patrocínio?

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. 
Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
Recent Posts

Leave a Comment

O crescimento económico sem precedentes das equipas de Fórmula Um: Desvendar os factores subjacentes a este enorme sucesso, RTR Sports
social media racing