By Emanuele Venturoli| Posted May 8, 2024 | In MotoGP
By Emanuele Venturoli| Posted May 8, 2024 | In MotoGP
A Comissão do Grande Prémio anunciou uma revisão significativa dos regulamentos técnicos para a classe classe MotoGP, que entrará em vigor na época de 2027. Estas alterações visam aumentar a segurança, promover uma competição mais próxima e abraçar um futuro mais sustentável para o desporto.
Uma das principais mudanças é a redução da cilindrada do motor dos actuais 1000cc para 850cc. Esta diminuição, acompanhada por um diâmetro máximo do cilindro mais pequeno, tem como objetivo reduzir a potência total e potencialmente tornar as motos mais fáceis de manusear para os pilotos. Isto pode levar a corridas mais agressivas e a batalhas mais renhidas em toda a grelha.
O sistema de classificação dos fabricantes é renovadoO sistema de concessões para os construtores será objeto de um ajustamento. Embora os fabricantes que participaram na época de 2026 comecem 2027 com uma vantagem na classificação, estas classificações serão reavaliadas a meio da época com base apenas nos resultados de 2027. Isto permite que os novos jogadores deixem a sua marca e subam mais rapidamente nas classificações. Os fabricantes que não estiveram presentes em 2026 começarão com uma classificação inferior, mas têm a possibilidade de subir através da avaliação revista a meio da época.
O compromisso com um futuro mais verde continua com a confirmação da utilização obrigatória de combustível 100% sustentável a partir de 2027. Este passo significativo alinha-se com os esforços do MotoGP para reduzir a sua pegada ambiental. As colaborações entre a FIM, a MSMA (Associação de Fabricantes de Motociclos Desportivos) e os fornecedores de combustível irão definir as especificidades técnicas deste combustível sustentável.
Vários ajustamentos técnicos visam criar um campo de jogo mais equilibrado para todas as equipas. O número de motores permitidos por piloto será reduzido, com concessões para os fabricantes das categorias inferiores que oferecem alguma flexibilidade. Além disso, é implementada uma transparência total através da partilha de dados GPS entre as equipas.
Aproibição total dos dispositivos de altura de condução, incluindo os dispositivos de “holeshot”, realça a perícia e a adaptabilidade do piloto na gestão das máquinas durante as partidas e ao longo da corrida. Isto nivela o campo de jogo, eliminando uma vantagem impulsionada pela tecnologia.
A capacidade do depósito de combustível será reduzida tanto para as corridas de Grande Prémio como para o formato Sprint, exigindo uma abordagem mais estratégica à gestão do combustível por parte dos pilotos e das equipas. Os elementos aerodinâmicos das motas também vão sofrer alterações, com uma redução da largura e altura máximas permitidas. Isto tem como objetivo influenciar potencialmente as linhas de corrida e as estratégias de ultrapassagem.
Estes novos regulamentos prometem dar início a uma nova era para o MotoGP, dando prioridade à segurança, a uma competição mais próxima e a um futuro sustentável para o desporto. A época de 2027 promete ser um capítulo emocionante com uma grelha renovada, avanços tecnológicos e um foco renovado nas capacidades dos pilotos.
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Licenciado em Comunicação Pública, Social e Política pela Universidade de Bolonha, sempre foi apaixonado por marketing, design e desporto.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
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Executive Director Server&Storage EMEA
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