Formula E
motor sporlarının en son yinelemesidir ve 2020‘de resmi olarak bir FIA şampiyonası haline gelmiştir. Dünyanın ‘en ilerici şehirlerinden’ bazılarında yarışlar içeren dünya çapında bir seridir. Formula E bu ‘ilericilik’ fikrine odaklanmıştır ve ana konsepti, bir araba yarışının heyecanını gezegenimizi kurtarmak için içinde bulunduğumuz önemli yarışla birleştirmektir. Formula E ‘nin 2014-15’teki açılış sezonundan bu yana hızla büyümesi, karbon emisyonlarının endişe verici seviyelere ulaştığı ve çevreyi daha da tehlikeye attığı bir döneme denk geliyor. 2020 yılında, fosil yakıtların yanması tek başına 34,81 milyar ton küresel karbon emisyonuna katkıda bulunmuştur.[i]
COVID-19 krizinin neden olduğu bir düşüşe rağmen, bu rakamlar şimdi yeniden yükselişe geçti. Buna karşılık, otomotiv endüstrisindeki pek çok kişi Formula 1’de fosil yakıtların yakılmasını kabul edilemez bulmuştur. 2019 yılında Formula 1’in karbon ayak izinin 256.511 ton olduğu tahmin edilmektedir. Bu nedenle F1 organizatörleri, sporun 2030 yılına kadar sıfır karbon ayak izine ulaşacağı sözünü verdiler.[ii] Bu, diğer önlemlerin yanı sıra, yarışlarda mal taşımacılığının azaltılmasını, etkinliklere daha az insan taşınmasını ve benzin kullanımının durdurulmasını içerecektir. F1 araçlarında kullanılan benzinin şu anda yüzde 90’ı fosil yakıt ve yüzde 10’u yenilenebilir etanolden oluşuyor ancak yetkililer 2025 yılına kadar araçları tamamen yenilenebilir yakıtla çalıştırmayı hedefliyor.
Formula 1 mühendisleri bu hedeflerin ‘çok iddialı’ olduğunu kabul etse de, aramızda daha şüpheci olanlar bu hedeflere ulaşma becerilerinden şüphe duyabilir. Bu durum, motor sporları sektöründe yeşil motor sporları için bir kapı açmış ve çevre dostu çözümlerin birkaç yıl içinde değil, şimdi sunulmasını sağlamıştır. Bu, elektrikli otomobil teknolojisinin potansiyelini göstererek elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmayı amaçlayan Formula E şeklinde geldi. Otomobiller daha sürdürülebilir hale getirilmek için sürekli olarak geliştirilmekte ve etkinlikler iklim üzerinde daha az etkiye sahip olacak şekilde dikkatle düzenlenmektedir.
Elbette Formula 1’e yatırım yapmak, sporun yüksek reytingleri nedeniyle daha da cazip olabilir, ancak Formula E yükselişte. Ayrıca, Liberty Media’nın (F1’in sahipleri) FE’de hisse sahibi olması, Formula E ve Formula 1 ‘in birlikte büyüme potansiyelini göstermektedir. Formula E’nin Formula 1’in yerini alması beklenemez, ancak kesinlikle F1’in altına doğru genişleme ve sağlıklı bir rekabet sunma potansiyeline sahip. Liberty Media ‘nın katılımı bu olası gidişatı vurgulamaktadır. Henüz nispeten yeni olan bu girişime katılmak, Formula E ‘de kullanılan teknoloji giderek daha heyecan verici hale geldiğinden, yakında büyük meyveler verebilir. Formula E ile işbirliği yapmak geleceğimizle işbirliği yapmak anlamına gelir ve Formula E’nin tek ‘sıfır karbon’ sporu olması, yatırımın iklim değişikliği gibi insan kaynaklı bir felaketle mücadeleye de yardımcı olacağı anlamına gelir. Bu yazıda, bu heyecan verici motor sporuyla işbirliği yapmayı düşünmeniz için nedenler özetlenmektedir.
Hayran sayısı hızla artıyor ve diğer pazarlarda daha fazla büyüme için hala çok yer var.
Formula E
en önemli pazarlardaki yeni medya anlaşmaları sayesinde izlenme oranlarında büyük bir artış yaşıyor. Yarışlar Endonezya, Amerika Birleşik Devletleri ve İtalya, Birleşik Krallık, Almanya gibi orta Avrupa ülkeleri gibi büyük ülkelerdeki televizyon kanallarında yayınlanmaktadır. Sonuç, 6. Sezondan 7. Sezona etkileyici bir büyüme olmuştur. Örneğin, Endonezya ve Almanya’daki kümülatif izleyici sayısı sırasıyla %147 ve %338 oranında artmıştır.
Ancak Formula E’yi bir ortak olarak çok ilginç kılan şey, bu rakamları daha da artırmak için harekete geçirilen yoldur. Bu pazarlar, tüm yarışların televizyonda yayınlanmamasına ve TV anlaşmalarının çoğunun Formula E’nin daha küçük kanallarda yayınlanmasını içermesine rağmen büyüme yaşadı. Örneğin, Birleşik Krallık’ta BBC2, Channel 4 ve Quest gibi kanallarda sekiz yarış yayınlandı. Ancak İngiltere pazarı, altıncı sezondan yedinci sezona kadar kümülatif izleyici sayısında %156’lık bir artış kaydetti. Formula E olgunlaştıkça ve daha fazla yarış büyük TV kanallarında yayınlandıkça, daha da fazla büyüme beklenebilir.
Ayrıca, daha zayıf pazarlarda rakamları artırmaya yardımcı olacak ürün iyileştirmesi için hala yer var. Formula E’nin Asya’daki izleyici kitlesi Fox’un iflasından olumsuz etkilendi ve bunu düzeltmek için adımlar atıldı: Hindistan için yeni yayın ortakları bulundu. Ayrıca, 8. Sezonda Asya yarışlarının geri dönüşünün Çin gibi diğer büyük Asya ülkelerindeki rakamları artırması umuluyor.
Büyüme ve daha fazla sıçrama potansiyeli Formula E’yi yatırımcılar için cazip bir fırsat haline getiriyor. Doğru adımlar atılırsa, Formula E yakında küresel bir izleyici kitlesine sahip olabilir ve aşağıdaki gibi diğer popüler motor sporlarına rakip olmaya başlayabilir
Formula 1
ve
MotoGP
.
Formula E, motor sporlarının en sürdürülebilir ve ekolojik formudur
Şirketler yöntemlerini modernize etmeye ve kendilerini gelecek için donatmaya çalışırken, Formula E gibi sürdürülebilirliği ve yeniliği teşvik eden bir sporla ortaklık kurmak akıllıca olacaktır. Formula E, motor sporlarının olumsuz yan ürünlerinin azaltılmasına yardımcı olmaya odaklanmıştır ve bu hedefe ulaşmak için alınan önlemler inanılmazdır. Tüm araba şasileri geri dönüştürülür ve artık ihtiyaç duyulmadıklarında yeni bir hayat verilir. Ayrıca, karayolu ve deniz taşımacılığında yaygın olarak kullanılan biyoyakıtlar ile en verimli taşıma yöntemleri kullanılmaktadır. En etkileyici yönü ise Formula 1‘de kullanılan benzinin aksine motorlara güç sağlamak için batarya kullanılması sayesinde araçların çok az karbon emisyonu yayarken eğlenceli bir yarış düzenlenmesine yardımcı olabilmesidir. Genel olarak, 7. Sezonda sadece 19.600 ton karbon salınmıştır ve bu rakamı azaltmak için çalışmalar devam etmektedir.[iii]
Formula E’nin sürdürülebilirliği, onu yeni ve modern ürünler için mükemmel bir platform haline getiriyor. Formula E’nin lojistik ortağı DHL, bu platformu ‘paket teslimatının geleceği’ olabilecek bir drone’u tanıtmak için kullandı. Benzer şekilde Nissan, sıfır emisyon taahhüdünün bir parçası olarak Formula E ile ortaklık kurdu ve yarışlar sırasında VR deneyimleri oluşturarak taraftarların Formula E aracı kullanmanın nasıl bir his olduğunu deneyimlemelerini sağladı. Bu örnekler, geleceğe yönelik ve yenilikçi bir sporla ortaklığın potansiyelinin altını çiziyor.
Yeni teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi için faydalıdır
Formula E’nin ve araçlarının modern yapısı, yeni teknolojileri test etmek isteyen şirketler için mükemmeldir. Araştırmalar, elektrikli araçların 2030 yılına kadar tüm araçların yüzde 50’sini oluşturacağını öngördüğünden, şirketlerin geleceğe hazır olmaları için ürünlerini yenilemenin ve geliştirmenin yollarını bulmaları çok önemlidir.[iv] Shell, Formula E’yi yeni akü teknolojisi için bir eğitim alanı olarak kullanıyor ve araç akülerinin performansını korumaya ve geliştirmeye yardımcı olan sıvıları test ediyor. Araştırmaları sadece Formula E araçlarının değil, normal yol araçlarının ve diğer sürdürülebilir olmayan ürünlerin de kalitesini artırmaya yardımcı olacak.
Formula E araçları, 9. Sezonda Gen3 yarış araçlarına geçişin de gösterdiği gibi, daha önce hiç görülmemiş bir teknoloji sergiliyor. Gen3 otomobil, 350 kW güç üretebilen ve saatte 300 km azami hıza ulaşabilen bir elektrik motoruyla ‘dünyanın en verimli yarış otomobili’ olarak tanımlanıyor. Porsche, Nissan, DS Automobiles, NIO 333, Mahindra, Maserati ve Jaguar’ın Formula E’nin bu yeni dönemi için şimdiden kayıt yaptırmasıyla, Gen3 kesinlikle sporun yeni zirvelere itildiğini görecek. Dünyanın en büyük üreticileri arasındaki rekabet inovasyonu teşvik edecek ve Formula E ile işbirliğini kaçırılmaması gereken bir fırsat haline getirecektir.
Öngörülemezlik Formula E’yi heyecan verici bir gösteri haline getiriyor
Bazı motor sporları yaygın rekabet gücünden yoksundur; bazı takımların organizasyonu, kaynakları ve büyüklüğü gösteriyi öngörülebilir hale getirmiştir.
Bu faktörler, Formula 1 ve MotoGP ‘de gördüğümüz gibi, belirli sürücülerin ve takımların hakimiyetine neden olmuştur. Büyük takımlar araçlarını daha zayıf takımların araçlarından daha rekabetçi hale getirebiliyorlar. Tüketiciler genellikle değişimden hoşlanmazlar, bu da organizatörlerin dengeyi yeniden kurmasını ve daha eşit bir oyun alanı yaratmasını zorlaştırır. Öte yandan Formula E’nin yeni olması, öngörülemezlik havası yaratmayı kolaylaştırıyor.
Formula E araç larının hepsi birbirine çok benziyor ve üreticiler araçlarını geliştirirken katı düzenlemelere uymak zorunda. Şasi, batarya, aerodinamik ve lastikler tüm araçlar için aynı kalmalıdır. Bu da üreticileri avantaj elde etmek için benzersiz yollar bulmaya zorluyor: zafer şansını artırmak için genellikle aracın yazılımı ve geometrisi değiştiriliyor. Araç modifikasyonları için yer olmaması sürücü stratejilerine büyük önem veriyor ve Formula E yüksek hızlı bir satranç oyununa benzetiliyor. Formula E yarışları, son tura kadar sonucu belli olmayan ve çoğu yarışın birkaç kazananı olan heyecan verici yarışlardır. Son sekiz şampiyonanın yedi farklı sürücü tarafından kazanılmış olması da bunu kanıtlıyor.
Formula E ‘nin öngörülemezliği, Formula 1 ile olan zıtlığa katkıda bulunur ve sporun daha rastgele sonuçlarla daha zorlu yarışlar arayan yeni izleyiciler için daha çekici hale gelmesine yardımcı olabilir. Belirsizlik heyecan yaratır.
Formula E hayranlar için interaktif
Formula E araçlarının elektrikle çalışıyor olması, yenilikçi ve eğlenceli yarış özellikleri sunmak için pek çok olanak sağlıyor. 2018/19 sezonunda uygulamaya konulan “Fanboost”, izleyicilerin popüler sosyal medya platformlarındaki hashtag’leri kullanarak favori sürücülerine oy vermelerine ve en popüler sürücünün bir “güç desteği” almasına olanak tanıyor. Formula E yarışları ayrıca, sürücülerin bir tetikleme bölgesini geçmeleri halinde etkinleştirilebilen bir güç artışı olan ‘Saldırı Modu’ adlı bir özellik de içeriyor. Bu da Formula E yarışlarında daha önce başka sporlarda görülmemiş ilginç bir yön yaratıyor. ‘Fanboost’ ise taraftarlara kendilerini yarışlara dahil etme ve favori sürücüleriyle bağ kurma şansı sunuyor.
Bu özellikler, Formula E’nin motor sporlarına yeni başlayan genç seyircilerin ilgisini çekebilecek şekilde nasıl yenilenebileceğini göstermektedir. Bu, F1’in Netflix ‘teki‘Drive to Survive‘ dizisinin, sosyal medya odaklı bu çağda sporun genç izleyicileri çekmek için yeni yollar bulması gerektiğini gösterdiği bir zamanda geliyor. Formula E, sporda yeni yeteneklerin öncüsü olmak için teknolojik çekirdeğini kullanabilir.
Formula 1 ve Formula E işbirliği yapmak için iyi seçenekler. Formula 1 elbette zengin bir tarih ve daha geniş bir izleyici kitlesi sunuyor, ancak Formula E’nin ilginç bir niş alanı var. Daha modern bir alternatif sunuyor ve F1’in en ateşli hayranlarını FE’ye çekmek zor olsa da, sporun sürdürülebilirliği ve ileri teknolojisi, geleceğe hazır olma yarışında ona bir avantaj sağlıyor. FE ile işbirliği yapmayı düşünmek ve gezegenimiz için yeni fikirleri ve daha güvenli yöntemleri teşvik eden benzersiz platformundan faydalanmak akıllıca olacaktır.
[Küresel Karbon Projesi ( 2021)
[ii] Formula 1 sürdürülebilirlik stratejisi (2019)
[iii] Formula E sürdürülebilirlik politikası
[iv] IHS Markit 2018 çalışması
