26 Şubat 2026’da Oracle, Formula 1’de Red Bull’un isim sponsorluğunu birkaç sezon daha uzattı ve uzatmanın içinde yarış mühendisleriyle birlikte çalışan bir yapay zekâ ajanı da var. Ocak ayında Microsoft, logosunu yeni aracın airbox’ına koyarak Mercedes’e girdi. Kasım 2025’te Google, McLaren ile ortaklığının merkezine Gemini’yi yerleştirdi. Zirvedeki üç takım, bulut ve yapay zekâ satan üç şirket.

Genellikle takımların sponsor çekmek için yapay zekâ kullandığı düşünülür. Ben tam tersini düşünüyorum. Takımları arayanlar yapay zekâ şirketleridir, çünkü bir Formula 1 ya da MotoGP takımı, teknolojilerinin baskı altında, gerçek verilerle, gerçek zamanlı olarak ve küresel bir izleyici kitlesinin önünde çalışırken görülebildiği dünyadaki az sayıdaki yerden biridir. Motor sporlarında yapay zekâ her şeyden önce budur: anlatacak bir hikâyesi olan bir test tezgâhı. Satın alınan şey, bir konferans demosu değil, üretimde çalışan yazılımdır.

Kısaca

• Oracle, Microsoft, Google, Atlassian ve IBM bugün Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams ve Ferrari’nin ana ortakları arasında; MotoGP’de bu rolü Ducati ile Lenovo üstleniyor.
• Yalnızca görünürlük satın almıyorlar: pistte kanıtlanmış, kendi müşterilerine götürebilecekleri bir kullanım örneği satın alıyorlar.
• Takım için değer ikilidir: sözleşme ve araçlar.
• Yapay zekâ sponsora da hizmet eder: görünürlüğü ölçmek ve izleyiciyle deneyimler kurmak için.

Bir yapay zekâ şirketi bir takıma sponsor olduğunda ne satın alır

Üç şey. Birincisi bir test tezgâhıdır: simülasyonlar, yarış stratejisi, araç geliştirme; hepsi kaymayan teslim tarihleri ve saniyenin binde biri hassasiyetinde ölçülen sonuçlarla. İkincisi müşteriler için bir hikâyedir: deneyimime göre, ürünü pit garajında çalışırken gören bir bilgi işlem direktörü, broşür okuyandan daha çabuk ikna olur. Üçüncüsü bir sahnedir: padok, bir yazılım şirketinin en önemli müşterilerini, satın aldıkları teknolojinin baskının en yüksek olduğu yerde kullanıldığını görmeleri için götürdüğü yerlerden biridir.

Bana göre kaporta üzerindeki logo sonra gelir. Başka bir yerde yapılan işin kamuya açık kanıtıdır.

Örnekler, tek tek

Oracle ve Red Bull

Oracle, 2022’den beri Red Bull’un isim ortağı. Şubat 2026’da duyurulan uzatmayla bulut altyapısı, artık 2026 araçlarının enerji yönetimini ve aktif aerodinamiğini de hesaba katması gereken yarış simülasyonlarının platformu olmaya devam ediyor; piste de verileri toplayan ve yarış hafta sonlarında mühendislere önerilerde bulunan bir yapay zekâ ajanı geliyor. Oracle’a göre yeni Red Bull Ford güç ünitesi de aynı altyapı üzerinde tasarlandı ve doğrulandı. Oracle’ın gelişinden bu yana takım üç pilotlar ve iki takımlar şampiyonluğu kazandı.

Microsoft ve Mercedes

Microsoft, Ocak 2026’da çok yıllı bir anlaşmayla ve daha önce Ineos’un kullandığı airbox alanındaki logosuyla Mercedes’e girdi. Microsoft’un Azure bulutu ve yapay zekâ araçları fabrikada ve pistte simülasyonlara, performans analizine ve yarış stratejisinin modellenmesine giriyor. Sky News’in aktardığı ve BlackBook Motorsport’un yeniden yayımladığı bir sponsorluk uzmanının tahminine göre anlaşmanın değeri sezon başına yaklaşık 60 milyon dolar olabilir. Microsoft 2025’e kadar Alpine ile birlikteydi.

Google ve McLaren

Kasım 2025’te Google ve McLaren ortaklıklarını yeniledi ve merkezini Chrome’dan, Google’ın yapay zekâ modeli Gemini’ye kaydırdı; Gemini markası Ekim 2025’teki ABD Grand Prix’sinden beri araçların üzerinde. Teknik tarafta McLaren ve Google Cloud, pistteki mühendislerin yarış sırasında spor yönetmeliğini hızla taramasını ve karşılaştırmasını sağlayan Gemini tabanlı bir araç geliştirdi.

Atlassian ve Williams

Atlassian 2025’ten beri Williams’ın isim ortağı; takım bu anlaşmayı 48 yıllık tarihinin en büyük anlaşması olarak tanımladı, değeri ise açıklanmadı. 2025 Las Vegas Grand Prix’sinde Williams, Atlassian’ın yapay zekâ asistanı Rovo’ya adanmış özel bir renk düzeniyle yarıştı. Atlassian’a göre Williams’ta bir Rovo ajanı rüzgâr tünelinin ham verilerini okuyup yorumluyor ve ilgili bölümlere önerilerde bulunuyor: daha önce yalnızca birkaç uzman mühendisin yapabildiği bir analiz.

IBM ve Ferrari

Ferrari örneği pistten çok taraftarlarla ilgili. Mayıs 2025’ten beri Scuderia Ferrari HP uygulaması yarışları özetlemek için IBM’in yapay zekâ platformu watsonx’i kullanıyor; 2026’da taraftarlara hafta sonu boyunca eşlik eden bir asistan, tahminler, lastik stratejisi aracı ve bilgi yarışmaları geldi. IBM’e göre Mayıs 2025’teki lansmandan bu yana günlük aktif kullanıcı sayısı ikiye katlandı ve uygulamada geçirilen ortalama süre %35 arttı.

Lenovo ve Ducati

MotoGP’de referans örnek Ducati. Lenovo 2018’de teknoloji ortağı olarak geldi ve 2021’den beri fabrika takımına, Ducati Lenovo Team’e adını veriyor. Projeler arasında pistlerin dijital ikizi var: LiDAR sensörlü bir robot pisti tarıyor ve pist başına yaklaşık 200 GB’lık sanal bir model üretiyor; mühendisler hafta sonuna hazırlanırken bu modeli kullanıyor. Hikâyenin tamamını Lenovo-Ducati örneğinde anlattık.

Google Cloud ve Formula E

Şampiyonalar da yapay zekâ satın alıyor. Ocak 2025’te Formula E, Google Cloud ile çok yıllı ortaklığını genişletti; Google Cloud Ocak 2026’da şampiyonanın Principal Partner’ı ve Principal AI Partner’ı oldu. Mart 2025’te Formula E, Vertex AI ve Gemini tabanlı, sürücülere sürüş verilerinin analizini sunan Driver Agent’ı tanıtmıştı: tur süreleri, hız, frenleme, hızlanma.

Takım bundan ne kazanır

Bir takım için teknoloji ortağı iki kat değerlidir. Bir sözleşme getirir, bir de takımın tek başına zor kuracağı araçlar getirir: milyonlarca simülasyon için işlem gücü, saatlerce veriyi özetleyen ajanlar, fabrikayı pistle konuşturan sistemler. Deneyimime göre teknoloji ortaklıklarını kalıcı kılan tam olarak budur. Sponsorun ürünü takımın çalışma biçiminin bir parçası olduğunda ayrılmak iki tarafa da pahalıya mal olur ve sözleşmeler yenilenir.

Ancak bu en çok zirvedeki takımlar için geçerlidir. Onlar birkaç teknoloji şirketi arasından seçim yapabilir; deneyimime göre orta sıradaki birçok takım sonunda entegrasyondan çok görünürlüğe yakın bir anlaşmayı kabul ediyor. Williams ile Atlassian bunun kaçınılmaz olmadığını gösteriyor: iyi yürütülen bir pazarlık tam da burada fark yaratır.

Yapay zekâ sponsora da hizmet eder

Yapay zekânın sponsorluklara girmesinin başka bir yolu daha var ve yalnızca teknoloji markalarını değil, her markayı ilgilendiriyor. Bu yolun iki yüzü var. Birincisi ölçümdür: bilgisayarlı görü sistemleri yayınlarda ve sosyal medyada logoları tanır ve değerlerini yarış yarış tahmin eder. Bundan sponsorluk analitiği rehberimizde söz ettik. İkincisi izleyici deneyimidir: Ferrari uygulaması, bir ortağın içeriğin yanındaki bir marka olmak yerine taraftarın takımı takip etme biçiminin ta kendisine nasıl dönüşebileceğini gösteriyor.

Sürücüsüz yarışlar

Öbür uçta, yapay zekânın tek başına sürdüğü yarışlar var. Abu Dhabi Autonomous Racing League, Dallara SF23’ten türetilmiş sürücüsüz tek kişilik araçları yarıştırıyor; araçları üniversiteler, araştırma merkezleri ve girişimlerden oluşan ekiplerin geliştirdiği yazılımlar sürüyor. 2025 finali 15 Kasım’da Yas Marina’da 2,25 milyon dolarlık ödül havuzuyla koşuldu, 2026’da ise şampiyona 5 Eylül’de Imola’da Avrupa’daki ilk yarışını yaptı. Bir teknoloji şirketi için bu, özellikle teknik bir kitleye hitap eden küçük bir vitrin.

En sık nerede tökezleniyor

Tekrar ettiğini gördüğüm dört durum var.

1. Entegrasyonsuz logo. Yalnızca görünürlük satın alan bir yapay zekâ şirketi, girmesinin nedenini kaybeder. Teknik izleyici bunu fark eder, müşteriler de.
2. Kalabalık kategori. Formula 1’de teknoloji sektörü gridde en çok yer alan sektörlerden biri: pazarlığa başlamadan önce takımda ve şampiyonada hangi kategori ayrıcalıklarının çoktan satıldığını bilmek gerekir.
3. Garajda kalan kullanım örneği. Entegrasyon vaka çalışmaları, ziyaretler ve ağırlamayla müşteriler için içeriğe dönüşmezse, teknik çalışma satın alma kararını verenlere ulaşmaz.
4. Yalnızca görünürlüğü ölçmek. Bir teknoloji şirketi için getiri yalnızca gösterimlerle değil, satış fırsatlarıyla ölçülür. Bunu teknoloji ve SaaS markaları rehberimizde anlatıyoruz.

Teknoloji şirketleriyle nasıl çalışıyoruz

Otuz yıldır markaları Formula 1 ve MotoGP padokuna götürüyoruz; teknoloji şirketleriyle işin en faydalı kısmı imzadan önce gelir: ürünlerinin bir takımın ya da şampiyonanın çalışmasına gerçekten nerede girebileceğini anlamak, doğru ortaklık seviyesini seçmek ve anlaşmanın etrafında müşteri programını kurmak. Bizim modelimizde komisyonu sponsor olan şirket değil, spor haklarının sahibi öder: bu yüzden entegrasyon orada işliyorsa daha az tanınan takımı da önerebiliriz.

Logo pazar günü görünür, entegrasyon bütün hafta çalışır. Entegrasyon logodan önce gelir. Her zaman.