في 26 فبراير 2026 مدّدت أوراكل (Oracle) رعايتها الرئيسية لفريق ريد بول في الفورمولا 1 لعدة مواسم أخرى، ويتضمن التمديد وكيل ذكاء اصطناعي يعمل إلى جانب مهندسي السباق. وفي يناير انضمت مايكروسوفت إلى مرسيدس، وظهر شعارها على فتحة سحب الهواء في السيارة الجديدة. وفي نوفمبر 2025 وضعت غوغل نموذج Gemini في قلب شراكتها مع مكلارين. ثلاثة فرق من القمة، وثلاث شركات تبيع الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي.
يُفترض عادةً أن الفرق تستخدم الذكاء الاصطناعي لجذب الرعاة. أنا أرى الأمر بالعكس. بل إن شركات الذكاء الاصطناعي هي التي تبحث عن الفرق، لأن فريقًا في الفورمولا 1 أو في الموتو جي بي هو من الأماكن القليلة في العالم التي يمكن أن تُرى فيها تقنيتها وهي تعمل تحت الضغط، ببيانات حقيقية، في الوقت الفعلي، وأمام جمهور عالمي. الذكاء الاصطناعي في رياضة المحركات هو هذا قبل كل شيء: منصة اختبار يمكن أن تُروى قصتها. ما يُشترى هو برنامج يعمل في بيئة التشغيل الفعلية، لا عرض تجريبي في مؤتمر.
باختصار
- أوراكل ومايكروسوفت وغوغل وأتلاسيان (Atlassian) وآي بي إم (IBM) من أبرز شركاء ريد بول ومرسيدس ومكلارين وويليامز وفيراري اليوم؛ وفي الموتو جي بي تؤدي لينوفو هذا الدور مع دوكاتي.
- لا تشتري هذه الشركات الظهور فقط: إنها تشتري حالة استخدام مُثبتة على الحلبة يمكنها أن تعرضها على عملائها.
- بالنسبة إلى الفريق، القيمة مزدوجة: العقد والأدوات.
- الذكاء الاصطناعي يخدم الراعي أيضًا: لقياس الظهور ولبناء تجارب مع الجمهور.
ما الذي تشتريه شركة ذكاء اصطناعي عندما ترعى فريقًا
ثلاثة أشياء. الأول منصة اختبار: المحاكاة، واستراتيجية السباق، وتطوير السيارة، وكل ذلك بمواعيد لا يمكن تأجيلها ونتائج تُقاس بأجزاء من الألف من الثانية. الثاني قصة تُروى للعملاء: من واقع خبرتي، مدير نظم المعلومات الذي يرى المنتج يعمل في المرآب يقتنع أسرع من الذي يقرأ كتيّبًا تعريفيًا. الثالث مسرح: منطقة البادوك من الأماكن التي تصطحب إليها شركة برمجيات أهم عملائها ليروا التقنية نفسها التي اشتروها وهي تُستخدم حيث يكون الضغط في أشدّه.
في رأيي، الشعار على هيكل السيارة يأتي بعد ذلك. إنه الدليل العلني على عمل يُنجز في مكان آخر.
الحالات واحدة تلو الأخرى
أوراكل وريد بول
أوراكل هي الشريك الرئيسي الذي يحمل اسمه فريق ريد بول منذ 2022. ومع التمديد المعلن في فبراير 2026 تبقى بنيتها السحابية منصة محاكاة السباقات، التي صار عليها الآن أن تأخذ في الحسبان إدارة الطاقة والديناميكا الهوائية النشطة في سيارات 2026، ويصل إلى الحلبة وكيل ذكاء اصطناعي يجمع البيانات ويقترح توصيات على المهندسين خلال عطلات نهاية الأسبوع للسباقات. وبحسب أوراكل، صُممت وحدة الطاقة الجديدة ريد بول فورد واختُبرت على البنية نفسها. ومنذ وصول أوراكل فاز الفريق بثلاثة ألقاب للسائقين ولقبين للصانعين.
مايكروسوفت ومرسيدس
انضمت مايكروسوفت إلى مرسيدس في يناير 2026 بعقد متعدد السنوات وبشعار على فتحة سحب الهواء، في المكان الذي كانت تشغله إينيوس (Ineos) من قبل. وتُستخدم سحابة Azure وأدوات الذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت في المحاكاة وتحليل الأداء ونمذجة استراتيجية السباق، في المصنع وعلى الحلبة. ووفق تقدير خبير في الرعاية نقلته سكاي نيوز وأعاد نشره موقع BlackBook Motorsport، تبلغ قيمة العقد نحو 60 مليون دولار في الموسم. وحتى 2025 كانت مايكروسوفت مع ألبين.
غوغل ومكلارين
في نوفمبر 2025 جددت غوغل ومكلارين شراكتهما ونقلتا مركز ثقلها من Chrome إلى Gemini، نموذج الذكاء الاصطناعي من غوغل، الذي تظهر علامته على السيارات منذ جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أكتوبر 2025. ومن الناحية التقنية طورت مكلارين وغوغل كلاود أداة قائمة على Gemini تتيح للمهندسين على الحلبة البحث في اللوائح الرياضية ومقارنة بنودها بسرعة أثناء السباق.
أتلاسيان وويليامز
أتلاسيان هي الشريك الرئيسي الذي يحمل اسمه فريق ويليامز منذ 2025، بعقد وصفه الفريق بأنه الأكبر في تاريخه الممتد 48 عامًا؛ ولم تُكشف قيمته. وفي جائزة لاس فيغاس الكبرى 2025 سابق ويليامز بطلاء خاص مخصص لـ Rovo، مساعد الذكاء الاصطناعي من أتلاسيان. وبحسب أتلاسيان، يقرأ وكيل Rovo في ويليامز البيانات الخام لنفق الرياح ويفسرها ويعيد التوصيات إلى الأقسام المعنية: تحليل لم يكن يقدر عليه من قبل سوى عدد قليل من المهندسين المتخصصين.
آي بي إم وفيراري
حالة فيراري تتعلق بالجماهير أكثر من الحلبة. فمنذ مايو 2025 يستخدم تطبيق Scuderia Ferrari HP منصة الذكاء الاصطناعي watsonx من آي بي إم لتلخيص السباقات؛ وفي 2026 أُضيف مساعد يرافق المشجعين طوال عطلة نهاية الأسبوع، ولعبة توقعات، وأداة لاستراتيجية الإطارات، ومسابقات. وتقول آي بي إم إن عدد المستخدمين النشطين يوميًا تضاعف منذ الإطلاق في مايو 2025، وإن متوسط الوقت الذي يُقضى في التطبيق ارتفع بنسبة 35%.
لينوفو ودوكاتي
في الموتو جي بي، الحالة المرجعية هي دوكاتي. دخلت لينوفو في 2018 شريكًا تقنيًا، ومنذ 2021 يحمل الفريق الرسمي اسمها، Ducati Lenovo Team. ومن بين المشاريع التوأم الرقمي للحلبات: روبوت مزود بمستشعرات ليدار يمسح المضمار وينتج نموذجًا افتراضيًا بحجم نحو 200 غيغابايت لكل حلبة، يستخدمه المهندسون للتحضير لعطلة نهاية الأسبوع. رويْنا القصة كاملة في حالة لينوفو ودوكاتي.
غوغل كلاود والفورمولا إي
البطولات أيضًا تشتري الذكاء الاصطناعي. في يناير 2025 وسّعت الفورمولا إي شراكتها متعددة السنوات مع غوغل كلاود، التي أصبحت في يناير 2026 شريكها الرئيسي (Principal Partner) وشريكها الرئيسي للذكاء الاصطناعي (Principal AI Partner). وفي مارس 2025 قدمت الفورمولا إي أداة Driver Agent القائمة على Vertex AI وGemini، التي تتيح للسائقين تحليل بيانات قيادتهم: الأزمنة والسرعة والكبح والتسارع.
ما الذي يحصل عليه الفريق
بالنسبة إلى الفريق، للشريك التقني قيمة مزدوجة. فهو يجلب عقدًا ويجلب أدوات يصعب على الفريق بناؤها وحده: قدرة حوسبة لملايين عمليات المحاكاة، ووكلاء يلخصون ساعات من البيانات، وأنظمة تربط المصنع بالحلبة. ومن واقع خبرتي، هذا تحديدًا ما يجعل الشراكات التقنية مستقرة. فعندما يصبح منتج الراعي جزءًا من طريقة عمل الفريق، يكلّف الانفصال الطرفين، وتتجدد العقود.
لكن هذا يصدق قبل كل شيء على فرق القمة. فهي تستطيع أن تختار بين أكثر من شركة تقنية؛ ومن واقع خبرتي، كثير من فرق وسط الترتيب ينتهي بها الأمر إلى قبول عقد أقرب إلى الظهور منه إلى الدمج. ويليامز مع أتلاسيان تُظهر أن ذلك ليس حتميًا: هنا تحديدًا يصنع التفاوض الجيد الفرق.
الذكاء الاصطناعي يخدم الراعي أيضًا
ثمة طريق آخر يدخل منه الذكاء الاصطناعي إلى الرعاية، وهو يعني كل علامة تجارية لا التقنية وحدها، وله وجهان. الأول هو القياس: أنظمة الرؤية الحاسوبية تتعرف على الشعارات في البث وعلى وسائل التواصل الاجتماعي وتقدّر قيمتها سباقًا بعد سباق. تناولنا ذلك في الدليل الخاص بـتحليلات الرعاية. والثاني هو تجربة الجمهور: يُظهر تطبيق فيراري كيف يمكن للشريك أن يصبح الطريقة نفسها التي يتابع بها المشجع الفريق، بدل أن يكون علامة إلى جانب المحتوى.
سباقات بلا سائق
في الطرف المقابل سباقات يقود فيها الذكاء الاصطناعي وحده. يُشغّل دوري أبوظبي للسباقات الذاتية القيادة (Abu Dhabi Autonomous Racing League) سيارات فورمولا بلا سائق مشتقة من دالارا SF23، يقودها برنامج طورته فرق من الجامعات ومراكز الأبحاث والشركات الناشئة: أقيم نهائي 2025 في 15 نوفمبر على حلبة مرسى ياس بجوائز إجمالية بلغت 2.25 مليون دولار، وفي 2026 ظهرت البطولة لأول مرة في أوروبا، في إيمولا، في 5 سبتمبر. بالنسبة إلى شركة تقنية، هذه واجهة عرض صغيرة موجهة أساسًا إلى جمهور تقني متخصص.
أين يتعثر الكثيرون
أرى أربع حالات تتكرر.
- شعار بلا دمج. شركة الذكاء الاصطناعي التي تشتري الظهور فقط تفقد السبب الذي دخلت من أجله. الجمهور التقني يلاحظ ذلك، والعملاء أيضًا.
- فئة مزدحمة. في الفورمولا 1، القطاع التقني من أكثر القطاعات حضورًا على شبكة الانطلاق: قبل التفاوض يجب معرفة أي حقوق حصرية للفئات بيعت بالفعل، في الفريق وفي البطولة.
- حالة استخدام تبقى في المرآب. إذا لم يتحول الدمج إلى محتوى للعملاء، عبر دراسات الحالة والزيارات والضيافة، فلن يصل العمل التقني إلى من يتخذون قرار الشراء.
- قياس الظهور وحده. بالنسبة إلى شركة تقنية، يُقاس العائد بالفرص التجارية، لا بمرات الظهور فقط. نتحدث عن ذلك في دليلنا للعلامات التقنية وشركات البرمجيات كخدمة (SaaS).
كيف نعمل مع شركات التقنية
منذ ثلاثين عامًا نرافق العلامات التجارية إلى بادوك الفورمولا 1 والموتو جي بي، ومع شركات التقنية يأتي الجزء الأكثر فائدة من العمل قبل التوقيع: أن نفهم أين يمكن لمنتجها أن يدخل فعلًا في عمل فريق أو بطولة، وأن نختار المستوى المناسب للشراكة، وأن نبني حول العقد برنامجًا للعملاء. في نموذجنا تدفع العمولة الجهة المالكة للحقوق الرياضية، لا الشركة الراعية: ولهذا يمكننا أن نوصي أيضًا بفريق أقل شهرة إذا كان الدمج ينجح فيه تحديدًا.
الشعار يُرى يوم الأحد، والدمج يعمل طوال الأسبوع. الدمج يسبق الشعار. دائمًا.
أسئلة شائعة حول الذكاء الاصطناعي في رياضة المحركات
كيف يُستخدم الذكاء الاصطناعي في رياضة المحركات؟
تستخدمه الفرق في محاكاة السباقات والاستراتيجية وتطوير السيارة وتحليل بيانات القيادة، وتستخدمه البطولات في أدوات موجهة إلى السائقين والجمهور. من الأمثلة الحديثة: وكيل الاستراتيجية من أوراكل في ريد بول، وأداة Gemini التي تبحث بها مكلارين في اللوائح، والتوأم الرقمي للحلبات لدى دوكاتي مع لينوفو، وأداة Driver Agent في الفورمولا إي مع غوغل كلاود.
ما شركات الذكاء الاصطناعي التي ترعى الفورمولا 1؟
من أبرز شركاء الفرق في 2026: أوراكل (الشريك الرئيسي الذي يحمل اسمه فريق ريد بول)، ومايكروسوفت (مرسيدس)، وغوغل مع Gemini (مكلارين)، وأتلاسيان مع Rovo (الشريك الرئيسي الذي يحمل اسمه فريق ويليامز)، وآي بي إم التي توفر الذكاء الاصطناعي لتطبيق فيراري.
كم تبلغ قيمة رعاية مايكروسوفت لمرسيدس؟
الرقم ليس رسميًا. وفق تقدير خبير في الرعاية نقلته سكاي نيوز وأعاد نشره موقع BlackBook Motorsport، تبلغ قيمة العقد متعدد السنوات الموقّع في يناير 2026 نحو 60 مليون دولار في الموسم. ويضع العقد شعار مايكروسوفت على فتحة سحب الهواء في السيارة.
هل يُستخدم الذكاء الاصطناعي في الموتو جي بي أيضًا؟
نعم. أشهر الحالات دوكاتي: لينوفو شريكها التقني منذ 2018 والشريك الذي يحمل الفريق اسمه منذ 2021، ومن بين المشاريع التوأم الرقمي للحلبات، الذي يصنعه روبوت مزود بمستشعرات ليدار وينتج نحو 200 غيغابايت من البيانات لكل حلبة.
ما هو دوري أبوظبي للسباقات الذاتية القيادة؟
هو بطولة لسيارات فورمولا بلا سائق مشتقة من دالارا SF23، يقودها برنامج طورته فرق من الجامعات ومراكز الأبحاث والشركات الناشئة. أقيم نهائي 2025 في 15 نوفمبر على حلبة مرسى ياس بجوائز إجمالية بلغت 2.25 مليون دولار؛ وفي 2026 ظهرت البطولة لأول مرة في أوروبا، في إيمولا، في 5 سبتمبر.
كيف تقيس شركة تقنية عائد الرعاية؟
إلى جانب الظهور، المهم هو عدد الفرص التجارية التي يولّدها الدمج: لقاءات مع العملاء في البادوك، ودراسات حالة تُستخدم في المبيعات، ومفاوضات جديدة. أما الشعارات في البث وعلى وسائل التواصل الاجتماعي فتُستخدم لها أنظمة رؤية حاسوبية تقدّر قيمتها سباقًا بعد سباق.
