Formula E是最新的赛车运动– 将于 2020 年正式成为 FIA 锦标赛。 这是一项世界系列赛，涉及世界上一些“最先进的城市”的比赛。 Formula E以“进步”理念为中心，其主要概念是将赛车比赛的刺激与我们为拯救地球而参加的关键比赛相结合。 电动方程式自 2014-15 赛季首个赛季以来快速增长之际，碳排放量已达到令人担忧的水平，并使我们的环境进一步面临风险。 2020 年，仅化石燃料的燃烧就造成了 348.1 亿吨全球碳排放。[我]

尽管因COVID-19危机而有所下降，但这些数字现在再次上升。 对此，许多参与赛车运动的人认为在一级方程式赛车中燃烧化石燃料是不可接受的。 2019 年，一级方程式赛车的碳足迹估计为 256,511 吨。 因此，F1 官员承诺这项运动将在 2030 年之前实现净零碳足迹。[ii] 这将涉及减少运往比赛的货物、减少参加比赛的人数以及停止使用汽油等措施。 F1 赛车的汽油目前由 90% 的化石燃料和 10% 的可再生乙醇组成，但官方设定了到 2025 年使用完全可再生燃料运行汽车的目标。

随着一级方程式官方承认这些目标“非常雄心勃勃”，我们当中持怀疑态度的人可能会怀疑他们实现这一目标的能力。 这为绿色赛车运动打开了赛车运动行业的空白，现在提供环保解决方案而不是几年后。 该解决方案以电动方程式的形式出现——他们希望通过展示电动汽车技术的潜力来加快向电动汽车的转变。 汽车不断改进，以使其更具可持续性，并且精心组织了活动，以减少对我们气候的影响。

当然，由于这项运动的观众人数众多，投资一级方程式可能仍更具吸引力，但电动方程式正处于上升轨道。 此外，拥有 FE 股份的 Liberty Media（F1 的所有者）展示了Formula E和Formula 1协同发展的潜力。 人们不能指望 Formula E 会接管 Formula 1 的粉丝群，但它肯定有潜力在 F1 之下扩张并提供健康的竞争。持有股份的Liberty Media凸显了这种潜力。 随着Formula E中使用的技术变得越来越令人兴奋，在它还相对较新的时候参与进来可能很快就会获得丰厚的回报。 与 Formula E 合作意味着与我们的未来合作，它作为唯一的“净零碳”运动的地位意味着投资还有助于应对气候变化这一人为灾难。 这篇文章将详细说明您应该考虑与这项激动人心的赛车运动合作的原因。

支持基础正在快速增长，其他市场仍有很大的增长空间

由于主要市场的新媒体交易， Formula E的观众人数正在大幅增长。 包括印度尼西亚、美国在内的大国和意大利、英国、德国等中欧国家的电视频道都在转播比赛。 这导致了从第 6 季到第 7 季非常可观的增长。 例如，印度尼西亚和德国的累计观众人数分别增长了147%和338%。

然而，让 Formula E 非常有吸引力的合作伙伴是增加这些数字的明确后续步骤。 尽管并非所有比赛都在电视上转播，而且许多涉及电动方程式的电视交易在较小的频道上转播，但这些市场还是出现了增长。 例如，英国通过 BBC2、Channel 4 和 Quest 等频道转播了 8 场比赛。 英国市场从第 6 季到第 7 季的累计观众人数仍然增长了 156%。 随着 Formula E 的不断发展，以及更多的比赛在主要电视频道上播出，可以预期会有更多的增长。

此外，该产品仍有改进空间，以帮助改善较弱市场的数据。 Formula E 的亚洲观众群受到 Fox 倒闭的负面影响，并且已经采取措施解决这个问题——在印度获得了新的广播合作伙伴。 此外，第8赛季亚洲种族的回归，也希望能够带动中国等其他亚洲大国的数据。

增长以及除此之外的更多增长潜力使 Formula E 成为投资者激动人心的机会。 如果采取正确的步骤，Formula E 将很快拥有全球观众，并开始与Formula 1和MotoGP等其他流行的赛车运动相媲美。

Formula E 是最可持续和最环保的赛车运动形式

随着公司寻求现代化方法并为未来做好准备，明智的做法是与像 Formula E 这样促进可持续性和创新的运动保持一致。 Formula E以帮助减少赛车运动的负面副产品为中心，他们为实现这一目标所付出的努力令人难以置信。 所有汽车的底盘都被回收利用，并在不再需要时获得新的生命。 此外，使用最有效的运输方法，生物燃料通常用于公路和海运。 最令人印象深刻的是，由于使用电池为发动机提供动力——与一级方程式中使用的汽油形成对比，这些汽车能够帮助进行一场有趣的比赛，同时排放的碳非常少。 总体而言，第 7 季仅排放了 19,600 吨碳，并且正在努力减少这一数字。[iii]

Formula E 的可持续性使其成为新的现代产品的完美平台。 Formula E 的物流合作伙伴 DHL 利用该平台展示了可能成为“包裹递送的未来”的无人机。 同样，日产与 Formula E 合作，作为他们关注零排放的一部分，并在比赛中设置了 VR 体验，让车迷可以体验驾驶 Formula E 赛车的感觉。 这些例子强调了与专注于未来和创新的运动合作的潜力。

有利于新技术的研发

Formula E 及其赛车的现代性使其非常适合希望测试新技术的公司。 研究预测，到 2030 年，电动汽车将占所有汽车的 50%，因此，公司必须找到创新和翻新产品的方法，以便为未来做好准备。[iv] 壳牌使用 Formula E 作为新电池技术的训练场，因为他们正在测试有助于保持和提高汽车电池性能的液体。 他们的研究不仅有助于提高电动方程式赛车的质量，还有助于提高普通公路车以及其他不可持续产品的质量。

Formula E 中的赛车也展示了前所未见的技术，正如第 9 赛季转向 Gen3 赛车所证明的那样。 Gen3 汽车被描述为“世界上最高效的赛车”，其电动机能够产生 350 千瓦的功率，最高时速可达 200 英里/小时。 随着保时捷、日产、DS Automobiles、NIO 333、Mahindra、玛莎拉蒂、捷豹已经注册参加电动方程式的新时代，Gen3 肯定会看到这项运动被推向新的高度。 世界上一些最伟大的制造商之间的竞争将孕育创新，让与 Formula E 的合作成为您不容错过的机会。

不可预测性使 Formula E 成为激动人心的奇观

在其他赛车运动中限制竞争力的一个因素是这项运动的历史和随之而来的传统。 这使得我们在一级方程式和MotoGP 中看到的某些车手和车队的统治成为可能。大团队能够使他们的车辆比弱团队的车辆更具竞争力。 消费者普遍不喜欢变化，这让官方很难平衡规模，创造更公平的竞争环境。 另一方面，Formula E 是新的，这让他们更容易营造出一种不可预测的氛围。

Formula E 中的汽车都非常相似，制造商必须遵守严格的汽车开发规定。 所有汽车的底盘、电池、空气动力学、轮胎和基本原理都必须保持相同。 这挑战制造商寻找独特的方法来获得优势——软件和汽车的几何形状经常被改变以试图增加获胜的机会。 赛车缺乏改变的空间，因此非常重视车手的策略，Formula E 被比作一场高速国际象棋。 Formula E 比赛激动人心，车手们在最后一圈并驾齐驱，大多数比赛都产生了不同的获胜者。 过去 8 次冠军由 7 位不同的车手赢得，这表明了这一点

Formula E的不可预测性有助于将其与 Formula 1 形成鲜明对比，并有助于这项运动对寻求更激烈比赛和更多随机结果的新观众更具吸引力。 不确定性会引起兴奋。

Formula E 为车迷提供互动

由电力驱动的 Formula E 赛车为比赛带来了许多有趣的创新功能。 “Fanboost”是在 2018/19 赛季推出的，它允许观众在流行的社交媒体平台上使用标签为他们最喜欢的车手投票，最受欢迎的车手将获得“动力提升”。 Formula E 比赛还包括一项称为“攻击模式”的功能，这是一种动力提升，如果车手开车经过激活区，则可以激活该功能。 这为 Formula E 比赛创造了一个有趣的方面，这在其他运动中从未见过。 而“Fanboost”让车迷有机会参与比赛并与他们最喜欢的车手建立联系

这些功能展示了 Formula E 可以创新的方式，以潜在地吸引不熟悉赛车运动的年轻观众。 这是在Netflix上 F1 的“ Drive to Survive ”系列节目表明体育需要在这个社交媒体驱动的时代寻找吸引年轻观众的新方法的时候。 Formula E 可以利用其以技术为中心的核心来帮助成为运动新功能的开拓者。

Formula 1 和 Formula E 都是您合作的绝佳选择。 Formula 1 显然拥有丰富的历史和更多的观众，但 Formula E 有一个有趣的利基市场。 它提供了一种更现代的选择，虽然可能很难吸引铁杆 F1 车迷加入 FE，但这项运动的可持续性和先进技术使其在为未来做好准备的竞赛中抢占先机。 明智的做法是考虑与富裕合作并从其独特的平台中获益，该平台为我们的星球推广新想法和更安全的方法。

[i]全球碳项目 (2021)

[ii] 一级方程式可持续发展战略（2019）

[iii] Formula E 可持续发展政策

[iv] IHS Markit 的 2018 年研究