By Silvia Schweiger| Posted يوليو 2, 2025 | In الفورمولا 1
تقويم الفورمولا 1 2023: أخبار وشائعات وشؤون رسمية
موسم 2022 من الفورمولا 1 لا يزال العمل جارياً إلى حد كبير، لكن أحد أهم مواضيع النقاشات الساخنة يتعلق بالتأكيد بروزنامة الموسم المقبل. ويُعدّ توسيع حدود الروزنامة أولوية معروفة لدى ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي لمجموعة فورمولا 1: الهدف هو تغطية جميع القارات بالتساوي دون تجاوز 25 جائزة كبرى في السنة – كما هو متفق عليه مع الفرق. ومع ذلك، لن تكون هناك أي خطط (في الوقت الحالي) لتجاوز 24 مرحلة – وهو ما سيكون بالفعل رقماً قياسياً مطلقاً. [1]
يبدو أن تقويم 2023 قد اتخذ شكلًا واضحًا إذا حكمنا من خلال التأكيدات والتوديعات التي تم الإعلان عنها رسميًا خلال العطلة الصيفية. ولكن دعونا نحلل بالترتيب.
إلى اللقاء، بول ريتشارد
ستكون حلبة بول ريتشارد في فرنسا أول الغائبين اللامعين في الموسم القادم. لم يكن التلميح بأن سباق يوليو قد يكون الأخير على الأراضي الفرنسية سراً. من الشائعات المختلفة التي تسرّبت على شبكة الإنترنت، سنرى سباق جائزة فرنسا الكبرى ولكن على حلبات أخرى وبالتناوب مع مدن أوروبية أخرى اعتباراً من 2024. وهذا ما أكده دومينيكالي نفسه:
“نحن نتناقش مع الاتحاد الفرنسي والحكومة الفرنسية، وسيرتبط المستقبل بشكل متزايد مع المروجين الذين يرون أن تنظيم سباق الجائزة الكبرى هو استثمار للبلاد.
إن المناقشات مفتوحة تماما لكي يكون هناك مستقبل مشرق. وكما تعلمون، يمكن أن يكون أحد الاحتمالات هو إيجاد اقتراح بالتناوب من شأنه أن يسمح للجميع بأن يكونوا جزءاً من التقويم. [2]
لا يزال (لبعض الوقت؟) سبا
خبر آخر جديد بقدر ما هو حديث بقدر ما هو منتظر منذ فترة طويلة هو تأكيد إقامة الحلبة البلجيكية لعام آخر في الفورمولا 1 – يعتبرها العديد من الخبراء واحدة من أهم الحلبات في العالم. وهم محقون في ذلك، نظراً للتاريخ الذي تتمتع به: أول سباق رسمي للفورمولا 1 أقيم في عام 1925، وهي الحلبة التي فاز فيها مايكل شوماخر بلقبه العالمي السابع والأخير في عام 2004. [3]
ويكمن سحرها أيضاً في أكثر الإنجازات الأيقونية في هذه الرياضة، مثل تجاوز ميكا هاكينن للألماني عند مخرج منعطف أو روج-رايديون الشهير (وترجمته “تسلق المياه الحمراء” – نسبة إلى النهر الذي يجري أسفل المنعطف – والمعروف أكثر باسم أو روج) في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2000. ويُذكر أيضاً في بعض الأحيان بالطبيعة الخطرة لتلك المنعطف نفسه الذي دفع ثمنه غالياً الشاب الفرنسي أنطوان هوبير (خاصةً في صداقته مع بيير غاسلي وشارل لوكلير) الذي فقد حياته خلال سباق جائزة فورمولا 2 الكبرى في 2019.
في الأخبار الممتازة لتجديده يكمن شبح السنوات القادمة، حيث تم الاتفاق على أساس موسم واحد. هل سنقول وداعاً لسباق سبا-فرانكورشان اعتباراً من 2024؟
موناكو ومونزا في الميزان: التطورات الجديدة
لقد أصبح من الواضح تماماً أن المراحل الأوروبية هي التي يجب أن تتكيف مع“الأرقام الجديدة” المتداولة في جوهرة ليبرتي ميديا الصغيرة. فالعقود المبرمة في الخارج والشرق على حد سواء توضح أن دولاً مثل قطر (القادرة على استثمار 55 مليون دولار في الموسم الواحد لمدة 10 سنوات) أو ميامي (القادرة على جني 350 مليون دولار من جائزة كبرى واحدة – أقيمت في مايو الماضي لأول مرة) هي التي تحدد وتيرة مفاوضات التجديد الأخيرة. [4]-[5]
وقد تصبح لاس فيجاس نفسها (التي تم تأكيد إقامتها في نوفمبر 2023) معيارًا جديدًا، حيث استثمرت الفورمولا 1 240 مليون دولار لبناء المرافق المخصصة وتتوقع أن تجني مليار دولار في غضون 10 سنوات. [6]
تتمتع حلبة شوارع موناكو أيضاً بسحر تاريخي عظيم، ولكنها تتمتع أيضاً بامتيازات هيكلية واقتصادية متنوعة. وبالفعل، فهي واحدة من الأماكن النادرة في العالم حيث يمكن مشاهدة السباق على متن يخوت خاصة على البحر أو من شرفات المباني المطلة على الحلبة. وعلاوة على ذلك، فهي الحلبة التي تدفع أقل مبلغ مالي للمشاركة في الوقت الحالي(15 مليون دولار في الموسم الواحد). [4]
تنطبق حجة مماثلة على سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، الذي يمثل سلفاً ليس فقط للفورمولا 1 ولكن لجميع سباقات السيارات.
هكذا قال دومينيكالي – عن كلا المرحلتين – عشية سباق الجائزة الكبرى البلجيكي:
“المساهمة المالية للاستثمارات مهمة جداً، ولكننا لطالما قلنا أن السباقات التاريخية، حتى لو لم يكن بإمكانها ضمان الأموال التي يجلبها المروجون الآخرون، فإننا نكنّ لها كامل الاحترام.
ستحتفل مونزا هذا العام بالذكرى المئوية لتأسيسها وهذا إنجاز استثنائي. ولكن – وأقول هذا بصفتي إيطاليًا – لطالما قلت أن التاريخ ليس كافيًا لضمان المستقبل ومونزا بحاجة إلى تحديث هيكلها.
نحن بلا شك نتحدث عن واحدة من أكثر الحلبات شهرة على الإطلاق، ولكن علينا أيضاً أن نتطلع إلى المستقبل. نريد أن نواصل التقاليد، ولكن لا يجب أن يكون ذلك أمراً مفروغاً منه بأننا سنكون دائماً هناك مهما كانت الظروف”. [7]
عودة المعارف القدامى: جائزة جنوب أفريقيا الكبرى: جائزة جنوب أفريقيا الكبرى
كما ذكرنا في البداية، فإن إشراك جميع القارات في المنافسة على اللقب هو هدف إدارة الفورمولا 1. أفريقيا قطعة مفقودة منذ 30 عاماً وقد تعود قريباً إلى كيالامي.
كان هناك الكثير من الحديث عن إدراجها في وقت مبكر من عام 2023، ولكن مع تأكيد سبا مؤخراً، فإن فرص رؤيتها في العمل قد تتأخر إلى عام 2024. لا يوجد شيء مؤكد حتى الآن، ولكن الشعور السائد هو أنه من أجل استضافة مثل هذا الحدث، يجب أن تتراجع بعض الأسماء الأوروبية اللامعة أولاً.
وقالت كلوي تارغت-آدامز، بصفتها المدير العالمي لترويج السباقات في الفورمولا 1، إن كلاً من أفريقيا وآسيا تمثلان قيمة مضافة للسيرك:
“نحن نعمل منذ سنوات عديدة ليكون لنا موطئ قدم في أفريقيا.
أفريقيا وآسيا هما الهدفان المستهدفان على المدى القصير والمتوسط، كما أن استمرارنا في السباق في أوروبا مسألة مهمة أيضاً، وذلك للتأكد من الحفاظ على قلب الرياضة.
نحن في وضع رائع لأن الجميع يريد الفورمولا 1. وهذا يمنحنا الفرصة لإنشاء أكثر تقويم استراتيجي وموجّه نحو النمو، وهو ما تمكنا من القيام به منذ سنوات عديدة حتى الآن.” وأضاف. [8]
باختصار، كان توديع بول ريتشارد في فرنسا وتأكيد إقامة عام آخر في سبا-فرانكورشان في بلجيكا أبرز أخبار شهر أغسطس/آب. كل شيء لم يتحدد بعد والعديد من المصائر معلقة في الميزان. سيُعرف الحكم النهائي في شهر أكتوبر/تشرين الأول تقريباً، معالإعلان الرسمي عن روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 2023/24.
والأمر المؤكد هو أن مشهد واحدة من أكثر الرياضات إثارةً ومتابعةً للأدرينالين – كما لم يحدث من قبل، بفضل ما يقدر بمليار مشجع – في جميع أنحاء العالم. [9]
ابق على اطلاع دائم بجميع فعاليات الفورمولا 1 وتابعنا على مواقع التواصل الاجتماعي.
[1] – https://www.f1world.it/formula-1-2023-quante-saranno-le-gare-del-calendario/amp/
[5] – https://frontofficesports.com/formula-1-grand-prix-brought-350m-lift-to-miami/
[6] – https://www.motorsport.com/f1/news/f1-240m-las-vegas-construction-plot/10304856/amp/
[7] – https://it.motorsport.com/f1/news/f1-domenicali-/10357378/amp/