By Emanuele Venturoli| Posted October 22, 2013 | In MotoGP
By Emanuele Venturoli| Posted October 22, 2013 | In MotoGP
Benvenuti al diciassettesimo appuntamento con la rubrica Mirco Lazzari fotografa la MotoGP. Per tutte le 18 tappe della stagione 2013 seguiremo il Motomondiale attraverso l’obiettivo di Mirco Lazzari, maestro della fotografia sportiva e fotografo ufficiale della MotoGP.
Insieme a lui e ai suoi tutorial scopriremo i segreti dell’immagine sportiva e i retroscena del Campionato a due ruote più bello del Mondo.
Classe: Moto2
Location: Motegi, GP del Giappone
Data: 12 Ottobre 2012
Ore: 11.11:21
Photographer’s insight:
La pista di Motegi, di proprietà Honda, è una delle più particolari del circuito del Motomondiale. Essendo un complesso creato per il Motorsport a tutto tondo, comprende diversi tracciati compreso uno ovale per le gare della Indy Car. La pista tradizionale, per avere la zona traguardo in comune con l’anello di alta velocità, necessita di due tunnel. Tunnel che ci danno l’opportunità di scattare foto particolari e, secondo me, con un fascino diverso. Giocando con le luci e le ombre, (luci perchè vi è un mix tra luce naturale ed artificiale essendo il tunnel illuminato da enormi fari interni) sottoesposizioni e sovraesposizioni, velocità di scatto più o meno basse, si riesce ad ottenere questo effetto che, e in altre foto è ancor più estremizzato, fa sembrare l’immagine come sia stata scontornata o sia frutto di una grossa opera di postproduzione.
Dati tecnici:
macchina fotografica: Nikon D3s
lente: 600mm
1/160 di secondo
apertura di diaframma 9
Condizioni atmosferiche:
Tempo soleggiato. Qui è fondamentale per dare quella differenza di luci ed ombre che permette di scattare questa foto con questo risultato. Diversamente si può si fare quella da sotto uno dei due tunnel, però in questa specifica si vedrebbe la parte esterna della galleria e non avrebbe questo effetto così… sovraesposto
Mirco Lazzari è nato a Imola, nella terra dei motori. Il connubio fra fotografia e amore per il motorsport ha portato lui e il suo obiettivo dal SuperTurismo all’Endurance, dal Rally alla Formula 1 e quindi al MotoGP, di cui è fotografo dal 2002. Fotografo professionista Nikon (NPS) ha collaborato e collabora tutt’ora con Getty, Marca e con i grandi nomi della foto italiana. Se in questi anni avete visto un’immagine del Motomondiale, con ottime probabilità è sua.
Della MotoGP e dei suoi protagonisti Mirco ha pubblicato diversi libri. L’ultimo, intitolato “Una vita a 300, Volume 7” è in vendita su Amazon.
Mirco Lazzari fotografa la MotoGP è un'esclusiva RTR Sports Marketing. I contenuti di questa rubrica sono proprietà di RTR s.r.l. Tutte le immagini sono Copyright di Mirco Lazzari. La riproduzione è riservata
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Laureato in Comunicazione Pubblica, Sociale e Politica all'Università di Bologna, è da sempre appassionato di marketing, design e sport.
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Così facendo siamo convinti di accorciare la catena del valore, risparmiando tempo e denaro. Tuttavia questi metodi DYI sono tutt’altro che esenti da rischi e quello che inizialmente sembra essere un vantaggio competitivo si trasforma presto in un problema difficilmente risolvibile. Ecco perché ci sono le agenzie. Ed è per questo che dovresti affidarti a noi per le tue sponsorizzazioni.
Le attivazioni sono il vero cuore della sponsorizzazione sportiva. Senza di esse, rimane solo un’adesivo vuoto su una moto, una macchina o una divisa e nessun contatto con il pubblico, nessun legame emozionale, nessun impatto sulla bottom line. E allora come si fa? Di certo non saranno i team o gli atleti ad aiutarvi a sfruttare la sponsorship e a farvi godere dei tanti diritti di marketing che avete pagato. Per tirare fuori il meglio da un progetto di marketing sportivo vi serve un’agenzia che sappia utilizzare la sponsorship per coinvolgere la fanbase sul web, per arrivare nei Centri Commerciali, per organizzare hospitality, per sviluppare possibilità di B2B e B2C e per portare i “vostri” atleti di fronte a milioni di potenziali consumatori.
Lo sport è una passione immensa e per i nostri colori del cuore saremmo disposti a fare di tutto. Ma il business è un affare diverso ed è importante prendere le migliori decisioni strategiche possibili basandosi su ricerche indipendenti, statistiche e dati affidabili. Un’agenzia di marketing sportivo e di sponsorizzazioni sportive come RTR ha un quadro obiettivo e a 360° dello scenario ed è in grado di dirvi cosa è davvero meglio per voi: quale sport, quale atleta, quale squadra. Questo perchè siamo in possesso di un gran numero di dati e informazioni su ascolti, segmentazione e attitudini. Perchè i numeri non mentono. Mai.
Andreste mai dal concessionario che vi ha venduto l’auto per chiedere se la macchina della concorrenza è migliore? No, ovviamente. Quindi, come pensate di ottenere misurazioni certe dell’efficacia della vostra sponsorizzazione se non vi affidate a qualcuno di super partes? Noi di RTR collaboriamo da sempre con agenzie terze indipendenti che ci permettono di conoscere il ritorno di ogni esposizione del vostro marchio in TV e sui media. Inoltre, crediamo nel calcolo del ROI come misura ultima del vostro successo: così sappiamo dirvi per ogni centesimo speso quanti ne state guadagnando.
Quando ci si avvicina per la prima volta ad una sponsorizzazione o a un progetto di marketing sportivo è difficile conoscere immediatamente quali siano gli interlocutori corretti, quale il flow decisionale e quali le giuste tempistiche per ogni processo. Lo sport è un ambito d’azione molto specialistico e inserirsi efficacemente nei suoi percorsi può richiedere un sacco di tempo e quindi di denaro. Noi invece conosciamo referenti e ambiti d’azione e sappiamo con chi parlare, quando e in che modo. Così anche voi siete più efficaci.
Da più di 30 anni ci occupiamo di sponsorizzazioni sportive e di marketing sportivo. Siamo consulenti, nel senso che il nostro obiettivo è quello di massimizzare il vostro investimento, ma siamo anche un’agenzia che gestisce il progetto dall’inizio alla fine. Lo facciamo dal 1995 con passione e professionalità, seguendo tre principi che sono diventati cardine della nostra attività: indipendenza, verticalità e trasparenza.
Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Vorrei porre in rilievo che tra le qualità di RTR c’è la sua grande abilità nell’approcciarsi strategicamente allo scenario delle sponsorizzazioni, connessa ad un modo di fare appassionato, una enorme volontà di risolvere i problemi, e una robusta professionalità.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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