6. září 2026 vyhrál Andrea Kimi Antonelli Velkou cenu Itálie, přestože startoval z devatenáctého místa. Žádný Ital v Monze nezvítězil od roku 1966, od dob Ludovica Scarfiottiho. O týden později přišlo v Madridu jeho osmé vítězství v sezoně a náskok v šampionátu vzrostl na 81 bodů. Před půl rokem to byl devatenáctiletý jezdec ve své druhé sezoně Formule 1. Dnes je to muž, kterého musí porazit všichni ostatní.

Aktualizováno v září 2026, s pořadím po Velké ceně Španělska 13. září.

Určit, kdo je ve Formuli 1 „nejlepší“, je těžší než téměř v jakémkoli jiném sportu. Na startu stojí 22 jezdců, jeden v každém ze dvou vozů jedenácti týmů, po příchodu Audi a Cadillacu v roce 2026. Všichni mají mimořádný talent a výsledek ve velké míře závisí na voze: šampion v průměrném autě získá méně bodů než dobrý jezdec v tom nejlepším. Proto následující žebříček vychází z bodů, které jsou objektivním údajem, ale u každého jezdce doplňuje to, co zajímá toho, kdo posuzuje sponzorství: co představuje, pro jaké publikum a na jakých trzích.

Ve zkratce:

• Rok 2026 patří Mercedesu: Antonelli a Russell obsazují první dvě místa.
• Úřadujícím mistrem světa je Lando Norris, který v roce 2025 porazil Maxe Verstappena o dva body.
• Pro značku je umístění v šampionátu jen jedním z kritérií: záleží i na národnosti, publiku a souladu s hodnotami značky.

Pořadí po Velké ceně Španělska

1. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), 292 bodů

Své první vítězství získal v březnu v Číně z pole position: v devatenácti a půl letech se stal nejmladším držitelem pole position v historii a druhým nejmladším vítězem závodu po Verstappenovi. Od té doby vyhrál ještě sedmkrát. Pro italské značky představuje příležitost, jaká se nenaskytla po celá desetiletí, domácího jezdce v boji o titul, a tomuto tématu jsme se věnovali v článku o italském okně příležitostí, které otevřel Antonelli.

2. George Russell (Mercedes), 211 bodů

Antonelliho týmový kolega je jeho nejbližším pronásledovatelem a doplňuje dvojici Mercedesu na čele šampionátu. Je Brit, velmi viditelný v britských médiích a od roku 2021 jeden z ředitelů GPDA, sdružení jezdců Formule 1. Solidní, reprezentativní profil vhodný pro značky, které hledají spolehlivost spíše než rozruch.

3. Lewis Hamilton (Ferrari), 191 bodů

Sedm titulů mistra světa, druhá sezona u Ferrari po přestupu v roce 2025. Ve 41 letech má stále nejširší komerční profil v celém poli, který sahá daleko za publikum závodů: móda, kultura, společenská angažovanost. Pro značku spočívá jeho hodnota především v tom, že je mostem k lidem, kteří Formuli 1 nesledují.

4. Lando Norris (McLaren), 186 bodů

Mistr světa 2025, titul získal v posledním závodě v Abú Zabí o dva body před Verstappenem, což je nejmenší rozdíl od zavedení současného bodovacího systému v roce 2010. Má velmi bezprostřední vztah k mladšímu publiku a digitální přítomnost budovanou léta, i mimo trať. Je tváří McLarenu, který se vrátil na vrchol.

5. Charles Leclerc (Ferrari), 167 bodů

Monačan, u Ferrari od roku 2019, je jezdec nejvíce spojovaný se Scuderií v posledním desetiletí. Na jedno kolo je rychlý jako málokdo a přitahuje obrovské a mezigenerační publikum Ferrari. Pro luxusní značku nebo značku Made in Italy je to přirozené spojení.

6. Max Verstappen (Red Bull), 145 bodů

Čtyři tituly v řadě v letech 2021 až 2024 a druhé místo v roce 2025 se ztrátou pouhých dvou bodů. V roce 2026 není Red Bull referenčním vozem, ale Verstappen zůstává jezdcem, kterého všichni ostatní označují za nejsilnějšího. Má obrovskou základnu fanoušků v Nizozemsku a obecně v severní Evropě.

7. Oscar Piastri (McLaren), 120 bodů

V roce 2025 vedl šampionát déle než kdokoli jiný a skončil třetí, 13 bodů za Norrisem. Rok 2026 byl zatím těžší, ale stále patří k nejžádanějším jezdcům v paddocku. Je Australan a pro značku se zájmy v asijsko-pacifickém regionu je to profil, který stojí za zvážení.

8. Isack Hadjar (Red Bull), 71 bodů

Francouz získal první pódium jako nováček v Zandvoortu v roce 2025, v patnáctém podniku sezony, s týmem Racing Bulls. V roce 2026 byl povýšen do Red Bullu vedle Verstappena. Je to klasická střednědobá sázka: náklady jsou zatím přiměřené a potenciál růstu zřejmý.

9. Liam Lawson (Racing Bulls), 59 bodů

Novozélanďan je lídrem sesterského týmu Red Bullu, kde jezdí po boku nováčka Arvida Lindblada. Věcný jezdec s osobním příběhem odolnosti po krátkém působení v Red Bullu v roce 2025.

10. Pierre Gasly (Alpine), 41 bodů

V Monze v roce 2026 získal své první pole position a první v historii Alpine, na stejném okruhu, kde v roce 2020 vyhrál. Francouz, zkušený a u fanoušků velmi oblíbený: pro značku, která chce vstoupit do Formule 1 s menším rozpočtem, je důvěryhodným partnerem.

Pro koho má sponzorství jezdce smysl, a kdo by se měl dívat jinam

Individuální sponzorství určují dvě čísla a jejich záměna je častou chybou: náklady na práva k podobizně jezdce a náklady na to, co je potřeba k jejich využití. Špičkový jezdec může mít v osobních smlouvách hodnotu milionů ročně a ke každé zveřejněné částce týkající se takových smluv je třeba přistupovat opatrně, protože skutečné hodnoty zůstávají důvěrné. Pokud chcete znát řádovou představu, psali jsme o tom v článku o tom, kolik vydělávají jezdci Formule 1, a v analýze nejžádanějších jezdců pro reklamní smlouvy.

Sponzorství jezdce funguje pro značky, které potřebují tvář: spotřební zboží, móda, hodinky, nápoje, služby pro širokou veřejnost. Méně funguje pro firmy typu business to business, které obvykle získají víc od týmu, díky hospitality pro klienty, technickým právům a aktivitám s partnery. Je tu také riziko, se kterým je třeba počítat: jezdec může změnit tým, ztratit formu nebo se zranit, zatímco tým zůstává. Proto podle našich zkušeností funguje smlouva s jezdcem nejlépe, když je součástí širšího programu, a ne když ho nahrazuje. Možnosti na úrovni týmů jsme shrnuli na naší stránce věnované sponzorství ve Formuli 1.

Jak postupovat

Pořadí v září nebude pořadím v prosinci a to z roku 2026 nebude to z roku 2027. Kdo hodnotí jezdce, měl by se dívat méně na dnešní body a více na trajektorii: věk, smlouvu, tým, klíčové trhy. Pro ty, kdo hledají jména, která se zapsala do historie, je tu jiný žebříček: nejlepší jezdci Formule 1 všech dob. Ve světě dvou kol jsme připravili obdobu pro MotoGP 2026.

Nakonec stojí za to pochopit, jak je naše práce uspořádána. Ve většině případů platí provizi RTR Sports tým nebo management jezdce, nikoli značka. Právě toto oddělení nám umožňuje doporučit správného jezdce, nebo od některého jezdce odradit, aniž bychom měli na odpovědi zájem.

Zdroje: Formule 1, Antonelli vyhrává v Monze z devatenáctého místa; RacingNews365, pořadí po Velké ceně Španělska 2026; Formule 1, Norris mistrem světa 2025; Formule 1, startovní pole 2026.