Es ist der 12. Dezember 2022, und in der City of London, nur ein paar Schritte von der Kuppel der St Paul’s Cathedral entfernt, eröffnet ein Lokal, dessen Namen auf dem Schild sich wenige Jahre zuvor niemand hätte vorstellen können. Drinnen stehen sechzig dynamische Fahrsimulatoren, eine Bar, Tische, dazu die Farben und Strecken der Formel 1. Es heißt F1 Arcade und ist das erste offizielle Lokal mit Lizenz der Meisterschaft.

Gut ein Jahr später, am 6. Februar 2024, öffnet unter der Südtribüne des Tottenham Hotspur Stadium F1 Drive: Elektro-Kartbahnen in einem Fußballstadion, mit Streckenführungen nach dem Vorbild von WM-Kursen. Es sind zwei sehr unterschiedliche Orte, aber sie beantworten dieselbe Frage: Was macht die Formel 1 an einem Dienstag?

Die Formel 1 an Werktagen

Die Formel 1 lebt von Wochenenden. Der Kalender 2026 umfasst 23 Grands Prix: Der Rest des Jahres ist für einen Fan Warten. Für einen Sport, der in den letzten Jahren ein neues Publikum gewonnen hat, viel jünger und viel weniger ans Warten gewöhnt, ist diese Lücke ein Problem und zugleich eine Chance.

Nennen wir es die Formel 1 an Werktagen: die Gesamtheit der Erlebnisse, die die Meisterschaft ins Leben der Fans bringen, während die Autos stillstehen. Sie ersetzt das Rennen nicht, sie verlängert es. Und vor allem verändert sie die Art der Beziehung: vom Zuschauen zum Mitmachen, vom Sofa ans Lenkrad, auch wenn es das eines Simulators ist.

F1 Arcade, das Fahrerlager um die Ecke

Im Februar 2022 unterzeichnet die Formel 1 mit Kindred Concepts, dem Unternehmen des britischen Unternehmers Adam Breeden, eine exklusive, langfristige weltweite Lizenz mit dem Ziel, innerhalb von fünf Jahren bis zu dreißig Standorte zu eröffnen. Der erste ist London; am 21. November 2023 folgt Birmingham, danach der Schritt in die USA, angefangen mit Boston.

Heute gibt es zehn F1 Arcades: London und Birmingham im Vereinigten Königreich; Boston, Washington, Philadelphia, Denver, Las Vegas, Atlanta und Chicago in den USA; und seit April 2026 Madrid, der erste Standort auf dem europäischen Festland, wenige Schritte vom Santiago-Bernabéu-Stadion entfernt, im selben Jahr, in dem der Große Preis von Spanien auf den neuen Stadtkurs von Madrid, den Madring, umzieht. Die Idee ist einfach und clever zugleich: den Simulator, der diejenigen fesselt, die die Formel 1 schon kennen, mit einem Lokal zu verbinden, in dem man mit Freunden isst und trinkt und das diejenigen anzieht, die sie gerade erst entdeckt haben.

F1 Drive, das Kart im Stadion

F1 Drive entstand aus einer fünfzehnjährigen Partnerschaft zwischen der Formel 1 und Tottenham Hotspur, die im März 2023 angekündigt wurde. Der Klub stellte sie als weltweit erste Elektro-Kartanlage vor, die in einem Stadion gebaut wurde: drei Streckenführungen nach dem Vorbild von Kursen der Meisterschaft, eine davon für jüngere Fahrer gedacht. Die Karts haben DRS, Motorensound und ein Lenkrad mit LED-Display: Details, die nur einem Zweck dienen, nämlich dass sich der Fahrer ein wenig näher an dem Piloten fühlt, den er im Fernsehen sieht.

Auch der Ort ist kein Detail. Die Formel 1 unter die Tribüne eines Premier-League-Klubs zu bringen, heißt, ein Publikum anzusprechen, das vielleicht noch nie einen Grand Prix gesehen hat, aber alle zwei Wochen ins Stadion geht. Es ist die Begegnung zweier Fangemeinden, und eine davon muss die Formel 1 erst noch für sich gewinnen.

Vom Zuschauen zum Mitmachen

Im Erlebnismarketing gibt es eine Regel, die für jede Branche gilt: Was man erlebt, bleibt länger im Gedächtnis als das, was man sieht. F1 Arcade und F1 Drive wenden sie wörtlich an. Der Fan empfängt keine Botschaft, er erlebt sie: Er wählt ein Team, fährt auf eine Strecke, misst sich mit Freunden und geht mit einer Rundenzeit nach Hause, die es zu schlagen gilt.

Es ist dasselbe Prinzip, das die Formel 1 in den letzten Jahren so populär gemacht hat, von der Doku-Serie Drive to Survive an: die Einstiegshürde senken, den Sport für Menschen verständlich machen, die die Regeln nicht kennen, den Zuschauer zum Protagonisten machen. Darüber haben wir im Beitrag dazu geschrieben, warum die Formel 1 so populär ist. Die Zahlen geben dieser Entscheidung recht: In der globalen Umfrage 2025 der Formel 1 und von Motorsport Network sagen 76 % der Befragten, dass Sponsoren das Formel-1-Erlebnis bereichern, ein Zeichen für ein Publikum, das Marken akzeptiert, wenn sie am Erlebnis teilnehmen, statt es zu unterbrechen.

Was Sponsoren und Teams davon haben

Für Marken ist jeder Ort, an dem die Formel 1 ihre Fans abseits der Strecke trifft, ein weiterer Kontaktpunkt. Ein Simulator in den Farben eines Teams, ein Event mit einem Fahrer, ein Kundenabend in einem Themenlokal: Das sind Gelegenheiten, die das Rennwochenende mit seinem begrenzten Platz und seinen Preisen nicht immer bietet. Wer ein Team sponsert oder Titelsponsor ist, findet an diesen Orten eine natürliche Verlängerung seiner Rechte und manchmal einen Aktivierungsraum, der zugänglicher und messbarer ist als das Fahrerlager.

Für die Teams gilt eine ähnliche Überlegung. Der Fan, der sich in den Simulator mit der Lackierung seines Lieblingsteams setzt, spielt nicht nur: Er stärkt eine Bindung, die länger hält als eine Saison. Und diese Bindung entsteht auch weit weg von den Rennstrecken, in Städten, in denen die Formel 1 nicht fährt.

Ein Modell, das über die Formel 1 hinausgeht

Liberty Media, das die Formel 1 seit 2017 kontrolliert, hat am 3. Juli 2025 auch die Übernahme von Dorna abgeschlossen, dem Inhaber der kommerziellen Rechte an der MotoGP, der heute MotoGP Sports Entertainment Group heißt. Man kommt kaum um die Frage herum, ob aus der Formel 1 an Werktagen bald auch die MotoGP an Werktagen wird, mit eigenen Arenen, eigenen Simulatoren und eigenen Fans, die abseits der Rennstrecken zu gewinnen sind.

Für alle, die in den Motorsport investieren, stellt sich eine andere und dringlichere Frage: Wie viel ist es heute wert, an den Orten präsent zu sein, an denen die Fans ihre Dienstage verbringen, und nicht nur dort, wo sie ihre Sonntage verbringen?

Bild: Formula1.com.