Diperbarui Agustus 2026.

VIP Pass dan Paddock Pass MotoGP adalah dua instrumen yang sangat berbeda dan sering tertukar satu sama lain: VIP Pass adalah tiket hospitality yang diperoleh dengan membeli paket MotoGP VIP Village, yang dirancang untuk publik; Paddock Pass adalah kredensial kerja, tidak diperjualbelikan, yang memberi akses ke area operasional paddock bagi mereka yang bekerja di sana untuk alasan profesional. Ini adalah salah satu pertanyaan yang paling sering muncul seputar hospitality di MotoGP dan akses ke paddock: mari kita luruskan kesalahpahaman yang ada dan menjelaskan secara detail apa saja yang tercakup dalam masing-masing pass, agar mereka yang bukan orang dalam pun dapat memahami perbedaan besar antara dua dokumen yang hanya mirip secara tampilan.

Apa itu VIP Pass MotoGP

VIP Pass MotoGP diterbitkan setelah pembelian paket VIP Village MotoGP, yang telah kami bahas secara mendalam di halaman-halaman ini. Secara praktis, VIP Pass tidak lain adalah kartu plastik persegi panjang dengan tali gantungan yang memberi akses ke fasilitas VIP Village. Tergantung hari penerbitannya, VIP Pass memiliki tepian dan detail berwarna emas untuk hari Minggu (bukan kebetulan hingga musim 2019 disebut Gold Pass) atau perak untuk hari Sabtu (Silver Pass). VIP Pass diperiksa secara elektronik di setiap pintu masuk dan keluar VIP Village, dan juga dipindai di pintu masuk pit lane selama tur lorong pit yang dijadwalkan, yaitu Pit Lane Walk. Dalam sebagian besar kasus, VIP Pass disertai gelang kain berlogo VIP Village, yang memungkinkan para tamu menikmati bar terbuka dan fasilitas kuliner sepanjang hari.

Namun perlu ditegaskan dengan jelas bahwa VIP Pass itu sendiri tidak memberi akses ke garasi tim (box), media center, dan area operasional sirkuit lainnya: penggunaannya terbatas pada area VIP Village dan pit lane selama Pit Lane Walk. Paddock adalah bab tersendiri, dan perlu penjelasan terkini: dalam paket 2026 VIP Village, akses ke paddock termasuk di putaran non-Eropa terpilih — seperti Grand Prix Jepang, dari Jumat hingga Minggu — sedangkan di Grand Prix lainnya tersedia Paddock Tour berpemandu: sekitar empat puluh menit di “balik layar” Kejuaraan Dunia bersama staf MotoGP, yang menyerahkan di awal tur — dan menariknya kembali di akhir — paddock pass yang memang diperuntukkan bagi keperluan ini.

Perbedaan antara VIP Pass dan Paddock Pass

Kami tidak akan membahas terlalu panjang tentang Paddock Pass, yang telah kami ulas secara mendetail dalam artikel ini: semua tentang Paddock Pass MotoGP. Di sini cukup diingat bahwa Paddock Pass adalah kartu plastik persegi panjang dengan tali gantungan dan pita magnetik yang memungkinkan masuk dan keluar dari paddock, yaitu area khusus bagi teknisi, pembalap, dan orang-orang yang bekerja di balik garasi kelas MotoGP. Paddock Pass berbeda dari satu sirkuit ke sirkuit lainnya dan penggunaannya dibatasi secara elektronik melalui sistem manajemen akses Dorna: pada dasarnya, pass ini berlaku dari Kamis hingga Minggu, dari sekitar pukul 7 pagi hingga tengah malam.

Inilah tempat yang tepat untuk menegaskan bahwa VIP Pass dan Paddock Pass adalah instrumen dengan fungsi yang sangat berbeda: yang pertama memiliki fungsi rekreasi dan hospitality, sementara yang kedua adalah alat kerja yang diberikan kepada sponsor, agensi, insan industri, dan teknisi. Jika VIP Pass memungkinkan Anda menikmati akhir pekan motorsport dengan cara paling nyaman, lengkap dengan kuliner kelas atas, lingkungan tertata, dan layanan prima, Paddock Pass — sesuai gagasan awalnya — berfungsi untuk menjalankan tugas di dalam paddock demi kepentingan bisnis. Sebagaimana benar bahwa VIP Pass tidak memberi akses ke paddock (kecuali dalam paket 2026 di putaran non-Eropa terpilih yang disebutkan di atas), perlu juga diingat bahwa Paddock Pass tidak memberi akses ke VIP Village maupun ke area sirkuit lain selain — tentu saja — paddock.

VIP Pass dan Paddock Pass MotoGP: perbandingan

Tiga pass asli, tiga fungsi berbeda

Pada foto di atas kami menampilkan tiga contoh pass MotoGP, yang berguna untuk memahami perbedaan mendasar antara kegunaan dan tujuan masing-masing instrumen.

Yang pertama adalah pass akses ke VIP Village (dalam versi Staff, karena alasan yang jelas bagi penulis artikel ini). Seperti yang terlihat, bukan hanya tahunnya yang tercantum, tetapi dua lubang punch — yang membatalkan hari Sabtu lalu hari Minggu — membuat pass ini benar-benar habis masa pakainya dan tidak berlaku lagi. Singkatnya, kini menjadi barang koleksi, tetapi selama dua hari Grand Prix yang bersangkutan pass ini memberi akses masuk dan keluar MotoGP VIP Village.

Yang kedua, yang berwarna hijau, adalah Paddock Pass (tepatnya yang diterbitkan untuk Grand Prix San Marino 2012). Seperti yang terlihat, tanggal, sirkuit, dan tulisan “paddock access” tercantum dengan jelas, karena pass ini tidak dapat digunakan di sirkuit lain maupun pada tanggal lain. Dalam kasus ini, terlihat di kanan atas, terdapat juga sticker VA (yaitu Viewing Area), yang memberi akses ke tribun kecil khusus di ujung lorong pit. Perlu diingat bahwa hanya sebagian kecil paddock pass yang memiliki sticker VA, justru karena jenis kredensial ini dimaksudkan untuk pertemuan bisnis dan rapat di dalam fasilitas tim yang ada di paddock.

Pass terakhir di sebelah kanan adalah pass Premium, yaitu pass permanen. Pass ini berlaku sepanjang musim berjalan (yang ini memang dari 2018) di semua balapan. Jenis pass ini, yang diberikan langsung oleh Dorna kepada segelintir pelaku industri di awal kejuaraan, memberi akses ke semua area “kerja” sirkuit dan — berbeda dari dua pass lainnya — mencantumkan dengan jelas di bagian belakang foto, nama lengkap, dan perusahaan pemiliknya.

Jika Anda atau perusahaan Anda ingin membeli Pass VIP Village atau area hospitality di dalam VIP Village, silakan hubungi kami melalui info@rtrsports.com: kami dengan senang hati akan membantu Anda menyusun paket layanan yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda.

Pertanyaan umum tentang VIP Pass dan Paddock Pass MotoGP