Pada tahun 2015, SIFI bukanlah kandidat yang jelas untuk menjadi sponsor MotoGP.

Didirikan di Catania pada tahun 1935, SIFI merupakan salah satu perusahaan oftalmologi independen paling mapan di Eropa — pengembang dan produsen obat-obatan perawatan mata, lensa intraokular, larutan bedah, dan nutraceuticals, yang beroperasi berdasarkan filosofi “EyeCare Together.” Pelanggannya meliputi ahli bedah, tenaga medis, dan pasien. Dunia SIFI adalah ruang operasi dan kongres medis, bukan lintasan balap.

Secara teori, merek tersebut tidak memiliki alasan-alasan yang lazim untuk terjun ke balap motor. Tidak ada produk yang didorong oleh dorongan impulsif konsumen untuk dipromosikan melalui sampling di pinggir lintasan. Tidak ada posisi pasar massal yang membutuhkan jangkauan kejuaraan global. Tidak ada sejarah di dunia balap motor. Jika dibaca secara konvensional, brief tersebut akan menyimpulkan bahwa MotoGP bukanlah platform yang tepat bagi perusahaan medis B2B — dan kebanyakan agensi akan berhenti sampai di situ.

Pertanyaan sesungguhnya bukanlah “haruskah SIFI membeli eksposur di MotoGP?”, melainkan: adakah alasan bagi sebuah perusahaan farmasi untuk terlibat dalam olahraga ini yang belum terpikirkan oleh orang lain?

Rekomendasi RTR

Rekomendasi RTR didasarkan pada satu wawasan yang mengubah ketidaksesuaian yang tampak itu menjadi inti dari kemitraan tersebut.

MotoGP, di antara hal-hal lainnya, merupakan ujian paling ekstrem bagi penglihatan manusia dalam olahraga profesional. Seorang pembalap dengan kecepatan balap melaju di lintasan dengan kecepatan lebih dari 350 km/jam — menempuh jarak sekitar seratus meter setiap detik — di bawah tekanan fisik, termal, dan kognitif yang tak ada bandingannya dalam kehidupan sehari-hari. Jika Anda adalah perusahaan di bidang oftalmologi yang memiliki misi untuk memahami dan melindungi penglihatan manusia, MotoGP bukanlah pilihan yang tidak cocok untuk merek Anda. Ini adalah laboratorium paling menarik yang mungkin bisa Anda temukan.

Pengkajian ulang tersebut menghasilkan dua hal sekaligus. Hal itu memberi SIFI alasan yang sejalan dengan identitasnya, bukan sekadar meniru strategi pemasaran pihak lain — visibilitas menjadi hasil sampingan dari tujuan ilmiah yang sejati, bukan tujuan utamanya. Selain itu, hal tersebut juga mengarahkan pada mitra yang tepat. RTR merekomendasikan LCR Honda MotoGP Team, yang dipimpin oleh Lucio Cecchinello — sebuah tim independen papan atas yang didukung pabrikan, dengan akses, pembalap, dan, yang terpenting, kemauan untuk berkolaborasi dalam hal yang lebih menantang daripada sekadar menempelkan stiker di fairing.

Oleh karena itu, gagasan yang diajukan RTR kepada SIFI bukanlah “mensponsori sebuah tim.” Melainkan:membangun platform ilmiah dan komunikasi jangka panjang di dalam MotoGP, dengan sponsor sebagai tulang punggung komersialnya. Segala hal yang terjadi setelahnya hanyalah pelaksanaan dari gagasan tersebut.

Apa yang telah kami kembangkan — sepanjang siklus hidupnya

Kemitraan yang berlangsung selama satu dekade bukanlah sekadar satu keputusan. Ini adalah sebuah struktur yang harus dirancang, diisi, dipertahankan, dan diperbarui tahun demi tahun. Peran RTR mencakup seluruh siklus hidup tersebut, serta melintasi setiap tingkatan dalam ekosistem kejuaraan tersebut.

1. Tingkat tim — landasan komersial

Lambang SIFI telah terus-menerus terpampang di fairing depan motor LCR Honda RC213V dan pada seragam balap para pembalap — mulai dari Cal Crutchlow pada tahun-tahun awal, dilanjutkan oleh Takaaki Nakagami, Álex Márquez, dan Johann Zarco — serta pada truk tim, garasi, seragam staf, materi komunikasi, dan aset digital tim. Inilah inti kontrak yang terlihat dari kesepakatan ini: eksposur yang konsisten sepanjang musim kejuaraan pada salah satu objek yang paling sering difoto di dunia balap motor.

Namun, visibilitas selalu dianggap sebagai fondasinya, bukan bangunannya.

2. Tingkat aktivasi — mengubah hak menjadi hasil

Logo yang tidak pernah diaktifkan, dalam istilah RTR, adalah stiker kosong. Selama lebih dari sepuluh tahun, kemitraan ini dimaksimalkan melalui program aktivasi yang terencana: acara akhir pekan hospitality untuk mitra SIFI; acara korporat dan konvensi internasional yang dibangun di sekitar para pembalap LCR dan motor pameran; kehadiran merek di sirkuit; merchandise bermerek; penampilan pembalap; serta peluang B2B terstruktur yang menghubungkan SIFI dengan jaringan komersial dan pemangku kepentingan yang lebih luas di paddock.

Program pembagian sampel ini patut dijelaskan secara rinci. Pada ajang Grand Prix San Marino di Misano, sampel produk Videorelax — bagian dari portofolio produk pengobatan mata tanpa resep (OTC) milik SIFI — dibagikan di seluruh sirkuit selama tiga hari balapan. Stand tersebut dipimpin oleh Cal Crutchlow, pembalap utama LCR saat itu, dan menarik kunjungan langsung dari Lucio Cecchinello, yang menandatangani tanda tangan dan berfoto bersama penonton di tribun serta di tepi rumput. Operasi ini berlangsung selama beberapa musim berturut-turut, sehingga menanamkan merek Videorelax ke dalam salah satu putaran balapan Eropa dengan jumlah penonton terbanyak dalam kalender balap.

Jangkauan kegiatan pemasaran ini meluas jauh melampaui arena pameran. Selama dua tahun berturut-turut (2017 dan 2018), SIFI menjadi Sponsor Resmi Lucca Comics and Games, festival internasional komik, animasi, dan game di Italia — sebuah acara yang menarik lebih dari 250.000 pengunjung berbayar selama lima hari. Tim lapangan SIFI, yang mengenakan seragam berlogo Videorelax, membagikan sampel produk di seluruh lokasi pameran di berbagai penjuru kota, didukung oleh spanduk bermerek berukuran besar di lokasi-lokasi utama festival serta survei yang ditargetkan mengenai budaya kesehatan mata dan kesadaran akan produk. Lucca merupakan pilihan strategis yang disengaja: audiens muda yang intensif menggunakan layar dan menghabiskan berjam-jam di depan monitor adalah populasi yang paling rentan mengalami mata lelah, merah, dan kelelahan — sejalan dengan strategi merek inti produk dan pengalaman konsumen Videorelax. Platform MotoGP digunakan sebagai pendorong untuk program pemasaran konsumen yang lebih luas, yang sepenuhnya dilakukan di luar sirkuit.

Sponsor tersebut menjadi alat kerja dalam kalender pemasaran dan hubungan pelanggan SIFI sendiri — bukan sekadar pos anggaran, melainkan mesin penggerak.

3. Tingkat ilmiah — platform yang menjadikannya unik

Unsur yang membuat kemitraan ini menjadi luar biasa adalah proyek Driving Vision Science (DVS), yang diluncurkan pada tahun 2015 dan kemudian diperluas menjadi Performance Vision Science (PVS).

Dengan melibatkan para pembalap LCR sebagai subjek penelitian, SIFI berupaya mempelajari bagaimana sistem penglihatan manusia bereaksi di bawah kondisi paling ekstrem yang dapat ditimbulkan oleh olahraga. Penelitian ini mengukur gejala pada permukaan mata, ketajaman penglihatan, sensitivitas kontras, frekuensi kedipan, pencitraan segmen anterior, dan osmolaritas lapisan air mata — yang kemudian diperluas mencakup retina, tekanan intraokular, dan parameter lainnya — baik di lintasan maupun di luar lintasan.

Temuan utama ini menjadi salah satu berita ilmu olahraga sejenis yang paling banyak diliput: para pembalap MotoGP berkedip jauh lebih jarang daripada orang pada umumnya. Sementara orang biasa berkedip kira-kira setiap empat hingga enam detik, para pembalap yang diteliti hanya berkedip sekali setiap tiga menit — dengan setidaknya satu pembalap tercatat tidak berkedip selama sekitar sembilan menit. Di Mugello, di mana satu putaran memakan waktu sekitar satu menit lima puluh detik, itu berarti menyelesaikan satu setengah putaran tanpa berkedip sama sekali. Data tersebut juga menunjukkan bahwa, meskipun terus-menerus terpapar angin, sinar UV, dan stres, para pembalap tidak mengalami kerusakan mata kering seperti yang diperkirakan — hal ini memunculkan pertanyaan klinis yang serius mengenai konsentrasi, frekuensi berkedip, dan kelelahan visual, serta mengarah pada protokol latihan mata.

Ini bukanlah strategi pemasaran yang disamarkan sebagai ilmu pengetahuan. Hasil-hasil tersebut dipresentasikan kepada komunitas oftalmologi internasional dalam berbagai kongres besar — termasuk pertemuan ESCRS (European Society of Cataract and Refractive Surgeons) di Hofburg, Wina, pada tahun 2018 — dan proyek ini ditayangkan melalui saluran resmi MotoGP sendiri. Bagi sebuah merek yang mengandalkan kredibilitas klinis, jangkauan ini adalah sesuatu yang tidak dapat dibeli dengan iklan konvensional dalam jumlah berapa pun.

4. Tingkat kejuaraan — melampaui satu tim

Kemitraan tersebut pada akhirnya melampaui LCR dan menjangkau kejuaraan itu sendiri. Didukung oleh Dorna, SIFI menangani pemeriksaan mata dan skrining oftalmik para pembalap di seluruh kelas balapan selama beberapa tahun — sehingga menanamkan merek tersebut ke dalam upaya pencegahan dan kesejahteraan pembalap di seluruh paddock, serta mengubah sponsor untuk satu tim menjadi program perawatan mata yang mencakup seluruh kejuaraan.

Inilah tingkat yang tak pernah dicapai oleh kebanyakan sponsor, dan inilah bukti paling jelas mengenai kedalaman hubungan yang terjalin: sebuah kemitraan yang bermula sebagai logo di fairing salah satu tim berkembang menjadi peran tetap dalam operasional kejuaraan itu sendiri.

5. Perpanjangan MotoE — pernyataan komitmen terakhir

Pada musim kesepuluh sekaligus terakhir dari kemitraan ini, SIFI memperluas kehadirannya melampaui kelas MotoGP hingga mencakup kejuaraan MotoE — kategori balap sepenuhnya bertenaga listrik yang mewakili terobosan teknologi berikutnya dalam olahraga ini. Langkah ini sejalan dengan filosofi yang telah menjadi landasan kemitraan ini sejak awal: sebuah perusahaan yang berkomitmen pada penelitian, inovasi, dan ilmu kinerja tidak akan terhenti pada batas-batas kelas. Perusahaan tersebut mengikuti arah perkembangan olahraga ini.

Arsitek di pihak merek — Dr. Carmelo Chines

Tidak ada kemitraan sekompleks ini yang dapat bertahan hanya karena kelambanan institusional. Kemitraan ini bertahan karena ada seseorang di pihak merek yang, tahun demi tahun, memahami tujuan kemitraan tersebut dan apa yang dapat dicapainya.

Orang tersebut, di SIFI, adalah Dr. Carmelo Chines, yang pada saat itu menjabat sebagai Direktur Eksekutif Bidang Operasional, yang visi dan kepemimpinannya telah menjadi faktor penentu dalam keberlangsungan dan kedalaman kemitraan ini.

Dr. Chines-lah yang, sejak tahap paling awal, memahami logika strategis yang unik dari sebuah perusahaan medis yang beroperasi di dalam olahraga tercepat di dunia: bahwa kredibilitas yang diberikan MotoGP kepada sebuah merek bukanlah kredibilitas yang berasal dari visibilitas massal, melainkan kredibilitas yang berasal dari relevansi yang luar biasa. Kredibilitas yang dibangun di lintasan balap adalah kredibilitas yang diperoleh dalam kondisi yang paling ketat, dan bagi sebuah perusahaan yang misinya adalah meningkatkan kualitas penglihatan manusia, tidak ada bukti yang lebih kuat daripada para pria dan wanita yang melihat dunia dengan lebih jelas daripada siapa pun yang masih hidup.

Di bawah kepemimpinannya, SIFI tidak sekadar menempati ruang di dalam paddock. SIFI memanfaatkan ruang tersebut untuk menghasilkan penelitian ilmiah orisinal, membangun hubungan dengan komunitas oftalmologi internasional, berpartisipasi aktif dalam berbagai acara—mulai dari sirkuit MotoGP hingga jalanan Lucca—serta menanamkan mereknya ke dalam kerangka kesejahteraan pembalap dalam kejuaraan itu sendiri. Setiap keputusan tersebut membutuhkan keyakinan strategis dan kemauan untuk mengejar tujuan jangka panjang, bukan keuntungan jangka pendek.

Hasilnya — sepuluh musim berturut-turut, program ilmiah eksklusif yang dikutip dalam kongres-kongres oftalmologi Eropa, sebuah merek yang namanya dikenal dan dihormati di seluruh paddock, serta akuisisi oleh sebuah grup farmasi besar Eropa pada tahun 2025 — tidak sedikit mencerminkan keyakinan tersebut.

Dalam kata-kata Dr. Chines sendiri: “Misi kami adalah meningkatkan kualitas penglihatan — dan dengan demikian juga performa visual para atlet — sambil terus menjalin kerja sama dengan mitra-mitra sukses yang memiliki nilai-nilai yang sama dengan kami.” Kalimat tersebut secara tepat menggambarkan jenis sponsor yang menjadi sasaran RTR: yaitu sponsor yang memahami bahwa kemitraan bukanlah sekadar pembelian, melainkan sebuah komitmen.

Hasilnya

Sepuluh musim berturut-turut. Mulai dari Grand Prix Italia 2015 hingga Grand Prix Italia 2025, SIFI dan LCR Honda memperbarui kerja sama mereka setiap tahun — sebuah kesinambungan yang langka di dunia olahraga mana pun dan hampir tak pernah terdengar di MotoGP, di mana sebagian besar hubungan komersial berakhir dalam beberapa musim saja.

Apa yang diperoleh SIFI bukanlah sekadar eksposur semata, meskipun eksposur tersebut memang besar dan berlangsung tanpa henti. Yang dimaksud adalah:

• sebuahplatform ilmiah eksklusif yang menghasilkan data orisinal, keterlibatan sesama profesional, dan liputan media organik di dunia olahraga maupun kedokteran;
• sebuah platform B2B dan perhotelan yang secara konsisten, tahun demi tahun, menampilkan merek tersebut kepada audiens klinis dan komersial yang tepat;
• sebuah program aktivasi konsumen — melalui pembagian sampel di tepi lintasan dan acara di luar sirkuit seperti Lucca Comics and Games — yang mengubah hak sponsor menjadi kehadiran langsung di pasar;
• narasi merek yang otentik — kredibilitas dalam bidang perawatan mata yang dibuktikan, bukan sekadar diklaim — yang memperkuat posisi yang memang dibutuhkan SIFI di pasar nyatanya;
• dan sebuah kemitraan yang begitu erat sehingga, menurut deskripsi RTR sendiri, kedua organisasi tersebut akhirnya beroperasi bukan lagi seperti sponsor dan tim, melainkan lebih seperti keluarga.

Selama dekade yang sama , SIFI berkembang menjadi grup oftalmologi internasional yang beroperasi di beberapa benua, hingga akhirnya diakuisisi oleh sebuah perusahaan farmasi besar asal Eropa pada tahun 2025. Platform MotoGP bukanlah penyebab pertumbuhan tersebut — namun, sepanjang perjalanan itu, platform tersebut tetap menjadi salah satu aset paling menonjol dalam cara perusahaan menampilkan dirinya kepada dunia.

Mengapa kemitraan ini hanya bisa terwujud berkat RTR Sports

Penempatan logo bisa diatur oleh hampir siapa saja yang memiliki kenalan di sebuah tim. Hal ini tidak bisa.

Merancang program sponsor berdasarkan alasan ilmiah; mencocokkan merek dengan satu tim yang bersedia berkolaborasi dalam penelitian; mengembangkan program aktivasi, keramahtamahan, dan B2B yang mengubah hak-hak tersebut menjadi hasil konkret; menyusun operasi pembagian sampel produk kepada konsumen yang berlangsung mulai dari pit lane Misano hingga jalan-jalan abad pertengahan di Lucca; mendukung penyebaran temuan ilmiah ke berbagai kongres dan media; serta pada akhirnya membantu memperluas hubungan tersebut dari satu tim menjadi peran yang mencakup seluruh kejuaraan bersama Dorna — hal ini membutuhkan agensi yang mampu beroperasi di semua sisi sekaligus: sisi sponsor, sisi tim, dan sisi kejuaraan.

Itulah perbedaan antara agensi yang sekadar menjual inventaris dan agensi yang merancang sebuah program. RTR Sports memperkenalkan SIFI ke MotoGP pada tahun 2015, lalu tetap terlibat selama satu dekade penuh sebagai mitra independen yang merancang, mengimplementasikan, dan memperbarui hubungan tersebut di setiap tahap. Luasnya apa yang telah dibangun merupakan hasil langsung dari kedalaman hubungan di baliknya — dan kedalaman yang diukur dalam dekade, di setiap tingkatan olahraga ini, adalah satu-satunya hal yang tidak dapat diciptakan oleh pesaing.

Inilah gambaran intervensi multi-tingkat yang mencakup seluruh siklus hidup di MotoGP. Inilah standar yang menjadi landasan pendirian RTR Sports.