この記事はBlog del Ringの著者、Salvatore Valeriotiによって書かれたものです。

「子どもに紙とクレヨンを与えて車を描くように言えば、必ず赤く描く。」

これは偉大なエンツォ・フェラーリの有名な言葉の一つです。モータースポーツ界の総帥が明晰なビジョナリーであったことは疑いの余地がありません。そしてこの言葉の本質的な意味から、数十年にわたってモータースポーツに関わるマーケターたちのアイデアと想像力が花開きました。

美学と色彩の影響は、モータースポーツの熱狂的なファンの想像力と記憶において常に重要な役割を果たしてきました。また、スクリーン、ディスプレイ、印刷物を埋め尽くす映像に偶然触れるだけの一般の視聴者の心にも深く刻まれています。

黒いF1カーをイメージするよう求めるテストを行えば、多くの人の頭にロータスJPSの映像が浮かぶでしょう。ファンは名前、年、モデル、ドライバーを覚えています。それ以外の人はただ車の写真を覚えているだけかもしれません。しかし常に同じ車です。

これらの文章を書くためのアイデアを集めている時、記憶は引き出しにしまっていたレーシングカーとバイクの写真を引き戻しました。完全な状態で、いつでも突然蘇る準備ができています。この素晴らしいスポーツの物や人々を観察し、遠くにあっても感じ、会いたいと夢見ていた子どもと思春期の記憶——テレビや、あちこちに貼られたAutosprintとMotosprintのポスターを通じて家の中に連れてこられた記憶。

これこそが、1970年代初頭から大衆に望まれ愛されるレーシングマシンを通じて自社のイメージとブランドを届けることを選んだ人々の直感でした。スポンサーの「カラーリング」をまとったヒーローの名前とともに写真が記憶に刻まれ、その名前はファンの想像力の中に投影されました。

国の色と技術パートナーのステッカーが数枚貼られたマシンから、スポンサーのロゴと文字でパーソナライズされたマシンへ。最も積極的なパイオニアはタバコ会社でした。彼らはレーシングマシンの車体全体を自社のコーポレートカラーで覆い始めました。そこから生まれたのがロータスJPSの美しいカラーリング、マクラーレン・マールボロ、リジェ・ジタン、そしてMotoGPではヤマハ・ゴロワーズとホンダ・キャメルです。ロータスを思うとJPS、フィッティパルディ、アンドレッティが浮かぶ。セナを思うとマールボロが浮かぶ。ポルシェ耐久レースを思うとロスマンズが浮かぶ。

例は無数にあります。1986年のポルトガルGPでケケ・ロズベルグが駆った特別なマクラーレンは赤い部分が金に塗られていました。1990年代後半のBARは車体の左半分がラッキーストライクのカラーリング、右半分が555のカラーリングでした。そしてランチアとマルティーニの歴史的なパートナーシップ——1980年代初頭の耐久レースとラリーカーの白とストライプ。

このコンセプト全体はバイクの世界にも当てはまり、おそらくそちらでより深く根付いています。バイクメーカーは憧れのアイドルのカラーをレプリカにした限定版を頻繁に提供します。イタリアブランドの最良の例として：MVアグスタのアゴスティーニへのトリビュートバージョン、アプリリアのエドワーズとハガのRSVミッレレプリカ、ドゥカティのベイリスバージョンと新型パニガーレV4シリーズのフォギーの最初の916のカラーレプリカ。

二輪のモータースポーツの世界では、ファンがはるかに低いコストでアイドルの美学をレプリカできるため、このアイデンティフィケーションはさらに強いです。ケニー・ロバーツの最初の黄黒のヤマハ、ホンダ・ロスマンズのスペンサーとガードナー、ヤマハ・マールボロのアゴスティーニとレイニー、そして近年のホンダ・レプソルとモンスター・ヤマハを覚えていない人がいるでしょうか？

そこからファン向けのグッズを作りブランドを広めることは小さな一歩であり、収益性の高い一歩です。

目的は？何もありません。ただの個人的な趣味と、日曜日をファンで満たすあの人々への賛美。彼らは間接的に多くの「想像上の友達」となって家に入り込み、永遠の思い出として何か本物を残していくのです。

Salvatore Valerioti – 著者、Blog del Ring