ズーン！ 多くの記録が次々と塗り替えられる音だ。 フォーミュラE シーズン9は、モータースポーツ界に衝撃を与えた。
フォーミュラE
フォーミュラEの急成長には目を見張るものがある。 今年のファン数は17％増という驚異的な伸びを記録し、全世界のファン数は3億4400万人に達した。アメリカのメジャーシリーズであるNASCARは、いまやフォーミュラEの最後尾に注目している。
モータースポーツ選手権としては異例のことだ。
しかし、それは数字だけの問題ではなく、市場への関与と成長の問題なのだ。 アメリカは45％増、ドイツは30％増と、選手権は真にグローバルなものとなった。 中国、ブラジル、インド、南アフリカでの急増は、フォーミュラEの感染力のある魅力をさらに実証している。
パフォーマンスの多様性、スペクタクルのまとまり
レースは？2億2500万人の視聴者がスクリーンに釘付けになった。 これは前シーズン比で4％の増加である。 いい数字でしょう？
フォーミュラEシーズン9は、スピードと電気効率の概念を再定義する野獣、GEN3のデビューでメキシコ・シティで華々しく幕を開けた。
その革新的なデザインは、興奮と驚異の軌跡を生み出した。 GEN3はショーの主役であったが、レースはオーバーテイクに溢れ、ドライバーは交代でトップに立ち、記録的なラップタイムを記録した。
アンドレッティ・フォーミュラEチームのジェイク・デニスが メキシコでGEN3時代の初優勝を飾った。 ロンドンで行われた最終戦でも、デニスはライバルたちの熱い視線を浴びながら世界チャンピオンのタイトルを獲得した。 チームの力関係も変化し、最終レースではニック・キャシディがジャガーTCSレーシングのミッチ・エバンスを置き去りにしてエンビジョン・レーシングの優勝を飾った。
リーダーたちが語る
シーズン終了後、ジェフ・ドッズCEOは次のように述べた。 フォーミュラE が語った：フォーミュラEはモータースポーツに革命を起こしている。 エンターテインメントと革新のパイオニアとしてだけでなく、持続可能性の道標としても。 昨シーズンは？ 私たちの想像をはるかに超えていた。 GEN3は限界を押し広げ、フォーミュラEのスペクタクルを高め、前例のないファンと観客の波をもたらした。 ショーを向上させ、ファンベースをさらに増やすという野心的な計画をもって、私たちはさらに加速していますのでご安心ください。
特筆すべきは、この選手権で6チームから7人の優勝者が出ていることだ。 メキシコからモナコまで、象徴的な都市を縫うようにレースが展開され、前例のない数のドライバーがトップに立ち、各チームが存在感を示した。
第9シーズンはまた、マセラティがフォーミュラE世界選手権に参戦し、マセラティを象徴するモデネーゼ・マニュファクチャラーがコンペティションに復帰した年でもあった。
レコード、レコード、どこにでもある！
シーズン9が幕を閉じる前に、フォーミュラEのもうひとつのハイライトがある。 その時？ NEOMマクラーレン・フォーミュラEチームのジェイク・ヒューズがロンドンのExCeLで打ち立てた時速218.71kmという驚異的な記録は、従来のベンチマークを50km/h以上も上回るものだった。 この記念碑的な偉業は、フォーミュラE、FIA、ABB、SABIC、ハンコックが協力して作り上げた驚異のGENBETAマシンで達成された。
シーズン9が歴史に幕を閉じると、2024年1月13日にシーズン10がスタートするメキシコシティに注目が集まる。
現在、各チームは来年10月にスペインのバレンシアで開催されるレース前テストに向けて準備を進めているが、ひとつはっきりしていることがある。それは、モータースポーツの未来は電気自動車であり、フォーミュラEはその聖火ランナーであるということだ。
Note: Statistics are based on meticulous research conducted by Potentia Insight in July 2023.
