Zoooooooom! Ecco il suono di molti record infranti uno dopo l’altro. La stagione 9 della Formula E non si è limitata a frusciare ma è esplosa, mandando onde d’urto in tutto il panorama del motorsport.
La Formula E
L’ascesa fulminea della Formula E è impressionante. Sì, è cresciuta: quest’anno ha registrato uno sbalorditivo aumento del 17% di fan , che si traduce in un numero globale di 344 milioni di appassionati. La NASCAR, importantissima serie Americana, guarda ora i fanalini di coda della Formula E.
Questa ascesa, si badi bene, è avvenuta in un solo decennio, un’impresa straordinaria per qualsiasi campionato automobilistico.
Ma non si tratta solo di numeri, bensì di coinvolgimento e crescita del mercato. Con gli Stati Uniti e la Germania che hanno registrato un incremento rispettivamente del 45% e del 30%, il campionato è diventato veramente globale. L ‘impennata in Cina, Brasile, India e Sudafrica convalida ulteriormente il fascino contagioso della Formula E.
Diversità nella performance, coesione nello spettacolo
Per quanto riguarda le gare? si sono registrati 225 milioni di telespettatori incollati agli schermi. Si tratta di un aumento del 4% rispetto alla stagione precedente. Un bel numero, vero?
La stagione 9 della Formula E è iniziata con il botto a Città del Messico, con l’esordio della GEN3, una bestia che ridefinisce i concetti di velocità ed efficienza elettrica.
Questa macchina, la più potente mai utilizzata nella categoria, ha suscitato per le sue forme innovative una scia di emozioni e meraviglie.
Sebbene la GEN3 sia stata la star dello spettacolo, le gare sono state ricche di sorpassi , di piloti che si sono alternati al comando e di tempi sul giro da record.
Jake Dennis del team Andretti Formula E ha conquistato la prima vittoria dell’era GEN3 in Messico. La penultima gara a Londra ha visto sempre Dennis conquistare il titolo di Campione del Mondo, con la concorrenza alle calcagna. Anche le dinamiche di squadra si sono modificate, culminando in un’ultima gara al cardiopalma in cui Nick Cassidy ha conquistato la vittoria per Envision Racing, lasciando indietro Mitch Evans di Jaguar TCS Racing.
Parlano i leader
A conclusione della stagione Jeff Dodds, CEO della Formula E è intervenuto: “La Formula E sta rivoluzionando il motorsport. Non solo come pioniere dell’intrattenimento e dell’innovazione, ma anche come faro della sostenibilità. La scorsa stagione? Ha superato anche i nostri sogni più sfrenati. La GEN3 ha superato i limiti, elevando lo spettacolo della Formula E e portando un’ondata di fan e spettatori senza precedenti. Siate certi che stiamo solo accelerando, con piani ambiziosi per migliorare lo spettacolo e incrementare ulteriormente la crescita della nostra fanbase”.
Da sottolineare che il campionto ha visto sette vincitori diversi di sei differenti squadre. Questa stagione ha avuto tutto: gare che si sono snodate attraverso città iconiche, dal Messico a Monaco, numero diverso di piloti al comando senza precedenti e ogni squadra ha lasciato il segno.
La nona stagione ha anche segnato il ritorno della Maserati alle competizioni con l’ingresso dell’iconico costruttore modenese nel Campionato del Mondo di Formula E, e come se non bastasse, anche il Team McLaren si è presentata sulla griglia di partenza.
Record, record, ovunque!
Prima che si chiuda il sipario sulla Stagione N 9, un altro fiore all’occhiello della Formula E: un titolo ufficiale del GUINNESS WORLD RECORDS™. L’occasione? Lo sbalorditivo record di velocità di Jake Hughes del team NEOM McLaren Formula E, che ha superato di oltre 50 km/h il precedente riferimento, raggiungendo i 218,71 km/h all’ExCeL di Londra. Questa impresa monumentale è stata raggiunta con la vettura GENBETA, una meraviglia realizzata in collaborazione da Formula E, FIA, ABB, SABIC e Hankook, i cui sforzi hanno prodotto questo capolavoro tecnologico che risponde al nome di GEN3.
Mentre la Stagione 9 passa alla storia, tutti gli occhi sono puntati su Città del Messico per l’inizio della Stagione 10, il 13 gennaio 2024.
Adesso i team si preparano per i test pre-gara a Valencia, in Spagna, il prossimo ottobre ed una cosa è chiara: il futuro del motorsport è elettrico, e la Formula E ne è il tedoforo.
Note: Statistics are based on meticulous research conducted by Potentia Insight in July 2023.
